机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”）是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
交强险、车损险以及第三者责任险几乎是所有机动车辆必须购买的险种。它们各自的职责不同。
一、性质不同：交强险属于国家强制保险，而车损险是商业险之一。交强险的承办机构为经保监会批准授权的中资保险公司及其代办机构，每辆机动车只需投保一份交强险，投保人可以根据自身需要决定或选择购买不同责任限额的商业险。
二、保护对象不同：1.交强险只陪第三方；2.车损险负责赔偿车辆本生的损失。交强险赔偿范围包括被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
保监会在《机动车交通事故强制保险条款》第八条规定了赔偿范围和现行赔偿限额：死亡伤残限额110000元；医疗费用限额10000元；财产损失限额2000元；被保险人无责任时，死亡伤残限额11000元；医疗费用限额1000元；财产损失限额100元。同时，交强险还有多种免赔规定，如因受害人故意造成的交通事故的损失；被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失；因交通事故产生的仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用等。
从这些规定中不难看出，汽车交强险的赔付范围受到了一定限制，其赔偿限额与商业第三者险相比可以说是非常低。所以，要保证人和车的安全，如果只买交强险，对于大多数车主而言是远远不够的。
三、保费不同：交强险保额相对较固定（会根据车主是否有违章记录浮动），而车损险的保费价格根据车辆购置价格有关。
温馨提示：车损险、商业第三者险一定要上。车主放弃投保商业车险的现象越来越多，对此车险专家表示，国内汽车保有量不断增加，道路风险也与日俱增，投保车险可以帮助车主趋利避害。在选择险种的时候，建议两个主险一定要上：一是车损险，二是商业第三者险。这两个险种是车主在出事故以后，人和车的损失能够得到赔偿的基本保证。
其中，商业第三者险保额共有8个档次，不同档次的赔偿限额差距很大，但相应保费的差距并不大。所以建议，如果需求在两档保额之间选择的话，可以上浮一个档次投保。
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众所周知，车险主要包括交强险和商业险。交强险是国家规定必须购买的险种，而商业险则属于车主自主选择的险种。车损险就是商业险中比较重要的一个险种，一般情况下车辆在买车险的时候都会购买车损险。既然划痕险附属于车损险，而车损险又属于商业险种，那么新车也就不一定要购买划痕险了。
但是，现实却不是这样的，由于现在划痕险的购买有条件，因划痕险赔付率较高，只有少数几家财险公司目前有开展划痕险的业务，且都有较高的门槛。
所以一般情况下，还是建议新车车主购买划痕险。如果，车主停车的位置为地下车库或者私人车库等比较安全的地方，那么车主可以不用购买。如果是经常露天停放，或者停放的地方经常有小孩玩耍，则建议车主无论新车还是旧车都应该购买，以保障安全。
车主只有在投保了车损险的基础上，才能投保划痕险这种附加险。划痕险与车损险最大的区别在于划痕险针对的是车身漆面的划痕，而不是碰撞痕迹明显或者是划了个口子或者是有个大凹坑。因为这个就不属于划痕，属于车损险的理赔范围。保险公司要根据划痕险中“他人恶意行为造成保险车辆车身人为划痕”理赔范围来进行判断它是否属于其中的范围。如果车子在行驶过程中出现的碰撞、刮擦导致的汽车漆面划痕，就不属于划痕险理赔范围，而是出现由划痕险来赔的无刮擦、碰撞痕迹时的单独划痕，所以要视具体情况而定。
车辆损失险是负责赔偿由于自然灾害和意外事故造成投保车辆本身的损失。它是车辆保险中用途最广泛的险种。
划痕险和车损险是有区别的，划痕险只保无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤，而车损险对于无明显碰撞痕迹的认为车身划痕，保险公司是不负责赔偿的。划痕险涉及的保费虽不高，但是发生率、赔付率高，与车主的利益息息相关。所以车主应该重视车身划痕损失险条款，投保车险的时候保全保足，更好地保障自己的利益。如果你对条款还一知半解，那么就抽点时间好好了解一下。
在了解车身划痕损失险条款时，还应注意以下几点：
一，被保险机动车为家庭自用汽车、非营业用汽车，即只有通常所说的私家车才能购买车身划痕险；
二，保险公司只负责赔偿无明显碰撞痕迹的车身划痕损失，车辆碰撞造成的车身损坏，应在车损险保障范围内。
