上海当前紧急启动大量的双限房是为缓解保障房任务压顶的权宜之计。但是，作为面向中高收入人群的房源会挤占保障房份额，这样就会压缩面向中低收入人群的租赁性质保障房比例，可能导致保障房的性质变化。
很多人买不起房，如果房价下降，房地产销量会升高，对其他行业的拉动就更大，这是显而易见的道理。拉动经济和高房价没有关系。所谓“刚性需求”，我更不敢苟同。未来的楼市一定要改变过度炒作的发展模式，否则这种“挟持”对中国经济来说，仍很危险。
所谓“双限”商品房是指“双定双限”的特殊政策住房，即定区域、定对象和限交易、限房价。上海市“双限房”供应对象主要针对特定区域的特定人群，包括大飞机、张江、洋山综合保税区和浦东一些机关单位的人才，户籍不会成为申请的障碍。对于交易时间，政策规定买房者在10年内不许转让；销售的房价主要根据成本来确定，并限定最高销售价格。
在上海市第十三届人大常委会第二十八次会议扩大会议上，市长韩正也明确指出，除浦东临港新城地区，还将在临港产业园区和漕河泾开发区、浦江高科技园区推广“双限房”保障性住房试点。“双限商品房是一种先租后售型的保障性住房。如果个人只想租没有能力购买或不愿意购买，那么可以签订一定时期的住房租约；此后如果租房者愿意购买双限商品房，也可以按政策指导价格购买。”上海市住房保障局相关人士说。然而，对于将“双限房”纳入保障房体系，业内争议颇多。
当前，100万平方米的限价房选址已经全部确定。但是，土地现场清理尚未完成，周边配套道路也尚未建设。具体的开工时间尚未确定。
“市里面要求年内开工。”临港新城一级土地开发企业上海港城集团开发有限公司市场部一位负责人说，从实际来看，由于土地涉及到军事用地，现场的清理需要时间，今年开工不太现实。临港新城管委会一位熊姓负责人却表示，为了督促尽早开工，上海市规土局当前几乎每周都会有“双限房”主题会议敦促执行。
“限价房开建一定程度上缓解了上海保障房建设压力。”中国指数研究院副院长陈晟告诉本报 ，由于公共租赁房和廉租房建设存在较大资金缺口，便于资金回笼的双限房将有利于保障房建设的推进。然而，业内对于限价房纳入保障房体系争议颇多。一位不愿透露姓名的上海本地国企开发企业负责人表示，从临港新城限价房覆盖的人群来看，这类房产应该属于“政策性优惠商品房”，并不能算作真正意义上的保障房。
根据上海市政府公布的信息，临港新城规划的“双限房”，以及未来将要试点的“双限房”，覆盖人群主要面对包括大飞机、张江、洋山综合保税区和浦东一些机关单位的人才。“现在没看到设定户籍限制、收入限制，相比人才公寓和经适房，限价房覆盖的人群可能更广。”陈晟说。
有观点认为，从政府传达的信息可以看出，限价房的房价可能高于经适房，低于普通商品房。更有知情人士透露，临港地区首批“双限”商品房的价格或将定位为7000元/平方米左右。这个价格略高于地理位置更好的经适房价格。“实际上已经把低收入人群拒之门外。”上海城开集团一位负责保障房建设的负责人表示，政府做限价房的着眼点是“留住人才”，略高于经适房的房价意味着限价房覆盖的将是中等及中等偏上收入人群。
一个不可回避的事实是，当前，上海保障性住房的覆盖人群已由规划之初的主要覆盖中低收入人群逐渐扩向中高收入人群。今年6月28日，上海市宣布启动全市第二批经济适用房申请，同时宣布第二次放宽申请门槛，将人均可支配收入调高至3300元以下和人均财产12万元以下，两条线分别放宽13.8%和33%。上海市官员也表示，经适房申请门槛有望继续放宽到白领阶层。
