随着我国经济的开放与对外贸易的发展，在对外贸易活动开展中，就牵涉到了涉外保险。什么是涉外保险呢？涉外保险理赔范围是什么呢？以下为大家详细的介绍涉外保险的知识。
什么是涉外保险？
涉外保险为本国经济单位对外经济贸易、对外合作和各种对外交往活动提供经济补偿的保险种类。在中国，涉外保险的保险基金是根据涉外法规或涉外合同，以投保单位或个人在约定的条件下所交付的外币保险费，由保险人集中建立的外国货币基金。这种保险基金只限于经营涉外保险的保险机构，用来补偿参加涉外保险的被保险人因保险责任范围内的事故所导致的经济损失。
涉外保险的特点
①风险转嫁和承担是在国际范围内进行的②大面积分散危险的概率必须以国际”的概念为基础③保险费收取和赔偿基金的组成均以外国货币作为计算单位④保险规章、费率和经营方法必须同国际保险市场的惯例相适应
涉外保险包括什么？
涉外保险主要包括①财产保险，包括：国际货物运输保险、远洋船舶保险、涉外船舶建造保险、涉外集装箱保险、海洋石油开发保险、涉外建筑和安装工程保险、国际航空保险、汽车保险、邮包保险、火灾保险、盗窃保险、营业中断保险、机器损坏保险、进出口家禽家畜死亡保险；②责任保险，包括：公众责任保险、雇主责任保险、产品责任保险、职业责任保险、展览会责任保险、修船责任保险、保赔保险；③保证保险，包括：履约保证保险、付款保证保险、忠诚保证保险、出口信用保险、投资保险（又称政治风险）；④人身保险，包括：人身意外伤害保险、疾病保险、人寿(死亡)保险、人寿（生存）保险、人寿（两全）保险；
涉外保险的作用
涉外保险的作用有①贯彻国家对外开放政策，促进对外经济贸易和各种对外交往的发展；②提供各种损失保障，增强外来投资者的信心；③在国际范围内分散危险，稳定国家外汇收支，减少国际商品交换的物质损失，为国家积累和节约非贸易保险外汇资金；
涉外保险理赔程序：
保险索赔可分为以下两种情况：
（1）属于出口货物遭受损失，对方（进口方）向保险单所载明的国外理赔代理人提出索赔申请。中国人民保险公司在世界各主要港口和城市，均设有委托国外检验代理人和理赔代理人两种机构，前者负责检验货物损失。收货人取得检验报告后，附同其它单证，自行向出单公司索赔，后者可在授权的一定金额内，直接处理赔案，就地给付赔款。
进口方在向我国外理赔代理人提出索赔时，要同时提供下列单证：（A）保险单或保险凭证正本；（B）运输契约；（C）发票；（D）装箱单；（E）向承运人等第三者责任方请求补偿的函电或其它单证，以及证明被保险人已经履行应办的追偿手续等文件；（F）由国外保险代理人或由国外第三者公证机构出具的检验报告；（G）海事报告。海事造成的货物损失，一般均由保险公司赔付，船方不承担责任；（H）货损货差证明；（I）索赔清单；等等。
（2）属于进口货物遭受损失，我国进口方向保险公司提出索赔申请。当进口货物运抵我国港口、机场或内地后发现有残损短缺时，应立即通知当地保险公司，会同当地国家商检部门联合进行检验。若经确定属于保险责任范围的损失，则由当地保险公司出具《进口货物残短检验报告》。同时，凡对于涉及国外发货人、承运人、港务局、铁路或其它第三者所造成的货损事故责任，只要由收货人办妥向上述责任方的追偿手续，保险公司即予赔款。但对于属于国外发货人的有关量，规格责任问题，根据保险公司条款规定，保险公司不负赔偿责任，而应由收货人请国家商检机构出具公证检验书，然后由收货单位通过外贸公司向发货人提出索赔。
进口货物收货人向保险公司提出索赔时，要提交下列单证：（A）进口发票；（Ｂ）提单或进出口货物到货通知书、运单；（Ｃ）在最后目的地卸货记录及磅码单。
若损失涉及发货人责任，须提供订货合同。如有发货人保函和船方批注，也应一并提供。若损失涉及船方责任，须提供卸货港口理货签证。如有船方批注，也一并提供。凡涉及发货人或船方责任，还需由国家商检部门进行鉴定出证。若损失涉及港口装卸及内陆、内河或铁路运输方责任，须提供责任方出具的货运记录（商务记录）及联检报告等。收货人向保险公司办理索赔，可按下列途径进行：海运进口货物的损失，向卸货港保险公司索赔；空运进口货物的损失，向国际运单上注明的目的地保险公司索赔；邮运进口货物的损失，向国际包裹单上注明的目的地保险公司索赔；陆运进口货物的损失，向国际铁路运单上注明的目的地保险公司索赔。
被保险人在办妥上述有关索赔手续和提供齐全的单证后，即可等待保险公司审定责任，给付赔款。在我国，保险公司赔款方式有两种：一是直接赔付给收货单位；二是集中赔付给各有关外贸公司，再由各外贸公司与各订货单位进行结算。
延伸阅读
一个国家与社会的进步与发展，少不了劳动者的辛勤劳动，因此劳动者理应受到更好的保护与保障。国家为劳动者提供保险，就是为了营造一个好的工作环境，那么劳动保险是什么，该如何查询呢？
