2012年12月24日，在我们享受圣诞平安夜的节日欢乐气氛时，江西贵溪市滨江镇洪塘村却发生一起悲痛人心的校车落水事故：一辆面包“校车”坠落水塘，11名幼儿园小朋友从此消逝，留给亲人无尽的苦痛与哀思。细想，这些年来，校车不知出了多少事故，夺走多少孩子的生命。然而再多的追问也无法挽回孩子们的生命。目前我们到底能为孩子做些什么呢？可以采取什么措施，怎么保障他们的安全呢？
给孩子投保一份意外伤害险是个不错的选择。家长不能时刻陪伴着孩子身边，对于一些突发事件往往是触不可及，一份合适的意外伤害保险能够给孩子一份良好的保障，一旦意外发生，保险公司可以给家庭一些经济上的补偿，缓解家庭的经济负担。
但是，买保险不等于买安全，保险是保障，日常生活中，家长要加强孩子的安全教育，必要时要教会孩子学会基本的逃生技巧及自我安全保护常识。
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产品特色
全面保障：无论是意外伤害,住院津贴,手术津贴都包含在一份计划中。全面的保障，孩子贴身的保护伞。
费用低廉：每天只需不到1元，即可获得全面的保障，尽显对孩子的体贴关怀，免除父母的后顾之忧，在孩子遭受意外时及时送上周全保护，缓解孩子因意外住院、手术的经济压力。
时刻相伴：保险期间内任何时刻，均拥有意外保障，堪称孩子称职的安全卫士。
双倍给付：如在节假日发生意外或在学校、幼儿园发生意外，可获得约定的相应保险金额的双倍给付。
体贴抚恤金：若被保险人因非意外事故身亡，受益人获得非意外身故抚慰金。
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近期接二连三的旅行意外事故，到海外旅游,空难、生病等风险悄然增加,境外旅游该如何保障安全?建议出境游游客一定要购买境外旅游意外险。那么在选择境外旅行险的时候有哪些需要注意的呢？建议游客挑选出境游保险时,最好挑选含救援、医疗等保障措施的险种,因为国外医疗、救援费用很高,一旦遇到问题可以节省开支,并且这种险种的保费也不是很高,比如去东南亚国家旅游,花40-50元左右,可以保5万-10万元。
国际救援机构在人生地不熟的国外旅行，遇到意外情况时，国际救援机构的可靠性容不得半点疏忽。受益于外资股东全球领先的经营实力，一些保险公司与专业国际救援公司紧密对接，充分授权，也因此能够提供更专业高效的救援服务。比如中德安联人寿与安联全球救援合作，确保救援服务的专业高效。
医疗费用垫付在国外一旦发生意外或突发性急病，医疗费用非常高，特别是欧洲地区。如有“医疗费用垫付”这一功能，那么保障范围内的医疗费用将由救援机构承担。否则，需要消费者自行垫付，回国后到投保公司理赔，这一做法可能会面临理赔资料不齐全，再与远方联系等繁琐问题。
免责条款免责条款是保险公司在保险合同中列明的不承担保险责任的范围，比如慢性病及既往病史；极限运动，例如滑雪、潜水、攀岩等；高风险国家或地区等通常都在免责范围内。如果消费者的旅行计划是去海岛潜水，那么就需要专门购买承保高风险运动的意外险产品，而不能想当然地随意购买。
找准最核心保障功能。境外旅游险最核心的保障功能即意外伤害保障、医疗保障、国际救援服务。而保障功能加得越多，保费自然也越贵。
保障限定旅行目的地以往出境游的旅行者在选购境外旅行险时不管是去欧洲、北美还是东南亚，购买的保险其实都是一种产品，除了保障时间长短可选之外，实质的保障范围其实是将境外所有国家（可保国家）包含在内的。而现在针对境外游目的地的旅行险陆续推出，保障范围的缩小使得保费更实惠，保障针对性更强。