三，责任免除被保险人及其家庭成员、驾驶人员及其家庭成员的故意行为造成的损失。
新闻链接：撞新伤修旧伤或构成保险诈骗罪
刘先生的爱车停放在路边时，被人在车门上划了两道细痕，这让他很是不爽，可自己偏又没买划痕险，无法找保险公司理赔。
在修理厂的“指导”下，刘先生将被划伤一侧的两个车门故意蹭到小区内的花坛上，伪造事故现场后报案，然后拨打了保险公司报案电话。查勘员赶到现场后，简单询问了事故经过，随后为刘先生定损800元，并表示会将理赔款直接打入刘的账户内。次日，刘先生便把车开到修理厂，仅花费700元，就将两扇车门修复一新。
故意撞车后索赔成潜规则撞新伤修旧伤或构成保险诈骗罪
有记者以车主身份走访了本地几家汽车修理厂，对方均表示“故意撞车后索赔”现象很正常。“像车窗、车灯、划痕等，若单独受损，又未买特定险种，保险公司都不会赔偿，但如果是事故造成的车窗、车灯损伤，情况就不一样了。”一修车厂负责人告诉记者，客户若有需求，他们会很有“经验”地帮忙把车辆撞伤，然后由车主报案要求保险公司理赔。另一修理厂员工则称，有些车主平常发生的一些小擦小碰，没时间处理，导致过了报案期限，或是因金额较小，达不到绝对免赔额，他们也能重新制造事故现场，加重车辆“伤势”，帮助车主获得保险公司赔偿。业内人士表示，车主或修理厂蓄意撞车后索赔金额超过3000元就构成保险诈骗罪。
王某某无证驾驶二轮摩托车，撞上停在紧靠公路右边由邱某某无证驾驶的方向盘手扶拖拉机牵挂的搅拌机左后部，造成王某某受伤及摩托车损坏。后交警大队出具事故认定书，认定王某某负主要责任，邱某某负次要责任。邱某某系王某的雇员，王某系该方向盘手扶拖拉机车主，本案事故车辆的二轮摩托车及方向盘手扶拖拉机均未投保交强险。事故发生后因赔偿问题协商未果，原告王某某起诉邱某某、王某赔偿损失95000余元。邱某某辩称属王某雇员不应承担赔偿责任，王某辩称原告负事故主要责任，应按过错比例分担损失。
《道路交通安全法》（以下称《道交法》）第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）方向盘手扶拖拉机未投保交强险，被告王某应对交强险责任限额范围内的损失予以赔偿，不足的部分被告王某按照过错比例承担责任。
交强险责任是一种法定责任，交强险责任限额范围内的损失不适用过错责任原则归责。机动车未投保交强险，被告王某应承担相应行政责任自无异议。王某因其机动车未投保交强险的违法行为，并导致受害者王某某交强险责任限额范围内的损失无法从保险公司获赔，由王某个人承担相应交强险责任即是题中应有之义。
实际上机动车交通事故责任强制保险是一种全新的保险制度，和以往的保险制度有所不同，机动车交通事故责任强制保险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡和财产损失，但不包括本车人员和被保险人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
为什么要实行这种制度呢？这是参照国际上的一些经验，借鉴发达国家基本成功经验的基础之上，结合我国经济社会发展现阶段的一些需要，建立强制保险这种制度，这种制度有利于道路交通事故受害人获得及时的经济赔偿和医疗救治，有利于减轻交通事故肇事方的经济负担，不然自己要承担这个负担是非常重的。有利于化解经济赔偿的纠纷，通过实行奖优罚劣的费率浮动机制，促进交通畅通工程，都有十分重要的意义。还有利于驾驶员增强交通安全的意识。从这几方面可以看出，实行交强险制度，是现阶段我国经济社会发展的必然要求，也是现阶段畅通工程，保证人民生命财产安全一个必要的制度安排。
摩托车交强险同样是法律强制投保的险种，因为摩托车的车辆构造和行车方式，决定了摩托车事故所造成的人身伤害更大。与此同时，摩托车交强险比汽车交强险更便宜，投保流程更简单。
国家实施“摩托车下乡”政策是促进消费、拉动内需，应对国际金融危机的一项重要决策，也是一项重要的惠农强农工程。各保监局、各保险公司要提高认识，高度重视，充分认识摩托车交强险对保障“摩托车下乡”工作顺利实施，促进道路交通安全的重要作用，加强摩托车交强险制度宣传，配合“摩托车下乡”，抓好摩托车交强险的各项工作，确保摩托车交强险制度顺利实施。
交强险全称为机动车交通事故责任强制保险是国家规定必须强制购买的保险。交强险与车主的利益密切相关，在发生交通事故时能提供及时的经济援助，可极大减轻车主的经济负担，化解纠纷。
