夏季天气炎热，车辆行驶在路上也会“热气腾腾”，每到这时，车辆自燃的事件都会频频发生。那么夏季到来，如何给自己的爱车做好保养，防止车辆自燃呢？
一、车辆体检不可少
一位车辆维修经验丰富的师傅说，车辆自燃起火的主要原因主要有以下几个方面：电路短路、高压漏电、油路漏油、车内易爆物引发、随意改装车辆等。其中，以油路起火引发自燃的情况最为普遍；汽车长时间行驶或是有些司机负荷装载，使发动机各部件在长时间不停运转，造成电源线短路；还有一些使用年限较长的老旧车辆，由于其电源线路已经不断老化，所以很容易发生短路，导致车辆自燃起火。
找到原因之后，维修师傅提醒大家，在炎炎夏日要定时为车辆进行“体检”，特别是使用年份较长的“老车”。检查主要应针对以下几个方面：一是电路。如果电线出现胶皮老化、发热等情况，就必须马上更换修理；二是油路。检查其橡胶材质是否有老化、泄漏等现象，一经发现也要及时修理更换。
二、私自改装车辆可不行
维修师傅表示，有很多车辆自燃是因为车主曾经改装过自己的爱车。现在很多年轻人喜欢改装自己的车辆，从外观到马力，都想有一个“大提升”。殊不知，这样做会造成很大的安全隐患。而相关报道也显示，改装车辆发生自燃事故的情况，比原装车辆的比例高。
由于改装车辆的费用较高，多数人会选择到“路边摊”进行改装。但这些“路边摊”的维修工人不够专业，在操作前没有条件对车辆的线路布置和具体的结构进行分析，也没有从安全的角度去考虑不同线路的功率、设备的电容量等，只一味按照车主的要求随意加装各种配件、乱搭线路，这就很容易埋下安全隐患。所以吴斌提醒广大车主，不要为了追求“拉风”和大马力、大功率，而对车辆进行随意改装。
三、选择好停车地点
其实，选择好停车地点也可以降低车辆自燃的风险。外出时，将车辆停在停车场是最好的选择，虽然停车费在不断涨价，但比起修车的价钱，还是九牛一毛。其次，将车辆停在阴凉、空旷的场所也是不二之选。
开车自驾游的车主在郊外或者农村停车时，尽量不要在有杂草、废纸堆的地面停放，滚烫的排气管可能引燃杂草或废纸而导致汽车自燃。在阳光下露天摆放的车内温度会达到六七十摄氏度，有些物品放在车内相当危险，交警提醒，车主们有必要将打火机、放大镜、汽油桶、报纸、碳酸饮料等易燃易爆物品清理出车内。
四、给爱车做好“防晒”
夏季天气炎热，车内温度有时比车外还高，这时，可以给爱车贴上一层保护膜，在防止紫外线的同时也能过滤多余的热量。
另外，当车内无人，停车时，可以挡上防晒板，降低车内温度。
五、给爱车投保车辆自燃险
虽然保险公司有一个“车辆自燃险”，但大部分车主对于这个险不太在意。以为有了车损险就可以保障所有风险。但是车损险条款中明确规定，高温烘烤后的自燃是除外责任，所以车主要想有保障，需另外购买自燃附加险。
自燃险主要适用于：车辆在行驶过程中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及载运货物自燃原因起火燃烧，造成车辆损失。
专家提醒3年以上的汽车，特别是5年以上的汽车最好购买自燃险。新车如果改装了线路、油路很容易引起事故，建议最好也投保自燃险。
相关知识
根据《保险法》对火灾及自燃含义的解释，火灾是指被保险机动车本身以外的火源引起的，在时间或空间上失去控制的燃烧（即有热、有光、有火焰的剧烈的氧化反应）所造成的灾害；自燃指在没有外界火源的情况下，由于本车电器、线路、供油系统、供气系统等被保险机动车自身原因发生故障或所载货物自身原因起火燃烧。汽车在行驶过程中未与其它车辆碰撞自行燃烧属于自燃不属于火灾，属于自燃险的理赔范围。
7月18日正式进入伏天，持续的高温增加了车辆自燃的风险。因车损险将自燃列为除外责任，保险专家建议，车龄达3年以上的可根据实际情况考虑购买“自燃险”。