境外旅游保险——相关资讯留学人身风险须重视 保险“空白期”投保境外旅游险进入8月，很多家长迎来了子女出国留学的最后准备阶段，紧张期盼和踌躇满志几乎是即将踏出国门的留学生的主旋律。中德安联人寿保险专家提醒：对于即将入学的留学生，即使一些签证国没有强制要求，保险也应成为出国的必备“装备”之一。特别应注意避免在学校提供的保险生效之前，出现保险的“空白期”。
境外旅游保险选择关键看“国际救援能力”保险专家建议，保险计划应该能保障在国外学习或旅行中的一些主要风险点，如意外伤害及突发急性病医疗保障、旅行延误等。另外，因为留学及国际旅行的特殊性，尤其是去一些经济不太发达地区旅行，最好选择有紧急救援利益的产品。同时，也需要关注保险公司的国际救援实力和网络能力，以便于出现紧急情况时能得到及时的救援。
受益于外资股东全球领先的经营实力，一些保险公司与专业国际救援公司紧密对接，充分授权，也因此能够提供更专业高效的救援服务。比如中德安联人寿与安联全球救援合作，确保救援服务的专业高效。医疗费用垫付在国外一旦发生意外或突发性急病，医疗费用非常高，特别是欧洲地区。如有“医疗费用垫付”这一功能，那么保障范围内的医疗费用将由救援机构承担。否则，需要消费者自行垫付，回国后到投保公司理赔，这一做法可能会面临理赔资料不齐全，再与远方联系等繁琐问题。
免责条款
免责条款是保险公司在保险合同中列明的不承担保险责任的范围，比如慢性病及既往病史；极限运动，例如滑雪、潜水、攀岩等；高风险国家或地区等通常都在免责范围内。如果消费者的旅行计划是去海岛潜水，那么就需要专门购买承保高风险运动的意外险产品，而不能想当然地随意购买。找准最核心保障功能。境外旅游险最核心的保障功能即意外伤害保障、医疗保障、国际救援服务。而保障功能加得越多，保费自然也越贵。
保障限定旅行目的地以往出境游的旅行者在选购境外旅行险时不管是去欧洲、北美还是东南亚，购买的保险其实都是一种产品，除了保障时间长短可选之外，实质的保障范围其实是将境外所有国家（可保国家）包含在内的。而现在针对境外游目的地的旅行险陆续推出，保障范围的缩小使得保费更实惠，保障针对性更强。
境外旅游保险——相关资讯留学人身风险须重视保险“空白期”投保境外旅游险进入8月，很多家长迎来了子女出国留学的最后准备阶段，紧张期盼和踌躇满志几乎是即将踏出国门的留学生的主旋律。
中德安联人寿保险专家提醒：对于即将入学的留学生，即使一些签证国没有强制要求，保险也应成为出国的必备“装备”之一。特别应注意避免在学校提供的保险生效之前，出现保险的“空白期”。
境外旅游保险选择关键看“国际救援能力”保险专家建议，保险计划应该能保障在国外学习或旅行中的一些主要风险点，如意外伤害及突发急性病医疗保障、旅行延误等。另外，因为留学及国际旅行的特殊性，尤其是去一些经济不太发达地区旅行，最好选择有紧急救援利益的产品。同时，也需要关注保险公司的国际救援实力和网络能力，以便于出现紧急情况时能得到及时的救援。
●相关报道：
向丰县有关部门确认，12月12日18时许，江苏徐州丰县首羡发生重大车祸。首羡小学一辆载有71人的校车，为躲避电动车发生侧滑，翻入河内。当地已派出警车10余辆、救护车20余辆及消防车和吊车实施救援。目前死亡人数不详。
●据浦东广播电视台消息:在丰县同行已证实，大部分学生溺水身亡，当地气温-5摄氏度，河面结冰，打捞工作正在进行。
★保险课堂
近期频频发生的校车事故，引发社会对校车保险的关注。记者近日走访发现，省城相当一部分“校车”是社会租赁车辆，存在保险保障不足、按非营运投保等问题，一旦出现事故都会影响保险理赔。保险人士建议，应强制校车运营方投保承运人责任保险，为学生的安全保驾护航。
