车主们都知道，如果爱车一年出险次数多了，保险公司在第二年的保费会有所增加。可是却不清楚出险几次会影响保费。有的说一年内出两次险不会影响，有的说只有一次，还有人说跟理赔金额有关……出险会影响下年保费那么究竟真相是什么样的呢？
其实各家保险公司的优惠政策每年都会根据各自情况有所调整，车型不一样，政策也会有所不同，具体情况比较复杂。另外，保险公司推出的保费优惠是只针对老客户商业险，如果是中途更换保险公司的话，哪怕上一年只出一次险也不享受保费优惠。交强险也是，只要出过险，次年就不会打折。
笔者罗列了以下车险公司情况出险会影响下年保费：
平安车险规定：上一年度只出险一次，不影响次年保费。如果出险两次，就要看理赔金额：理赔总额不超过上一年度的保费，则可与上一年度享受同样的优惠；如果超过，就要上调。
出险会影响下年保费，出几次险会影响次年保费？保险公司的政策各不一样，车主需打听清楚。各家保险公司的优惠政策每年都会根据各自情况有所调整，车型不一样，政策也会有所不同，具体情况相当复杂。记者打听的政策，都是针对普通家庭用车的。
不过，保险公司推出的保费优惠，只针对老客户商业险，如果是中途更换保险公司的话，哪怕上一年只出一次险也不享受保费优惠。交强险也是，只要出过险，次年就不会打折。
平安：上一年度只出险一次，不影响次年保费。如果出险2次，出险会影响下年保费。就要看理赔金额：理赔总额不超过上一年度的保费，则可与上一年度享受同样的优惠；如果超过，就要上调。"上一年度的保费"，具体是多少呢？平安工作人员给算了一下：保费是不包含交强险的，以15万元的家用车为例，若三者险保30万元，前一年度的商业险的保费打折后大致约2500元左右。
太平洋：出险两次（含两次）以内的，商业险不涨价。只看次数，不看金额。出险会影响下年保费。
案例
今年十一，郑先生准备外出旅游，就把自己的车借给了表弟。郑先生的表弟是今年6月份才拿到的驾照，刚学会开车的他对开车很是上瘾，没事总爱借郑先生的车出去练练，眼看着生手成了"熟手"，郑先生也就慢慢放宽了心，经常让他把车子开走。
没想到这次，车刚借出去的第二天，他的表弟因驾驶不当，撞伤了路人，当时他们就打了110报案，并拨通120对路人进行抢救，随后给保险公司打了电话。
万幸的是，路人伤势不重，属于轻微骨折，需要住院两周接受治疗。郑先生与其表弟态度也很积极，帮助伤者看病，并承担了所有的医疗费用。郑先生也想着反正出了事故，保险公司都会报销，所以也就没太注意，以至于有些费用如护理费、陪护的床位费等他都进行了垫付，由于是亲戚关系，郑先生也没好意思找表弟多要钱。
在最后理赔的环节，郑先生总认为保险公司有些赔偿不到位，再加上这次事故对车辆下一年度的保费会有影响，因此觉得自己很冤，明明不是自己的错，结果却自己承担。
扩展阅读
据介绍，健康保险，如医疗费用保险、重大疾病保险，往往在保险责任条款中规定了保单对生效后的一定期间，如90天或者180天内的疾病事故不承担保险责任。这个期间一般称为等待期。等待期只适用于第一个保单年度，对于可以续保的保单来说，续保年度一般不再有等待期。
罗女士之所以难赔付，保险公司设置等待期是为了防止带病投保造成的对以健康体投保的人的不公平；或防止投保人明知将发生保险事故而马上投保以获利的行为，也就是所说的逆选择。等待期规定对减少投保中的逆选择、控制道德风险，从而控制健康保险的成本与保费水平有着重要的作用，这是保险监管部门予以明确支持和维护的。