“全险”未必全保很多车主以为买了全险就万事大吉了，其实并非如此。所谓的全险通常指的是车险中的交强险和四大商业主险，即第三者责任险、车损险、全车盗抢险、车上人员险。一家大型保险公司车险专家张先生介绍，车损险一般将自燃列为除外责任，只有在车损险的基础上加保自燃险后，才能保障因自燃造成的车辆损失。很多车主以为自己买的是全险，其实主要是购买了交强险、第三者责任险及车损险，不一定会附加自燃险，一旦发生自燃也无法得到保证。
据悉，自燃险可保障车辆在使用过程中因本车电器、线路、供油系统发生事故及运载货物自身原因起火燃烧造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生保险事故时为减少车辆损失所支出的、必要合理的施救费用。但保险公司并非对所有投保自燃险的汽车都实行全赔。如果投保人车辆全部发生损失，可以在保险金额范围内进行理赔；如果只是部分损失，则在保险金额内按实际修理费用计算赔偿，施救费用也是在保险金额内按实际支出计算赔偿。
自燃险的费率计算自燃险的费率是根据车价和车龄来界定的，一般两年以内的新车，投保自燃险费率为0.12%;2～4年的车，费率为0.2%;6年以上的车，费率则要0.5%。在理赔上，各保险公司普遍实行20%的免赔率，比如车子因自燃损失1万元，保险公司一般最多赔付8000元。
从时间上考虑，新车一般都有两年的质保期，出现自燃等问题属于车辆质量问题，可以找厂家。车龄3年以上，线路容易老化，产生自燃的风险也在增加。因此，车龄达3年以上可根据实际情况考虑购买“自燃险”。
炎热夏季如何防自燃夏季高温，如何防止汽车自燃？昨日，记者走访市区多家汽车保养店，有多年修车经验的师傅介绍，要“温柔”开车、勤检查车辆，是让汽车远离自燃的最好方法。
“夏季尽量减少不必要的用车，防止长时间让发动机高负荷运转，‘飙车’更是应该杜绝。”华光路某汽车保养店师傅介绍，“飙车”时发动机的进气、排气等系统，温度会非常高。高温会影响发动机的散热系统，而再让发动机高负荷运转就容易引起自燃。因此，车主需要跑长途时，应在跑一段时间后，酌情让车“休息”一下。据了解汽车自燃，很大一部分原因是因为油路和电路出现了故障。现场维修工人告诉记者，防止自燃的最好方法就是勤检查。对于车辆的油路系统，车主应着重检查发动机、底盘是否漏油，油管是否老化、破裂等。检查电路时，应检查高压点火导线的绝缘层是否发生软化、老化、裂损，因为破碎的高压点火导线不能保证绝缘性，严重时会引起高压电漏电。
进入夏季，气温逐渐攀升。烈日炎炎，出行在外不但自己要注意防暑，也要记得给爱车“降降温”，在夏日里为爱车做好“防晒”。
夏季高温易导致车辆自燃
进入6月，气温开始逐渐升高，根据以往经验，每年夏季高温天气都将增加车辆自燃的风险，尤其是4年以上的“高龄车”发生自燃概率更高，因此，为避免造成不必要的麻烦，车主最好根据爱车使用状况，提前做好保险准备。
如果你觉得，给爱车投保了“全险”，车损险，以为一切事故保险公司都会理赔，那么你就大错特错了，每种保险产品都有保险内容和免责条款，消费者购买保险时应仔细阅读保险条款。
车辆自燃险是机动车车辆损失保险的一个附加险种，车主只有在投保机动车辆损失保险的基础上，方可投保车辆自燃险。自燃险的保险金额按保险车辆的实际价值协商确定，各保险公司在对自燃险保费的规定上有着微小的差别，但大体上相同，保费并不高，一般仅为几十元。
4年以上高龄车应投自燃险
说起自燃险的用处宋先生深有体会，宋先生的车已经开了将近5年，但是在给爱车投保方面他还是像对待新车一样，考虑周全从来都不马虎，而且每年都会根据车辆的使用情况及特点调整险种搭配。去年7月份，由于温度过高宋先生的车在行驶过程中冒烟，并发生了自燃，发现情况后他赶紧找到灭火器并成功把火扑灭。但那一烧也花掉了近2万元的修理费，幸运的是宋先生事先投保了自燃险，保险公司在对现场进行勘察后很快便进行了赔偿。
4年以上的车辆，随着使用次数的增加，车身部分零件已经开始老化，因此，购买自燃险更为必要。