机动车交通事故交强险限额（即每次保险事故的最高赔偿金额）全国统一定为12.2万元人民币。在12.2万元总的责任限额下，常依法应当由被保险人承担损害赔偿责任。按照交强险限额，保险公司赔付情况如下：发生事故，当车主有责任时，死亡伤残赔偿限额11万元；医疗费用赔偿限额1万元，财产损失限额2千元。如果在事故中是无责任行为，则死亡伤残赔偿限额1.1万元，医疗费用赔偿限额1千元，财产损失赔偿限额100元。
驾驶过程中不幸发生交通事故或受伤，这时交强险是否也会对本车司机进行赔偿呢？根据规定，发生交通事故时，本车驾驶员和车上的乘客并不在交强险限额赔偿范围内。因为交强险的受害人，是指因保险机动车发生交通事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车的车上人员、被保险人，发生事故后交强险不负责赔偿。
对于受害人的人身伤亡和财产损失，保险公司依法进行赔付，对于损失金额超过责任限额以上部分，保险公司不负责赔偿。驾驶人未取得驾驶资格或是醉酒驾车；被保险车辆被盗期间发生车祸；被保险人故意制造车祸；这三种情况不属于保险公司承担赔偿责任的范畴。不过，保险公司应在交强险责任限额范围内垫付抢救费用，但有权向肇事者追偿。
此外，在抢救费用超过交强险限额、肇事机动车未投保三者险的情况下，救助基金会垫付一定抢救费用；其次当机动车肇事后逃逸，事故受害人人身伤亡的丧葬费用及部分抢救费用，由救助基金先付，再向道路交通事故责任人追偿。
相信有车的朋友对车损险和交强险一定都不陌生，这二险都是车子行驶中发生意外时的基本保障，缺一不可，但有些人常常把两者的作用给搞混，甚至有的人会问：“车损险是交强险吗？”
车损险是车主们经常投保的车险，也是理赔使用率很高的险种，它是负责赔偿因为自然灾害和意外的事故造成的对车辆本身的损失。保险公司的合同中表示：车损险是指被保险人或允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理的范围内给予赔偿。由此可见，车损险的作用很强大，从车辆发生小刮小蹭，到汽车损毁，车损险的作用都是举足轻重的，对于新上手的车主们和不能对车辆安全提供很高保险系数的车主们来说，车损险是必不可少的投保险种。它的责任范围包括：
1.碰撞、倾覆、坠落。
2. 火灾、爆炸、自燃（须另投自燃险）。
3. 外界物体坠落、倒塌。
4.暴风、龙卷风。
5.雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸。
6. 地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡。
7.载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。
车损险也有它的免赔率，一般的情况下，保险公司会按照车主在事故中责任的大小，决定扣除5%-15%的事故责任免赔度，因此，车主们在投保车损险时最好带上不计免赔特约险，给自己争取更多的赔偿。而车损险的保费是比较高的，所以车主们在投保车险时，也要学会选择合适的投保方式才最划算。
而交强险全称机动车交通事故责任强制保险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。交强险的基本定义是：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险具有强制性，凡是在我国境内行驶上路的机动车都必须投保交强险。这种强制性不仅体现在强制投保上，也体现在强制承保上，具有经营交强险资格的保险公司不得拒绝承保，也不能随意解除合同。 而商业险不具有强制性，投保人与保险公司在自愿、平等的条件下订立保险合同。故车主可以只投保交强险，但是这样做保障范围和保障程度都比较有限，风险较大。
1.凡是对第三方（除本车、本车上的人）造成损失的，无论是否有责任，都是交强险赔偿范围。
2.当有责任时，三方财产损失最高赔偿2000元，三方医疗费最高赔偿10000元，三方死亡伤残最高赔偿110000元。
3.当无责任时，三方财产损失最高赔偿100元，三方医疗费最高赔偿1000元，三方死亡伤残最高赔偿11000元。
4.医疗费包括：医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费、必要合理的后续治疗费、整容费、营养费。
5.死亡伤残费包括：丧葬费、死亡补偿费、办理丧葬事宜的交通费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被扶养人生活费、住宿费、误工费、通过判决或调解产生的精神损害抚慰金。
车损险和交强险对于爱车的人来说都是必不可少的，所以弄懂车损险是交强险吗这个问题十分有意义。