市场尚无针对校车险种
与普通车辆相比，校车保险是否有所不同？记者咨询省城多家财险公司了解到，目前我省还没有专门针对校车的保险产品类型，车辆投保主要按营运和非营运加以区分，二者保费相差一半。
中国人保山西分公司的工作人员告诉记者，对于保险公司来说，由于车辆承保时一般只按用途分为营运车和非营运车，所以仅从保单信息中无法区分哪些车辆是校车，至于校车都投保了哪些险种和保额，也无法统计。“一方面，目前并没有专门针对校车的保险。另一方面，太原真正的校车数量非常少，大部门都是学校临时向客运公司租赁车辆，或者是家长租用的车辆，这类车辆根本无从统计。”
事实也的确如此，记者从太原市教育局安全处得知，太原共有56辆登记在册的校车，其中7辆属中小学所有，太原市784所幼儿园总共只有49辆校车。由家长自行租用或者拼租的车辆有480辆，即便如此依然满足不了接送幼儿的需求，其他渠道的所谓“校车”有多少则不得而知。
校车保险主要包括车上人员险或客运承运人保险，而很多社会车辆为了节省保费，直接按非营运车辆投保，“因为如果按营运车辆缴纳保费，保险费用会高出一大截，有的甚至干脆不投保车上人员险。”该工作人员表示。
私家车当校车保险拒赔
事实上，对于校车来说，也并非只要上了保险就一定能够获得理赔。平安财险的相关工作人员表示，对于校车事故的理赔，保险公司会关注校车的运营性质、校车是否超载、车辆是否有正常年检等很多方面。“按照保险公司的相关条款，机动车投保前首先要明确车辆使用性质，私家车肯定不是营运车辆，所缴纳的保险费用也是按照非营运车辆的标准。发生意外后，一旦保险公司在核查中查出该车出事故时正在从事非法运营，将不会对伤者进行赔偿。也就是说，除非是校方自有车，如果学生乘坐非营运车辆的私家车辆，即便投保也不一定得到赔偿。”
此外，保险拒赔的情况还有很多。如果是车辆没有正常年检，一旦出险，保险公司有可能拒赔。此外，超载等问题还可能影响事后理赔。保险公司的工作人员举例说明，比如一辆核定座位10人的车辆，按每人2万元投保车上人员险，却载了15个人，万一不幸出事故，保险公司则无法按规定进行理赔。
家长可为孩子购意外险
对于问题重重的校车保险问题，省城一位保险业人士表示，随着国家将出台校车的相关管理办法，保险公司肯定也会出台相应的配套设施，比如强制推行校车运营方投保承运人责任保险，为学生的安全出行保驾护航。“强制的承运人责任保险可在校车发生事故造成人员伤亡或直接财产损失时，由保险公司在保险责任限额内给予赔偿。其次，可通过‘奖优罚劣’的费率浮动机制，促进校车营运方主动在校车安全意识、安全设备方面进行加强。”
作为家长，最关心的就是孩子的安全。事实上，除了校车本身的保险外，还有其他的保险品种也能为孩子们分担风险，如学生平安险、校方责任险、人身意外险等。保险业内人士表示，由于各种各样的原因，意外伤害已经成为中国儿童生命的“第一杀手”，其中不乏因意外伤害受伤、致残甚至身故的例子，校车事故往往尤其严重，由于牵连甚广，对于肇事者可能难以赔付。因此，为防范意外，家长可适当为孩子配置意外保险以分散风险。
近来一段时期，发生了不少的公共意外，从日系车主被打成重伤到华山游客被不明人士伤害，引起了多数人的关注，受害人的经济补偿却鲜有被关注，保险又再度扮演一个隐形人的角色。充分说明了人们的保险观念尚且不足，保险关注问题有待提高。
