由于天气情况或一些突发状况，搭乘飞机出行的旅客难免会碰到飞机晚点甚至航班取消的情况。近年来航班延误比例呈上升趋势，76.5%的消费者曾遇航班延误，同时近半消费者对航班延误后的服务赔偿不满意。
航班延误或取消时，如果航空公司后续处理不善，不仅影响航空公司在旅客心中的形象，而且易诱发个别极端事件。
在此之际，“航班延误险”找到了它生存发展的价值空间。
去年4月1日，春秋航空与大众保险公司联合推出了国内首个由航空公司网站直销的“航空延误险”项目，乘客可在订购机票时一并购买，每份保险的价格为20元，赔付的最高额度则为400元。
“不论是天气原因，机械故障，还是流量控制，只要不是客人自身的原因，起飞延误达到3小时，就能获得200元的赔偿，6小时以上可获赔400元。航班取消，也可获300元赔偿。”据春秋航空新闻发言人张武安介绍，目前购买“航班延误险”的旅客已经占到相当比例。
随后在平安保险官方网站上也见到名为“平安自助游保险”的直销网页。该网页显示，因天气、自然灾害、航空管制、航空公司超售等原因导致航班延误，每次延误4小时以上可获赔偿200元。
早在三年前，东方航空推出的“旅行保障计划”中规定，航班延误4小时及以上或航班取消，乘客可获赔600元；行李延误超过8小时，旅客可获赔1000元。
再如，人保财险与国航推出的“关爱航空旅行保障计划”，价格为20元，规定飞机延误4至8小时，可获赔300元；延误8小时或以上可获赔600元；行李延误8至16小时可获赔500元，延误16小时或以上则可得到1000元的补偿；如果飞机航班取消，则被保险人可获得300元的赔偿。
据了解，目前多家保险公司都已进入航延险这一市场领域，大部分产品推出是以“航空意外险+航延险”相结合的模式。在国内，航班延误司空见惯，航延险因而应有较大的市场空间，但在实际运营中航延险的市场认知度很低，绝大部分乘客并不知道航延险的存在。
“该险种之所以难以推广，核心原因是相关法律的缺失。”一位保险公司的部门负责人告诉记者，2004年6月民航局发布《对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见（试行）》中规定，航空公司因自身原因造成航班延误，应根据航班延误4小时（含）以上不超过8小时、延误8小时（含）以上不同延误时间的实际情况，对旅客进行经济补偿。但该意见没有制订统一的“民航延误航班赔偿标准”，而且目前也没有细则对“何为延误”做出明确界定。航空公司出于自身利益考虑，总是尽量避免索赔，即使有航班延误险也很少进行宣传。
而另一保险公司的相关部门负责人则认为，市场之所以对该险种不太感冒，主要是险种的设计不够合理。航班延误险从2004年就已经开始出售，目前销售形式主要有三种，消费者可以在保险公司买到单纯的航延险，也可在购票时以加买保险的形式购买，或者绑定在旅游意外险中作为附加险。然而由于该险种对于航班延误的时间定得较长，加之理赔手续十分繁琐，所以购买者寥寥无几。市民都表示称航空延误险期待“升级版”。
延伸阅读
飞机成为时下受欢迎的交通工具，主要原因就是因为其速度快，但是当飞机发生延误时，有没有保险可以赔偿呢？延误保险是什么呢？
假期回家或者旅行的人来说，飞机无疑是最方便快捷的交通工具，但频频发生的航班延误也让很多人倍感焦灼。据不完全统计，目前我国75%的飞机乘客都曾遭遇过航班延误，而由航班延误所引发的冲突事件也愈演愈烈，随之而来的纠纷与索赔问题更是让航空公司和旅客都十分头疼。
险企嗅出商机“针对这种情况，很多保险公司都从中嗅出了商机，推出了形形色色的航空延误保险（以下简称航延险）。引入航延险来解决旅客与航空公司之间关于航班延误的矛盾的确是一种可行的方案。”一位保险专家告诉记者，航延险不仅可以在经济上弥补旅客航班延误造成的损失，而且可以减轻航空公司面对旅客抱怨和怒气的压力。
