随着保险的发展，保险进入人们生活中的每一个领域。保险产品也是囊括各个行业，你听说过货物保险吗？接下来为大家介绍一下什么是货物保险？
保险保障的范围很广，从人身保险到汽车保险，再到责任险，提供的保障五花八门。对于庞大复杂的物流系统，也是有专门的保险进行保障的，这就是物流保险，那么物流保险承保哪些风险又是如何产生的呢？以下进行详细介绍。
货运有风险？保运通为您提供专业的货运保障！
保险是为了规避风险所发明的产品，因此要了解物流保险之前要首先了解物流系统中存在哪些风险。
物流系统中存在的风险有：
1.货物灭损带来的赔偿风险
包括货物的灭失和损害。可能发生的环节主要有运输、仓储、装卸搬运和配送环节。发生的原因可能有客观因素，也可能有主观因素。客观因素主要有不可抗力、火灾、运输工具出险等，主观因素主要有野蛮装卸、偷盗等。
2.延时配送带来的责任风险
在JIT原则的要求下，物流企业延时配送往往导致客户索赔。从实践中看，客户索赔的依据大多是物流服务协议。也就是说，此时第三方物流企业承担的是违约赔偿责任。
3.错发错运带来的责任风险
有些时候，物流企业因种种原因导致分拨路径发生错误，致使货物错发错运，由此给客户带来损失。一般而言，错发错运往往是由于手工制单字迹模糊、信息系统程序出错、操作人员马虎等原因造成的。由此给客户带来的损失属于法律上的侵权责任。但同时，物流服务协议中往往还约定有“准确配送条款”，因此客户也可以依据该条款的约定提出索赔。此时便存在侵权责任和违约责任的竞合，我国合同法规定当事人得享有提起侵权责任之诉或违约责任之诉的选择权。
4.传递性风险
传递性风险是指第三方物流企业能否通过分包协议把全部风险有效传递给分包商的风险。例如，第三方物流企业与客户签订的协议规定赔偿责任限额为每件500元，但第三方物流企业与分包商签订的协议却规定赔偿责任限额为每件100元，差额部分则由第三方物流企业买单。在这里，第三方物流企业对分包环节造成的货损并没有过错，但依据合同不得不承担差额部分的赔偿责任。由于目前铁路、民航、邮政普遍服务等公用企业对赔偿责任限额普遍规定较低，因此第三方物流企业选择由公用企业部门分包时将面临着不能有效传递的风险。
5.诈骗风险
资质差的分包商，尤其是一些缺乏诚实信用的个体户运输业者配载货物后，有时会发生因诈骗而致货物失踪的风险。
6.环境污染风险
第三方物流活动中的环境污染主要表现为交通拥堵、机动车排放尾气、噪声等。根据环境保护法，污染者需要对不特定的社会公众承担相应的法律责任。
7.交通肇事风险
运输司机在运输货物的过程中发生交通肇事，属于履行职务的行为，其民事责任应该由其所属的物流企业承担。
8.危险品泄漏风险
危险品物流有泄漏的风险，随时会给社会公众的生命财产安全带来威胁，这一点值得从事危险品物流的企业警惕。
物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物流保险是一个综合性极强的概念，从宏观上来讲，物流保险就是一切与物流活动相关联的保险即，物品从供应地向接受地的实体流动过程中对财产，货物运输，机器损坏，车辆及其它运输工具安全，人身安全保证，雇员忠诚保证等等一系列与物流活动发生关联的保险内容，其中还包括可预见的和不可预见的自然灾害。物流货运保险综合传统货运保险和财产保险的责任，承保物流货物在运输、储存、加工包装、配送过程中由于自然灾害或意外事故造成的损失和相关费用。
保运通提示：由于物流过程的复杂性，方方面面都存在着不可预料的风险，因此物流保险的产品是十分必要的，目前市面上的物流保险险种只能对物流的部分环节进行承保，还无法适应当前整个物流市场的需求，有待进一步的发展和完善。
投保流程
注意事项：
1、填写保险公司的货运险投保书（下载投保书），并确保所填投保书各项内容正确无误。最后盖章扫描发邮件给盛元；