不同公司的不同产品有不同的约定，通常有以下几种约定方式：有的产品明确规定等待期内不承担保险责任也不返还保费，有的产品约定等待期出险返还保费或者部分承担（比如按照保额的10%）保险责任等。对于像罗女士这样，有健康医疗保险需要的读者，他建议，购买健康、医疗保险要赶早不赶晚，身体好的时候购买最容易，选择较短的等待期对购买者比较有利；等待期相同的条款，选择等待期部分承担责任的约定对客户有利。
最近，林小姐开车开得格外小心。9月份开始她只给自己的车投了个交强险，其他的商业险一概没买。原来，前些日子林小姐准备续保时，被告知由于她在过去一年出险次数已经超过了5次，保险公司将考虑是否给她续保，即使可以续保，其费率也将上升不少。
据保险公司车险专员介绍，车辆的出险次数与次年保费有着密切联系，随车出险次数的增多，次年保费也将上涨。
保费挂钩出险率是行规
人保财险车险部负责人解释说，在机动车保险条款中，对出险率有不同的定义和理解，一般统称为“出险次数”。指在一定时期内（通常是1年），共计发生汽车保险理赔的频率。根据行业规定，汽车的保费将直接与出险次数挂钩，而实际中一些保险公司也会视自身情况与实际理赔金额挂钩。
据介绍，通常情况下，在各大保险公司中，出险率的高低直接影响明年保险费率。如果保险期间内一直没有理赔，那么明年保费费率会有很大的优惠的。具体分为以下几个档次：三年无理赔，二年无理赔，上年无理赔，上年理赔一到两次，上年理赔三次，上年理赔四次，上年理赔四次及以上。各档都会对应不同的折扣或上浮费率。比如，如果上年无理赔，费率就会乘以0.9，三年无理赔的话可以乘以0.7，而如果上年理赔三次以及以上的话，保险费率就会上浮，最高可达30%。
车辆出险次数多可能遭拒保
从某保险公司负责人处获悉，他们确实收到了有关部门下发的新的《车辆保险自律公约》，目前公司正抓紧时间让业务员熟悉新规定，这个公约对不少车辆的保险费用作了调整，而影响较大的就是私家车，车险费率直接跟是否有过理赔及理赔次数挂钩，“之前无论车辆在上一保险年度是否有过理赔，保费都是一样的，对那些没发生过交通事故的车主来说不太公平，现在，将要把这两部分人分开来，出险率高的车辆多交保费，发生率低的就少交保费。”
该负责人表示，根据这个公约，不少保险公司宣传的车险7折之后再优惠等的推销方式将被禁止，非新车车险最低折扣为7折。而新车保费不得使用“无赔款优待及上年赔款记录”、“安全驾驶”等优惠系数，实收保费不能低于基准费率对应保费的90%。
一保险行业人士指出，如果新的《车辆保险自律公约》真能出台，将规范厦门的整个车险市场。他说，目前保险公司在商业车险上存在着不少恶性竞争，加上汽车赔付率高，去年整个行业车险的经营严重亏损。
很多车主在续保时发出这样的疑问：“车险到期了，到保险公司一问，怎么保费涨价了呢？”
作为车主，每年都必须缴纳汽车商业险保费，如果你是一个新车主，不知道如何计算，可以通过一些专门的车险计算器计算。如果你是一位老车主，发现今年的车辆保险费变高了，那么可能是因为你上年度出险次数多了。
湖南的丁先生反映，他今年的保费比去年多了800元，理由是上年度出了7次险。原来，丁先生去年春天刚买的汽车，虽然是新车，但是开回家一个月就发生了两次交通事故，在被告知频繁出险会导致第二年汽车商业险保费上浮时，他开始小心开车，不过又发生了5次交通事故。
实际生活中，很多车主都是和丁先生一样，以为只要为车辆投了保险，那么意外出现之后，就不需要承担经济赔偿。的确，这是很多保险公司承诺的，也是很多保险公司做到的，不过保险公司也有明确规定，如果频繁出险，下年度的汽车商业险保费就会上浮。
车辆商业险保费标准是什么？
