许多市民在购买车辆之后，都不忘给自己的爱车投上一份保险。随着私家车数量的大量增加，交通事故也随之发生，汽车理赔问题成为了众多人关注的焦点。专家就关于理赔问题给车主做一下讲解，在发生意外事故之后能够更快、更妥善的解决。
车险理赔注意事项
首先，不要随意包揽事故责任。有的车主认为反正有保险公司赔付，事故中的责任认定并不重要，因而在进行责任认定时，有的车主“不怕”承担责任。但是，保险专家说，对于第三者责任险，保险公司根据车主承担的责任轻重制定了不同的赔付比例。因此，车主一定要明确责任，不是自己的责任不要承担。
其次，切忌“先修理后报销”。一些车主在出险后不是立刻向保险公司报案，而是先找修理厂，修完车后再找保险公司报销费用。实际上，车险理赔程序是：出险后应立即报案，并拿到交警开出的事故责任认定书;在交警处理完事故后，车主还应向保险公司报案;然后才是对车辆进行修理，提交单证、赔付。车主如果不向保险公司报案就开始修理车辆，在理赔时保险公司认为修理费用高出定损的费用，差额部分将由车主自己承担。
第三，委托修理厂理赔需慎重。一些车主为了方便、省事，发生事故后不与保险公司直接联系，而是将理赔委托给较为熟悉的修理厂。重庆保险专家说，有的修理厂会让车主走一些“歪门邪道”以达到赔付目的，而这些“歪门邪道”如果被保险公司查实，车主不但需要自己承担责任，还会在保险公司留下不良记录。
最后，“不计免赔”范围有限制。“即使投保了不计免赔险，车主不一定就能获得全额理赔。”重庆保险专家说，保险公司为了防范道德风险，会对一些特定的事故定出单独的免赔率，而且这些免赔率不属于不计免赔范围，如多次出险、超范围行驶、理赔证件不全等，保险公司一般会加扣免赔率。此外，不计免赔险是附加险，主要针对车损险和第三者责任险等主险，对于自燃险、玻璃单独破损险等附加险，不计免赔险并不起作用。
市民在车辆出险后应注意什么事项？有些市民只要发生事故就找保险公司，得不到理赔客户就会抱怨，那么，发生事故如何正确索赔？
专家表示：车辆出险后，客户可以在出险后48小时内通知保险公司，但建议客户在第一时间通知保险公司，并在事故现场等待，客户可以在报案后将事故现场拍摄出来，留待保险公司理赔人员到场后借鉴比对。如果涉及到有人员受伤情况，请第一时间拨打110报警电话，在110的指导下进行现场应急处置。
我们说，有些市民得不到理赔，都是因为对保险条款的不理解或理解存在偏差造成的。客户在向保险公司索赔时，保险公司工作人员会及时赶到现场处理案件，并且会给客户提供一份索赔指引，单证上会备注相关工作人员的联系方式，客户可以根据保险公司提供的索赔指引进行索赔工作，有不明之处可以随时联系现场工作人员，或者拨打保险公司服务热线，或者向代办业务的营销员进行咨询。
异地出险理赔过程中证件齐全是关键
据介绍，外地车与本地车碰撞，若外地车负全责时，本地车需提供相关资料以及维修发票等到外地车承保的公司办理索赔。若双方车主都有责任，且双方事故损失金额都不超过交强险限额，双方签署互碰自赔协议书后，到各自的保险公司办理自身车辆损失的索赔手续。若外地车没有责任，那么，其车辆损失需由本地车方负责，若本地车保险限额不足以赔偿外地车辆的损失，超出部分需由其个人承担。
在保险公司理赔过程中，保险公司最为看重的是各类证明文件，只有文件通过审核，车主才能获得有效的赔偿。而保险公司对于单证不齐全或者不能提供有效证明的车主，有权不予以赔付。“一般来说，异地出险后，车主申请赔付时，需要提供被保险人身份证、修车发票及明细单、驾驶证及行驶证复印件、索赔申请书、定损单以及交警证明。而一旦发生人员受伤，则需要提供县级以上医院证明、发票、病例、出院通知等。bX010.COm
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随着我国经济的增长，居民收入水平的提高，近年来我国私家车数量不断上升，投保车险的人越来越多。车险是一门学问，如果掌握不好就会出现车险理赔困难等问题。
有些市民反映车险理赔难，主要原因是条款看不懂，尤其是对一些除外责任不明白，结果发生事故理赔时得不到相应赔偿就开始抱怨，所以，市民在购买前要弄清楚各项保险责任；而作为保险公司，应更加认真地做好各项细节工作，在理赔环节上把好关。各个环节做到位了，相信理赔就不再是难事。
专家提醒
暴雨和酷热，使得今夏车辆出险案例大增。车险理赔争议案例中，在定损和索赔环节车主最易忽略一些细节，从而引起不必要的麻烦。
维修金额可商榷
在定损环节，车主主要面临维修价格高低和损失部件修与换的争议。定损员通常会参考市场零配件和人工价格，确定合理的维修金额。但有的维修厂因进货渠道等原因不能接受定损价格。记者了解到，这两种情况都有协商空间，具体操作中保险公司的服务也很人性化。上述车险专家建议：车主可以与定损员进行沟通，由定损员与维修厂协商处理，确保车辆得到较好的修理。
专家提醒消费者，上述两种情况都有协商空间，具体操作中保险公司的服务也很人性化。例如，天平车险专家给出的建议是，车主可以与定损员沟通，由定损员与维修厂协商处理，确保车辆得到较好的修理。
涉及定损金额，天平车险专家提到一个容易被忽视的问题：车主前期已和保险公司查勘员确认按照4S店的维修方式确定损失金额的，如果到普通修理厂维修，不能按4S店的定损金额支付维修费用。专家告诉记者，索赔时，保险公司是按照客户实际选择的修理厂标准重新确认损失金额，客户可能会承担不必要的损失。
索赔单证须齐全
另外，专家提醒，很多客户不能及时获得保险赔付的一个重要原因在于，索赔单证递交的不及时或者不齐全。