自燃险保费与车龄、车损险保额有关
自燃险的保费主要与所投保车辆的车龄、车损险的保险金额有关，就车龄费率来说，车龄为1年以下的新车，车龄费率在0.15%左右；车龄为1年-2年的车辆，车龄费率在0.18%左右；车龄为2年-6年的车辆，车龄费率在0.2%左右；而车龄在6年以上的车辆，车龄费率在0.23%左右。由此可见，保险车辆车龄越高，车龄费率就越高，投保自燃险时所需保费也就越高。这是因为车辆车龄越高，其电路、电器等部件耗损越严重，发生自燃的概率越高，因此及时投保自燃险更为必要。
对于爱车之人来说，车辆就是他们的“另一伴”，为了降低经济损失，转嫁风险，赶紧给你的“另一伴”投份合适的保险吧！
进入夏季，天气也开始变得反复无常。今天骄阳似火，明天就可能电闪雷鸣，这样的天气是机动车最容易出现问题的季节。一些汽车被雨水浸泡后容易造成发动机损坏，甚至因线路老化发生自燃等。因此，如何给自己的爱车添加一份车险，也是一门技术活。
夏季是汽车自燃发生率较高的季节，据消防部门统计显示，每年5月至9月汽车自燃事故最为集中，而且七成以上发生在行驶途中。在起火的汽车中，轿车、面包车、小货车占了八成以上。因此，保险专家建议车主不妨为爱车及时添加一份车辆自燃险，以防后患，尤其是一些高龄车。据悉，目前保险公司推出的a、b、c三款车险的车损险通常包含自燃保险，车主需要另外购买，发生自燃时方可找保险公司进行赔付。
自燃险是机动车车辆损失保险的一个附加险种，保险期间内，保险车辆在使用过程中，由于本车电路、线路、油路、供油系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生该保险事故时，为减少保险车辆损失而必须要支出的合理施救费用，保险公司会相应的进行赔偿。
根据理赔人员介绍，自燃险的费率跟车价和车龄有关，车龄越大发生自燃的概率越高，因此自燃险费率也随之上升。各家保险公司存在略微的差异，但自燃险的保费计算相同，为车龄费率×车损险保险金额。通常情况下，车龄1年以下的新车，车龄费率在0.15%左右；车龄1-2年的车辆，车龄费率在0.18%左右；车龄2-6年的车辆，车龄费率在0.2%左右；车龄在6年以上的车辆，车龄费率在0.23%左右。
夏季的高温常常造成车辆的自燃和爆胎，如果不幸因此出险，许多车主发现即使有过投保，车险理赔也变得举步维艰。有的时候保险公司表示不在保险理赔范围内，那么自燃和爆胎究竟该谁来负责，车主有什么办法把损失降到最低呢？
汽车自燃事件、高速公路上汽车爆胎引发的事故，车主们不得不面对车险理赔这一难题。尤其高温的夏季，此类事故不断见诸报端，一幕幕车翻人伤甚至死亡的悲剧令人触目惊心。然而，事故发生之后，
车辆爆胎，这车胎的损失没法理赔？爆胎之后车翻人伤前，你采取的紧急措施是什么？是不是踩了刹车？汽车自燃的话，请拿出证据说明自燃原因？一句句让车主们心灰意冷的拒赔理由，在酷热的夏季显得那么让人心凉。今天我们就来探讨一下夏季汽车事故理赔。
汽车爆胎到底是谁的错2008年，浙江金华地区一辆面包车爆胎引发交通事故，造成乘客一死五伤。驾驶员没有酒后驾驶，也没有超速超载，但还是被法院判刑，依据是司机在爆胎后处置措施不得当，也就是司机在爆胎后踩了刹车，存在过错、过失。这起案件曾被誉为“国内爆胎第一案”。
当时不少法律学者提出，在120公里时速行驶时，从爆胎到失控，司机的反应控制时间只有3秒钟左右，而时速在160公里以上发生爆胎事故的死亡率接近100%。司机不是特技车手，爆胎事故又常见，可悲剧的埋单者几乎全是司机，这太不公平。
有专家认为，这就是法律存在盲区。在高速行驶中爆胎，司机本能的反应就是踩刹车减速，偏偏就是这种本能常常导致车辆高速打滑跑偏并最终撞毁。