同样一款车所交的保险费却不相同，这是因为商业机动车险保费会随车辆使用、出险甚至驾驶员等情况的不同而有一些浮动，车主在购买保险时应了解相关政策，制定适合自己的保险计划，可以节省一些开支。一般来说，影响车险保费的浮动系数有六类，分别是：无赔款折扣系数、平均行驶里程系数、客户忠诚度系数、多险种投保优惠系数、指定驾驶人相关系数和行驶区域系数。
一、无赔款折扣系数。根据被保险车辆上一投保年度内已决赔案次数确定系数值，无赔款折扣系数档次分为7档，最多上下浮动30%：若上年发生5次及5次以上赔款，系数值为1.3；若连续3年及3年以上无赔款，系数值为0.7。如果您的驾驶技术出色，您可以获得的无赔款优待最多为保险费的30%。而一旦发生保险索赔，下一年就不再有无赔款优待，只有再连续3年不发生赔款才能重新获得30%的无赔款优待。
二、平均行驶里程系数。该系数根据投保车辆以往年均行驶里程确定系数值，系数档次分为3档，一辆车跑得越多，需要交的保险费也就越多，这也在某种意义上体现了一种公平。
三、客户忠诚度系数。该系数是根据客户在所投保公司的情况确定的，若客户保单到期后在原保险公司继续投保的，可享受0.9的系数浮动。
四、多险种投保优惠系数。该系数根据客户所投保险种确定系数值，同时投保三责和车损险的情况下可以享受一定的费率优惠，优惠系数取值范围为0.95-1.0，如果只投保三责或只投保车损，则不享受该费率优惠。
五、指定驾驶人相关系数。在客户投保机动车商业险时，若指定驾驶员，可根据驾驶员的性别、年龄、驾龄情况，享受不同幅度的系数优惠。指定驾驶人相关系数仅适用于家庭自用汽车，非指定驾驶人的家庭自用汽车投保不享受该费率优惠。
六、行驶区域系数。若投保车辆在省内行驶，可以享受一定的费率浮动；企事业单位用车还有约定固定路线和场内行驶情况，可以享受更多的费率浮动。
总而言之，如果想减少第二年的汽车商业险保费，就要小心驾驶汽车，就要遵守交通法律法规，要想让有车生活更有保证，一定要选择理赔速度快的保险公司，足额为车辆投保。
在这个生活节奏不断加快的圈子里，人们不再用价格的高低来评价事物，而更多的是看中它的服务。随着生活质量的不断改善，现在买车的朋友是越来越多。在给爱车投保汽车保险的时候，很多人不再只看重价格，而是将服务和理赔保障当成了重点。如果投保人的车险出险次数多了，一般保险公司都会将来年的保费提高。因此，选择一个理赔和服务优质的保险公司，就显得尤为重要了。
虽然目前在车险续保方面没有明确的定价依据，在计算的细节上各家保险公司也不尽相同，但各家保险公司都会遵循“行业自律公约”，即续保费用与赔付率和出险次数双项挂钩。
值得车主注意的是，汽车保险在续保时，还应注意保险公司的保费优惠条款。一般，若是自己在一年中无出险次数，来年保费可优惠10%;如果连续几年没有出险次数记录，那么保费优惠最高能达到30%左右。
还有一点需要提出的是，如果汽车保险出险赔付1到2次系数不浮动，赔付3次上浮10%，赔付4次上浮20%，赔付5次以上30%。所以笔者在此提醒广大车主将车险出险次数降至最低的最好方法是需要在驾车过程中严格遵守交通规则，安全谨慎的驾驶车辆，平安网上车险将会为车友们提供贴心、优质的服务保障。
保险专家表示，汽车保险公司在设定保费时主要依据是车辆上一年度的赔款金额和发生有责任的保险事故次数，如果车险客户在上年度投保的交强险、商业车险保险期间没有发生已结案的赔款记录，则其投保可享受无赔款费率下浮优待，对于三年内未出险的客户，最多可给予30%的费率优惠。对于上一年理赔次数较多的高风险客户，车险费率同样会上浮，一年内出险5次以上，费率最高可上浮30%。
