众所周知，汽车保险的作用是十分强大的，随着生产力水平的提高、科学技术的发展，人类社会走向文明，汽车文明在给人类生活以交通便利的同时，也给人类带来了因汽车运输中的碰撞、倾覆等意外事故造成的财产损失和人身伤亡。
不仅如此，随着生产力水平的提高，科学技术的进步，风险事故所造成的损失也越来越大，对人类社会的危害也越来越严重。机动车辆在使用过程中遭受自然灾害风险和发生意外事故的概率较大，特别是在发生第三者责任的事故中，其损失赔偿是难以通过自我补偿的。
机动车辆使用过程中的各种风险及风险损失是难以通过对风险的避免、预防、分散、抑制以及风险自留就能解决得了，必须或最好通过保险转嫁方式将其中的风险及风险损失得以在全社会范围内分散和转移，以最大限度地抵御风险。
由此可见，买车之后，上车险是必须要做的事情。众多车险中，最重要的应该算是机动车强制保险了，因为这是唯一一项国家强制要求购买的车险，给汽车交保险之前，先弄清机动车强制保险费率很重要。
2010年年初，公安部、中国保险监督管理委员会根据《机动车交通事故责任强制保险条例》有关规定联合下发通知，自3月1日起逐步实行酒后驾驶违法行为与机动车交通事故责任强制保险费率联系浮动制度，加大对酒驾的处罚力度。
条例指出，如果车主在上一个年度未发生有责任道路交通事故，其交强险费率将下浮10%；上两个年度未发生有责任道路交通事故的，费率下浮20%。相应的，如果事故多发，则保费也将会按照一定的比例上涨。
比如，北京市酒后驾车违法行为与交通强制车险费率联系浮动制度实行后，交强险最终保险费计算方法为“交强险基础保险费×（1+与道路交通事故相联系的浮动比率+与酒后驾驶违法行为相联系的比率）”，其中，与酒后驾驶违法行为相联系的比率=饮酒后驾驶违法行为次数×15%+醉酒后驾驶违法行为次数×30%，累计费率上浮不超过60%。
另外车主还要特别注意的是，由于车辆强制保险费用是以机动车作为收取对象，也就是说，处罚是认车不认人，与以往的酒驾处理方式有很大不同。因此，借车给别人的私家车主就要小心了，哪怕违规的是真正开车的人，埋单的也只能是车主本人。
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机动车强制保险是我们有车一族必须要加入的一份保险。意外随时都会发生，所以我们为车加入一份强制险就显得尤为重要。我们不可以避免意外，但是我们可以在发生意外后得到最好的保障。我们每个人都是社会中的一份子，所以我们必须为自己的车加入一份强制险。生活还要继续，人生需要保险。了解机动车强制险，享受车族生活。让我们去沐浴这温暖的阳光吧。
交强险合同中的责任限额是指被保险机动车发生交通事故，保险人对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额。责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。其中无责任的赔偿限额分为无责任死亡伤残赔偿限额、无责任医疗费用赔偿限额以及无责任财产损失赔偿限额。
机动车强制保险作为一项全新的保险制度，与之前的商业第三者责任保险(以下简称商业三者险)有着本质的不同，主要表现在以下几个方面：
(一)实行强制性投保和强制性承保。在《条例》颁布之前，我国已有一些地方通过地方立法或部门规章要求机动车必须投保三者险，但从法律效力和适应性上看无法满足现实需要。如今，机动车强制保险成为我国的法定险种，其强制性不仅体现在所有上道路行驶的机动车所有人或管理人必须投保该险种，同时也要求具有经营该险种资格的保险公司一律不得拒保或随意解除合同。
(二)实行限额内完全赔偿原则。商业三者险采取的是过错责任原则，即保险公司根据被保险人在交通事故中所承担的事故责任来确定其赔偿责任。
(三)保障范围宽于商业三者险。为有效控制风险，减少损失，商业三者险规定了较多的责任免除事项和免赔率(额)。
(四)实行不盈不亏经营原则。机动车强制保险业务具有社会公益性，保险公司经营该项业务不以盈利为目的，实行单独核算。