当前很多财险公司提出了“××元以下，材料齐全，当日赔付”等多项理赔服务新举措，即车主向保险公司索赔后，若索赔单证齐全，双方对损失无异议，保险公司会在较短期限内进行赔付。但由于多种因素，如车主委托的人员未及时将索赔单证转交保险公司、车主提供的索赔单证不齐全、车主提供的赔款支付账户有误发生退票等，都会造成保险公司无法及时理赔。由此，天平车险专家建议，车主根据保险公司提供的渠道亲自递交索赔单证，并及时核对资料信息，补充缺少的资料，以便保险公司及时处理。
据保险理赔部负责人介绍，索赔单证一般包括索赔申请单、被保险人身份证复印件、驾驶证复印件、事故认定书、被保险人银行卡复印件、维修发票及维修清单。查勘人员前期有特别说明的，按其说明提供相关单证；如有不清楚的，可以咨询前期查勘人员留的理赔咨询电话或拨打保险公司客户服务热线进行咨询，保险公司会明确告知车主索赔流程和所需单证。目前，市场上许多车险公司已开通了上门收单服务。
车险理赔应注意哪些事项我们经常听周围的市民说车险理赔难，车险理赔存在“猫腻”，您认为这是车险市场某一时期会出现的必然现象，还是社会舆论夸大了这个问题？
扭转理赔难的局面主要还是在于加强社会各个群体对保险产品的了解。现在市面上还流传着“全险”的说法，这就是保险业对保险产品宣传还不够到位以及市民对保险产品的理解不全面所导致的。
市民在购买保险的时候，一定要详尽了解这份保险合同条款中规定的权责义务关系，明确了解条款中的保险赔偿责任范围和除外责任范围。但是实际生活中，很多人在购买保险的时候，不会太关注这方面的内容，而营销员在销售保险产品的时候，也大都不会对条款的内容进行逐项的详细解释和告知。所以，还是需要市民自己多留点心，遇到不懂的条款及时询问保险公司或者营销员，以免理赔时发生争议。
另外，保险理赔涉及的领域，不仅仅是保险业，还会涉及到交警、医院、修理厂等各个行业，如果在信息不对称的情况下，发生事故需要理赔时必然会存在服务方和被服务方的落差，从而导致理赔难这种社会舆论的出现。
车险条款中列明的除外责任有二十多条，常见的除外责任包括：无证或准驾车型不符、酒后、行驶证未审验合格、被保险人故意行为、非被保险人许可的驾驶员等等，详细内容可以对照条款中的除外责任明细。
案件处理过程中的证据是指车辆肇事后，报案人对事故经过的描述，以及事故现场的行驶轨迹、车身碰撞痕迹、散落碎片、驾驶人信息，周围目击证人或监控探头的影像等。
“指定条款”是指保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中，因条款中所列明的原因造成被保险机动车的损失，保险人依照保险合同的约定负责赔偿。
另外，在产品报价上，一定要留意各个险种的保险金额，客户应特别留意与上年度保单或其他公司的报价进行比对，有疑义应及时向投保公司提出。
车辆出险后，客户可以在出险后48小时内通知保险公司，但建议客户在第一时间通知保险公司，并在事故现场等待，客户可以在报案后将事故现场拍摄出来，留待保险公司理赔人员到场后借鉴比对。如果涉及到有人员受伤情况，请第一时间拨打110报警电话，在110的指导下进行现场应急处置。
我们说，有些市民得不到理赔，都是因为对保险条款的不理解或理解存在偏差造成的。客户在向保险公司索赔时，保险公司工作人员会及时赶到现场处理案件，并且会给客户提供一份索赔指引，单证上会备注相关工作人员的联系方式，客户可以根据保险公司提供的索赔指引进行索赔工作，有不明之处可以随时联系现场工作人员，或者拨打保险公司服务热线，或者向代办业务的营销员进行咨询。
随着时代的不断发展和社会的日益进步，人民的生活水平提高了，买汽车的人也是越来越多了，现在汽车已经进入了普通百姓的日常生活，汽车保险也逐步成为与人们生活密切相关的一种保障服务，那么究竟什么车险比较好呢？
当问到什么车险比较好的时候，不同的车主可能会给出不同的答案，有的车主可能会说车辆损失险，有的则会说第三者责任险，甚至有的车主干脆说平安车险，正所谓“仁者见仁，智者见智”。车险比较可以从以下方面进行比较。
保费对比
一般来说购车者必须投保的是机动车交通事故责任强制保险（交强险），这是国家规定的一项强制保险项目，新车车险比较第一年交强险的价格为五座以下轿车950元整。机动车损失险、全车盗抢险、第三者责任险及他们的不计免赔是我们通常所说的4大主险，也是与每位购车者息息相关的4项险种，一般都是要投保的。而剩于的保险则被我们称为附加险种，购车者可以根据实际需要选择是否投保。其中“不计免赔”，指投保这个险种后消费者一旦出险，保险公司则需要百分之百的赔偿，反之则只能按照比例部分赔偿。
服务范围“通赔”主导
人保：异地出险全国通赔平安：除西藏外，异地出险全国通赔太保：全市通赔车辆在外地出险，理赔手续繁琐一直是保险公司努力解决的一大难题。从新版商业车险推出后，人保和平安推出了全国通赔的服务，这在很大程度上提高了保险公司理赔服务的效率。车主只要在相关区域内出险并及时报案，便能在出险地向保险公司通赔网点申请并办理理赔。这样车主便不用再在出险地奔波索取各种单证，回到上海继续索赔。
使用A、C款的人保和平安等保险公司采取全国通赔服务，保险公司依托其在全国的众多网点，为客户提供便捷的异地勘查、定损、推荐维修等全国理赔服务，客户只需拨打保险公司的客服电话就可以了。这样大大地简化了车辆异地出险的理赔流程。
救援服务免费事故救援