劳动者因为各种原因不能继续从事劳动或暂时中断劳动，从国家和社会获得物质帮助的一种社会保障制度。许多国家称为社会保险。
国家发展社会保险事业，建立社会保险制度，设立社会保险基金，使劳动者在年老、患病、工伤、失业、生育等情况下获得帮助和补偿。劳动者可以享受工伤、失业、生育、养老、医疗等社会保险、 社会保险基金按照保险类型确定资金来源，逐步实行社会统筹。用人单位和劳动者必须依法参加社会保险，缴纳社会保险费。
《劳动法》在第二十九条中规定：劳动者在患病或者非因工负伤，在规定的医疗期内，用人单位不得解除劳动合同，即使在经济性裁员和企业客观情况发生重大变化时，用人单位也不得与劳动者解除劳动合同。如果医疗期满后，劳动者不能从事原工作也不能从事由用人单位另行安排的工作的，用人单位可以依据《劳动法》第二十六条的规定，在提前30日以书面形式通知劳动者本人后，和劳动者解除劳动合同，但是应当依据原劳动部《违反和解除劳动合同的经济补偿办法》规定支付经济补偿金和医疗补助费。
劳动者在本单位工作每满一年，用人单位应当发给相当于一个月工资的经济补偿金，同时单位还应发给劳动者不低于六个月工资的医疗补助费；患重病和绝症的还应增加医疗补助费，患重病的增加部分不低于医疗补助费的50%，患绝症的增加部分不低于医疗补助费的100%。其中经济补偿金的工资计算标准是指企业正常生产情况下劳动者解除合同前12月的月平均工资，劳动者的月平均工资低于企业月平均工资的，按照企业月平均工资的标准支付。如果单位不按规定给予劳动者经济补偿金，除全额发给经济补偿金外，还须按照该经济补偿金数额的5%支付额外经济补偿金。
劳动保险查询：
可以到单位所在的社会保险分处大厅带着身份证查询，也可以登陆当地的市人力资源和社会保障局的网站有查询窗口，输入你的身份证号码就可以直接查询。
涉外保险概念
涉外保险又称“国际保险”、“国外保险”。保险业中的行话又叫“外保”。顾名思义，涉外保险就是具有涉外因素的保险业务。这些涉外因素主要是：
一、主体涉外
保险双方当事人是保险人和投保人。在我国，保险人主要是中资保险公司。所谓主体涉外，即指投保人涉外。投保人既有可能是外国法人或自然人，也有可能是工作性质涉外的中国法人或自然人，如“三资”企业或其雇员，或从事国际贸易和国际运输的外贸公司和外运公司。他们都可以成为涉外保险中投保人一方，作为该保险关系的当事人。在实务中，如涉外饭店的财产保险、机器损坏保险、利润损失保险、雇主责任保险、雇员忠诚保险等；远洋运输公司的船舶保险；外贸公司等的海上货物运输保险等，都属干涉外保险。
二、客体涉外
保险合同的客体是保险标的的保险利益。根据保险原理，投保人必须对保险标的具有保险利益，即：必须具有法律上认可的经济上的利害关系。在涉外保险关系中，仅仅主体涉外并不等于所投保的险种都是涉外保险，还必须客体涉外。假如保险人与某一外贸公司之间签订的办公用房或机动车等财产保险合同，虽然投保人一方主体也是涉外，但客体不具备涉外因素，仍属于国内保险业务范畴。只有当其与保险人办理进出口货物运输保险合同时，才可认作是涉外保险关系。“三资”企业则不同，虽也是中国法人，但其办公用房、机动车等财产保险仍属涉外保险。
三、币种涉外
在外汇管理改革之前，涉外保险的财务往来均以外币为计算单位，以外币计收保险费，并以外币支付保险赔款。涉外保险的保险费收入是我国非贸易外汇的主要来源之一。外汇管理改革之后，币种涉外这一涉外因素的特征将逐步淡化。当然，在当前向人民币收付制度转换尚不成熟的一定过渡阶段，币种涉外仍是涉外保险的主要特征。
在我国，保险业务分为涉外保险和国内保险两部分。新中国成立不久，涉外保险在旧中国的“中国保险公司”办理的“运输兵险”、“船员兵险”、“船壳兵险”的基础上有了飞速的发展。1959年，除个别城市外，国内保险业务全部停办，但涉外保险仍在艰难中生存，始终在低谷徘徊。直到70年代才略有进展。改革开放后，涉外保险重新起步，再次腾飞，取得了令人瞩目的成就。目前，我国的涉外保险险种已由简单的20多种发展到100多种，能够提供国际上所通行的各个险种，业务结构也日趋合理，由单一水险逐步向水险、非水险适当比例上发展，满足了市场需求和客户的需要。1991年涉外保险保费收入为4．59亿美元，较1979年的9185万美元，增长了近5倍。
诚然，涉外保险承担的风险也在与日俱增，1991年涉外保险的保险金额达1697亿美元，较1979年的214亿美元增加了近6倍。这说明我国的涉外保险经过近半个世纪的历程，已经进入了一个全面、高速发展的历史时期。
在国际上，保险业务不是以地域划分的，而是以涉外保险目录
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