未投保交强险车损赔偿自己买单

2021-04-09
保险车险规划与思路

王某某无证驾驶二轮摩托车,撞上停在紧靠公路右边由邱某某无证驾驶的方向盘手扶拖拉机牵挂的搅拌机左后部,造成王某某受伤及摩托车损坏。后交警大队出具事故认定书,认定王某某负主要责任,邱某某负次要责任。邱某某系王某的雇员,王某系该方向盘手扶拖拉机车主,本案事故车辆的二轮摩托车及方向盘手扶拖拉机均未投保交强险。事故发生后因赔偿问题协商未果,原告王某某起诉邱某某、王某赔偿损失95000余元。邱某某辩称属王某雇员不应承担赔偿责任,王某辩称原告负事故主要责任,应按过错比例分担损失。

《道路交通安全法》(以下称《道交法》)第七十六条规定:机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任:(一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。(二)方向盘手扶拖拉机未投保交强险,被告王某应对交强险责任限额范围内的损失予以赔偿,不足的部分被告王某按照过错比例承担责任。

交强险责任是一种法定责任,交强险责任限额范围内的损失不适用过错责任原则归责。机动车未投保交强险,被告王某应承担相应行政责任自无异议。王某因其机动车未投保交强险的违法行为,并导致受害者王某某交强险责任限额范围内的损失无法从保险公司获赔,由王某个人承担相应交强险责任即是题中应有之义。

实际上机动车交通事故责任强制保险是一种全新的保险制度,和以往的保险制度有所不同,机动车交通事故责任强制保险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡和财产损失,但不包括本车人员和被保险人的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

为什么要实行这种制度呢?这是参照国际上的一些经验,借鉴发达国家基本成功经验的基础之上,结合我国经济社会发展现阶段的一些需要,建立强制保险这种制度,这种制度有利于道路交通事故受害人获得及时的经济赔偿和医疗救治,有利于减轻交通事故肇事方的经济负担,不然自己要承担这个负担是非常重的。有利于化解经济赔偿的纠纷,通过实行奖优罚劣的费率浮动机制,促进交通畅通工程,都有十分重要的意义。还有利于驾驶员增强交通安全的意识。从这几方面可以看出,实行交强险制度,是现阶段我国经济社会发展的必然要求,也是现阶段畅通工程,保证人民生命财产安全一个必要的制度安排。

摩托车交强险同样是法律强制投保的险种,因为摩托车的车辆构造和行车方式,决定了摩托车事故所造成的人身伤害更大。与此同时,摩托车交强险比汽车交强险更便宜,投保流程更简单。

国家实施“摩托车下乡”政策是促进消费、拉动内需,应对国际金融危机的一项重要决策,也是一项重要的惠农强农工程。各保监局、各保险公司要提高认识,高度重视,充分认识摩托车交强险对保障“摩托车下乡”工作顺利实施,促进道路交通安全的重要作用,加强摩托车交强险制度宣传,配合“摩托车下乡”,抓好摩托车交强险的各项工作,确保摩托车交强险制度顺利实施。

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机动车交通事故责任强制保险(以下简称“交强险”)是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称《条例》)规定:交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

交强险、车损险以及第三者责任险几乎是所有机动车辆必须购买的险种。它们各自的职责不同。

一、性质不同:交强险属于国家强制保险,而车损险是商业险之一。交强险的承办机构为经保监会批准授权的中资保险公司及其代办机构,每辆机动车只需投保一份交强险,投保人可以根据自身需要决定或选择购买不同责任限额的商业险。

二、保护对象不同:1.交强险只陪第三方;2.车损险负责赔偿车辆本生的损失。交强险赔偿范围包括被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的,由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。

保监会在《机动车交通事故强制保险条款》第八条规定了赔偿范围和现行赔偿限额:死亡伤残限额110000元;医疗费用限额10000元;财产损失限额2000元;被保险人无责任时,死亡伤残限额11000元;医疗费用限额1000元;财产损失限额100元。同时,交强险还有多种免赔规定,如因受害人故意造成的交通事故的损失;被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失;因交通事故产生的仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用等。