2、若是海洋运输方式，须提供船名和航次。若是公路运输方式，须提供车牌号码。若是航空运输方式，须提供航班号；
3、对于常规货物保险的报价，盛元报价时间，一般是10——20分钟；
4、投保人确认报价，盛元做样单，经双方核对无误后，盛元出具正式保单和发票；
5、投保人支付保费，盛元寄保单和发票给投保人。
投保小贴士：
为了节省保险日期倒签的审批时间，盛元可以为您进行预约投保。即可以先将该票货物的基本信息（如投保金额、货物名称、单价和包装、目的地、运输工具等信息），在开船前提前告知盛元。盛元给予审核后提供相应的报价，投保人接受报价后，可在日后提交其他信息资料，如船名、提单号等。最后，盛元会依据这些信息出具保单样本，经与被保险人确认无误后，出具正式保单和发票，被保险人付款，盛元寄出保单。
物流保险的索赔
在发生货损或货物灭失，办理保险索赔时，需要经过以下程序：首先，由索赔人向保险公司提供以下单据：保险单或保险凭证正本、运输契约、发票、装箱单、向承运人等第三者责任方请求补偿的函电或其它单证、被保险人已经履行应办的追偿手续等文件、由国外保险代理人或由国外第三者公证机构出具的检验报告、海事报告。海事造成的货物损失，一般均由保险公司赔付，船方不承担责任、货损货差证明、索赔清单等。被保险人在办妥有关手续，交付单据后，等待保险公司审定责任，决定是否予以赔付，如何赔付。如保险公司决定赔偿，则最后由保险公司向被保险人支付款项。
相关知识
海洋运输是国际贸易的重要条件，毕竟不是每个国家之间都可以通过陆路运输的。但海运受国际形势、国家关系、石油价格等因素的影响较大，不确定因素较多，就个人而言，选择海运就意味着需要长期离开家庭和亲人，同时还要承受存在的很多风险，虽然市场空间不小，收入也不错，但风险与机遇并存。因此，海洋运输货物保险越来越多的受到关注。
海洋运输货物保险是以船舶及其附属品为保险标的的保险业务。根据船舶所处的状态分为船舶营运险、船舶建造险、船舶停航险、船舶修理险、拆船保险和集装箱保险等。狭义的船舶保险就是指船舶营运险，其中又可以分为基本险、附加险和特殊附加险三种。海洋运输货物保险有其平安险的承保责任范围：平安险的承保责任范围、水渍险的责任范围、一切险的责任范围等。还有不予负责的损失或费用的除外责任。那么，海洋运输货物保险的发展史是怎样的呢？接下来，小编就带您了解一下。
在公元前916年罗地安海立法中规定：“为了全体利益，减轻船只载重而抛弃船上货物，其损失由全体受益方来分摊。”在罗马法典中也提到共同海损必须在船舶获救的情况下，才能进行损失分摊。
现代海上保险是由古代巴比伦和腓尼基的船货抵押借款思想逐渐演化而来的。14世纪以后，现代海上保险的做法已在意大利的商人中间开始流行。1384年，在佛罗伦萨诞生了世界上第一份具有现代意义的保险单。这张保单承保一批货物从法国南部阿尔兹安全运抵意大利的比萨。在这张保单中有明确的保险标的，明确的保险责任，如“海难事故，其中包括船舶破损、搁浅、火灾或沉没造成的损失或伤害事故”。
在其它责任方面，也列明了“海盗、抛弃、捕捉、报复、突袭”等所带来的船舶及货物的损失。15世纪以后，新航线的开辟使大部分西欧商品不再经过地中海，而是取道大西洋。16世纪时，英国商人从外国商人手里夺回了海外贸易权，积极发展贸易及保险业务。到16世纪下半叶，经英国女王特许。在伦敦皇家交易所内建立了保险商会，专门办理保险单的登记事宜。1720年经女王批准，英国的“皇家交易”和“伦敦”两家保险公司正式成为经营海上保险的专业公司。
1688年，劳埃德先生在伦敦塔街附近开设了一家以自己名字命名的咖啡馆；为在竞争中取胜，劳埃德慧眼独具，发现可以利用国外归来的船员经常在咖啡馆歇脚的机会，打听最新的海外新闻，进而将咖啡馆办成一个发布航讯消息的中心。