具体而言，强制航空公司购买由航空公司原因造成的航延险，风险转移给保险公司，在由航空公司原因造成的航班延误发生时，平常旅客与航空公司冲突即可避免。若旅客购买了不可抗力因素造成的航延险，在天气恶劣、航空管制等不可抗力造成航班延误时，也可依据合同条款向保险公司索赔。
不仅如此，航延险还可以有效促进航空公司减少航班延误发生。保险公司对于航空公司收取的保费与索赔发生频率（即航班延误频率）息息相关，这意味着航空公司如果不能解决航班延误频率高的问题，所需支付的保费成本将大大提升。因此，在保费成本的压力下，航空公司就有更多的动力去努力提高航班准点率。
市场认知不足据了解，目前多家保险公司都已进入航延险这一市场领域，大部分产品推出是以“航空意外险+航延险”相结合的模式。在国内，航班延误司空见惯，航延险因而应有较大的市场空间，但在实际运营中航延险的市场认知度很低，绝大部分乘客并不知道航延险的存在。
“该险种之所以难以推广，核心原因是相关法律的缺失。”一位保险公司的部门负责人告诉记者，2004年6月民航局发布《对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见（试行）》中规定，航空公司因自身原因造成航班延误，应根据航班延误4小时（含）以上不超过8小时、延误8小时（含）以上不同延误时间的实际情况，对旅客进行经济补偿。但该意见没有制订统一的“民航延误航班赔偿标准”，而且目前也没有细则对“何为延误”做出明确界定。航空公司出于自身利益考虑，总是尽量避免索赔，即使有航班延误险也很少进行宣传。
而另一保险公司的相关部门负责人则认为，市场之所以对该险种不太感冒，主要是险种的设计不够合理。航班延误险从2004年就已经开始出售，目前销售形式主要有三种，消费者可以在保险公司买到单纯的航延险，也可在购票时以加买保险的形式购买，或者绑定在旅游意外险中作为附加险。然而由于该险种对于航班延误的时间定得较长，加之理赔手续十分繁琐，所以购买者寥寥无几。
经常乘坐飞机出差的旅客张先生告诉记者：“我曾经尝试买过这种保险，但按照条款规定，飞机延迟3小时才能获赔，而且仅赔付200元，若真要去办理理赔还要办一堆证明，算来还不够弥补耽误的时间成本，因而就再也没有购买过这一险种了。”
我们能从哪些渠道获得“航班延误险”保障？境外旅游险大多含“航班延误”责任，“出国旅游买的保险，基本都含‘航班延误’责任。”记者从保险公司获悉，目前在售的境外旅行险产品中，基本都涵盖了“航班延误”责任，像孙小姐这类赴欧的旅客，在临行前都会被强制购买境外旅行险（这是“申根”国家签证强制性的要求），这类保险就有“航班延误”乃至“旅程延误”责任。
不同的境外旅行险产品，对于航班延误超过多少小时以上才能获得赔偿，有不同的规定。有些规定延误四个小时以上就能获得赔偿，有些则规定要延误五个小时、六个小时甚至八个小时以上才能获得赔偿。而且，大家要注意一点，如果航班无限期延迟，境外旅行险中航班延误责任的赔偿金额并非相应地无限增加，而是会规定一个上限金额，比如2000元、3000元或者5000元不等，当初条款中就会有明确约定。
此外，对于哪些原因导致的航班延误，才能获得保险理赔，主要也是看条款中的约定。有些产品中，罢工、暴动、恐怖行动等导致的航班延误，也列入可赔偿的合理原因之内。但有些产品中，这几类行为是列为除外责任的，只有天气等自然因素导致的航班延误才能获赔。而天气原因中，有些条款规定得非常细致，暴风雨、暴风雪、火山、泥石流等列在赔偿范围内，但地震、地陷等却又不在赔偿范围内。