三家：全市免费保险事故施救服务对于在本市区域内发生保险事故的车辆，三家保险公司都提供了24小时的免费施救服务。保险公司都与专业的救援公司合作，只要发生保险事故，24小时内随叫随到，并承诺30分钟赶到现场，给客户提供专业救援服务。这样不但可以帮助客户处理出险车辆，而且还可以避免车辆因车主施救不当造成二次损害。
在推出保险免费事故救援的同时，各家保险公司还推出了各自特色的救援活动。如A款商业车险中，人保公司给电话投保的车险客户在保单期限内，提供两次本市内环以内道路的免费施救服务。采用B款、C款车险的平安和太保，推出了很多救援服务，例如送油、加水、现场抢修等救援服务。保险公司的这些服务，实际是汽车服务的内容，将这些汽车服务写入保险条款，可以看出保险公司对服务的重视。
车险比较之赔付时限小额立等可取
人保：2000元以下，当场赔付；3000元以下，2个工作日领取；5000元以下，3个工作领取。
平安：3000元以下，当场赔付；3000元以上，5工作日内审核，10工作日内赔付。
太保：3000元以下，当场赔付；5000元以下，3工作人内领取。
各家保险公司对于赔偿责任明确，不涉及人员伤亡的案件，并且理赔手续齐全的案件，分别设立了2000元和3000元以下的赔付额度，为客户提供一站式的服务，客户可以当场拿到赔款。对于金额比较大的案件，各家保险公司也做出了限时赔付的规定，可以说是从根本上提高了理赔的效率，帮助客户解决理赔上的困扰。
车险比较之特色服务各显“神通”
人保：黄金周及前后10天期间，提供免费车况检测服务平安：外服客户绿色通道服务太保：酒后代驾；制作汽车保养、驾驶技能手册，并联合各修理门店推出系列保养服务各家保险公司纷纷推出特色服务，为客户提供方便。保险公司衍生出各种各样的车险服务，力求不断提升服务的品质，拓宽服务的领域，以人性化，个性化的增值服务吸引客户的青睐。这些服务各位车主购买车险时，不妨认真地查询各家公司的车险条款，找到令自己满意的汽车服务。
投保车险，条款总往往约定“次日生效”，从而导致被保险车辆存在无险可保的“真空期”。给车主和车辆带来隐患，而且，因此也产生了多起投保人和保险公司之间的纠纷。在广东佛山，就曾经发生过因车险的“真空期”争议车主与保险公司诉诸法院。因此，车主在购买车险时要注意车险何时能生效，因为“即时生效”远比“次日生效”保险得多，否则一旦车险“真空期”发生事故，保险可能就不“保险”了。
车辆自燃 因保险未生效车主索赔无门
北京一位张先生以裸车价318万元的价格购买了一款超跑轿车，还花10万元左右上了保险。当天行驶9公里左右，跑车后置引擎的部位就发生了爆炸起火了。此时，离车主提车离店才5个小时左右。
张先生称，其跑车没上自燃险，而且保险还没有生效。虽然车主张先生后来表示因为其认为是车的质量问题导致自燃，所以即使保险生效了也不会去找保险公司，而是要找经销商和车企。但从旁人的角度看来，一旦经销商、车企不予退换，张先生很可能也得不到保险赔付。
经办人周末不办公 导致保险生效推迟
在广东佛山，就曾经有车主购买一辆微型客车时遭遇在保险“真空期”被盗，幸好最终车主赢了与保险公司的官司。
由于车险盗抢险中有约定“全车盗抢险保险责任在上牌后，经公司批改之日次日零时起生效”，上牌前已购买车险的车主黄先生在南海登记上牌次日，即通知保险经办人办理相关批改手续。但当时经办人称周六、日保险公司不办公，下周一才可以帮黄先生办理。不料，就在星期六(002291,股吧)晚上，黄先生的客车被盗。
理赔不成，黄先生将保险公司告上法庭。后经法院审理认为，黄先生在保险车辆上牌后即通知被告的业务员办理批改手续，已履行相应义务，据此判决保险公司理赔并支付相应利息。
车险有“真空期” 多因“次日生效”
因为保险公司周末不上班导致保险存在“真空期”，在现实生活中车主会较常遇见。但更多的情况，则是类似于上述案例一中的保险当天还没有生效，在购买保险后，人们往往遇到的是保险“次日生效”的案例。
依据《中华人民共和国保险法》的规定，保险“次日生效”看似有法可依。其中相关条款显示“投保人和保险人（保险公司）可以对合同的效力约定附条件或者附期限”，也就是说，保险人可以约定保险合同从次日零时生效，投保人也可以要求保险合同在投保时即时生效。在投保车险时，保险公司经办人有义务向投保人明确说明期限，由投保人选择是“即时生效”还是“附期限生效”。
但是，车主常碰到的情况是，在付费购买完车险后，保险经办人很多时候可能并没有主动提及保险生效时间的问题，而不少车主对此也没有特别关注的意识，因此车险何时生效的问题被忽略。正常情况车辆当天不出意外还好，一旦车辆当天出现事故，保险是否处于“真空期”，能不能赔还真不好说。
其实，不少车主需要对购买的车险“何时生效”问题加以重视，因为不少经销商都曾遇到过新车开出去当天就出现剐蹭却没法出险的问题。并且，有很多消费者习惯于当天购车买完保险后就开车回家，第二天甚至等日后有空再去上牌，这就更加重了保险“真空期”的隐患。因为在车险的部分险种当中，是需要车辆上牌才会予以赔付，比如上面提到的盗抢险，前提就是车辆已经上牌。
“何时生效”保险公司自由度高
对保险是“即时生效”还是“次日生效”，保险公司的自由度其实较高。其中，唯一有要求即时生效的是交强险。正是基于对保险真空期的关注，交强险一块保监会有规定要求，投保人购买交强险可享受“即时生效”政策，不必担心在投保生效前发生事故。
但交强险之外的商业车险，由于车主买车险时更加注重赔付的效率以及费率的优惠，对“区别不大”的生效期限并不会过分纠结，这也使得保险“真空期”因为多种因素存在。有的是付费时间太晚过了工作时间要次日生效，有的是保险经办人太忙当天来不及出保单，当然也不排除保险公司自身规定的“次日生效”习惯做法……总之，一旦中间出现纠纷，损失的主要还是消费者自己。