有业内人士坦言，事实上交通新规更为直接的影响是，一些驾驶习惯不好的人出险概率会上升，上一年出险次数增长将导致其下一年保费的增加，最高可上浮30%。
“发生追尾时，后面的车辆往往承担全责，这时候如果损失较大，商业三责险则发挥作用了。”汽车保险专家表示，像上述案例，理赔金额仅为500元则可以直接由交强险理赔，但是一旦遇到豪车相撞，就不是2000元以内可以解决的，所以建议一般车主商业三责险投保30万元为宜。
立即报警，尤其在涉及到人员伤亡和财产损失的情况下，必须报警；采取自救、安全处理措施的同时要保护好现场。在道路上发生事故后，应在事故地点后方150米处放置警示标志；相关人员不要在道路中间站立，应撤离到安全地带；如果有人员受伤，应依法在采取保留现场措施的情况下对人员进行抢救；比如对现场进行拍照或摄像，画出现场车辆、人员标线及位置等。
此外，还要立即通知保险公司进行查勘，并对车辆进行合理施救和保护措施；配合保险公司对事故现场进行勘验和调查、对事故造成的损失进行出险次数核定。同时，修复车辆并对三者人伤损失、财产损失赔偿后取得相关单据后，向汽车保险公司提起索赔。
有问有答
读者张女士问：2008年我在某保险公司给儿子买了一份教育金的保险，每年的二月扣款，结果今年忘了缴费，会不会影响我的保单呢？
答：根据新《保险法》第三十六条的规定，“合同约定分期支付保险费，投保人支付首期保险费后，除合同另外约定外，投保人自保险人催告之日起超过三十日未支付当期保险费，或者超过约定的期限六十日未支付当期保险费的，合同效力中止，或者由保险人按照合同约定的条件减少保险金额，被保险人在前款规定期限内发生保险事故的，保险人应当按照合同约定给付保险金，但可以扣减欠交保险费”。
即是说，一般而言长期寿险产品，都具有“宽限期”，一般为60天。客户如果没有按时交费，可以享有这个宽限期。在此时期内出现了保险合同中约定的责任，那么保险依然有效，保险公司会做出相应的赔付。
一旦超过了保单交费的宽限期，保单就会失效。在两年的时间里，客户可以向保险公司提出复效申请，保险公司会根据投保人的具体情况，来决定是否要核准该保单复效。
案例情况：
什么是续期保险费?没有按时缴纳会影响保险合同的效力吗?
专家建议：
简言之，您投保时确定了几年的缴费的时间，除第一年为首期缴费之外，余下几年称为续期缴费。
如果没有按时交续期保险费，一般分三种情况;
第一种是在约定的时间日没有交，在60天内，保单的所有效力是有效的，如果在60天内把钱交上，是没有任何的利息，保障不受任何影响。
第二种是超过了这60天保费还没交，那保单就失去效力了，如果两年内把保费交上，保障还可以恢复，但要交一些利息。
第三种就是在两年后保费还没交，保单保障就没有了，退您一部分保费。
保单续期保险费缴费有60天的宽限期，如在宽限期结束之后仍未支付保险费，则合同自宽限期满零时起效力中止。合同中止期间，保险公司不承担保险责任。不过万能险还有缓交保费的功能，根据不同的万能险种，对保障的影响也不同。万能险是以保障成本归零时失效，合同中止后还有两年可以申请复效，提供相应的健康证明，交足未交保费，合同可以继续履行。如果在宽限期发生保险事故，保险公司承担保险责任，但客户要补交次年的保费，才会给予理赔。
理财网温馨提醒：以上建议仅供参考，投保时请与代理人联系设计符合你的投保方案。
新手都知道在购买车的时候往往都要解决车险的问题，但还是有很多新手不了解车险理赔的相关事宜。有人问：向保险公司投保车辆险后，如果在异地出险，该怎么办呢？又该如何进行理赔？