建立意外保险观念的几个重要环境因素第一，保险的购买环境。销售误导一直是让国人排斥保险的原因，这点众所皆知，但是销售误导也仅是结果，而不是病根，真正的病根在于销售与服务模式仍停留在上世纪的90年代。这种落后不是指商品或信息化的问题，而是销售模式始终以销售技巧挂帅，而非信任关系。口若悬河也好，死缠烂打也好，只要能卖出保单就是好的方法，这种短期见效的粗放式经营，对民众只会造成反感。
第二，医疗环境。一般民众对保险产品的认识可以说几乎是一片空白，财产保险可以通过交强险推广保险知识与观念，而人身保险则需要健康保险。交强险与健康险这两个险种使用频率高，且可高度体现保险损失弥补的功能，是民众学习如何使用保险、提高保险意识的重要入口，如同买股票、基金一样，只有参与了，才能体会个中精髓。其中，健康保险的涵盖面又比车险更广，人们都期望享受更好的医疗品质。但是，我国看病难与医患关系不佳的现状，不仅严重地阻碍健康保险的发展，而且也降低了让民众理解保险、学习保险的欲望。
第三，工作环境。工作单位的社会保险或团体保险是学习保险知识的另一个入口，员工除了可享受较低廉的保费外，通常也可在薪资明细上，了解到自己有哪些保险。若自己或周围的同事使用过保险理赔，自然将认识到保险的功能，进而为自己或家庭安排更完整的保险规划。可惜是能做到这点的仅有部分大型企业，大部分公司都未能重视这方面，而本来就缺乏保险意识的员工当然也希望薪酬尽量能够以现金给付，却并不在意自己的权益是下降的。
第四，媒体环境。多年以来，我国台湾地区每当遇到重大意外灾害时，媒体都会公布责任单位的自身与相关保险理赔状况。如，中国台湾的“9·21”大地震与“8·8”水灾之后，媒体也详细调查灾民的经济状况，其中保险的普及与理赔状况是被积极探讨的内容。可是在中国大陆地区，不论意外或天灾，大型媒体多只关注受害人是否可受到政府或责任单位的救助与补偿，仅有少数专业媒体才会进行保险层面的探讨，无法全面起到教育国人在经济上风险规划的效果。
保险的重要性什么是风险？风险就是不确定性，人类最大的风险，就是不能知道自己的将来。转移风险与购买保险：买保险的本质就是花钱转移风险。如果某个意外事件发生，给你的财务带来的影响对你的生活品质带来太大改变，是你不能接受的程度的时候，购买保险就能找到为你买单并带来财务稳定的人。记住，有些风险是你能承担的，有些带来的财务波动太大，比如重大疾病、意外死亡等，就最好转移给保险公司。买保险要注意给付条件是不是你担心的条件，否则货不对版，就不能雪中送炭了。
保险是一种非常好的理财工具。理财首先是保证既有资产安全性，如果说现代社会有很多的理财方式，包括银行储蓄、股票投资、基金产品、房产投资、外汇、期权、期货古玩等等，而保险作为一种理财产品唯一不可替代的是对既有资产的一种保全。这种“既有资产”甚至包括人本身，从某中意义来说，每个人都有两个生命，一个是“自然的生命”，另一个就是“经济生命”。每个生活在这个世界上的人都对佳人承担一种责任，这种责任可以有很多的表现方式。保险就是一种很好的体现责任的方式。因为它有五大功能，分别是：1、家庭保障；2、教育基金；3、退休金；4、应急现金；5、有计划的储蓄。
意外事故的风险是无时无刻不存在的，只是因为职业、年龄、环境等因素不同，发生几率有高有低。意外伤害险一般对被保险人因意外事故引起的身故、残疾、烧伤等进行理赔；意外医疗险则对被保险人因意外事故导致的诊疗费用进行理赔。在一个完整的保险计划中，意外险用于补充寿险来提高意外身故的保额，弥补因意外残疾而造成的未来收入的损失，补充医疗险来增加意外事故引起的诊疗费用报销和误工费。所以，意外伤害险在保险计划中不可缺少的补充作用其实不容忽视。