(五)实行分项责任限额。商业三者险实行的是同一责任限额，即无论人伤或物损均在一个限额下进行赔偿，并由保险公司自行制定责任限额水平。
按照依据《道路交通安全法》76条和《交通事故责任保险条例》第21条到23条的规定，机动车承担交通事故责任，以及保险公司承担交通事故责任强制保险义务的具体范围如下：
(1)机动车与非机动车、行人之间发生交通事故
在非机动车、行人一方故意造成交通事故的情况下，机动车和交强险投保的保险公司都不承担赔偿义务;在机动车一方完全没有过错，非机动车、行人一方负全责的情况下，机动车一方承担不超过10%的赔偿责任，交强险投保的保险公司承担总额不超过12.2万元的赔偿义务，其中死亡伤残赔偿不超过11万元、医疗费用赔偿不超过1万元，财产损失赔偿不超过1千元。在机动车一方有部分过错，非机动车、行人一方也存在过错的情况下，要适当减轻机动车方的赔偿责任，但是交强险投保的保险公司要承担总额不超过12.2万元的赔偿义务，其中死亡伤残赔偿不超过11万元、医疗费用赔偿不超过1万元，财产损失赔偿不超过1千元。
在机动车一方负全责，非机动车、行人一方无过错的情况下，机动车一方承担全部的赔偿责任，交强险投保的保险公司要承担总额不超过12.2万元的赔偿义务，其中死亡伤残赔偿不超过11万元、医疗费用赔偿不超过1万元，财产损失赔偿不超过1千元。在机动车一方故意制造交通事故、机动车驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的、被保险机动车被盗抢期间肇事的情况下，交强险投保的保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，不承担赔偿义务，并有权向致害人追偿。
(2)机动车与机动车之间发生交通事故
在受害方故意造成交通事故的情况下，交强险投保的保险公司不承担赔偿义务;在受害方负全责，致害方无过错的情况下，致害方无需承担赔偿责任，但是致害方交强险投保的保险公司仍然承担无责任赔偿义务，即总额不超过1.21万元的赔偿义务，其中死亡伤残赔偿不超过1.1万元、医疗费用赔偿不超过1千元，财产损失赔偿不超过100元。在双方都有过错的情况下，要按照双方的过错比例承担赔偿责任，但是交强险投保的保险公司要承担总额不超过12.2万元的赔偿义务，其中死亡伤残赔偿不超过11万元、医疗费用赔偿不超过1万元，财产损失赔偿不超过1千元。在致害方负全责，受害方无过错的情况下，致害方承担全部赔偿责任，交强险投保的保险公司需要承担赔偿义务，即保险公司要承担总额不超过12.2万元的赔偿义务，其中死亡伤残赔偿不超过11万元、医疗费用赔偿不超过1万元，财产损失赔偿不超过1千元。在一方故意制造交通事故，另一方无过错的情况下，交强险投保的保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，不承担赔偿义务，并有权向致害人追偿。
保险对于大家来说已经不再陌生，在人们的生活中有着很重要的作用。可能很多的朋友在购买的时候只看保险多少钱，也就是保险费，却不知道保险费率是什么？保险费率表是什么？
保险费率是指按保险金额计算保险费的比例。以财产保险为例，它是根据保险标的的种类，危险可能性的大小，存放地点的好坏，可能造成损失的程度以及保险期限等条件来考虑的。计算保险费率的保险金额单位一般以每千元为单位，即每千元保险金额应交多少保险费，通常以‰来表示。
保险费率一般由纯费率和附加费率两部分组成。习惯上，将由纯费率和附加费率两部分组成的费率称为毛费率。纯费率也称净费率，是保险费率的主要部分，它是根据损失概率确定的。按纯费率收取的保险费叫纯保费，用于保险事故发生后对被保险人进行赔偿和给付。附加费率是保险费率的次要部分，按照附加费率收取的保险费叫附加保费。它是以保险人的营业费用为基础计算的，用于保险人的业务费用支出、手续费支出以及提供部分保险利润等。
保险费率表
机动车辆保险车辆损失险费率