首先，要及时报案。如果是轻微事故，事故双方也愿意协商处理，投保人可以及时联系保险公司，在保险公司的协助下，双方协商处理。这种情况下，车主千万要留下对方的车牌号码和联系方式，以防万一。
如果事故造成了严重的损失、人员伤亡，或者事故双方不愿调解，就需要保护现场，及时报警，而后立即联系保险公司。通常情况下，保险公司会安排当地分支机构赶赴现场查勘定损，协助客户处理问题。
异地出险造成车辆的损伤如需要维修，车主可根据当地保险机构的推荐，前往指定维修点维修；也可以自行选择维修点，但必须及时通知保险公司，以便其前来定损。当然，车辆的损伤如果不影响安全行驶的话，还可开回上海维修。总之，征询保险公司意见，保持良好沟通是非常重要的。
一旦事故严重，出现人伤，除了报警、报案、责任认定等流程外，这里特别提醒，机动车和非机动车事故造成的人伤是按照当地标准和规定赔偿的。由于目前各地对于机动车与非机动车造成人伤赔偿的标准不同，在理赔上也有所不同。
前不久，小张参加车友会组织的一次自驾游活动。当车行驶至成渝高速30多公里处时，小张的车突然爆胎，造成车辆失控发生侧滑，后面的一辆雪佛兰躲闪不及，两车撞在了一起。停车后，小张立刻报了交警，经勘查，交警认定小张应对此次事故负全责。经过交警的调解，小张最终赔付给对方两万元才算了事。此时惊魂未定的他早就没有了游玩的心情，第一时间雇了辆大拖车，将自己的爱车拖回了成都。
在回程的路上，小张才想起要给保险公司报案。但是当小张将事故经过向保险公司的理赔人员讲述完毕后，保险公司的理赔人员告诉小张，应该提供对方车辆的事故照片，并应有保险公司出具的定损单。经过多方努力，小张总算找到了交警拍摄的事故现场照片，并进一步提供了对方车辆修理的项目清单，保险公司最终才决定给小张进行赔付。
专家点评
异地出险有时难以避免，通过小张的经历，我们提醒车主，为了尽量减少损失，建议您出行前一定要为爱车进行必要的维护，同时学习基本的索赔程序。一般来讲，异地出险，可按如下程序进行索赔：
1、报交警，同时向保险公司报案；
2、等候现场处理，保险公司会及时派遣当地分公司的查勘人员赶至事故现场，如果车辆不能行驶，请等待车辆救援；
3、提出索赔请求；
4、配合保险公司做事故勘查；
5、事故结案；
6、提交索赔材料，如不涉及人员伤亡，一般所需理赔单证有：索赔申请书、驾驶证(正、副本)、行驶证(正、副本)、交通事故证明、交通事故赔偿调解书、法院判决书(如有诉讼)、修车发票、施救费及相关配用票据原件、赔款收据及身份证；
7、赔案审核；
8、领取赔款。
另外，车险专家提醒：出行之前，一定要对自己的爱车做一次全面的检查，若一旦在高速公路上发生交通事故，一方面一定要在车后放置明显的指示牌；另一方面，立即通知交警和保险公司，如果有人员伤亡，要积极救助，并及时请求医疗机构展开救护。当然，如果您购买车险时选择了一家专业的车险代理公司，那么所有理赔的事务也可交由对方全程代办。
专家建议正确实现车险理赔还应走出车险理赔误区：
误区一：异地出险一定要拉回家修
万一遭遇异地事故，专家建议分几种情况来对待：
1、损失不大，维修时间不长的前提下，建议就地维修，毕竟拉回家所发生的二次拖车费，保险公司是不赔的(保险公司一般仅承担一次施救费用)。
2、损失一般，经简单维修后能上路的，建议自行开回家，对未维修部分再次维修，这样可以减少车主的损失(异地等待的时间、食宿成本)；如果事故仅造成外观油漆损坏，不影响正常使用的，也可以开回家维修。