在推高楼市的同时，巨大的贷款量也蕴含极大风险。房价上涨时，这些贷款风险自然隐蔽起来。如果房价下跌，风险有多高是无法预计的。是否能够改变这种功能，在于决策者决心有多大。很多人连基本的居住条件都无法满足。换个角度想，炒房的人都不用去工作，只要去炒房就能让财富增值数倍，这是很荒唐的事情，既不利于民生改善，也无益于实体经济。
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对于刚考完驾照就买车的新手司机而言，在公路上驾驶爱车的感觉尤其美好。但殊不知幸福与危险是同在的，由于新手缺少上路经验，往往此时交通事故的风险也尤其得高。所以对于新手，一般建议除了交强险外，还应再多买几个保险险种，以加强保障。
除了交强险外，新手应该还购买车辆损失险，以保障自己的车辆发生事故时能够获得足够赔偿。交强险赔偿额度比较低，对于较大事故，比如撞伤人，或撞了奔驰宝马之类的名贵车辆以及造成路面损失的话，交强险肯定是不够的。所以应该再购买商业第三者责任险，保额不应太低，在10万-20万元之间为佳。如果不是很有把握，50万元保额也是可以的。除此之外，最好也要买上不计免赔特约险。这个险种花钱不多，但效果却很显著。因为一些小事故可能损失只有数百元，扣除掉免赔金额后，得到的赔偿对车主很不划算。
为了降低风险系数，新手也可以购买车上座位责任险。值得注意的是，新版车险对车上人员责任险的条款也做了一定的修改。将车上人员责任险分为驾驶员和乘客座位，投保人可以购买单独承保驾驶员或者单独承保乘客的险种。如果车主的车辆不常载客，可以选择投保驾驶员座位的车上人员责任险。
如果车上经常需要搭载乘客的，可以选择驾驶员及乘客座位都投保车上人员责任险。如车上经常乘坐的是家人，而且你和家人都已经投保过其它保险公司的意外伤害保险和意外医疗保险，那就没有必要再投保车上人员责任保险了，因为意外伤害和意外医疗保险所提供的保障范围基本可以覆盖到车辆意外出险对人员造成的伤害。
车损险指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。简单的说，就是自己的车出现了事故，用于给自己车进行碰撞维修的险种。
盗抢险，为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。全车盗抢险可以根据自己的实际用车情况来选择购买，如果生活在城市里，家中和工作单位都有安全的停车地点，那么车主就可以考虑不上该险。
第三者责任险是指被保险人或者驾驶人在使用车辆过程中发生的意外事故，让第三者受到人身伤亡或财产的损毁，应该由被保险人承担经济责任，保险公司赔偿。这项险种意义重大，小编觉得什么险都可以不上，但这一项是必须值得上的，万一你不小心撞到行人或撞到豪车，没上该险种你肯定会非常后悔的。在大城市用车推荐保额在30万以上。
不计免赔特约险，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔额部分，保险人负责赔偿的一种保险。投保后，车主不仅可以享受到按保险条款，应由保险公司承担的那一部分赔偿；还可享受到由于车主在事故中负有责任，而应自行承担的那部分金额赔偿。
玻璃单独破损险，是指被保车辆的前、后风挡及侧窗玻璃（不含车灯、后视镜玻璃及连带车损）单独出现的破损情况。说的再直白一点就是车辆发生事故没有造成其它损失，仅造成前后玻璃及侧窗玻璃损失，保险公司就给与赔付。汽车玻璃发生破损的几率较高，而且配件价格不便宜，建议投保该险种。
提示：新手开车买哪些保险？上述几种保险车主都可以考虑，对于车主来说，选择一家好的保险公司固然重要，但选择适合的险种组合才是最重要的。选择适当的险种，不仅可以省钱，还能最大的保证咱车主的自身利益。