党政机关、事业团体非营业
第三者责任保险
5万
10万
15万
20万
30万
50万
100万
客车
6座以下
652
913
1,030
1,108
1,239
1,402
1,597
6-10座
624
874
986
1,061
1,186
1,342
1,529
10-20座
745
1,043
1,177
1,266
1,415
1,601
1,824
20座以上
957
1,340
1,512
1,627
1,819
2,058
2,345
货车
2吨以下
821
1,149
1,296
1,395
1,559
1,764
2,010
2-5吨
1,166
1,633
1,843
1,983
2,216
2,507
2,857
5-10吨
1,326
1,857
2,095
2,255
2,520
2,851
3,249
10吨以上
1,680
2,352
2,654
2,856
3,192
3,612
4,115
低速载货汽车
697
976
1,102
1,186
1,325
1,500
1,709
机动车辆保险第三者责任险（商业险）费率
第三者责任保险
5万
10万
15万
20万
30万
50万
100万
6座以下
652
913
1,030
1,108
1,239
1,472
1,916
6-10座
624
874
986
1,061
1,186
1,409
1,835
10-20座
745
1,043
1,177
1,266
1,415
1,681
2,189
20座以上上
957
1,340
1,512
1,627
1,819
2,161
2,814
保险费率表 机动车辆保险费率表中车辆种类A., B类是指什么?
(一)八类车辆是指:
1.整车进口的一切机动车辆。
2.主要零配件由国外进口，国内组装的套牌车辆。
例如:羊城牌(广州)小轿车套本田系列、金冠牌(深圳)旅行车((6座以上)套丰田海狮、大霸王、三菱太空车。
3.合资企业生产的16座以上(含1 6座)的客车。
4.外资、合资企业生产的摩托车。
5.下列车辆品牌和车型。
北京切诺基V6、广州本田、上海别克、上海帕萨特、湖北雷诺、长春奥迪系列、天津丰田。
其他合资企业生产的国产化率低于70写的机动车辆。
(二)B类车辆是指除A类车辆以外的机动车辆。
(三)对于难以确定是A类或是B类的车辆，由当地保险同业公会提出划分意见报保监会在当地省级派出机构审定。
机动车辆盗抢险修改前与修改后在保险金额和保险费率上有何区别？
机动车辆全车盗抢险的保险责任为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。可见，机动车辆全车盗抢险的保险责任包含两部分：一是因被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的保险车辆的损失；二是因保险车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的合理费用支出。
对上述两部分费用由保险公司在保险金额内负责赔偿。修改前的机动车辆盗抢险保险金额和保险费率的规定，由于机动车辆盗抢险是机动车辆损失险与第三者责任险的附加险，故保险金额可与车辆损失险保险金额保持一致。其确定方式有三种：一是与保险价值相等二是按投保当时的市场价值确定；三是协商价值。一般来说，盗抢险的保险金额不单独列明，而是以车辆损失险的保险金额作为盗抢险的保险金额。机动车辆盗抢险条款规定，盗抢险的保险费率为机动车辆损失险保险费率的20%—30%。这也就是说，盗抢险的保险费为车辆损失险保险费的20%—30%。计算公式为：盗抢险保险费=(车辆损失险基本保费+保险金额×费率)×20%-30%不难看出，盗抢险的保险费是车辆损失险保险费的20%—30%，而不是车辆损失险与第三者责任险保费之和的20%—30%。
