目前，车险销售渠道越来越多，除了传统的保险代理渠道，还出现了电话车险、网络车险以及4S店车险。而且4S店车险成为买车险最常见的渠道之一。据介绍，以4S店为代表的汽车经销商、汽车维修商目前大多代理销售车险。那么，4S店车险有哪些优势和劣势呢？我们在购买4S店车险需要注意哪些问题？
4S店车险的优势维修配件为原厂件，一站式服务十分省心。在4S店投保的好处是售后服务，出险后的理赔都不用投保人操心，配件通常也是原厂的，质量上有保证。在4S店买保险，店方向车主提供的是涵盖投保续保、紧急救援、事故定损、事故维修以及索赔在内的全流程‘管家式’保险服务。即意味着投保方便、保费合理、事故救援、专业维修、纯正配件、理赔快捷等一系列服务保障和便利。对于刚买车的新手最好还是在4S店上保险，虽然多掏了点钱，但服务和维修都有保障，等于花钱买了个放心。
4S店车险的劣势投保费用较高，增值服务较少。在4S店里投保前期保费通常比较高，这是因为4S店负责车辆专修，后期成本较高，而且4S店的配件较贵，一般是在进价上加收30%，工费也较高。这样，保险公司在出单时厘定保费要考虑以上因素，前期保费通常要比去年保险公司自己投保高10%～20%。另外，在4S店上车险，相对其他投保方式而言，增值服务较少。
4S店车险——相关资讯4S店成最大车险销售渠道目前个人购买汽车保险的渠道主要有保险公司直销、电话网络营销、代理公司代销和4S店代销等。从本次调查显示，37.0%的车主会在汽车4S店购买保险，26.1%的车主会选择电话购买保险，到保险公司直接购买保险的车主比例为17.5%，选择网上购买的比例为9.0%，在保险代理点购买的比例仅为6.8%。由此可见，汽车4S店已成为车主心中最主要的投保渠道。
4S店成为车主购买车险的最主要渠道，不仅意味着车主将获得更加便捷的服务，事实上，4S店在车险渠道中的强势地位，也为车企将汽车产业链延伸至保险领域奠定了基础。保险业内人士表示，相较其他财险公司，汽车背景的保险公司背靠的是拥有一整条汽车产业链的车企股东，无论是在前端销售还是后端维修、理赔上，均具备明显的优势。“对于只要严格把控住费用率和赔付率就能收获承保利润的财险公司而言，意味的就是公司亏损期的缩短。”bX010.cOm
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投保年龄：18-55岁
保险期间：20年、30年、保至60/66/70/77/80/88周岁交费时间：趸交、5年、10年、20年交
等待期：180天
因为定期寿险是以人的寿命作为标的的，所以产品会比较简单。这款产品除了保障身故，同大白一样也包含全残的保障，等待期出险返还120%的保费。
瑞和定寿的优势是在同类的产品中费率非常低，和大家熟知的弘康大白差不多，我们一起看下2者的保费到底差多少？两款产品在购买条件一致的情况下，保费是差不多的。不过瑞泰瑞和有2个独特的优势，下面会仔细的说一下：
优势1：线上直投，保额最高150万
根据公开资料，我们测算出这款产品的核保规则，对于经济发达的地区，如果符合购买要求，线上可以直投150万，非常适合北上广深背负大额房贷的朋友。
我们知道弘康大白购买50万以上的额度需要进行邮箱验证，有的粉丝和深蓝君反馈，验证通过率不高，所以如果想投保大额的定期寿险，个人觉得瑞和定寿是不错的选择。
2、健康告知内容少，无需填写身高体重
相信买过大白定寿的朋友一定知道，健康询问内容还是比较多的，而且需要填写身高体重，深蓝君在测评大白定寿的文章里面就提到，我如实填写了自己的身高体重，根据BMI的值的测算，是购买不了的。如果大家对自己的健康不是很有信心，或者由于身高体重的原因，就可以考虑这款，这款产品健康告知内容相对较少。同样不需要填写身高体重的还有同方简爱定寿，等待期只有90天，只是性价比没有瑞和和大白这么高而已。