市场的持续低迷不振，主要在于空前严厉的限购和信贷政策早已挤出了大部分投资性需求，而具备购房资格的需求也在不断递减。预计至今年年底，随着供应压力的不断增大，政策效应最终将体现为降价的全面蔓延。
若市场一直处于胶着状态，政策预期极其不明朗，直到大部分开发商资金链出现恶化，到时候降价潮大面积同时进行，届时房价只有崩溃一条路，这就会带来非常严重的灾难性后果。中国房地产市场并不总是那么的激情四溢，凛冽的地产寒冬正在袭来。随着成交量的连续大幅下滑，近期越来越多的楼盘加入到降价行列，开发商“降价换量”趋势愈发明显。大多数城市的房市，都在陷入海南式干冷的状态。
银监会重申停发三套房贷，显示限贷政策丝毫没有松动迹象。在购买能力被严重限制的情况下，一手、二手住宅成交均明显下降，市场回暖再度受阻。深圳更是显露出与2008年市场深度低迷时相似的迹象。值得一提的事，近几周来，北京、上海等一线城市供过于求的态势愈加显着，一二手房价已全面松动。专家预计未来两个月内，在严厉的限购及信贷政策环境下，随着新建住宅供应的持续增加，价格下跌将是大势所趋。
对于部分地区，商业银行可暂停发放购买第三套及以上住房贷款，京、沪、深、杭四个城市的商业银行均已名列其中。随着限购、限贷政策的逐步加码，上周，中原监测的重点城市一、二手住宅成交全面下挫。新房市场方面，中原监测数据显示，8个重点城市新房成交量环比下挫15%，一线城市的下滑现象更为显着。北京连续两周的周成交量处于今年以来的低位，深圳更是环比大幅下降50%。
中原住宅监测数据显示，北京、上海和广州等地的新增供应合计达到97万平方米，为今年以来的历史高位，供过于求显着，造成存量高位运行。北京、上海、南京、青岛等城市的新房存量水平已经连续数周在今年以来的历史高位徘徊。最近4个月以来，在成交持续低迷的情况下，开发商非但没有捂盘惜售，反而加快了推盘的速度，这种情况表明开发商已经意识到调控政策并非短期措施，在库存不断增加、融资不畅的大环境下，通过小幅降价来刺激销售已经成为众多开发商近期的首选。
预计，未来几个月将是开发商集中推盘的时期，届时受日渐增大的资金压力的影响，新增供应预计将会进一步放量。根据中原对重点城市市场的监测，目前一线城市和二线发达城市新建住宅价格已经出现全面松动，尤其在一些供应集中的区域，价格战已初现端倪，而品牌开发商的率先降价将进一步带动区域整体价格的下调。其中，北京、深圳、重庆、成都、杭州这5个城市的房价将率先进入下降通道。 采访的多数专家认为，新房价格的下调更将带动二手房价的下行，房价拐点已逐步显现，降价将是大势所趋。赵亚平
据北京市房地产交易管理网数据显示，近半年来，北京期房、现房及二手房合计住宅总签约仅为91955套。另据北京中原地产数据统计显示，这是自2009年楼市爆发式上涨开始，首次半年楼市总签约量不足10万套，创造了最近三年的新低。
受贷款成本加大、楼市放量紧缩影响，楼市总成交量环比之前6个月下调了46.5%，同比最高更是跌幅达到了58.8%。其中下调最多的二手房销量从5月份开始连续数月徘徊在8000套左右，实际过户数量更是已经接近2008年均值。据中原地产的调查数据显示，在本轮调控的系列政策下，目前市场投资需求基本归零。可以说，限购以来，成交量下降和房价的下跌幅度并未完全同步。
据北京房地产交易管理网签约价格，北京中原地产统计结果显示：最近半年来，北京楼市价格停涨。楼市总成交均价近半年为21778元/平方米，环比之前半年均价下调了0.8%，但相比去年同期依然保持了3.7%的上涨。北京市房地产协会副秘书长陈志表示：“无论是成交量还是成交价格在这半年里的涨势都停止了，因此可以说抑制过快上涨的目标已经有了明显效果。”