乘坐公交车、出租车可能发生交通意外，乘坐地铁也可能遭遇追尾，上海地铁10号线追尾事故让许多每天乘坐公共交通工具出行的市民感到缺乏安全感。如何给自己的出行添一份保障？法律专家表示，由于地铁公司投保了公众责任险等相关险种，根据保险法，保险公司应履行对受伤乘客的赔偿责任，而市民购买了意外保险的也可以索赔。
上海地铁两车追尾事故导致部分乘客受伤，据悉，目前已有保险公司介入进行理赔。法律专家表示，即使没买保险，基于市民购买地铁票与地铁公司形成的合同关系，受伤市民也可从地铁公司获得相关赔偿。广东胜伦律师事务所刘继承表示，根据运输合同法，只要市民购买了地铁票，市民和地铁公司之间就构成了一种合同关系，地铁公司对乘客在运输中产生的任何损失和人身伤害均负有赔偿责任。地铁票中不包含相关强制险，为安全转嫁风险，地铁公司在工程开工时就对财产险、工程险、责任险等险种进行了投保。据报道，上海地铁是由人保、平安、太保三家共同承保。而在广州方面，记者了解到，人保承保了广州地铁部分线路的广州地铁工程险和财产险统保项目，太保也承保了部分线路工程险。消息人士表示，上海地铁事故若属于意外事故，则应属于公众责任险理赔的责任范围。所以对于地铁公司而言，由于其投保了责任险，所以其相关风险已经转嫁给保险公司，受伤乘客可以获得保险公司的理赔。理赔程序是先由保险公司支付理赔金给地铁运营相关方，后者根据情况赔付给受伤乘客。不过，虽然乘客坐地铁发生意外都会有相应的公共保险赔偿，但是相应额度没有具体法规规定。通常来说，所有的意外中，交通意外是最常见的。人活着，吃穿住行就少不了。一年四季，无论是出差、旅行，还是走亲访友，只要你“行”，就有遭受意外风险的可能。
近段时间，媒体接二连三曝出一系列火车安全事故，令不少人对火车产生了惧怕情绪。一条名为“中国人进入集体神经质时代”的微博更是爆料，7月30日北京开往沈阳北D1动车断电100分钟，车厢内一片漆黑，空气稀薄，最后一节车厢的乘客拿起行李就往车头跑；有乘客急忙给接车同事发短信，说谁能通知一下后车，赶紧停车；有网友报告，接下来一个星期，北京飞沈阳的机票全是全价；另有火车乘客说，现在上车就找安全锤……
6月30日下午3时刚刚开通的京沪高铁，便从开通初期的“座票售罄”，到8月初的“每趟都有大量余票”，二等座、一等座都出现超过70%的剩票，商务座则基本都是空凳子。
很明显，这次事故严重刺激了国人的神经，导致不少人都在担心出行安全保障问题，而且一旦出了事，赔偿问题谁来负责？又能得到多少赔偿？
交通意外险购买积极性不高记者了解到的情况及目前各大保险公司发布的出险客户确认和理赔情况来看，曾购买保险的客户比例并不高，所购险种也以短期意外险、医疗险和分红险为主，保额都比较低，保障功能也有限。
其实，交通意外险并非新鲜或是稀奇险种，很多保险公司都有此险。它主要是以被保险人的身体为保险标的，以被保险人作为乘客在乘坐客运大众交通(600611,股吧)工具期间，因遭受意外伤害事故，导致身故、残疾、医疗费用支出等为给付保险金条件的保险，交通工具主要包括火车、飞机、轮船、汽车、地铁等。
不过，很关键的一点是很多人购买意外保险的积极性不高。家住江西景德镇的范先生对记者表示：“活了那么多年，哪能这么巧，出门就遇到意外？与其花钱买意外保险，还不如拿来投资点其他东西。再说了，一旦发生意外，人都没了，还要钱做什么？”
然而在某时尚杂志工作、需要经常出差的刘女士却忧心忡忡：“最近事故那么多，吓得我都不敢坐车了，连坐飞机时都心惊胆颤。我现在就想多买保险，如果发生意外，最起码家人能靠赔偿金生活。”