其它的优势也有一些，比如线上可以指定受益人，虽然其他产品后期可以改，不过能指定也算是方便了我们投保人了。
瑞泰瑞和定寿的劣势：
说完优势说缺点，这款产品一个劣势就是同弘康大白相比，缴费期间最长为20年，没有缴费30年的选择，算是这款产品的一个劣势，不过对于大部分人来讲，20年缴费也可以了。
“如果保险不在4S店买，任何一家店的车子都不会卖的。”今天，通过了解得知南京多家4S店中过半的汽车4S店都以汽车必须有保险才能上路为由，拒绝消费者单独购买保险。这些4S店卖车的前提必须是在他们店里买第一年的保险，不然车子就宁可不卖。
一汽大众南京协众大明路4S店，工作人员非常热心地接待顾客看车问价。可听说顾客要在外面购买保险，工作人员立刻换了态度：“没有哪一家4S店说，你第一年不在这边买保险，车子就给你开出去的。不可能给你开出去的，开出去的话会有问题的。第一年的保险必须在这里买，如果不买的话，我们车子宁可不卖。”在南京进口大众交家电汽车4S店，工作人员同样拒绝了顾客单独买保险的购车要求。太平洋车险的工作人员表示，消费者完全可以在拿到购车发票之后到外面购买保险，然后再去提车。
业内人士表示，由于市场竞争激烈，汽车销售方面的利润越来越低，税费这一块儿已经无利可图。因此，汽车保险成了新的利润增长点，有时候，销售人员卖一份保险的利润甚至比卖一辆车的利润还多。4S店还以各种理由要求消费者在他这里购买保险。走访中，有汽车销售员承认，卖保险确实有返利，而且返利以现金的形式实现，非常隐蔽。对此，工商执法部门表示，4S店卖车强行搭售保险的行为已经违反我国消费者权益保护法，涉嫌强制消费。南京秦淮工商分局红花工商所执法人员说：“法律规定不许强买强卖。汽车厂家在销售过程中，消费者需要买保险，他们可以提供这个服务平台，如果不需要买保险，消费者是有权拒绝的。”
目前，工商部门已经对强行销售保险的部分商家进行了警告，如果屡教不改，相关商家将会受到严厉处罚。4S点的这种强行搭售的行为是由于竞争激烈的市场行情而导致的，销售人员只能通过这种方式来赚取利润。但是这一行为是属于强制消费的，工商部门明确表示这是不合理的，销售者可以拒绝购买。并且工商部门会对此行为进行严惩。
专家表示，商业养老保险可以有效地弥补社会养老保险的不足。社会养老保险只能解决以后退休养老的30%-40%的额度占比，是保而不包。专家指出，商业养老保险可以根据未来的养老规划量身设计养老规划、额度范围广、针对性强、领取年限自由、存取方便、二次周转灵活，既能解决未来养老的需求，又能满足理财需求，商业养老保险将成为以后养老保险市场的重要组成部分。
商业养老保险与社会养老保险优劣势大PK
商业养老保险作为社会养老保险系统的有效补充，亦因其设置而有着天生的优势与劣势。保险专家指出，商业养老保险包括第二支柱的企业年金和第三支柱的养老保障团险产品，除了上述灵活度较高、额度范围广等普遍优势外，与社保相比主要有几大优势：
1、账户积累制，享受经济发展的成果，能保值增值。养老金总量准备主要靠管理增值，而不仅仅靠缴费。而目前，我国商业主体管理的企业年金过去6年平均年化收益率达到8.87%，是社保年均的约5倍。
2、账户透明，个人能清楚了解缴费和投资收益情况以及养老金总量情况。投资管理方面，部分商业养老管理主体可以实现由个人选择，养老管理机构负责具体操作，投资者个人可以具体查询并掌握账户的营收情况。
当然，商业养老保险并非全是优点，保险专家指出商业养老保险的劣势：
1、商业养老保险纳税优惠扶持不足。目前，我国社会养老保险在缴费、投资、领取全程免税，另一方面，由于税收政策不到位，中国的企业年金发展缓慢，参与人数在全部就业人口中占比不到1%。而商业养老保险同样由于缺少个人缴费税前折扣、递延纳税的税收优惠，其发展同样受到制约。因此企业年金和商业养老保险发展都需要税收优惠的实质性支持。既需要提高企业年金企业缴费的税前列支比例，也需要尽快制定符合要求的企业年金和商业养老保险缴费在个人所得税前抵扣的优惠政策，使企业年金和商业养老保险在养老保障体系中发挥更大作用，早日完善养老服务产业发展的资金保障机制。