对机动车商业保险费率的浮动存在着一定的误解说。大家都知道，机动车辆保险一般可以分为交强险和商业车险，目前国内大部分地区已经实行交强险双挂钩机制，对于3年未出险的车主，交强险保费甚至会下浮30%。而有出险事故记录的，交强险最高会上调90%。需要注意的是，不良记录跟车不跟人，即使办理变更机动车号牌号码，或者转让车辆，该车的交强险费率仍然延续按照浮动标准上浮费率。
交强险整体保费不高，包括车辆损失险和第三者责任险在内的商业车险对车主影响更大。就目前而言，全国大部分地区的商业车险还未实行比较明确的浮动费率制度，不过机动车商业保险费率是机动车辆保险制度改革发展的大方向。09年底北京保监局、北京保险行业就发布的《北京地区机动车商业保险费率浮动方案（征求意见稿）》就提出了北京商业车险费率浮动的整体思路：保持基础费率不动，调整机动车商业保险费率浮动系数。征求意见稿中，与费率挂钩的浮动系数拟锁定为四项：“无赔款优待及上年赔款记录”“多险种同时投保”“平均年行驶里程”以及“老、旧、新、特车型特殊风险”系数，以期做到“高风险车辆高费率，低风险车辆低费率”。
无论是从整个市场的财险业务来看，还是从单个财产保险公司的业务量来看，机动车车辆保险业务都占有十分重要的地位。做好机动车车辆保险，其中一个很重的部分就是保险费率厘定的问题。对于保险机动车商业保险费率的厘定，要考虑的因素非常多，如果我们能够将机动车的风险和机动车商业保险费率进行匹配，这样我们不仅能够提高驾驶人员的安全意识、文明意识，交通环境也可以得到改善；同时我们也可以提高保险公司的管理水平和服务质量。针对机动车商业保险机动车商业保险费率浮动因子，笔者有以下两个方面的建议。
第一，很多财险公司在对浮动机动车商业保险费率厘定时会将驾驶员上一年的索赔次数作为机动车商业保险费率浮动的一个考虑因素。好比《北京地区机动车商业保险费率浮动方案（征求意见稿）》中，随着索赔次数的增加，费率浮动系数逐渐增加。虽然索赔次数能够体现机动车投保人的一定风险信息，但是如果将其看作其风险信息的全部，却是极不合理的。因为对于相同索赔次数的投保人，他们的索赔额也可能会存在巨大的差距。个人认为可以创造出一个新的索赔次数，即考虑索赔额的索赔次数，称之为“有效索赔次数”。考虑索赔额的索赔次数建立在加权平均这样一个思想基础上，有效索赔次数等于该驾驶员年索赔额总和除以该地区上一年平均索赔额。其中该地区的平均索赔额为该地区总索赔额除以该地区总索赔次数。用考虑索赔额的索赔次数作为机动车商业保险费率浮动系数，相对于只考虑索赔次数的浮动费率系数，能够更加全面地利用投保人的信息。
第二，可以在机动车商业保险费率厘定时增加一个因素，即关于机动车驾驶员违章扣分。交通事故的发生很大一部分原因是机动车驾驶员违章驾驶，如酒后驾车、闯红灯、超速行驶等等。根据专业机构数据跟踪研究显示，瑞典、芬兰25%至29%的严重损伤道路交通事故与酒精有关，英国25%至49%的严重损伤道路交通事故与酒精有关，在加拿大和美国，这一比例达到43%至63%。在我国，因为超速行驶和酒后驾车造成的交通事故举不胜举。违章驾驶的驾驶员因为存在侥幸心理，认为即使违章驾驶也不一定会导致交通事故的发生。
不同驾驶员的机动车商业保险费率应该最大限度体现该驾驶员所具有的风险，只有实行“赏罚分明”的机动车费率浮动措施，才能够最大限度提高机动车驾驶员“安全驾驶”的意识，进而减少交通事故的发生，营造安全、畅通的环境。
(一) 保险费率的结构
保险费率是保险的价格, 是计算和收取保险费的标准和依据。
保险费率的制定、运用是否正确、合理, 直接关系着保险人能否履行保险责任, 关系保险经营的稳定性。因此, 保险费率是保险经营的重要内容。
保险费率是由三部分组成的, 即: 净费率、第一附加费率、第二附加费率。
净费率是以正常损失率为基础的, 它所请求的保险费是用于对正常损失进行的赔偿和给付。保险事故的发生虽然对于个体的保险标的来说具有偶然性, 但从整体来看, 即集合众多保险标的来看, 保险事故的发生是有规律的, 灾害损失大体稳定在某种水平上。这种较为稳定的损失, 可以视为正常损失, 它是净费率的基础。