接连发生的交通事故警示我们，交通意外的风险应该被重视。记者致电中国平安保险公司客服，该客服告诉记者，意外险分很多种，交通意外险只是其中的一种，此外还有旅游意外险以及航空意外险等等，投保期限也分为长期和短期，投保人可以根据自身需求进行取舍。
人身险可转嫁风险动车追尾事故，让大家知道了每张车票里包含2%的保险费，但保额上限仅2万元。因此，要想获得更好的保障，只有寻求保险公司了。
除了交通意外险之外，市民还可以通过人身险转嫁风险。记者致电中国人寿保险公司客服了解到，现在的人身险种主要有两种：一种是保大病及身故的终身险，还有一款是单保身故的险种。比如中国人寿推出的一款名为“祥福定期”人寿险，就包括所有交通工具造成的人身意外身故，分为5年、10年等6个不同投保期限， 5年期的“祥福定期”每年保额600元左右，赔偿金额为30万元。
人身意外险未引起足够重视保险虽然已经成为保障人身、分散风险的普通产品，但大部分人购买的保险还是属于寿险范畴，对于单独的人身意外险，尤其是交通意外险，暂时还没有引起足够的重视。2008年“4·28”特大火车相撞事故中，72人遇难、416人受伤，而根据保监会统计，事故中仅有1/4左右的人投保了商业保险，人均保险赔偿仅4.5万余元。我国保险赔款占灾害损失的比例仍然很低，与全球平均30%以上的水平有较大差距，远未发挥出保险保障的功能。
以铁路事故为例，按照2007年国务院令第501号《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的规定，旅客人身伤亡赔偿限额15万元，行李损失赔偿限额2000元，再加上强制保险2万元，如果旅客死亡并未购买商业保险，则只能获赔17.2万元。但是，如果旅客在事故发生前有一份商业保险，只要付出几十元到数百元不等的代价，保额即可达到几十万甚至到几百万元不等。
近来福建南平持续阴雨天气，打乱了人们的出行计划，阴雨天气也给路面交通带来了不少压力，由于雨天路滑能见度低，很多车辆也在路上发生了交通事故。在这里小编提醒大家，阴雨天气，开车慢行，避免违章。
4月3日上午，南平常坑大桥桥头与延平大横镇湖尾村道接口处发生一起车祸，一辆小车因车速太快，加上雨天路滑，连撞路旁两棵树桩，车头损毁严重。当时车上包括驾驶员共有三个人，还好都有绑安全带，没有造成人身伤害。前几天，一辆小车在准备从建阳收费站出高速时，突然失控冲出道路，一头栽进了路肩。幸运的是事故发生后驾驶员与副驾驶的乘客只受了一点擦伤。
在阴雨连绵的天气中行车，落下的雨水和超车时飞溅起来的水滴粘附在挡风玻璃上，驾驶员只能看清雨刮器扫过的部分，同时湿气会使挡风玻璃内面蒙上薄雾，这些情况都会导致驾驶员的视野变窄。另外雨中或雨后，轮胎与路面的附着系数明显下降，车辆制动距离将增加两倍左右，车辆之间的安全行驶距离也应该相应拉长，确保安全。就在这几天里，南平高速交警已经处理了5起因雨天路滑发生的交通事故。
阴雨天路滑开车要注意这些问题
1、行车时尽量与前车保持一定距离，不要跟车太近，更不要频繁超车。还要注意保持一定车速，切勿高速行驶，在多行人路段一定要减速慢行并多观察前方及周边情况。
2、雾气比较大时，要开雾灯。在急弯路段，不要猛打方向盘。万一车辆发生侧滑千万不要惊慌，要沉着冷静采取应变措施，如果前轮侧滑，方向盘应及时向前轮打滑的反向转动，若是后轮侧滑，应马上减小油门，方向盘向侧滑的一方适当转动。若路面突遇水坑千万不要急刹车，以避免车辆失控。
3、行驶过程中保持心情愉悦。天气也会影响心情，在阴雨天气下开车难免会让人感觉郁闷。所以建议车主们在行车时可以放一些轻松愉快的音乐或是在车内放一瓶提神用的香水来调节情绪。