2、商业养老保险的发展空间被社会养老保险挤占。据相关统计显示，我国社会保险的缴费率在全球范围内处于高水平之列。仅看基本养老保险，我国企业与员工加起来所占工资基数比例达到30%，远远高于美国12.4%的水平，大大挤占了企业年金、商业团体养老保险的发展空间，企业难有财力为职工建立企业年金。
目前，可供家庭理财的工具比较多。然而，每一种投资工具和避险工具都既有它的长处，亦有它的不足。
债券：收益高于同期同档银行、风险小；但投资的收益率较低，长期债券的投资风险较大。
存款：安全性最强；但收益率太低。
股票：可能获得较高风险投资收益，套现容易；但需面对投资风险、政策风险、信息不对称风险。
证券投资基金：组合投资，分散风险，套现便利；但风险对冲机制尚未建立。
黄金和投资金币：最值得信任并可长期保存的财富，抵御通货膨胀的最好武器之一，套现方便；但若不形成对冲，物化特征过于明显。
外汇：规避单一货币的贬值和规避汇率波动的贬值风险，交易中获利；但人民币尚未实现自由兑换，普通国民还暂时无法将其作为一种风险对冲工具或风险投资工具来运用。
房地产：规避通货膨胀的风险，利用房产的时间价值和使用价值获利；但也需面临投资风险。
寿险保障型产品：交费少，保障大，但面临中途断保的损失风险。
寿险储蓄型产品：强化避险机制，个性化强；但其预定利率始终与银行利率同沉浮。
寿险投资型(分红)产品：具有储蓄的功能，有可能获得较高的投资回报，但前期获利不高，交费期内退保，将遭受经济上的损失。
家庭财产保险：花较少的钱获得较大的财产保障。
投资连结保险：可能获得高额的投资回报，但有较高的投资风险，前期的投资收益并不高。
期权：有限风险无限获利潜能，但产品复杂，驾驭难度大，具投资风险。
随着中国经济的发展，越来越多的人加入到有车一族，新手都要面临车险的问题，如何投保？如何理赔？专家称车主应该了解车险的理赔知识避免不必要的理赔纠纷。
车主们买车险是为了给自己的行车生活多一重保障，一旦发生车险事故，就可以根据保险条约的规定申请车险理赔了。车险的理赔流程一般是：首先向保险公司报案，接下来提出索赔要求，并配合保险公司查勘员进行现场查勘，事故结案后提交索赔材料，最后经过保险公司的复核后，就可领取赔款了。现实生活中车险的理赔并不都是一帆风顺的，车险理赔存在的问题都哪些呢？
损失补偿原则
车险保额有三种确定方式：一种是按照投保时的同类型的新车购置价确定；一种是按照车辆的实际价值确定；一种是由被保险人在新车购置价内确定一个金额作为保险金额。车险另一个重要概念是保险价值，投保时该车型新车购置价就是车辆的保险价值。当车辆保险金额与保险价值相等时，为足额投保，当车辆发生部分损失时，无论车辆的使用年限多长，保险公司都会使用全新的配件进行修复。对于大多数车主而言，都希望车辆维修的质量得到保证，因此，选用按照新车购置价确定保额的车主，可以得到修理费用的足额赔付。
被保险人最为关心的是所谓发生在全部损失情况下的“少赔”，这种案件在车损险整体赔案中占比较小，2010年仅约0.086%的机动车发生全损。机动车辆特别是汽车这类财产，价格规律呈下降趋势。财产保险有一个特有的基本原则——损失补偿原则，也称为铁的原则。简而言之，损失补偿原则就是保险人根据保险合同赔偿被保险财产的损失，被保险人不能通过保险获得额外收入。