其实，有些发达国家的侵权法律规范非常明确，详细规定了哪几种情况厂家必须承担责任。而我国现有的法律条文下并没有对爆胎事故进行明确的定义和责任划分。从责任角度来说，汽车厂家必须有这个意识，即如何保证高速爆胎后不致命，应当在爆胎后的安全技术领域有新的突破，厂家该为安全负责。
自燃后如何找证据索赔去年7月，南昌胡某的车停在自家楼下，中午时自己燃烧起来。事后，胡某找保险公司及4S店提出损失赔偿，但对方要车主本人拿出证据，证明自燃是什么原因引起，否则无法分割责任。
随着这些年车辆逐渐增多，汽车自燃引发的理赔案逐渐增多。实际上，仅凭《消费者权益保护法》是很难为车主维权的，最关键的一点就是举证难。根据《民事诉讼法》“谁主张谁举证”的原则，发生纠纷后消费者要承担举证责任。但汽车是一个科技含量高的产品，大多数消费者不具备相关专业知识。而对于判定汽车质量的原因，又必须由权威的汽车检测机构出具鉴定，可很多时候这类鉴定的内容不会明确说明汽车自燃原因，消费者就无法向厂商或销售商提供索赔的关键证据。再有，就是鉴定难，不少车主因费用过高“望而却步”，因为几趟鉴定做下来，光鉴定费就要超过汽车自身的价值。
从相关案件来看，车主在汽车自燃之后不能做的，就是把车运到4S店交给店里，也不能让厂家鉴定事故车辆。这两项对消费者来说，都是非常损害自己利益的错误行为，因为不光4S店是你利益冲突的对立面，厂家与你的利益冲突更为尖锐。消费者所要做的，一是保护事故车辆，不让可能的有利证据丢失，若带着照相机或DV，应尽可能把事故情况、车内外的影像记录下来，这是十分重要的现场证据；二是将事故车辆保存好，最好是室内；三是做汽车产品质量鉴定，这是最关键的，要聘请具有司法鉴定效力的机构或专家搜集证据并固定下来。接下来，才是找4S店或厂家索赔。
能不能为“自燃”和轮胎买保险？汽车自燃后，许多车主发现，当初买的一大堆保险项目中竟然把自燃险给忘了。车辆自燃险到底该不该买呢？
从各大汽车保险公司车辆自燃险的购买率来看，新车车主投保率几乎为零，5年以上汽车不到5%，这其中私家车车主上此项保险的更是微乎其微。很多车主觉得“自燃这种事离我很远”，还有不少车主以为自燃也算车损。其实，车损险不包括赔“自燃”，自燃险属于附加险，购买价格按照自燃险的保险金额由投保人和保险人在保险车辆的实际价值内协商确定，一般也就几十元，购买的时间不能说夏天高温就买几个月，而是一旦要买就必须按年购买。专家认为，4年以上车龄的车主就应考虑购买自燃险，因为从目前汽车自燃原因来看，70%是由于电线短路造成的。
据了解，依照保监会规定，轮胎属于易耗品，单独破损，不属于（任何保险公司的）赔偿范围。而高温爆胎就恰恰属于单独破损的范畴，所以不能赔付，也没有任何附加险是保这个的。保险公司会认为轮胎爆裂是属于汽车零部件自燃老化所造成，并不属于交通意外碰撞。
因此，解释清楚了自燃和爆胎的前因后果和相关规定之后，我们也明白了为何夏季车险理赔难，因此，车主朋友在选对车险的同时，也应该在日常生活中合理的保养车辆轮胎。所以，“有车族”应当在轮胎的合理养护与使用做足文章。
夏季到来，随着气温升高、雨水增多，爱车行驶在路上有时也会发些“小脾气”。这是给爱车投保一些“应季”的车辆保险，就能解决很多问题。
车险投保专家提示，夏季给爱车投保，可以考虑以下几种车辆保险。
涉水险
夏天是暴雨多发的季节诶，某些路面会雨后积水，在淹及发动机的水中启动或行驶都可能导致发动机的损毁。车主在不确定积水深度时，尽量不要驱车涉水，因为对于机动车辆在水中启动而导致的发动机损毁，保险公司是不予赔偿的。
在这种情况下，有条件的车主可以要求增补一个“发动机涉及特别损失险”，像人保，平安等公司均有此险种。
车辆自燃损失险
炎炎夏日，持续高温，使得经常在路面上飞驰的汽车容易出现自燃。另外，暴雨时汽车页容易因为短路而造成自燃。因此，车主最好注意自燃风险的防范与保障。