4、注意检查轮胎磨损情况，如发现轮胎胎纹磨平，要及时更换轮胎。轮胎磨损过度，容易造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长，这种情况下由于轮胎与地面之间的摩擦力减小，容易出现车子打滑的情况。
雨天驾车要注意什么？
雨天驾车应保持良好的视野，挡风玻璃前不要放置过多杂物。在驾车拐弯时，必须放慢速度轻转方向盘，否则会因为路滑出现翻车事故。
驾车行驶在积水区时应用低速挡，并尽可能地不停车、不换挡，尽量利用惯性驶出局部深水区，遇到积水应放缓车速，更不能加速超车。
雨中行车一定要开大灯，最好还要把尾灯打开。红色在雨天是非常刺眼的，这可以让你车后的驾驶员提早看到你的位置避免追尾事故。
总的说来，降低车速、小心刹车、控制车距都是雨天必须遵守的安全驾驶原则。此外，留意周边的行人、非机动车等行车环境，以及开启车灯、雾灯或示宽灯等也必不可少。
中国多地高温，北京刷新1951年来纪录
5月29日北京市发布高温红色预警，这是北京市首次发布红色高温预警，也是历年以来最早发布高温预警的一年。
本月28日，北京就出现日最高气温超过35℃的高温天气，29日气温继续上升，市内大部分地区日最高气温超过38℃，其中城六区以及昌平、顺义、通州、大兴和房山部分地区达40至42℃。
市气象局相关负责人介绍说，高温天气会给城市、交通、用水、用电等方面带来严重影响，也会直接危害人们的生活和健康。
降水是水资源的主要来源，直接影响大气、地表和土壤的水分变化，通常以降水的短缺程度作为干旱指标。连续3个月降水量比常年偏少25%--50%定为干旱，偏少50%以上定为严重干旱。干旱不仅影响农业生产，还可能造成城市供水不足，给人们生产、生活带来不便。干旱预警信号由低到高分为二级，分别用橙色、红色表示。
突如其来的高温让人们有些措手不及。实行了多年的高温津贴政策还从来没有赶上过5月份气温就飙升至40℃的情况，而今年恰巧碰上了，就显得很尴尬--高温津贴到底是该按月份发放，还是根据天气状况发放？这一问题引来了大家的热议。
高温提前，本市津贴“等月份”
北京市的高温津贴标准规定，用人单位每年6至8月安排劳动者在高温天气下（日最高气温达到35℃及以上）露天工作以及不能采取有效措施将室内工作场所温度降低到33℃以下的（不含33℃），应当向劳动者支付高温津贴。其中，室外露天作业人员，按每人每月不低于120元的标准发放；室内工作场所作业的人员，按每人每月不低于90元的标准发放。
事实上，过去的几年，35℃以上的高温天气也都出现在6至8月，5月还没有遇到过这样的极端热天。高温津贴的执行并没有遇到制度上的障碍。但今年的高温天气来势汹汹，5月下旬竟然就出现了40℃的高温。气候形势有所变化，高温津贴的政策能不能变通一下，非要按照6至8月的时间范围执行吗？
国家标准，津贴发放看气温
北京市劳动和社会保障法学会劳动法分会副秘书长金晓莲表示，北京市规定6至8月支付高温津贴，但是这并不是说只有在每年6至8月期间，劳动者在高温天气下工作才有可能获得这项福利。因为，按照国家安监局、原卫生部、人社部、全国总工会在2012年印发的《防暑降温措施管理办法》，用人单位安排劳动者在35℃以上高温天气从事室外露天作业以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33℃以下的，就应当向劳动者发放高温津贴。