刷航空联名信用卡免费送“航班延误险”事实上，虽然“航班延误险”难买，然而客户却有一个不花钱的办法获得该保险，前提是你有一张银行与航空公司发的航空联名信用卡。
“如果你有航空联名卡，不用花钱，也能获得‘航班延误’险。”业内人士告诉记者，目前国内各家银行联合各大航空公司发行的联名信用卡已经超过30款，与普通信用卡不同的是，这些航空联名信用卡的积分除了能积累航空里程，兑换免费机票外，还有一个很实惠的附加功能---提供各种增值服务，如客户只要通过指定渠道刷卡购买机票，就会免费获赠航空意外保险、航班延误保险及行李损失保险等。
航空旅程延误航空行李延误保险一、适用对象凡乘飞机在我国（含港、澳、台地区）及境外旅行的乘客，均可以作为本保险合同的被保险人。
二、保险责任（一）航空旅程延误保险被保险人在保险期间内开始其旅行行程，由于恶劣天气、自然灾害、机械故障、航空公司超售或航空管制的原因造成被保险人原计划搭乘的公共交通工具晚于预定时间到达目的地，且延误连续达到保险单所载明的时间，保险按照本保险合同约定赔偿被保险人。
（二）航空行李延误保险被保险人于旅行期间随行托运的行李在其所乘的公共交通工具抵达预定目的地后未同时抵达，且航空承运人实际交付行李时间与行李预计到达目的地的时间延误达到保险单所载明的时间，保险人按照本保险合同的约定赔偿被保险人。
三、保险期间以被保险人换取登机牌之刻起，至航班或替代航班实际到达之刻止（或行李实际到达目的地为止），具体时间以航空承运人出具的书面证明为准。
四、保险费：5元/人次（以上内容仅供参考）
航班延误补偿，是指航班降落时间比计划降落时间（航班时刻表上的时间）延迟30分钟以上或航班取消的情况对航空客运、货运客户受损的合法权益依法、依约定予以赔偿、补偿的行为。
补偿依据2004年7月1日当时的中国民用航空总局公布了《航班延误经济补偿指导意见》。根据这份意见，今后旅客在坐飞机的时候，如果是因为航空公司自身造成的长时间延误，旅客可以得到航空公司相应的经济补偿。这个指导意见主要包括以下内容：一个是航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内，另一个是延误超过8小时以上。对于这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿。
根据规定，因天气，航空管制等非人力所能控制的原因引起的延误不赔偿，可以安排食宿但是费用由旅客自理。因航空公司原因，如机械故障，人员调配等出现的延误超过4小时的补偿200元，4小时至8小时的补偿400元。
航空公司处理不当可向民航总局投诉乘客在乘坐飞机时，如果航班延误后，航空公司处理不当的，可向民航总局投诉。被投诉多的航空公司，将被民航总局取消其在本地的航班飞行及申请权。
目前航班延误的原因有几个：天气原因、机械故障、人为原因等。航空公司自身原因造成航班长时间延误，之后又因服务不到位引发乘客群体投诉的，管理部门将在查实后，取消相关该航空公司经营航班的经营许可。
此外，民航总局还会对每个季度，航空公司的航班准点率进行调查，如果连续四次延误率都是最高的航空公司，那么在将来申请新的航线或申请加班时，将会困难重重。
不同航空公司的赔偿标准记者在多家航空公司了解到，航空公司的延误补偿标准各不相同。
深圳航空公司补偿标准为：因工程机务、航班计划、运输服务、空勤人员四种情况造成的航班延误，延误4至8小时，补偿不超过机票票面价值的30%；延误8小时（含）以上，补偿不超过顾客所持机票票面价值的100%。
国航和川航：航班延误在2小时以上的，如正值就餐时间，国航为旅客提供免费餐饮；航班延误时间超过4个小时，国航将免费安排乘客到宾馆休息，并提供从候机楼到宾馆的接送服务，延误在4小时之后的乘客可以获得包括里程兑换券、国航代金券（购买国航机票专用）等补偿。