第一附加费率是以异常损失为基础的, 它所请求的保险费是用于对异常损失进行的赔偿支付。保险事故的发生尽管具有一定的规律性, 但是损失的稳定性和规律性只有在广大的空间上和较长的时间上才能显现。同时, 由于诸多因素的影响使某一时期的实际损失背离正常损失。如果实际发生的损失小于正常损失, 那么对保险人的财务稳定性并无不利的影响; 如果实际发生的损失小于正常损失, 那么, 净费率请求到的保险费就不足以补偿实际所发生的损失。这超过正常损失的部分, 就称为异常损失, 它只能由第一附加费率请求的保险费来补偿。
第二附加费率是以保险人经营保险学原理目录
《机动车交通事故责任强制保险条例》在2012年4月份作了相应的修改，重新公布。国务院今年对《机动车交通事故责任强制保险条例》作如下修改：第五条第一款修改为：“保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。”自2012年5月1日起施行。
《机动车事故责任强制险条例》颁布
国务院总理温家宝近日签署第４６２号国务院令，颁布《机动车交通事故责任强制保险条例》。 《条例》所称机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
《条例》明确要求，在我国境内道路上行驶的机动车的所有人或管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。
《条例》规定，中资保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。机动车交通事故责任强制保险实行统一的保险条款和基础保险费率。保监会按照总体上不盈利不亏损的原则审批保险费率。保险公司经营此项业务应当与其他业务分开管理、单独核算。《条例》要求逐步实现保险费率与交通违章挂钩。安全驾驶者可以享有优惠的费率，经常肇事者将负担高额保费。
《条例》还规定，机动车交通事故责任强制保险在全国范围内实行统一的责任限额。责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。
国家设立道路交通事故社会救助基金。对于道路交通事故中受害人抢救费用超过机动车交通事故责任强制保险责任限额的、肇事机动车未参加该强制保险或机动车肇事后逃逸的情形，由救助基金先行垫付受害人人身伤亡的丧葬费用、部分或全部抢救费用。
根据《条例》，公安机关交通管理部门及其交通警察在调查处理道路交通安全违法行为和道路交通事故时，应当依法检查机动车交通事故责任强制保险的保险标志。
《条例》分为总则、投保、赔偿、罚则和附则共五章四十六条，自２００６年７月１日起将正式施行。
订立保险合同应当自愿和公平, 并不是绝对的, 自愿和公平是在法律规定范围内的自愿和公平。因此, 国家出于社会公益的考虑, 可以依法推行带有社会政策目标或者特点的强制保险, 从而要求投保人或者保险人在特定情况下履行法律规定的投保义务或者承保义务。法律要求的投保人必须投保的保险或者保险人必须承保的保险, 或者依照国家法律规定自动发生保险效力的保险, 为强制保险, 又称法定保险; 对于法定保险, 投保人或者保险人不得以保险自愿为借口而不履行法律规定的义务。
强制保险主要是基于国家的社会经济政策需要而举办的, 其实施形式有两种:
一是保险标的或对象的范围直接由法律或行政法规规定, 具有强制性, 当事人必须服从。如飞机、轮船、铁路旅客意外伤害强制保险, 即属此类。只要是乘坐火车、飞机、轮船等的旅客, 不管是否愿意, 都由指定的保险部门予以保险。相应地, 保险部门也不能选择承保。也就是, 双方当事人即投保人和保险人都没有选择的余地。强制保险, 不需要双方另外订立书面合同, 凡符合强制保险范围内的旅客, 搭乘飞机、火车和轮船的, 其意外伤害的保险费已附加在机票、车票、船票内, 即买票的同时就订立了强制保险合同。