一方面，如果人们可以通过保险获得额外利益的话，那么保险对维护社会经济生产正常开展的作用非但不能实现，反之，还将起到相反的作用。保险的正外部性不能发扬光大，负外部性肆意滋生，长此以往，势必引发道德危机，给社会造成极大破坏。车辆发生全损，这时车辆市场价一般都低于投保时的新车购置价，如果按照新车购置价赔偿的话，车主获得的赔偿高于重新购置同样类型车的成本，不符合国际保险市场公认和共同遵守的“损失补偿原则”。
另一方面，保险制度又是一种社会互助机制。人们根据大数法则集合社会的力量和资金形成保险基金，当有参保者遭遇自然灾害、意外事故等保险事故时，可以获得保险基金的补偿，而这个补偿通常超过当时参保者缴付的保费；当然，以后其他参保者受灾时，也能获得来自众多参保者共同集资形成的保险基金的赔偿。也可能有参保者在一定保险期内没有遭遇保险事故，那么在这个期限内这个参保者支出了保费，但得不到任何赔偿，这是因为风险发生具有不确定性，所以这也决定了财产保险合同包括车险合同具有这样的射幸性。因此，在实务中才会出现足额赔、“多赔”、“少赔”甚或不赔的情况。
承保理赔服务不规范
在2001年－2010年这10年间，我国机动车行业获得快速发展。二十一世纪第一个10年，新车销售对车险市场的拉动作用接近20%，2010年更高达25个百分点。2010年，财险公司主体数量为56家（根据中国保监会统计信息计算），保险从业人员数为390万人，包括寿险和财险从业人员，其中还包括保险营销员队伍，那么具体到财险或者车险的理赔人员（一般都是财险公司的工作人员）数量就更少了，理赔力量、业务素质没有同步发展，难以保证快速发展的车险理赔服务的质量。往往被保险车辆出险后，保险公司直接交由修理厂全权处理，修理费用由修车厂单方决定并向保险公司报备，出险后的风险控制完全外放给汽车修理厂，在利益驱动下，理赔程序不规范、理赔费用居高不下、理赔服务质量低下在意料之中，这也反映了保险公司理赔力量的薄弱和风险管控意识的淡薄。
同险种各公司报价不同
车险费率自由化后，每个公司根据自身历史损失数据、公司实力、支出的手续费、管理费等厘定费率，如果纯粹由于各自经营状况不同，同样的险种各公司存在差异也属正常；交强险和行业条款实施后，特别是2010年车险新型销售渠道得到了大力发展，电话销售逐步被广大客户接受和认可，12家产险公司进军电销市场。2010年1月－9月，电销车险业务在全行业的保费占比已达到5.3%，部分公司电销业务占比超过20%。以四川为例，电销渠道由于省去了中间代理人环节，价格可以优惠15％。因此，源于不同销售渠道的业务报价也可能不同。当然，报价不同也不排除各公司为争夺业务降价以求所致。
相关建议
首先，确立两个车险保额。一个为全损保额，投保时按车辆实际价值投保，这样保额降低、保费减少，投保人更易接受；一个为部分损失保额，如果被保险人需要获得足额保障，可以按新车购置价投保，这样当车辆发生部分损失时，被保险人可以获得充分的赔偿。
其次，不断积累数据、提高技术水平，逐步向车型定价模式转型，力争让所有被保险人获得最合理的赔偿。
汽车保险：应知道的理赔流程:常识和技巧
1)报案方式：电话报案、网上报案、到保险公司报案以及理赔员转达报案。
(2)保险事故发生后，应在24小时之内通知派出所或者刑警队，在48小时内通知保险公司。
(3)理赔周期：被保险人自保险车辆修复或事故处理结案之日起，3个月内不向保险公司提出理赔申请，或自保险公司通知被保险人领取保险赔款之日起1年内不领取应得的赔款，即视为自动放弃权益。车辆发生撞墙、台阶、水泥注及树等不涉及向他人赔偿的事故时，可以不向交警等部门报案，及时直接向保险公司报案就可以。在事故现场附近等候保险公司来人查勘，或将车开到保险公司报案、验车。
理赔流程:
1、被保险人需在及时向保险公司报案，并认真填写《机动车辆保险出险/索赔通知书》并签章。
2、及时告知保险公司损坏车辆所在地点，以便对车辆查勘定损。
3、根据《道路交通事故处理办法》的规定处理事故时，对财物损失的赔偿需取得相应的票据、凭证。4、车辆修复及事故处理结案后，办理保险索赔所需资料。