南方航空公司的暂行补偿标准是：航班延误在4小时至8小时补偿100元，8小时以上20小时以下的补偿200元，力争杜绝延误超过20小时以上的情况出现。
东航的补偿方式是代金券。
相关资讯：航班为救人临时备降造成延误 旅客索赔被法院驳回一架飞往巴黎的航班为治病救人临时备降，致使机上旅客张先生原本订好的巴黎高铁车票因延误失效。事后，张先生要求航空公司赔偿，交涉未果将航空公司告上法庭。近日，上海市浦东新区人民法院作出一审判决，驳回张先生要求东方航空公司承担因航班延误导致损失112欧元的诉讼请求。
张先生表示，听到航班决定为救人临时备降的广播后，即与空乘人员说了备降将导致其购买的巴黎火车票失效的情况，空乘人员表示飞机飞行时无法使用手机，不能办理火车票退票。张先生认为，空乘人员未采取任何弥补措施，根据相关规定，承运人应当承担责任。
法院审理后认为，本案中，被告为履行法定救助义务致使航班延误，应属于非承运人主观原因造成的合理延误；在补救义务方面，原告在航班起飞当天已无法办理退票，航班延误后被告也不可能采取任何合理措施协助原告办理退票事宜，故被告对原告的损失无需承担责任。
首先被保险人必须在天内向保险公司报案，申请理赔，然后填写申请表，提交保险单以及个人的身份证明，出示航空公司或者其代理人出具的延误时间及原因的书面证明。有时候还需出示商务旅行证明等资料，另外各类航空延误险对于如何界定延误都有不同的标准。有些是按照航班起飞时间计算，有些则是按到达时间计算，有些保险还规定由天气等不可抗力引发的延误不在保障范围之内。其实旅游意外险也能赔偿航班延误旅游。
专家表示，提前购买旅游意外险可以获得费用赔偿并且还可以获得意外伤害等全面的综合性。保障旅行者在出行前应该根据目的地环境气候与天气情况、自己的健康状况和所要进行的旅游项目等来选择购买旅游意外险产品。
什么是航空延误险
不少保险专业人士在采访中承认，从航空延误险的险种设计与针对性来说，这个险种目前还存在诸多不完善和需要改进的地方。首先，从客户的需求出发，需跳出传统产品只具有单一保险责任的弊端，开发出真正方便客户的一揽子产品，比如航意险+航延险，交通工具意外险+航延险，旅意险+航延险等，新增托运行李延误和损失、劫机责任险等，来满足多种需求；其次，从保险期间看，需开发单次航班的产品和一年期产品，满足不同飞行频率的客户需求；再就是从销售渠道看，除了传统的代理点，应向电子商务平台过渡，通过航空公司官网、保险公司官网、专业旅游网站等，给客户提供更加方便快捷的购买渠道；在高科技的运用上，应从传统面对面线下投保到全程网络在线投保，从传统纸质保单凭证到全新的电子保单，从传统的出单方式到POS机、自助卡的全面开花；最后，从客户体验看，努力简化航班延误的赔付流程，实现航班延误的主动赔付。
相关负责人认为，结合国外先进的保险经验，航班延误险的赔偿标准还可以更加多元化，以适应不同层次旅客的需求，如：提高国际航空及VIP旅客的赔偿金额，根据网站的要求将延误4小时赔付调整为延误两小时赔付；结合民航总局的相关规定，航班延误险也可以从仅承保旅客延误，扩展到行李延误、丢失，这位负责人告诉记者，平安正在投入研发相关产品之中。航空旅程延误保险应该以航班一段时期的精确正点率为基础进行计算，考虑到对航空市场的影响和公司信誉，国内几乎所有航空公司均对此讳莫如深。今后在该险种的设计上，应尽量提高保额，吸引更多乘客购买，用价格杠杆“倒逼”航空公司改进管理、尽量提高航班正点率，实现良性循环。
航空延误险赔付标准