从这些规定中不难看出,汽车交强险的赔付范围受到了一定限制,其赔偿限额与商业第三者险相比可以说是非常低。所以,要保证人和车的安全,如果只买交强险,对于大多数车主而言是远远不够的。

三、保费不同:交强险保额相对较固定(会根据车主是否有违章记录浮动),而车损险的保费价格根据车辆购置价格有关。

温馨提示:车损险、商业第三者险一定要上。车主放弃投保商业车险的现象越来越多,对此车险专家表示,国内汽车保有量不断增加,道路风险也与日俱增,投保车险可以帮助车主趋利避害。在选择险种的时候,建议两个主险一定要上:一是车损险,二是商业第三者险。这两个险种是车主在出事故以后,人和车的损失能够得到赔偿的基本保证。

其中,商业第三者险保额共有8个档次,不同档次的赔偿限额差距很大,但相应保费的差距并不大。所以建议,如果需求在两档保额之间选择的话,可以上浮一个档次投保。

机动车交强险赔偿范围


交强险赔偿范围指被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的,由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。保监会在《机动车交通事故强制保险条款》第八条规定了赔偿范围和现行赔偿限额:死亡伤残限额110000元;医疗费用限额10000元;财产损失限额2000元;被保险人无责任时,死亡伤残限额11000元;医疗费用限额1000元;财产损失限额100元。同时,交强险还有多种免赔规定,如因受害人故意造成的交通事故的损失;被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失;因交通事故产生的仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用等。

小林前几天买了一件新车,可在他高高兴兴的为行车上保险时,却发现了一个问题,车险种类那么多,而且价格也不便宜,所以小林想,只买交强险和车损险,不知可行不可行。

其实,和小林有着同样想法的车主非常多。他们不买商业险的原因有两个,一是他们认为自己技术好,不会出事故;二是现在的商业险很贵,上那么多保险感觉不值。事实上交强险赔付范围小、额度低只买交强险,远远不够。

从这些规定中不难看出,汽车交强险的赔付范围受到了一定限制,其赔偿限额也非常低。所以,要保证人和车的安全,如果只买交强险,还远远不够。

与交强险相比,其他车险种类均属于商业车险,是非强制性的,也就是说车主可以选择不投保。但是在一般的情况下,车损险也是广大车主必选的车险种类。车损险指的是,被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生事故,造成保险车辆受损,保险公司在合理范围内予以赔偿。

有些人认为,既然交强险属于三者险范畴,那么是否意味着购买了交强险便不需要再选择三者险了呢?其实不然。交强险主要是覆盖的基本保障。商业三者险则是满足被保险人更多样、更高额、更广泛的保障需求。

事实上,三者险是最常见最广泛的车险种类之一,怎么买车险。三者险的全称是第三者责任险,指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故,人保车险,致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁,依法应当由被保险人承担的经济责任,保险公司负责赔偿。大部分自然灾害造成的车辆损失都包含在车损险和三者险内,但是也有个别自然灾害并不包含在内。其中,最为需要注意的是地震因素是不包括在内的。

交强险车损险和三者险都是汽车的基本险,汽车保险价格,除此之外,车险种类还包括盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、车身划痕险、自燃损失险、不计免赔险等丰富的险种。但是车险选择也不是需要全部都选,我国保险法规定,重复投保也不会得到超价值赔款。因此车主在投保时应该选择最适合的组合,而不是越多越好。

温馨提示:单独投保交强险不仅将使车主个人承担较大的赔偿风险,也会导致交通事故中被害人权益没有足够的保障。开车十年好,出事只一秒。为了有个健全的保障,车辆最好避免“半裸”上路。购买交强险后,最好再补充购买一份商业第三者责任险和车损险。

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