一般保险公司都有“自燃险”。规定投保机动车在使用过程中因本身电器、线路、供油系统发生故障引起火灾的，属自燃，保险公司可进行赔付。当一辆车的车龄达到4年就应该考虑投保自燃险，因为随着车龄的增加，线路会出现老化，而有的旧车路线改造比较多，这更多给自燃的发生埋下了隐患。
划痕险
冬天如果汽车出现划痕可能问题还不是很大，尤其是对于不太明显的划痕，许多车主并不在意，因此没有及时修补。但如果发生在夏季，就一定要注意了。因为夏日的阳光暴晒和雨淋会造成划痕部位的底漆剥落或锈蚀。但您必须注意，一定要在出现的48小时内报案。
轮胎单独损失险
夏天行车，轮胎充气不能充的太足，因为热胀冷缩的作用会导致轮胎气压加大，快速行驶时甚至可能造成爆胎导致重大事故发生，同时，对于爆胎引起的轮胎本身的损失，保险公司是不予赔偿的。
因此，车主开车前应察看车胎气压，前轮和后轮的充气压力应分别一致，否则行车中各胎受力不均会造成爆胎。当汽车在高速公路行驶，因为长时间高速行驶，胎温增高，磨损增高，磨损加大，极易造成轮胎早期空爆。特别要注意的是，车胎的气压还要根据气温进行相应的调整，气温高时车胎气压应略低些，尤其是跑长途的时候更要注意及时调节。
有条件的车主可以要求增补一个“轮胎单独损失险”，平安车险、都邦、太保等公司均有此险种。
玻璃单独破碎险
因为夏天经常有暴雨或者大风，容易夹带小石子撞击汽车玻璃造成玻璃破碎。而且不少城市道路和建筑施工比较多，路面上经常有石子，告诉行驶的汽车容易卷起这些石子，打在汽车车窗上造成破损。因此车主应注意飞石击碎玻璃的风险。现在车险市场上，各家保险公司都有玻璃单独破碎附加险这个险种，价格在200-300元不等。
南方暴雨肆虐，不少车主损失惨重、欲哭无泪，究竟怎样的保险产品可以有效针对这一情况进行理赔呢？
近日，我国南方多省市暴雨频繁。一些停在地下车库及低洼地的车辆因被积水长时间浸泡，导致零件、线路、发动机受损，车辆无法使用，还有一些车辆在行驶途中“抛锚”，发动机损坏，这些都给车主造成了不小的经济损失。
据统计，截止5月12日，仅广东保险业就接受了近期因暴雨引发的相关报案数2.221万件，初步估计损失金额4.27亿元，其中涉及车险报案数1.824万件，初步估计损失金额1.7亿元。不少保险公司都针对这一情况展开了各种应急措施，加快对车辆的勘察定损工作，以保证尽快将赔款交付车主，但仍有不少车主遭到了保险公司的拒赔。那么，这一赔一拒之间究竟为何不同呢？
原来，发动机进水后造成的损坏在车损险合同中明确列为除外责任。也就是说，暴雨后，地下车库遭到水淹导致发动机进水损毁，无论车主是否启动车辆，保险公司都不予理赔。那么为什么有的车主可以获得理赔呢？原因是这些车主投保了车辆涉水险。
车辆涉水险简称涉水险，全称车辆涉水行驶损失险，是专门针对因水淹导致的发动机损失进行赔偿的一个险种。只有购买了涉水险的车主，在遇到涉水造成的发动机进水，引发故障时，才能得到保险公司的相应理赔。
另外，很多车友关心的车辆涉水熄火后二次打火的问题，只要是涉水造成的发动机损失，都属于涉水险的责任范围，与是否在水中二次打火无关，但多次在水中启动发动机会给爱车发动机带来更大的损害。此外，自驾游时冲入河道等造成的发动机的损失也在涉水险的保障范围，因为这种情况出现的几率小平时很少提及，所以说涉水险不仅仅是在雨季使用。因此，只要是水淹发动机造成的损失，都属于涉水险的理赔范围，而水淹造成的其他车辆损失属于车损险的理赔范围。
温馨提示：夏季是暴雨多发季节，除了知道“什么是涉水险”，车主也应该多掌握一些水中行车小知识。在驾驶途中遭遇到暴雨，一定要避开道路的低洼地带，避免车辆在积水中行驶；如果遇到道路积水情况，在不明白道路实际情况下，一定不要贸然前行；积水只要超过轮胎的一半，就不能涉水通行；发动机一旦有积水渗入，一定不能再进行车辆的启动。
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