5、领取理赔款。
理赔技巧:
定损单是理赔依据通常定损单的维修价格是指汽车完全修复所需要支付的费用，除非在汽车维修时保险公司发现新的零部件故障，需要重新定损，否则定损单的维修价就作为保险公司需要给予车主的理赔款依据。异地出险的施救和理赔当汽车异地出险时，车主务必及时报案，安心等待保险公司的定损施救。车主绝不能自行维修汽车或人力推车，有时聪明反被聪明误，由于擅自拖运维修汽车而造成车损扩大，保险公司通常是不负责理赔的。当汽车异地出险时，车主还需要第一时间拍下事故现场的照片作为理赔凭据。假如定损员难以在预定时间内做好事故定损工作，车主也能通过这些照片与实际维修单据，向保险公司索赔。私了事故要留证据事故现场快速处理方便了事故双方，但部分驾驶员对“事故快速处理”程序及规定不了解，以为只要由责任方掏钱私了就完了，连交警都不通知到现场，结果在保险理赔时就很麻烦。
汽车出险理赔标准:
汽车出险已经成了有车族们每天都可能遇到的问题，出了险的理赔标准是什么？可能大部分司机都不是很清楚，为此，记者采访了有关专家。
1、医疗费：在公费医疗范围内，按照医院对当事人的交通事故创伤治疗所必须的费用计算，凭据支付。
2、误工费：当事人有固定收入的，按照本人因误工减少的固定收入计算，对收入高于交通事故发生地平均生活费3倍以上的，按照3倍计算；无固定收入的，按照交通事故发生地国营同行业的平均收入计算。
3、住院伙食补助费：按照交通事故发生地国家机关工作人员的出差伙食补助标准计算。
4、护理费：伤者住院期间，护理人员有收入的，按照误工费的规定计算；无收入的，按照交通事故发生地平均生活费计算。
5、残疾者生活补助费：根据伤残等级，按照交通事故发生地平均生活费计算。自定残之月起，赔偿2年。
6、残疾用品费：因残疾需要配制补偿功能的器具的，凭医院证明按照普及型器具的费用计算。
7、丧葬费：按照交通事故发生地的丧葬费标准支付。
8、死亡补偿费：按照交通事故发生地平均生活费计算，补偿10年。对不满16周岁的，年龄每小1岁减少1年；对70周岁以上的，年龄每增加1岁减少1年，最低均不少于5年。
9、被抚养人生活费：以死者生前或者残者丧失劳动能力前实际抚养的、没有其他生活来源的人为限，按照交通事故发生地居民生活困难补助标准计算。对不满16周岁的人抚养到16周岁。对无劳动能力的人抚养20年。
10、交通费：按照当事人实际必需的费用计算，凭据支付。
生活中的超市给了我们购物的平台而车险超市却给了我们买保险的平台。在保险超市中我们获得了更多的关于车险的信息，让我们可以买到一份属于自己的，适合自己的保险。换句话也就是说分析车险超市，了解更多车险信息就显得很重要。生活还要继续，保险需要继续买，但是我们到底该如何买，就需要我们做太多的工作去了解车险信息。
据了解，“车险超市”对于新车族最大的好处在于，客户可以在“超市”中货比三家，充分了解和比较各公司的车险条款和费率，买到适合自己的车险产品，从而更充分地保障客户的知情权和选择权，避免或减少理赔纠纷。这样在方便投保的同时，更好地保障了自身的权益。
但是，新成立的车保服务中心也在福州车界引起很大争议。“车险超市”能否如福建省保险行业协会预想的那样，引导榕城车险市场健康地发展呢？
车市火爆车险赔付率却高达六成以上
近年福州市的车辆剧增，据福州交警部门有关统计数据显示，今年1～5月份，新车比去年同期增长了近40％，平均每天新增车辆近百辆。但是，与汽车市场火爆不同的是，福州的车险却面临大幅亏损。据了解，去年福建大部分财险公司车险业务的赔付率，都超过了险种60％的盈亏警戒线，其中，车险的赔付率更是居高不下。