买车险前需问明生效时间
鉴于车险“空窗期”的种种隐患，所以车主在缴纳保费前，一定要详细询问保险单的生效时间，选择“即时生效”的方式投保相关险种才会更“保险”。
另外，从各地法院的判例中发现，如果在购买保险时保险公司经办人未履行说明和告知保险生效日期的义务，一旦出现其相应风险和责任，很可能判给保险公司承担。因此，车主一旦碰到此类纠纷难以协商解决时，应该积极通过相关法律渠道解决。
并且，车险“空窗期”出现的纠纷，除了“次日生效”方面的纠纷通过法律途径有利于解决，即使是新车未上牌、二手车交易导致的部分险种的“空窗期”，车主也可以尝试通过法律途径维护自身利益。车主可以具体情况具体分析，并参考各地出现的类似判例，积极争取自己的权益。在各地法院提供的案例中，包括盗抢险未生效、保险未及时过户等，均有通过法律维权成功的案例。
近年来，汽车走入越来越多寻常百姓家庭，而在新车市场之外，二手车交易也日趋红火。不过，一些人在买卖二手车的过程中，并未对车险给予足够重视，往往以为只要买了车，车险自然“改随自己的姓”，孰不知这样会给日后不必要的纠纷埋下隐患。
去年6月，崔先生为自己的轿车向某保险公司投保包括盗抢险在内的车险，期限一年。同年10月，他将车过户给孔先生，并书面通知保险公司对车险进行批改，后者出具了将被保险人变更为孔先生的批单。一个月后，孔先生将车转卖给陆小姐，两人办理了车辆变更登记手续并取得相关凭证，但未就车辆的转让、交付及变更登记情况通知保险公司，也没办理车险批改。今年1月，该车被盗，陆小姐申请索赔，被保险公司拒绝。
显然，这就是一则未及时进行保险批改而造成后患的典型案例。《中华人民共和国保险法》第四十九条规定，保险标的转让时，保险标的的受让人承继被保险人的权利和义务。同时，被保险人或者受让人应当及时通知保险人。未履行通知义务的，因转让导致保险标的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。
根据上述规定，对照本案中几位当事人，显而易见，只有“首任”车主崔先生是按章办事，在车险合同有效期内将车过户给孔先生，车辆所有权发生转移，他便向保险公司履行了通知义务并办理车险批改。而身为“第二任”车主的孔先生，尽管自动承继了被保险人的权益，但在将车辆转让他人时，却对应当履行的通知保险公司批改车险的义务毫无概念。同样，陆小姐在与孔先生签订买卖合同、交付及取得相关凭证直至车辆被盗前，都对办理变更合同主体的手续一无所知，由此造成合同从车辆过户转让之日起属于无效，她要求保险公司赔偿丢车损失的申请遭拒便在情理中。
类似案例在生活中并不鲜见，其中甚至不乏闹上法庭者。这就提醒二手车交易双方，为避免可能发生的风险，不妨在达成车辆转让意向时就通知保险公司，确认后者不会增加保费或解除合同后，办理车辆过户并进行车险批改。倘车辆发生转让，但新车主发现车险未曾批改，应联系旧车主尽快到保险公司办理手续，以免承担车辆在此期间发生事故而遭拒赔的风险。
随着我国汽车业的高速发展,汽车相关的行业也迎来发展的黄金时期。其中的汽车保险更是每辆车必须涉及到的。现在拥有私家车的家庭越来越多，也给车投保了一大堆的保险，但却很少有车主考虑，当爱车有了保障的时候，车主自己和车上的亲朋好友是否有保障？不如投保一份车上人员责任险。
投保车上人员责任险,可使车主们更加舒适地享受汽车生活，但有些车主朋友对这一险种还是比较陌生的，那么什么是车上人员责任险呢？其理赔范围是怎样的呢？接下来小编就带您了解一下。
什么是车上人员责任险车上人员责任险是车辆商业险主险的一种。负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡。车上责任险的保险金额由被保险人和保险公司协商确定，一般每个座位保额按1-5万元确定。
车上人员责任险理赔的范围车上责任险的理赔范围是比较广泛的，保障的是车上人员的人身伤亡，分为司机座位和乘客座位。不同事故，有不同的赔偿范围，具体理赔内容包括：1、合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故而造成第三者的财产直接损失与人员伤亡的。2、朋友乘坐被保险车辆发生的意外情况。
理赔所需证件被保险人索赔时，应当向保险人提供：（一）保险单；（二）被保险人和车上人员的有效身份证明、保险车辆行驶证、驾驶人驾驶证；（三）公安机关交通管理部门出具的交通事故责任认定书或法院等机构出具的有关法律文书及其他证明；（四）车上人员人身伤残程度证明以及有关费用单据；（五）其他能够确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。
车上人员责任险免赔范围下列原因导致的意外事故，保险人不负责赔偿：(一)地震及其次生灾害；(二)战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、查封、政府征用；(三)核反应、核污染、核辐射；(四)受害人与被保险人或驾驶人恶意串通。