在现在的中国，除了被人为原因死死压住的农产品价格，几乎所有物价都高得不合理，但背后逻辑却在支持其继续走高！投资型政府不改，老百姓在劫难逃。这是我的事实判断。投资型政府是怎么回事？简单说就是把投资逐利当成第一目标，在此目标下，花别人的钱办自己的事最大手大脚，于是各种不必要的质次价高甚至竣工之日就是停产之时的腐败型投资像癌症一样扩散，不可遏止。这样，财富一定会迅速向官商集中。
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一、交强险：排量在1.6-2.0之间的车辆，一般是保费950元+车船税400元/年。
二、汽车商业险
1.车损险：车损险对于新手来说是必不可少的。
2.三者险：一般来说，女士开车比较谨慎、速度不快，三者险限额加上交强险的限额对女士来说已经够用。
3.盗抢险：如果有固定的停放地点，且活动区域治安状况较好的情况下，可以不用上盗抢险。
4.车上人员责任险。如果车辆只有女士一个人开，没有其他乘客的话，可以选择只投保司机座位。
5.玻璃单独破碎险：负责赔付车辆使用过程中发生的玻璃单独破碎事故。
6.油漆单独损伤险：新手开车过程中发生小剐小蹭的事故非常常见，油漆险必不可少。
7.不计免赔特约险：以上险种均有免赔，只有在投保了不计免赔特约险后才能得到足额的赔付。
提醒：一份合适的车险规划，一方面需要依据自身的开车资历和车型自情况，另一方面还要考虑到自身的经济状况，尤其对于新手新车来说。与此同时，还要值得注意的是，车险保费理论上逐年递减，如果车辆本年度出险的次数过多，或可能导致第二年保费增加。
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利用发行债券筹集资金，有利于弥补严重短缺的保障房建设资金，加快保障房建设开工的速度，但很难从根本上解决保障房建设所面临的巨额资金缺口。
近一段时间，与保障房相关的两条新闻成为关注焦点。一条是，截至5月底，全国城镇保障性住房和各类棚户区改造住房开工340万套，占计划的34%，但仍有6个省区的开工率不足20%；另一条是，发改委办公厅本周下发《关于利用债券融资支持保障性住房建设有关问题的通知》，支持符合条件的地方政府投融资平台公司和其他企业，通过发行企业债券进行保障性住房项目融资。
面对如此之大的建设规模和资金投入，“钱荒”是当前保障房建设面临的一个普遍问题。实际上，保障房建设的问题无非是土地和资金，土地资源由地方政府掌握，相对容易解决，关键性的问题则是资金。保障房开工率不尽如人意，虽有项目进程自身规律、一些地方政府消极作为等方面的原因，最大障碍则在于资金短缺。据住建部年初估算，完成今年1000万套保障性住房建设的目标所需资金至少1 .3万亿元，其中中央、省级和市县政府承担5000多亿元，剩余的8000多亿元要通过社会机构投入和被保障对象以及所在企业筹集。截至5月20日，财政部已累计下拨2011年中央补助保障性安居工程专项资金617亿元，完成全年预算59 .9%。但要完成全年1000万套保障性住房建设，中央财政1030亿元的投入显然不够。
在保障房建设资金严重短缺的情况下，拓宽融资渠道刻不容缓。发改委下发通知支持保障房建设企业发行债券融资无疑是及时的、必要的，将对保障房建设产生积极影响；但在土地出让遇冷、银行贷款难度加大的情况下，不能就此认为保障房建设有了“救命稻草”“灵丹妙药”。