福州市的车市火爆，但为什么车险业务却大面积亏损呢？业内人士普遍认为，主要是由于价格战造成的。据福建省保监局有关人士介绍，去年是车险费率改革的第一年，各财险公司根据市场的需求自定费率，有的公司为了争市场份额，把费率定得很低，很多公司纷纷跟进，这种价格的竞争，对各财险公司的偿付能力是不利的。保费的大幅下降，直接导致了赔付率的上升。在保费大幅下降的情况下，即使车辆的出险率没有提高，赔付率所占的比例也是上升的。
“车险超市”能否维护市场秩序?据福建省保险行业协会有关负责人介绍，车险超市采取集中承保、业务直销、集中出单的方式，减少中间环节，有效解决高手续费、高返还等问题，避免了国家财产流失，有利于从根本上维护消费者的权益。将过去分散承保签单的方式改为在一个场所集中签单，同时通过专门人员的现场监督机制，还有利于遏制新车保险领域的恶性竞争行为，规范车险市场秩序。“车险超市”的出台是适应市场的迫切需求。这一两年来，福建省保险行业协会为了解决这个问题进行了不少尝试，包括推出“车险行业自律公约”，但由于大部分新车保单掌握在车行手里，限于人力、物力，“车险行业自律公约”解决不了根本问题，“高返还”痼疾严重地影响了整个行业的健康发展。
由于车主首先是与车行打交道，考虑到日后的维修保养，车行对车主的影响力比保险公司大得多，在“车险超市”成立之前，新车基本由车行代理保险。各保险公司为抢夺市场份额，竞相提高返还佣金，使整个保险行业的利润直线下滑，不少甚至亏本经营。据了解，此前，保险公司按规定给车行8％的佣金，但各保险公司为了争业务，私下里给的佣金远远高于8％，基本上是“高返还”，有的达到30％以上。
“车险超市”的推出，欲从根本上解决“高返还”这个难题。因此一经提出，就应者云集，各相关部门对于福州新车保险服务中心的设立一路绿灯。从目前的运作情况来看，“车险超市”利大于弊。
在很多城市，车商代理的比例高达60%-70%，他们掌握了大部分的客户资源，在车险中介市场占有主导地位。由于车商在销售上的强势使得保险公司不得不提高佣金比例来拉动销售，因此车商更愿意把价格高的车险卖给消费者。
而这正是一个市场机会。“我们可以集中大量的购买潜力同保险公司谈判，获得优惠价格。”林振认为，单个消费者与保险公司、车商谈判，明显处于弱势，议价能力差，而通过车盟的平台可以改变这一状况。
另一方面，车主可在“车险超市”里货比三家，并享受送单上门、全程代办理赔、维修救援等个性服务。这种操作模式不同于传统的兼业代理和面对面营销，改变了过去车险消费中信息不对称的局面，最大限度的保障了车主的利益，也对整顿车险市场秩序起到了积极作用。“车险超市”，进而延伸保险服务。
“无论是决定成立‘车险超市’，还是取消‘车险超市’，最终都是由市场状况来决定的。随着保险市场的稳步发展，车险最终还是要放开的。”在谈到车险超市的取消时，严小纲说，“可以说，这四年车险超市的改革探索是成功的，它对今后保险业的发展提供了良好的基础。当然，成立新车车险超市，并非长久之计。它只是在保险市场出现混乱时的一种权宜之计。如果取消车险超市后，再次发生以前类似“高返还”等问题，再次启动车险超市也不是没有可能的。”
车险，是当今社会一个普通的词汇。越来越多的人加入了车险行列，随着车险的发展，关于车险的案例也是越来越多。我们不知道车险中存在着什么，但是有的人就利用了车险这个特殊的行业进行非法活动。关于车险的纠纷也是越来越多，面对这么多的纠纷我们不知道到底谁对谁错。让我们去接触更多的车险案例及其具体分析，让我们了解更多的保险知识以免以后上当受骗。
刘先生一直在北京做生意，不久前买了辆小排量私家车，挂的是北京牌照，今年5月，刘先生已经在河北一家保险公司缴纳车辆交强险，该保险公司依法同时代收了车船税。刘先生回到北京后查询了北京的车船税征收标准，发现北京的车船税高于河北税额标准，就很纠结自己是否需要在北京再补缴税款?现实生活中，很多车辆登记地为其他省份，而其他省份的车船税征收标准与现所在省的标准往往存在差异，有的执行标准高有的低于所在省。这些外牌车船税征收和缴纳的问题在《中华人民共和国车船税法实施条例》都有明确的规定。