3、损失较大，建议就地维修。当然，车主可以根据自己的情况，综合评估哪个方案更合算：在外地维修需长时间等待，要额外支出住宿、伙食费；而远距离拉回杭州，可能要付出上千元的拖车费。
保险公司一般会建议车主就地维修。无论是哪种情况，车主出险后都必须第一时间向保险公司报案，让保险公司确定损失范围和损失金额，不得私自处理或维修，因为保险公司对未经核定的损失是不予赔偿的。
至于理赔，现在大部分保险公司都做到了全国通赔，可以回家以后递交理赔材料。
误区二：我有全险，就能全赔
专家解释，从保险公司角度来说，不存在全险的概念，因为车险的险种是相当多的，险种不同，保险责任就不同，一般车主是不可能全买的。一般车主购买的险种主要为：交强险、车损险、商业三者险、车上人员责任险、不计免赔险，就认为是买了“全险”。事实上，险种不同，保险责任就不同。另外，如果车辆存在不足额投保险的情况，发生损失时也是按比例赔付的。
误区三：为了保证质量，一定要在4S店维修
其实，要不要去4S店修，往往有两种情况：一是豪华车，4S店报价甚至会比维修厂高出一倍以上，保险公司要车主去维修厂修。二是没保不计免赔的车主，反而自己不愿意去4S店维修。
误区四：受损的零件一定要全部更换
误区五：撞伤人，为免麻烦认全责
如果撞伤人为免麻烦就认全责，这将埋下重大隐患，主要有以下几方面：
1、保险公司也不是对事故的所有损失都全赔的，还存在受赔偿限额、保额不足、不属赔偿项目及免除条款等因素的影响。像上面这起事故中，百合商业险只投了50万元，另外的50多万元，就要她自己承担。
2、一旦责任认定书出具后，对方可能就翻脸不认人，还会提出很多无理要求，谁让你是全责呢？这样会给事故的后续处理增加难度，而那些无理要求，保险公司也是无法赔偿的。
车辆异地出险后，车主不要慌乱，要第一时候拨打保险公司理赔电话，千万不要因为怕麻烦私了，造成更大的隐患。
车损险，是我们有车一族有必要加入的一份保险。所以车损险理赔也应运而生，不是每一个人都知道车损险的知识。所以我们有必要去学习关于车损险的知识。车损险是车险的一种，是发生意外后对当事人的赔偿。具体地说，是对爱车的呵护。有车的人越来越多，我们每一个人都需要生活的呵护，当然我们的爱车也需要车损险的呵护。就让我们去探求跟多的车险理赔知识吧。
《保险法》第23条规定：“保险事故发生后，依照保险合同请求保险人赔偿或者给付保险金时，投保人、被保险人或者受益人应当向保险人提供其所能提供的与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料”，以便依法索赔。索赔程序为：
保护好现场，以最快速度在规定时间内就近向公安部门和保险公司报案。配合现场查勘定损。一是认真填写出险登记，二是如实提供有关单证，三是配合现场查勘定损，确定保险责任，四是协商维修，保存好修理发票。保险车辆索赔需提供：驾驶证，行驶证，出险通知书，保险单，交管部门证明、责任认定书，非交通事故由派出所或乡以上政府出具的事故证明，各种费用发票、收据等。领取保险金。
经保险公司核赔同意后，即通知被保险车损险理赔的流程就是为了让车主知道理赔到了哪一环节，下一环节是什么？这样车主可以知道现在该去做些什么，为了下一步应该准备什么？这样才能最有效的缩短车损险理赔期限。事故发生后，车主应该立即向保险公司进行报案，有的车主在发生事故后忙于争执以及利益的协商，忽视了报案环节，这样只会延误保险公司出险的时间，车主更要注意的是一定要在事故发生后48小时内通知保险公司。