驾驶人有以下情形之一的，保险人不负赔偿责任：（一）未依法取得驾驶证、持未按规定审验的驾驶证、驾驶与驾驶证载明的准驾车型不符的机动车的；（二）驾驶人在驾驶证丢失、损毁、超过有效期或被依法扣留、暂扣期间或记分达到12分，仍驾驶机动车的；（三）学习驾驶时无教练员随车指导的；（四）实习期内驾驶载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车的，或驾驶机动车牵引挂车的；（五）饮酒或服用国家管制的精神药品或麻醉药品的；（六）未经被保险人同意或允许而驾车的；（七）利用保险车辆从事犯罪活动；（八）事故发生后，被保险人或驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶保险车辆或者遗弃保险车辆逃离事故现场，或故意破坏、伪造现场、毁灭证据的；（九）依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶保险车辆的其他情况下驾车。
“车险价格起争议，保险车辆难修复”排名榜首。笔者以为，保险公司有些冤。这个案件的发生，主要是因为保险公司车险估价机制的不健全导致的。我们可从法律的角度分析一下这个案件。
保险合同是被保险人和保险公司之间的合同，通常不会涉及第三方。不过，车辆损失保险有些不同，签订合同的双方当事人虽然是被保险人和保险公司，但保险合同的履行却涉及到4S店等汽车修理商（汽修商）。保险公司最终赔付不能超过汽修商的修理或更换费用，因此，汽修商的要价就成为一个关键问题，如汽修商要价过高，保险公司依然按高价赔付，则不仅保险公司的经营难以为继，且损害了其他被保险人的利益，因为超出正常赔付部分的赔款，一定出自其他被保险人的腰包。车险估价这也是保险公司碰到此类案件为何总是暂时不予赔付的原因。
案例回顾：2009年，车主彭小姐驾驶北京现代发生交通事故，事故造成自己的爱车和一辆宝马车、一辆丰田车不同程度受损，彭小姐负事故全责。在随后的修车保险理赔中，因宝马车的实际修理费和保险公司请评估公司作出的车险估价损失相差达5万元以上，因此双方产生了纠纷，在多次协商未果的情况下，彭小姐向法院起诉，要求保险公司支付宝马车的实际维修费用。
这个案例也引起了诸多有车一族的关注，他们也很想知道，在发生交通事故造成车辆受损后，如何才能既修好自己的爱车，又能顺利获得理赔？
案件分析：除了打官司只能靠协商
开车上路，难免磕磕碰碰。在发生交通事故后，除轻微损失的小事故双方可以协商解决外，不少事故都会涉及车险估价定损和保险理赔。而依据事故责任的大小，处理方法又会有不少出入，这其中就有不少的学问。
车险专家说：机动车投保交强险和商业险后，就确立了合同关系，保险公司和机动车成为合同的主体，双方之间的任何事情都必须相互协商解决。如果抛开主体去找第三者是没有用的。当然，在最终协商不成的情况下，可以寻求通过司法途径来解决，不过这对于当事人来说会牵涉许多的时间和精力，因此许多人都不愿意走到这一步。
《机动车保险条款》，其中第十四条的内容是：保险车辆因保险事故受损或致使第三者财产损坏，应当尽量修复。修理前被保险人须会同保险人检验，确定修理项目、方式和费用。否则，保险人有权重新进行车险估价核定或拒绝赔偿。第五十条规定：“因履行本保险合同发生的争议，由当事人协商解决。协商不成的，提交保险单载明的仲裁机构仲裁。保险单未载明仲裁机构或者争议发生后未达成仲裁协议的，可向人民法院起诉。”由此可见，机动车的定损理赔，除了打官司只能靠协商解决。
车主在发生事故后该如何保护自己呢
以上述事故为例，北京现代车主彭小姐应对事故负全责。那么彭小姐应该通知自己投保的保险公司，由公司车险估价人员对车辆进行定损。没有与保险公司的定损达成一致意见之前，千万不能自作主张送去修理，包括对宝马车车主提出的修理要求，也必须在与保险公司协商确定后才能同意。修理过程中，如有超出定损范围的修理需求，也应事先得到保险公司的许可，并留下文字依据，同时要求修理厂严格按照定损清单进行修理。
在上述事故中，由于是彭小姐负事故全责，因此车辆的所有修理费用都必须由彭小姐先付，然后才能理赔。因此实际修理费用和保险公司定损的一致性就显得尤为重要，否则就得由彭小姐自掏腰包或通过打官司来解决。
相关细节都要心中有数
保险公司作为企业，追求利益的最大化是其正常的经营目标。因此，有人把保险公司自己定损、自己理赔比作“一言堂”。某车险估价工作人员说：其实对于保险公司来说能往少估价就往少估价，这是可以理解的。虽然估价允许有10%的偏差，但像上述事故中估价偏差接近50%，金额达5万多元的理赔纠纷，却还是第一次听到。
所以，虽然有《保险法》等法律作后盾，在与保险公司协商不成的情况下，可以通过司法途径来寻求解决，但在一般情况下，所有投保人都不愿意通过打官司来寻求公正。因此，为了避免日后的麻烦，投保人应对相关的保险细节做到心中有数。
很多人都说，买车容易养车难。开车是幸福的，但是爱车出险时，理赔却是痛苦的，如果买了车险却难以得到理赔就更是灾难。李先生是一位私家车主，最近刚给新车上了牌照，他自己也是刚拿到驾照，所谓新手上路，状况多出。在停车场进车位停车的时候，不小心碰了一下左边的小车，使得车外表有刮花的现象。不过李先生还是一个比较理智的人，发生这种情况后，除了等待伤车的车主，还拨打95512给中国平安车险报案，中国平安保险公司及时派查勘人员协助李先生处理，这时候，伤车的车主也来到了现场，了解了情况后，同意了李先生私了的处理方法，李先生对中国平安保险公司提出了中国平安保险车险理赔，并提交了理赔材料，由于那辆汽车只是少量的刮花，而李先生的新车也只是少量的刮花，理赔金额低于万元，中国平安保险公司当天就对李先生的车险进行了中国平安保险车险理赔，李先生当天就拿到了属于自己的那一部分车险赔款，他不得由衷的说：“索赔原来如此简单、便捷，中国平安保险车险，投保容易理赔更简单。”