由于这里海事消息灵通，每天富商满座，保险经纪人利用这一时机，将承保便条递给每个饮咖啡的保险商，由他们在便条末尾按顺序签署自己的姓名及承保金额，直到承保额总数与便条所填保险金额相符为止。随海上保险不断发展，劳埃德承保人的队伍日益状大，影响不断扩大。1871年英国议会正式通过一项法案，使它成为一个社团组织—劳合社。到目前为止，劳合社的承保人队伍达到14000人。现今其承保范围已不仅是单纯的海上保险。
航空货物运输保险是以航空运输过程中的各类货物为保险标的，当保险标的在运输过程中因保险责任造成损失时，由保险公司提供经济补偿的一种保险业务。本文将就航空运输货物保险的相关内容进行介绍。
航空运输货物保险的范围凡在中国国内经航空运输的货物均可为本保险之标的。下列货物非经投保人与保险人特别约定，并在保险单(凭证)上载明航空运输货物保险，不在保险标的范围以内：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。下列货物不在保险标的范围以内:蔬菜、水果、活牲畜、 禽鱼类和其它动物。航空运输货物保险责任范围本保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。被保险货物遭受损失时，本保货物条款险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。
(一)航空运输险本保险负责赔偿：
1、被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被抛弃，或由于飞机遭碰撞、倾复、坠落或失踪意外事故所造成全部或部分损失。
2、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
(二)航空运输一切险除包括上列航空运输险责任外，本保险还负责被保险货物由于外来原因所致的全部或部分损失。
航空运输货物保险需要承担的责任由于下列保险事故造成保险货物的损失，保险人负赔偿责任:
火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩；因飞机遭受碰撞、倾覆、坠落、失踪(在三个月以上)，在危难中发生卸航空运输货物保险载以及遭受恶劣气候或其它危难事故发生抛弃行为所造成的损失； 3、因受震动、碰撞或压力而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失；因包装破裂致使货物散失的损失；凡属液体、半流体或者需要用液体保藏的保险货物，在运输途中因受震动、碰撞或压力致使所装容器(包括封口)损坏发生渗漏而造成的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而致保藏货物腐烂的损失；遭受盗窃或者提货不着的损失；在装货、卸货时和港内地面运输过程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的损失。在发生责任范围内的灾害事故时，因施救或保护保险货物而支付的直接合理费用，但最高以不超过保险货物的保险金额为限。
航空运输货物保险——相关链接美亚航空运输货物保险产品特色我们的空运保险承保范围可以扩展至内陆运输、货仓风险，以及战争、罢工、暴乱、内乱（恐怖袭击）、偷盗、劫持、短卸及提货不着等。
航空货运保单的主要承保范围包括：
- 货物从货仓至货仓的运输过程中因外部原因导致货物灭失、损坏- 共同海损损失和共同海损分摊- 为避免或减轻损失而产生的诉讼和施救费用- 因受保险风险导致的卸货费、仓储费和转运费 防损控制工程预约保单
如果阁下从事经常性的进出口业务或国内贸易和运输，与本公司签署预约保单将对阁下非常有利。预约保单实为一份阁下与本公司的合约，阁下所有的货物运输都以双方事先预定的形式和条件承保。
预约保单的优点