二是法律或行政法规规定在一定范围内的人或物都必须投保,否则就不允许从事相应的业务或活动。这类强制保险需要订立保险合同, 双方当事人在权利义务方面受到合同约束。例如, 我国有关法规规定, 私营企业雇用职工的, 必须为被雇人员投保人身意外伤害险。在投保时, 应按规定订立专门的保险合同。
由于强制保险是对自愿原则的突破, 多为满足国家的社会经济政策需要而开设, 所以对其适用要有严格限制。依本条规定, 只有法律和国务院的规定即法律和行政法规, 才能对强制保险作规定。
地方和部门不能随意开设强制保险业务。
保险费是指被保险人参加保险时，根据其投保时所订的保险费率，向保险人交付的费用。当保险财产遭受灾害和意外事故造成全部或部分损失，或人身保险中人身发生意外时，保险人均要付给保险金。保险费由保险金额、保险费率和保险期限构成。保险费的数额同保险金额的大小、保险费率的高低和保险期限的长短成正比，即保险金额越大，保险费率越高，保险期限越长，则保险费也就越多。交纳保险费是被保险人的义务。如被保险人不按期交纳保险费，在自愿保险中，则保险合同失效;在强制保险中，就要附加一定数额的滞纳金。交纳保险费一般有4种方式：一次交纳、按年交纳、按季交纳、按月交纳。
保险费率是指按保险金额计算保险费的比例。以财产保险为例，它是根据保险标的的种类，危险可能性的大小，存放地点的好坏，可能造成损失的程度以及保险期限等条件来考虑的。计算保险费率的保险金额单位一般以每千元为单位，即每千元保险金额应交多少保险费，通常以‰来表示。保险费率由纯费率和附加费率两个部分组成。这两部分费率相加叫做毛费率，即为保险人向被保险人计收保险费的费率。
当您支付保险费时，您是否留意过，您所交的保险费是您所买保险的合法价格吗?您在买保险时有没有像买商品那样复过秤?事实上，个别保险公司超过规定标准多收客户保险费的现象在一些地方也曾发生过。
其实目前，我国已开办的保险种类达几百种之多，每一险种都有各自的保险条款和费率标准，而根据《保险法》规定，保险条款和费率的制订须通过人民银行批准，保险公司不得擅自更改、制定保险条款和保险费率。因此，您在向保险公司投保时，首先要向保险公司索取您所买险种的保险条款和费率规章，并加以仔细阅读，特别是要了解一下该险种的保险费率，看是否与人民银行批准的保险费率相吻合。倘若您发现保险公司多收了您的保险费或对该保险费率有怀疑时，您可向人民银行反映，寻求帮助。
为降低企业成本，增强企业活力，我市在前期失业保险费率下调1个百分点的基础上，从5月起再次降低失业保险费率。失业保险总费率从2%下降到1%，其中用人单位缴费费率从1.5%降至0.6%、职工个人缴费费率从0.5%降至0.4%。降低费率的期限暂按两年执行。预计每年将为企业和职工减轻缴费负担达4100万元。
失业保险基金是社会保险基金中的一种专项基金。
一是普遍性。它主要是为了保障有工资收入的劳动者失业后的
基本生活而建立的，其覆盖范围包括劳动力队伍中的大部分成员。因此，在确定适用范围时，参保单位应不分部门和行业，不分所有制性质，其职工应不分用工形式，不分家居城镇、农村，解除或终止劳动关系后，只要本人符合条件，都有享受失业保险待遇的权利。分析我国失业保险适用范围的变化情况，呈逐步扩大的趋势，从国营企业的四种人到国有企业的七类九种人和企业化管理的事业单位职工，再到《失业保险条例》规定的城镇所有企业事业单位及其职工，充分体现了普遍性原则。
二是强制性。它是通过国家制定法律、法规来强制实施的。按照规定，在失业保险制度覆盖范围内的单位及其职工必须参加失业保险并履行缴费义务。根据有关规定，不履行缴费义务的单位和个人都应当承担相应的法律责任。
三是互济性。失业保险基金主要来源于社会筹集，由单位、个人和国家三方共同负担，缴费比例、缴费方式相对稳定，筹集的失业保险费，不分来源渠道，不分缴费单位的性质，全部并入失业保险基金，在统筹地区内统一调度使用以发挥互济功能.。
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