当然，俗话说，好事多磨！爱车出险时，如果我们不够注意的话，就很容易使得理赔的过程成为灾难，因此如果你的车辆出险，如何让你的车险理赔更容易，李先生建议最好就购买中国平安车险，并且免费注册中国平安一账通，使自己对中国平安车险的理赔进度、车险的基本信息做进一步的了解。爱车出险的时候，最后就是保护好现场，并且及时通知中国平安车险的工作人员进行定损，这样就会让自己的中国平安保险车险理赔更简单。
车险理赔难形成的原因较为复杂，既有保险公司长期存在的发展观念落后和经营管理粗放的内因，也有保险监管引导约束不够、理赔的外部环境有待改善的外因。多年以来，为了真正让消费者体验到车险的优质服务和完善的保障，中国平安产险采取了一系列改革理赔服务的管控措施，通过调整理赔体系结构、完善理赔管控制度、优化理赔服务流程、升级理赔信息系统、培育专业理赔队伍、打击虚假赔案等改革措施，总结成了独具特色、行业领先的中国平安车险理赔系统。
平安产险把保护被保险人的合法权益放在更加突出的位置，把投保人和被保险人的满意度作为衡量工作成效的根本标准，努力维护好、实现好投保人的合法权益，努力构建和谐的市场氛围。投保时，平安网销车险打破了传统的代理模式，采取直销的方式，将节省下来的钱，直接让利车主，为车主提供了非常优惠的价格。在理赔方面，中国平安车险理赔系统更是取得明显成效，平安客户的认可度和满意度明显提高。
中国平安车险理赔系统依托平安集团强大的IT支持系统及后援集中平台，通过系统控制及集中作业管理为客户提供高质量、标准统一的救援、送修、定损、赔款支付等理赔服务。平安车险率先实现了全国通赔，客户在非车辆投保地出险，只需拨打平安全国统一服务热线95511报案，并提出异地理赔要求，便可由事故发生地的分公司完成查勘、定损、赔款等全部理赔流程。
与此同时，平安产险也将借助其强大的风险筛选能力，与快赔合作修理厂共同签订合作协议，保障服务的质量与时效，并将风险降到最低。“简单快赔”服务在全国推广后，平安还将根据快赔案件的品质情况进行建立合作修理厂信用评级体系，对评级较低的修理厂采取必要的管理，以确保服务质量的不断提升车险理赔从关注资料齐全后的快速赔付，扩展到关注从客户报案直到赔款到账的整个流程，是一次非常大的进步，体现了对客户感受的深刻体察，这是全行业过去所没有的。从这个方面来讲，平安的车险理赔业务在朝着为消费者提供更加快捷服务的方向迈出了一大步。
生活中，有些车主以为买了车险，一切就万事大吉了，对于涉及到车险理赔的问题毫不关心。殊不知，现在各个城市路况复杂，事故并不少见，一旦需要理赔，却没有做好相关事宜，将会带来很多麻烦。本文将介绍车险理赔的一些注意事项以及车险理赔一定要避开的几个误区，希望对车主们处理车险理赔问题有所帮助。
车险理赔的注意事项首先，报案要及时，这也是车险理赔中最重要的一点。另外，如果事故中出险人员伤亡的，还要及时向交警部门报案，同时为伤者及时拔打120急救电话。其次，一定要注意保护现场。只有事故现场不被破坏，才能使交警顺利定责，同时有利于保险公司的现场查勘员查勘事故是否属于保险责任。因此，在查勘员和交警到场之前，要把现场保护好。如果事故比较轻微，为了不妨碍交通需要把车辆挪到其它地方时，要拍照留证，并且标注好事故车辆位置。再者，就是定损和核价了，这也是车险理赔流程的最关键环节。对于情节比较简单的单方事故且汽车受损不严重的，车险公司查勘人员现场就可以直接定损，定损完成车主就可以开车去修理了。如果是情节比较复杂，事故涉及人多的，且车辆受损严重的就需要把车开到定损中心理赔。最后，在完成这些环节之后，车主就可以向保险公司提交单证理赔了。按照规定，车险被保险人应该在公安交通管理部门对该事故处理结案10日内向保险公司提交事故的单证。这里的单证根据事故的不同所要提交的也有所不同。很多保险公司都开通了上门收取索赔资料的服务，极大方便了车主，节省了时间。车险理赔一定要避开下列误区车险理赔误区一：购买保险人云亦云，盲目选择险种不少车主对车险一知半解，往往不是碍于情面购买了一堆对自己用处不大的保险，就是为了照顾情面而只买象征性的一点，却远不能满足真正出险后的需要，从而给后续理赔带来很多麻烦。其实，你大可不必跑断腿、托熟人，这家那家对比价格，如果选择专业的车险超市，将有10余家保险公司供您选择，专业的车险顾问会站在车主的立场，根据您的车型，为您量身选择合适的保险公司，搭配合理的险种。
车险理赔误区二：普遍忽视保险条款每个上了保险的车主都希望能够“一险在手、保护全有”。然而事与愿违的是，当看到那长长的保险条款，多数车主都选择了“忽略”，只有在出险之后才想起看看条款，更有甚者根本不看。在购买车险时，对于保险条款车主还是应有一定的了解，提高自身的保险专业知识，有的车主因为缺乏一些保险常识，因此在投保后才发现原来车险并不是万能险，车险也存在一些绝对免赔或部分免赔的情况，例如酒后驾车、无照驾驶、未年检不赔，放弃追偿权不赔，自己加装的设备不赔、无主肇事绝对免赔率30％等等。
车险理赔误区三：制造假案，获赔方便？一些车主为了理赔方便，认为如果有熟人朋友就可以找一家修理厂通过非法的途径制造假案，获得赔偿。但往往这样的方式会给后续的理赔埋下隐患，车险制造假案骗保不仅增加了保险公司的风险，最重要的是对投保人的保险权益也造成了极大的损害。一方面修理厂使用恶劣的手段伪造事故，会使车辆的安全性能受到影响;另一方面，如果一辆车经常高额地向保险公司索赔，这将会在保险公司留下该车主的不良保险记录，到第二年投保人续保车险时，保险公司有权提高所投车险的保险费率，上升幅度最高可达30％，如果连续多年有不良记录，保险公司还有可能拒保。