- 由于所有的费率和条件都己事先协定，不必为每一批单独的货物运输而花费时间、精力讨论费率和条件。- 保险由货物起运时自动开始。- 保单保持有效，直至任何一方取消合约，任何一方如要取消合约，须于30天前提出书面通知。（战争险之取消通知限期为七天）- 保单可为阁下的个别需要而特别设计。- 阁下可享有较优惠的保险费率。- 由于保险费率己预先订定，阁下于商讨买卖交易时能将保费计算于货物价格之内。- 灵活的投保和支付保费方式。伴随着我国社会经济和国际贸易的快速发展，物流货运市场也迎来了的空前繁荣，更给货物运输保险的发展带来难得的机遇。
在当前财产保险主体迅速增加、车险市场竞争日益激烈的形势下，一些保险主体开始把目光投向非车险领域，其中海上运输货物保险已经成为一些财险公司的营销重点。随着货运险市场的拓展和竞争的深入，原来的海上运输货物保险费率逐渐失去现实意义，市场化的竞争费率成为各家公司的明智选择。那么，在当前市场环境下如何掌握海上运输货物保险费率标准呢？
海上运输货物保险费率一般由基本险费率、附加险费率各愈龄船舶加费率构成。其中基本险费率根据一般货物和指明货物的区别分别作出规定。
1.一般货物的基本险费率。一般货物是指凡未被列入“指明货物”中为海运、陆运、空运和邮包四种。海运的一般货物费率按险别为平安险、水渍险和一切险三类；陆运、空运和邮包的一般货物费率按险别各分为陆运险或空运险或邮包险和一切险两类。此外，用同一险别承保的货物运往不同洲、国家和港口的费率均有所不同。
2.指明货物基本险费率。指明货物的基本险费率仅适用于特别指明的货物，这些货物由于损失率高，因而其费率比一般货物较高。指明货物可分为八类货物，即粮油食品及土畜产类。轻工品类、纺织品类、五金矿产类、工艺品类、机械设备类、化工品类和危险品类。需要按指明货物计收保费的应在指明货物加费费率表上的货物栏内写明，并在备注内注明扣除免赔率或加贴条款等有关规定。凡是指明货物费率表中所列举的货物，在计算保险费率时应先算出一般货物费率，然后再加上该指明货物的加费。
3.附加险的加费规定。海上运输货物战争险、罢工险需要同时附加投保时，只需按战争险费计收保险费；如果仅仅加保罢工险，也按战争险收费；其他一般附加险的费率除了费率表另有规定外，都按一切险费率计收。如果投保舱面险，其费率按平安险或水渍险的费率另外计收，其他特殊附加险费率根据具体附加的险别加费。
不仅仅是海上运输货物保险，确定货运险费率还要充分考虑承保因素：
一是承保险种和保险责任，如果责任范围比较宽泛，就要使用较高些的费率，如果责任范围较窄就使用相对较低的费率。比如，对于同一笔业务，承保基本险或综合险，综合险的费率一般要高于基本险的费率。
二是货物种类，易碎易损货物（如玻璃、瓷器、冷藏货运等）费率要高些，坚固抗碰撞不易损货物（如矿石、铸件等）的费率则要低些。
三是运输范围，包括路途远近、气候条件、路况等。
四是运输工具，主要考虑运输工具使用年限及状况等。比如，对使用年限在5年以上的运输车辆要适当提高费率，对25年以上船龄的船舶要考虑加费等。
五是免赔率，如果使用较高的免赔条件，就要考虑适当降低费率；反之，则适当提高费率。
更要考虑投保人或被保险人因素：
货物运输保险的投保人和被保险人比较宽泛，包括货物所有人、托运人、承运人、实际承运人、收获人等。
一是管理水平，货运险客户的管理水平对其所负责运输的货物安全性会产生直接或间接影响。如某家物流公司曾在一年当中发生两次较大事故，都是由疲劳驾驶导致的，后来该物流公司加强了管理，规定司机在发车前必须保证充分休息，否则不允许上路，结果情况大为好转。
二是投保人的财务能力，如果财务能力较好，则可适当使用高点的费率，如果财务状况较差，则可适当调低费率。
三是以往年度赔付情况，如果以往年度出险率和赔付率比较高，就要适度提高费率，反之，则要适度降低费率。
了解了海上运输货物保险费率，将对以后的投保有非常大的帮助。
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