期间一定要及时采取施救和防护措施，以免造成更大的超出保险公司赔付范围内的损失。保险公司出险后，由工作人员进行查勘，如果事故交由交管部门的，由交管部门工作人员查勘。查勘完毕，车主要带好事故认定书、调解书、保单等相关资料到保险公司进行定损。最后，车主持车辆维修费用以及其他费用收据至保险公司赔付。正是因为车险理赔涉及到的部门较多，所以目前国家对于车损险理赔期限也没有非常明确的规定。
各保险公司的车损险理赔期限都是不一样的，通过平安车险网销平台，我们可以了解到平安车险推出了万元以内、资料齐全、一天赔付的承诺，这对于符合条件的车主来说，是真的有了盼头，车主可以不再迷茫。
车损险的赔偿范围，除了以下十种保险期内不赔予赔偿的，其他都赔。
1.地震不赔，遵循了大部分财产保险都不保地震责任的惯例，在覆盖了大多数自然灾害之后，车险条款中也剔除了地震。一直以来，保险公司对地震险业务向来小心翼翼。由于缺少数据和经验，保险监管部门也不鼓励保险公司承保。
2.精神损失不赔，大部分保险条款会有类似的规定，保险公司缺乏针对精神伤害的定损标准。因保险事故引起的任何有关精神赔偿视为责任免除。
3.酒后驾车、无照驾驶、未年检不赔，在上述情况下，司机并不具备上路行驶的资格，严重违反交通法规。此外，如果驾驶员与准驾车型不符、实习期上高速等情形，保险公司也会拒绝赔付。
4.发动机进水后再启动造成损坏不赔，在2005年的“麦莎”台风过后，这一点曾经引起不少纠纷。保险公司认为，车辆行驶到水深处，发动机熄火后，如果司机又强行打火造成损坏，属于操作不当造成的，不在赔偿范围之内。
5.部分零件被偷不赔，如果不是全车被盗，只是零部件如轮胎、音响设备、车标等被盗，车主只能自认倒霉。保险公司通常规定“非全车遭盗抢，仅车上零部件或附属设备被盗窃、被抢劫、被抢夺、被损坏”为除外责任。
6.爆胎不赔，汽车轮胎单独损坏，保险公司不予以赔偿。但因轮胎爆裂而引起的碰撞、翻车等事故，造成车辆其他部位的损失，保险公司会负责赔偿。
7.放弃追偿权不赔，与其他车辆发生碰撞时，且责任在对方，不能放弃向对方要求赔偿的权利。一旦放弃了向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。不论是保险法，还是保险条款中都有这样的规定。
8.改装后的添加设备不赔，汽车经改装，添加音响、冰箱、尾翼、行李架等设备，一旦撞车造成损失，保险公司也不会对这些新增加的设备赔偿。
9.修车期间的损失不赔，如果车辆在送修期间发生了任何碰撞、被盗等损失，保险公司都会拒赔。修理厂有责任妥善保管维修车辆。此外，保险条款一般还约定，保险车辆在“竞赛、测试”期间受到的损失也不负责赔偿。
10.收费停车场事故不赔，凡是车辆在收费停车场或营业性修理厂中被盗、划伤，保险公司一概不负责赔偿，因上述场所对车辆有保管的责任。保管期间，因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人应承担责任，保险公司不负责赔偿。
随着国内汽车行业的火爆，路上汽车越来越多，很多车主朋友都有这样的顾虑，车辆连续意外受损，出险吧害怕影响声誉第二年没有保险公司承保，不出险吧，那当初买保险的意义何在？实际上，车辆轻微受损应谨慎出险，
买了车险的朋友一定很关心出险以后保险公司会怎么理赔。自2009年起，汽车商业险、交强险的金额逐渐与上一年的出险理赔次数挂钩。事故出得多了，下一年车险保费就会上涨。究竟多大的事故，才值得一赔呢？