小贴士：1.48小时后报险可能被拒赔2.贷款车出险需提交还款证明3.贷款车出险需提交还款证明4.“不计免赔”也有限制范围随着中国经济的发展，越来越多的人加入到有车一族，新手都要面临车险的问题，如何投保？如何理赔？专家称车主应该了解车险的理赔知识避免不必要的理赔纠纷。
车主们买车险是为了给自己的行车生活多一重保障，一旦发生车险事故，就可以根据保险条约的规定申请车险理赔了。车险的理赔流程一般是：首先向保险公司报案，接下来提出索赔要求，并配合保险公司查勘员进行现场查勘，事故结案后提交索赔材料，最后经过保险公司的复核后，就可领取赔款了。现实生活中车险的理赔并不都是一帆风顺的，车险理赔存在的问题都哪些呢？
损失补偿原则
车险保额有三种确定方式：一种是按照投保时的同类型的新车购置价确定；一种是按照车辆的实际价值确定；一种是由被保险人在新车购置价内确定一个金额作为保险金额。车险另一个重要概念是保险价值，投保时该车型新车购置价就是车辆的保险价值。当车辆保险金额与保险价值相等时，为足额投保，当车辆发生部分损失时，无论车辆的使用年限多长，保险公司都会使用全新的配件进行修复。对于大多数车主而言，都希望车辆维修的质量得到保证，因此，选用按照新车购置价确定保额的车主，可以得到修理费用的足额赔付。
被保险人最为关心的是所谓发生在全部损失情况下的“少赔”，这种案件在车损险整体赔案中占比较小，2010年仅约0.086%的机动车发生全损。机动车辆特别是汽车这类财产，价格规律呈下降趋势。财产保险有一个特有的基本原则——损失补偿原则，也称为铁的原则。简而言之，损失补偿原则就是保险人根据保险合同赔偿被保险财产的损失，被保险人不能通过保险获得额外收入。
一方面，如果人们可以通过保险获得额外利益的话，那么保险对维护社会经济生产正常开展的作用非但不能实现，反之，还将起到相反的作用。保险的正外部性不能发扬光大，负外部性肆意滋生，长此以往，势必引发道德危机，给社会造成极大破坏。车辆发生全损，这时车辆市场价一般都低于投保时的新车购置价，如果按照新车购置价赔偿的话，车主获得的赔偿高于重新购置同样类型车的成本，不符合国际保险市场公认和共同遵守的“损失补偿原则”。
另一方面，保险制度又是一种社会互助机制。人们根据大数法则集合社会的力量和资金形成保险基金，当有参保者遭遇自然灾害、意外事故等保险事故时，可以获得保险基金的补偿，而这个补偿通常超过当时参保者缴付的保费；当然，以后其他参保者受灾时，也能获得来自众多参保者共同集资形成的保险基金的赔偿。也可能有参保者在一定保险期内没有遭遇保险事故，那么在这个期限内这个参保者支出了保费，但得不到任何赔偿，这是因为风险发生具有不确定性，所以这也决定了财产保险合同包括车险合同具有这样的射幸性。因此，在实务中才会出现足额赔、“多赔”、“少赔”甚或不赔的情况。
承保理赔服务不规范
在2001年－2010年这10年间，我国机动车行业获得快速发展。二十一世纪第一个10年，新车销售对车险市场的拉动作用接近20%，2010年更高达25个百分点。2010年，财险公司主体数量为56家（根据中国保监会统计信息计算），保险从业人员数为390万人，包括寿险和财险从业人员，其中还包括保险营销员队伍，那么具体到财险或者车险的理赔人员（一般都是财险公司的工作人员）数量就更少了，理赔力量、业务素质没有同步发展，难以保证快速发展的车险理赔服务的质量。往往被保险车辆出险后，保险公司直接交由修理厂全权处理，修理费用由修车厂单方决定并向保险公司报备，出险后的风险控制完全外放给汽车修理厂，在利益驱动下，理赔程序不规范、理赔费用居高不下、理赔服务质量低下在意料之中，这也反映了保险公司理赔力量的薄弱和风险管控意识的淡薄。
同险种各公司报价不同
车险费率自由化后，每个公司根据自身历史损失数据、公司实力、支出的手续费、管理费等厘定费率，如果纯粹由于各自经营状况不同，同样的险种各公司存在差异也属正常；交强险和行业条款实施后，特别是2010年车险新型销售渠道得到了大力发展，电话销售逐步被广大客户接受和认可，12家产险公司进军电销市场。2010年1月－9月，电销车险业务在全行业的保费占比已达到5.3%，部分公司电销业务占比超过20%。以四川为例，电销渠道由于省去了中间代理人环节，价格可以优惠15％。因此，源于不同销售渠道的业务报价也可能不同。当然，报价不同也不排除各公司为争夺业务降价以求所致。
相关建议
首先，确立两个车险保额。一个为全损保额，投保时按车辆实际价值投保，这样保额降低、保费减少，投保人更易接受；一个为部分损失保额，如果被保险人需要获得足额保障，可以按新车购置价投保，这样当车辆发生部分损失时，被保险人可以获得充分的赔偿。
其次，不断积累数据、提高技术水平，逐步向车型定价模式转型，力争让所有被保险人获得最合理的赔偿。
汽车保险：应知道的理赔流程:常识和技巧
1)报案方式：电话报案、网上报案、到保险公司报案以及理赔员转达报案。
(2)保险事故发生后，应在24小时之内通知派出所或者刑警队，在48小时内通知保险公司。
(3)理赔周期：被保险人自保险车辆修复或事故处理结案之日起，3个月内不向保险公司提出理赔申请，或自保险公司通知被保险人领取保险赔款之日起1年内不领取应得的赔款，即视为自动放弃权益。车辆发生撞墙、台阶、水泥注及树等不涉及向他人赔偿的事故时，可以不向交警等部门报案，及时直接向保险公司报案就可以。在事故现场附近等候保险公司来人查勘，或将车开到保险公司报案、验车。
理赔流程:
1、被保险人需在及时向保险公司报案，并认真填写《机动车辆保险出险/索赔通知书》并签章。