根据民航总局的有关定义，航班延误指在被保险人将要搭乘的固定航班飞机因某些原因（如恶劣天气、自然灾害、机械故障、罢工、劫持或怠工、其他空运、航运工人的临时性抗议活动、恐怖分子行为、航空管制或航空公司超售等）而导致其出发延误时间连续达到一定的时间，保险公司即按一定的金额赔偿。一般情况下，航班延误在达到赔付条件后可以按照时间赔付，也可按照次数来赔付。按照2004年颁布的《民航总局对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见》的有关规定，航班延误4小时以上，航空公司应该制定对旅客的补偿方案，国内的航班延误险一般是在延误4小时以上进行赔偿；赔偿金额每人300元。
实际操作中，每家保险公司的赔付标准并不完全相同，太平洋产险相关负责人表示，航空延误险的赔付标准，按延误2-4小时赔付200-400元不等。平安产险则称，该公司按航班每延误4小时及以上赔付400元，最多可赔付5次。中国人保的赔付标准分旅程延误、行李延误两类，航空旅程延误保险延误4-8小时（不含）赔偿300元，延误8小时及以上赔偿600元；航空行李延误保险延误8-16小时（不含）赔偿500元，延误16小时及以上赔偿1000元。
购买航空延误险理赔门槛有点高
除了保险公司与航空公司合推的航班延误险外，各保险公司也有单独推出的航空意外险，并含有航班延误保障功能，但此类航空延误险理赔的门槛稍高，延误时限从3--4小时，甚至5小时不等。
比如中民航空意外保障计划-A和华泰航空意外保障计划对航班延迟的，前者对航班取消赔偿300元，每延误3小时也赔偿300元；而后者则每延误5小时赔偿300元，但作为航空意外险，两者均提供100万元的单次飞行意外身故或残疾保障。
而中国人寿也有两款一年期和10天的综合交通工具保障计划含有航班延误保障功能，在保障期内，出现因保险事故导致起飞时间延误达4小时及以上则赔偿400元，航班被取消或所乘航班起飞后返航（回到起飞机场）也可获赔200元。但除航班延误保障外，还有各种额度的交通意外保障和意外医疗保障。对比发现，以一年为保障期的航班延误险还有更优惠的。中国平安的交通意外险如果将飞机意外身故或残疾保障只选最低的40万元，飞机航班延误则选400元，其会员价保费只需49.6元。对于一个经常出差的“空中飞人”来说，只需投入不足50元，即可享受一年的保障，每次航班延误4小时及以上即可获得400元，也算是不错的补偿。
延误界定与乘客索赔双难
同时，目前没有细则法规等对“延误”做出明确界定，乘客一般会以票面起飞时间算起，民航有关负责人却称，关于飞机延误的统计依据机场规模而定，小型机场一般在关闭舱门后10分钟之内起飞为正点起飞，而北京、上海等大型机场则为关闭舱门后25分钟以上才为延误。延误是按航班起飞时间算，还是按到达时间算，也没有一个行业内统一的界定标准。“航空公司自身在面对乘客航班延误的索赔时都百般推脱，很难期待保险公司在事后会进行积极的赔付。航空公司推出延误险，有把航班延误赔付责任推给保险公司的嫌疑。而保险公司则是以此增加了一个保单销售的营销手段。乘客最终很难真正享获得航班延误赔付。”一位航空专家表示。
购买航空延误险如何理赔
1、被保险人必须在30天内向保险公司报案，申请理赔，然后填写申请表，提交保险单以及个人的身份证明，出示航空公司或者其代理人出具的延误时间及原因的书面证明。有时候，还需出示商务旅行证明等资料。
2、各类“航空延误险”对于如何界定延误，都有不同的标准，有些是按照航班起飞时间计算，有些则是按到达时间计算。有些保险还规定，由天气等不可抗力引发的延误，不在保障范围之内。
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