一方面，允许地方发行企业债券为保障房融资，地方债务的风险无疑会加大。在清理地方债务以及地方各级融资平台尚未实质展开的状况下，此举将使得清理地方债工作更为复杂。事实上，为了有效防范财政金融风险，加强对地方政府融资平台公司管理，国务院和发改委办公厅分别在去年6月和11月下发通知，要求抓紧清理核实并妥善处理融资平台公司债务，对融资平台公司进行清理规范，加强对融资平台公司的融资管理。
另一方面，对募集资金使用的监管能否到位，也决定了融资的实际效果。发改委下发的通知虽然明确要求严格监管资金用途，防止挪用。但在今年货币政策趋紧、社会资金紧张的情况下，不排除一些企业将保障房建设资金用于商品房开发。
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未来几年我国住房保障政策可能有一个大的调整，住房和城乡建设部日前表示，在住房供求关系缓和以及住房租赁市场有了一定发展后，将逐步转为以货币补贴为主。
人之生存，要受到基本生理需求的约束，衣食住行，皆为生存之必要条件，这也就是所谓民生产品。获得必需的民生产品，有两种可能途径。其一，是民众在市场上购置；其二，对于经济能力太过低下的群体，须由政府来保障他们的生存所需。这是现代社会保障体系的来由。
具体到我国的住房保障制度，情况更为复杂。对于大多数中国人来说，还不仅仅是“有房住”的问题，而是要有属于自己产权的住房。这个要求是否合理呢？其实每个人都可以扪心自问，有还是没有属于自己产权的住房，对你的生活会有怎样的影响？尤其是对于年轻人来说，若是没有属于自己产权的住房，这个婚可能就结不下来，此类例子在现实中并不鲜见。可以批评其为一种陈旧的观念，但这毕竟是不争的事实，住房对中国人的尊严感、安全感的影响是巨大的，这是中国人固有的偏好。
任何公共政策，都应该以满足民众的需要为目标。从我国民众对拥有自有产权住房的偏好出发，住房政策就应该尽可能地为民众提供产权房。另外，鉴于土地是由政府统一供应的这一事实，政府提供产权房更应成为其不可推卸的责任。
从供给方面来看，我国目前的住房供应是一个双轨制体系。其一是市场化的住房供应体系。目前的现实是，商品房的价格极高，唯有相对较高收入群体才有能力购置商品房来满足自己的产权化住房需求，这个群体无需政府提供住房保障。其二是政府建造的租赁型保障房和购置型保障房。租赁型保障房有廉租住房和公共租赁住房，购置型保障房有经济适用住房、限价商品住房和各类棚户区改造住房，广大的低收入群体，是必须通过这个渠道来获得住房的。
这个双轨系统，在现实中需要统一起来，统一要遵循的是保障性和不可兼得原则。有两点是应该明确的：第一，保障性产权房配置是低标准的，在面积配置上以满足基本住房需求为标准；第二，保障性住房是底线保障，对于先前获得了保障性住房而后又购置了商品房的民众，由于他们已经不再需要政府提供保障，那么他们先前获得的保障房应该交由政府以某种价格标准来回购，即不可兼得。
我国目前保障性住房正在大举开工，中央的决心非常坚定，如果三千万套保障房能真正落实的话，从绝对供需方面，住房短缺的局面有望彻底缓解。在这种情形下，住房保障的重点就应该转为落实保障房的分配和流转。关键一点就是要真正让贫困民众能拿到保障房，彻底杜绝购置了商品房的群体再霸占一套保障房的情形出现。
在技术性的政策手段中，多建设经济适用房是有必要的。一来经济适用房具有产权性质，能真正满足民众的需求偏好；二来经济适用房的出售可以收回建设成本，不会给政府造成经济压力。而对于买不起经济适用房的最贫困群体，他们将通过租赁型保障房来获得住房，对于这一群体，政府显然是需要给予一定补贴的。但是，在操作层面上，似乎很难将那些真正需要补贴的贫困群体甄别出来。其实，解决这一问题倒也并不困难，只要将补贴人头转为补贴房子就可以了，可给予贫困民众两个选择——购置经济适用房或租赁保障房，在补贴方式上对购置经济适用房不给予补贴，而是将租赁房的承租价格通过补贴给降下去，那么就能够甄别出最贫困的群体，让补贴真正落实到最需要补贴的那部分民众身上。