2、及时告知保险公司损坏车辆所在地点，以便对车辆查勘定损。
3、根据《道路交通事故处理办法》的规定处理事故时，对财物损失的赔偿需取得相应的票据、凭证。4、车辆修复及事故处理结案后，办理保险索赔所需资料。
5、领取理赔款。
理赔技巧:
定损单是理赔依据通常定损单的维修价格是指汽车完全修复所需要支付的费用，除非在汽车维修时保险公司发现新的零部件故障，需要重新定损，否则定损单的维修价就作为保险公司需要给予车主的理赔款依据。异地出险的施救和理赔当汽车异地出险时，车主务必及时报案，安心等待保险公司的定损施救。车主绝不能自行维修汽车或人力推车，有时聪明反被聪明误，由于擅自拖运维修汽车而造成车损扩大，保险公司通常是不负责理赔的。当汽车异地出险时，车主还需要第一时间拍下事故现场的照片作为理赔凭据。假如定损员难以在预定时间内做好事故定损工作，车主也能通过这些照片与实际维修单据，向保险公司索赔。私了事故要留证据事故现场快速处理方便了事故双方，但部分驾驶员对“事故快速处理”程序及规定不了解，以为只要由责任方掏钱私了就完了，连交警都不通知到现场，结果在保险理赔时就很麻烦。
汽车出险理赔标准:
汽车出险已经成了有车族们每天都可能遇到的问题，出了险的理赔标准是什么？可能大部分司机都不是很清楚，为此，记者采访了有关专家。
1、医疗费：在公费医疗范围内，按照医院对当事人的交通事故创伤治疗所必须的费用计算，凭据支付。
2、误工费：当事人有固定收入的，按照本人因误工减少的固定收入计算，对收入高于交通事故发生地平均生活费3倍以上的，按照3倍计算；无固定收入的，按照交通事故发生地国营同行业的平均收入计算。
3、住院伙食补助费：按照交通事故发生地国家机关工作人员的出差伙食补助标准计算。
4、护理费：伤者住院期间，护理人员有收入的，按照误工费的规定计算；无收入的，按照交通事故发生地平均生活费计算。
5、残疾者生活补助费：根据伤残等级，按照交通事故发生地平均生活费计算。自定残之月起，赔偿2年。
6、残疾用品费：因残疾需要配制补偿功能的器具的，凭医院证明按照普及型器具的费用计算。
7、丧葬费：按照交通事故发生地的丧葬费标准支付。
8、死亡补偿费：按照交通事故发生地平均生活费计算，补偿10年。对不满16周岁的，年龄每小1岁减少1年；对70周岁以上的，年龄每增加1岁减少1年，最低均不少于5年。
9、被抚养人生活费：以死者生前或者残者丧失劳动能力前实际抚养的、没有其他生活来源的人为限，按照交通事故发生地居民生活困难补助标准计算。对不满16周岁的人抚养到16周岁。对无劳动能力的人抚养20年。
10、交通费：按照当事人实际必需的费用计算，凭据支付。
近年来，机动车发展速度迅速，据公安部发布的数据，2012年6月底，国内私人汽车保有量已达到8613万辆，半年增长了741万辆，月均增长123万多辆。按照这样的速度，以第六次人口普查全国40152万户家庭计，在2012年2月每百户家庭私人汽车拥有量就已经超过了20辆，标志着中国已迈入汽车社会门槛。伴随着机动车的迅猛增长，机动车保险业务也随之快速发展，成为我国财产保险业务中规模最大的险种。
其中，车险理赔是重要的一项。车险理赔是指汽车发生保险责任范围内的损失后，保险人依据保险合同的约定解决保险赔偿问题的过程。汽车事故损失有的属于保险责任，有的属于非保险责任，即使属于保险责任，因多种因素制约，被保险人的损失不一定等于保险人的赔偿额，汽车保险理赔涉及保险合同双方的权利与义务的实现，是保险经营中的一项重要内容。
很多车主在出险寻求简单理赔的过程中，会由于种种原因而不顺利，不免发出“投保容易理赔难”的感叹。造成这样的局面，客观上来说是不同保险公司软硬件上的差异，主观上来说是投保人不熟悉车险理赔流程。其实，理赔流程大致可分为：报案、查勘、定损与核价、递交单证等四个主要部分。
车险理赔流程重要四步：(1)报案，通知保险公司。保险事故发生后，被保险人应将保险事故发生的时间、地点、原因及造成的损失情况及保险单证号码、机动车辆型号、保险险种险别，保险期限等事项，以最快的方式通知保险公司。如果机动车辆在异地出险受损，被保险人应向原保险公司及其在出险当地的分支机构或代理人报案。在保险公司抵达出险现场之前，被保险人应采取必要的抢救措施，并对受损的机动车辆进行必要的整理。被保险人在出险现场应服从消防部门或公安交通部门的现场指挥。
(2)查勘定损，接受保险公司检验。被保险人应接受保险公司或其委托的其他人员(如保险代理人、检验机关)在出险现场检验受损的机动车辆，并提供各种方便，以保证保险公司及时准确地查明事故原因，确认损害程度和损失数额。
(3)核价、递交单，提出索赔申请并提供索赔单证。被保险人应根据有关法律规定和保险合同，向保险公司提出索赔申请并提供相应的索赔单证。机动车辆事故索赔一般应提供如下单证：1)保险单;2)出险通知书;3)保险车辆事故证明、责任认定书;4)有关修理费用及施救费用的发票及其清单;5)涉及第三者财产损失、人员伤亡的还要提供事故调解书和有关费用单据;6)对部分案件，保险公司还会要求提供驾驶员驾驶证复印件和身份证复印件。
温馨提示：一般保险公司要求在48小时内报案，报案后保险公司会派查勘员到现场判定你的痕迹是否相符，如果相符，一般都是认可的。你将车驶离事发地点不远处，仍然是可是根据现场高度、痕迹这些测量的，不会有什么影响。但要在保险公司规定的报案时间内报案，如果报案迟了，就有可能会加扣部分免陪。
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