从《中华人民共和国车船税法实施条例》中我们找到了外牌车船税的征收标准等相关问题的答案，那么外牌车船税的缴纳怎么最方便哪?现在很多保险公司都开通了网销平台，车主只要通过网销平台就可以完成的缴纳。不仅方便而且没有时间限制。随时随地就可以完成，同时通过网销平台投保车险还可以享受私家车商业险多省15%的优惠。
据了解，在保险的理赔上，车险骗保案例层出不穷，而且形式多样，甚至对某些公司造成了很大的损失。长期发生车险骗保事件，对保险业的发展是很不利的。通过业内人士介绍，在车险骗保案例中，骗子是精心安排，特别是假案情的策划也是相当严密的，很难找到什么疑点。据相关人员介绍说，车险骗保甚至成了部分车友的生财之道。多行不义必自毙，其实，投保人应该增强法律意识，这种对车险骗保的危害性的认识不足，对当事人是很有害的。
骗保会负刑法律责任的，甚至有的会构成保险诈骗罪。诈骗案件的涉案金额只要达到2000元就将会受到追诉，我国《刑法》有明确规定“数额较大的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。”这里也敬告广大朋友，千万不能贪一时小利，而让自己有更大的损失。
“职业撞车族”，分工明确：有人负责撞车伪造事故，有人负责拖车、修车，有人负责理赔、领款，有人负责出具虚假的事故认定书和定损单。他们胆大妄为，私刻交警队、法院和医院的公章，屡屡冒充交警、保险业务员在事故认定书及定损单上签字。犯罪嫌疑人牵涉保险、机动车修理、汽车租赁、医院、出租车、二手车中介等行业部门，犯罪涉及金华、杭州、宁波、温州、丽水、衢州等地。这起全国罕见的骗保案现已引起上级公安机关的高度重视。 9月1日，宁波太平洋保险公司派人来到金华交警支队直属一大队，要求协查一起理赔案件，怀疑其中有诈，得到了一大队领导的重视，并开展相关调查。9月5日，交警支队直属一大队将情况通报婺城公安分局，同时移送婺城公安分局经侦大队办理。婺城公安分局马上派遣资深民警、时任婺城公安分局教导员的蒋益群进行初查。9月7日，婺城公安分局经侦大队予以立案侦查。
保险诈骗在所有诈骗活动中犯罪黑数最高。所谓犯罪黑数是指没被揭露和没被公安查处的犯罪比数。婺城公安分局经侦大队初步调查认为，该案当事人包凤成等人有保险诈骗重大嫌疑。在调查中，侦查员出于职业敏感，意识到案件的严重性，将案件基本情况向分管副局长傅延康汇报以后，傅延康亲自坐镇指挥，精心策划，通过守候、跟踪、控制犯罪嫌疑人去向等侦查措施，捕捉有利战机。
经审查，犯罪嫌疑人包凤成、华某、陆寿林、朱亮、严大年等人经过事先预谋，于2005年12月11日晚将浙GW3209欧宝轿车和苏BW0889尼桑轿车开到金华二环南路苏孟路段，由包凤成、严大年故意将两车撞坏，伪造交通事故现场，由陆寿林开具交通事故责任认定书，由朱亮查勘定损，先由华某以苏BW0889尼桑轿车的被保险人名义向中华联合财产保险公司理赔，骗取保险金79963元。之后，包凤成又以浙GW3209欧宝轿车的被保险人的名义向中国人民财产保险公司理赔，骗取保险金85170元。
包凤成等人对以同样手段向其他保险公司骗取保险金的犯罪事实供认不讳。办案人员共侦破了保险诈骗案件5起，涉案金额达20余万元。经过对案件进一步审查深挖发现林军、陈欣伟、蒋建华等人伙同他人，自从2003年以来曾多次故意制造或伪造交通事故，向多家保险公司骗取保险金。经侦大队根据包凤成的交代情况即向相关保险公司核实，证实包凤成交代的情况基本属实。
希望这些对有车的朋友们应该有所帮助，广大车友朋友也可以对其进行关注。
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