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2、火车、轮船意外身故残疾保险金15万；
3、营运汽车意外身故残疾保险金12万。
4、驾驶乘坐私家车意外身故残疾保险金10万
哪些人能分配到保障房，一直是社会关注的热点。部分经适房小区内豪车不少，其中不乏奔驰、奥迪这类豪华轿车。据当地居民反映，目前部分小区入住率不高，有些业主在北京拥有多处房产。
从整体来看，房价出现大幅下降的可能性仍然不大，虽然现在一些地区某些楼盘出现大幅降价，但这只是房企和项目的个别行为，反映在整体数据上仍然不是很明显。说房价“拐点已经到来”并不确切，“拐点”应该是指一个城市或一个区域房价、成交量和人们对房价预期的变化，是一个综合结论。当前各地保障房建设进展较快，然而保障房分配、监管机制仍有待完善。北京市多个已交付的保障房小区，本该用来解决中低收入群体住房困难的保障房，存在种种令人疑惑的现象：部分小区入住率偏低，廉租房住户开车上下班，业主暗自出租。
专家建议，在完善分配环节各项制度的同时，应当考虑引入外部监督机制，建立由全社会共同参与的保障房监督管理体系。包含3个限价房项目、3个经济适用住房项目，从2007年9月开始土地招标的常营保障房社区是继天通苑、回龙观之后，北京市东部最大的保障房社区，规划面积达200多万平方米。
常营保障房社区某经适房小区的业主李女士表示，目前该经适房小区的入住率仅为两三成左右。不少人在市内都还有房子，不会住这么远，有的人准备“囤”够了五年当新房卖。住欣家园的业主王阿姨说：“别说经适房了，我们小区还有两栋廉租房，也经常看到那些租户们开车上下班。尤其是到了晚上，这几个小区的好车可不少呢。”
实际上，北京市对保障房申请条件有严格的规定。比如，3口之家申请廉租房要求，家庭年收入须在20880元及以下、家庭总资产净值须在30万元及以下；申请经适房的标准要求家庭年收入在45300元及以下、人均住房面积在10平方米及以下、家庭总资产净值在36万元及以下。保障房小区业主出租住房的情况也令人深思。各个小区的门口，甚至是马路两旁的电线杠上都张贴着不少出租、求租的信息。或许是由于保障房不能公开对外出租、5年内不能出售的缘故，目前该社区内并没有房地产中介机构。但是，小区内不时出现中介人员的身影。据他们自己介绍，他们都是附近几个商品房小区的房地产中介的工作人员。“由于近期这边的需求和业务量大，店长就赶紧派我们过来了。”
而住欣家园、金隅嘉业丽景园、首开畅心园等几个保障房小区，由于紧邻即将开通的地铁6号线，出租行情相当紧俏。据一位恒洋地产的中介人员向中国证券报 介绍，目前该区域内几个保障房小区的出租房源很充裕，一居室1800元/月左右，两居室2300元/月左右。中国证券报 表示“价格怎么这么贵”，中介人员笑称：“这几个小区的环境和结构都不错，两居室2300元/月，还得要押一付六呢。”该中介人员表示，现在这几个小区内格局和户型好的房源并不多，因为许多业主是刚刚拿到房，装修还没有完成。但是，随着好户型的优质房源投入市场，这一区域内的房租可能进一步上涨。
住欣家园一位物业人员介绍，目前该小区的部分业主一拿到房钥匙，简单装修了就出租。但是由于担心经适房被没收，所以业主们并不敢明着招租，多数是暗中进行，通常由熟人引荐。而就在住欣家园的西北方向，营保障房社区的两限房项目，富力阳光美园和保利嘉园隔街相望。据悉，目前两个小区的入住率也不到20%，马路两边的几十家底商，只有少数几家有商户进驻，多数底商还未装修。