日前，网上一位保险公司的员工爆出自己有位客户，一年理赔达17次，每次都是单方小事故，如照这样理赔次数，第二年恐怕没有保险公司再敢给其承保。对此，网上也引发了很多争论，车辆理赔金额到底多少，才值得去保险公司索赔？
案例:出险后报案与否让人纠结陈女士是位新手，家里的小车也才刚买了一个月，在小区倒车时，不小心把车漆剐蹭了一小块。新车被蹭，陈女士难免心疼，于是，打电话到保险公司咨询，被告知这属于单方事故，如果要报案，依陈女士对车况的描述，估计理赔金额在500元以内，由于陈女士买的是全险，报案的话不太划算，劝她放弃理赔。
像这样的情况，有不少车主都会遇到，不论是单方事故的小磕小碰，还是双方事故车辆轻微剐蹭，报保险赔付，怕影响来年的保费，不报险，又怕自己会吃亏，而且越是新手新车，就越纠结。
调查:1000元以内理赔案例居多据平安保险的工作人员陈琼介绍，金额在1000元以内，大多数车主还是会选择报案处理。
陈琼介绍，在其经手的理赔案件中，有23%的客户出险后直接放弃索赔，500元以内理赔金额的占12%，500元～1000元理赔金额的约占27%，1000元～2000元理赔金额的约占17%，2000元～1万元理赔金额的约占16%，剩下的为理赔金额在1万元以上的。
“从这样的数据可以看出，1000元以内的理赔数量还是占比最多，大多数车主在小事故中，还是愿意找保险公司索赔的。”陈琼表示。
采访中，不少保险公司都表示，单方事故，或者多车的轻微剐蹭，看似理赔金额只有几百元，但定损、核算、赔付，却让他们忙上好一阵。特别是随着各保险公司推出快捷理赔以来，三天赔付、一天赔付等高效赔付，让其在各方面成本上都有所增加。
政策:一年理赔两次还能享受车险优惠陈琼介绍，目前绝大部分保险公司采取的政策是，对于一年理赔两次的，不会影响下一年的保费，还能享受到保险公司的优惠；三次理赔的，保费不打折；三次以上的，保费将上浮10%～20%；五次以上的，被“拒保”的可能性很大，这个各家保险公司可根据客户情况来定。
记者也了解到，绝大部分保险公司，在车险方面的浮动机制，与上一年度车主的保险理赔次数有关，但理赔次数并不等同于报案次数，如果报案、定损后车主不去赔付，依然不算理赔。
另外，理赔次数与理赔金额也是无关的，如果是在两次范围内，但是金额属于1000元以上，也不会影响下一年的保费。
建议:不超过450元还是私了划算随着2009年汽车商业险、交强险的金额逐渐与上一年车辆出险的理赔次数挂钩，很多会过日子的车主都在打着小算盘，究竟理赔金额多少，才值得向保险公司索赔，这笔账又该如何去算呢？
同时，记者也进行了计算，以一辆20万元的车为例，保四项基本商业险如车损险，三者险20万元，不计免赔，人员险每座1万元，保费大多在4500元左右。
如果上一年理赔次数超过3次，下一年保费按最低上浮标准计算，4500×10%=450元，假设这次事故，维修金额还不到450元，还不如私了来得划算。
“如果不影响车辆正常行驶，只是影响了车辆美观，在小剐小蹭上，建议不必每次都索赔，可以把需要索赔的地方，攒到一起并案处理，但不能同一位置重复报案。”陈琼建议。
同时，她还建议，“单方事故一般维修金额都不会大，可以根据自己对风险的承受能力选择是否进行报案理赔，但是对于双方事故，或者多方事故，特别是涉及人员受伤时，金额都较大，车主还是利用保险理赔为好。”
车辆保险买的再全再好也架不住出险多，车辆保险精打细算从衡量是否出险开始，这样才能既发挥保险的保障功能，让你享受到车险的贴心，又不会被保险公司拒承保。
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