根据2007年土地招标的相关规定，常营6个保障房项目中，经济适用住房的销售基准价为4322元/平方米；限价房的销售限价为5900元/平方米，而当时，常营地区的商品住宅均价为7100元/平方米。如今将近4年时间过去了，当地的商品住宅均价上涨到了19000万元/平方米左右。以万象新天为例，其目前的均价为23000万元/平方米左右。如果经适房未来入市交易，刨去税费仍存有较大的利润空间。随后，结果发现可供出租的房源从几十个到几百个不等。以位于北京市东三环的弘善家园为例，其出租房源较多。中国证券报 就保障房分配问题咨询北京市石景山区住房保障办公室时，工作人员表示：“的确每年的专项审查后都存在由于资质不符而腾退住房的情况。”区县只负责审核工作，而最终的终止、清退等决定，都是市一级相关部门作出的。
北京市住建委最新数据显示，截至2011年7月27日，北京已累计审核备案家庭约24.32万户。北京市住建委相关负责人表示，从街（乡）审核部门直接查出的不符合条件的家庭约占申请家庭总量的10%，已经累计取消5300户家庭的申请资格，300多户已经入住保障房的家庭被清退。
多位业内人士及专家表示，北京市是保障房建设工作相对做得比较好的城市，当前全国很多城市都在保障房建设分配环节上面临准入、公示、管理、退出“四大难题”。也正是由于保障房后期分配、管理机制有待完善，许多房企、民间资金在参与保障房建设时“踟蹰不前”，参与积极性受到影响。
业内人士直言，一方面，分配环节的诸多问题还没有得到很好解决；另一方面，当前符合保障房分配资格的人群不小，还有很多确实需要住房的家庭在排队苦等。小飞就是一位早已通过经适房资格审核的北京市民，但等了三年都没有被“幸运女神”眷顾。“我们已经排队排了好几年了，也问过相关部门，但没人能告诉我们具体到何时能轮到我们家。”
全国人大常委会原副委员长成思危曾指出，经济适用房是一大块财富，会产生寻租现象，有的人就会想办法用各种不正当的手段来谋取经济适用房。因此，他主张经济适用房不能给予完全产权，一般不允许出售，在出售时应当将国家补贴的部分还给国家。而且，经济适用房不宜继续建，而且要处理好历史遗留的问题。住建部政策研究中心副主任王珏林表示，地方政府在建设保障房项目时，应多建廉租房、公租房，避免5年后经适房上市交易又冲击商品房市场的恶性循环。
从整体来看，房价出现大幅下降的可能性仍然不大，虽然现在一些地区某些楼盘出现大幅降价，但这只是房企和项目的个别行为，反映在整体数据上仍然不是很明显。另外，有专家认为，虽然多数地方的保障房申请主要遵循“三审两公示”程序，但是惩处乏力和监督缺位才最终导致保障房分配和管理问题的存在。专家建议，应该让法律给保障房分配戴上“紧箍咒”，尽快出台基本住房保障法，既要明确各级政府在推进保障房建设中的责任，又要规范保障房分配、运营、流转环节，并对“骗保”等行为予以严惩。
对于房市未来走向的影响，我不敢将之拉到社会领域，房价下降10%会不会带来比房价上涨30%更大的社会问题，这很难说，但可以确定的是，房价短期内大跌绝非中国经济的福音。这一论点基于这样一个事实，房市基本牵连着中国经济命脉，房市暴跌，中国经济绝不可能实现软着陆，即使银监会压力测试表明银行可以承担房价下跌40%的压力，但这种抽象计算并没有考虑到经济危机恐慌性扩张带来的后果，美国次贷危机和日本经济崩溃的教训犹在眼前。
2、本产品为定额式家财险产品，附加1万元的盗抢损失险，比较实惠；
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