“但是，由于北京市的高温津贴是按月发放，不像天津是按天计算按月发放的，这样就造成一个问题，5月就只有几天的时间是高温，是不是可以将月标准折算成天数来计算高温津贴？但是不管怎样，劳动者是有权要求用人单位按照四部委的规定发放高温津贴的。”金晓莲说。
别找借口，津贴应计人工费
金晓莲说，高温津贴虽然有明确的文件规定，但在实际操作中，这笔金额不大的钱却往往难以落实。就她所了解的情况，高温津贴的发放还是以大中型国有企业和事业单位执行的好些，私营企业、个体工商户差些。特别是那些服务性行业的企业，比如餐饮、快递服务、保洁等，还有建筑、安装等工程施工企业发放高温津贴的情况也比较差。而农民工、劳务派遣工能按时足额发放的也比较少。
在一些类似的劳动纠纷中，有建筑企业提出，之所以不发，是因为工程款里没有高温津贴这笔钱。
“但是2013年住房和城乡建设部、财政部印发的文件中规定，人工费中的津贴补贴部分包含高温津贴以及防暑降温福利、劳动保护费用。也就是说这笔钱已经是计入建筑安装工程费用项目中的，施工单位没有理由说不发。”金晓莲说。
2013年元旦期间，武汉武汉市公安交管部门共接警6732起，其中拥堵报警380起，事故报警2620起，其中1起致1人死亡的重大交通事故。近年来交通意外频发，当一条条鲜活的生命瞬间消逝，留下路人的唏嘘亲人的悲痛。临近春节，新一轮的出行高峰即将到来。对于选择在假期出行旅游的人来说，最重要的出行安全，因此购买交通意外险成了很多人的首选。不过光买一份交通意外险是不是就万事大吉了呢?为了让保障更加周全，不同主险可灵活选择附加险种。
意外险根据保险项目和保险金额不同，保费差别较大。如一年几百块钱的综合意外险就涵盖了火车、大巴、轮船、汽车、地铁、出租车、电车等多种交通工具。同时，对于偶尔需要外出旅行的人群，专家表示购买单次的旅游险则更为实际。购买意外险时，专家提醒也需要注意一些限制环节，比如一般意外险是不包括因意外伤害而产生的医疗费用的，只有附加了意外伤害医疗费用保险的才负责医疗费用，或者在某些包含了医疗费用的意外伤害保险且在保险条款中列明医疗费用保障的，保险公司才负责因意外伤害而产生的医疗费用。因此，通过购买附加险的形式进行补充，可以获得性价比更高的意外险保障。
意外无处不在，一旦遭遇意外，很可能连家里的房贷余额都覆盖不了，更妄论保护家人的生活质量不受影响了。为了自己，为了家人，每个人还是先要靠自己，加强日常的意外保险保障。
春节长假将有不少人选择自驾出游。记者了解到，各类意外险节前增长近7成。综合意外险节前也增长3成，其中自驾游专属保险节前的销售增长最快。
据悉，目前针对旅游的各种意外伤害保险，保费从十几元到几百元不等，保额也从数万元到100万元不等。针对今年自驾游热潮的到来，很多公司都推出了短期自驾游保险产品，不少产品还将滑雪、攀岩、潜水、探险等列入了承保范围。
笔者同时从多家公司获悉，目前各家公司的紧急救援体系完备，出行前带好保单记录，异地遇到事故也可以获得免费救援。
车辆外出，必要的三者险需要及时补充，但同时，很多自驾者对自己车上的家人朋友的保险却往往忽视，车上人员责任险常成为自驾游的一个盲区。绝大多数车辆没有投保车上人员责任险，车辆出险造成人员伤亡，常得不到理赔。“投保三者险，遇到双方人伤事故时，对方受伤者可以得到保险理赔，但自己车上受伤的人却不能得到理赔。”阳光财险理赔部负责人告诉记者，十一出游，补充一份针对车上人员的意外险十分必要。
交通工具保险的作用就在这一背景下突显出来。很多人不明白，认为意外险只有在被保险人身故的情况下才有赔付，在保险期终结后保费也没有返还，这样似乎很不划算。
这样狭隘的解读使部分人失去了利用保险转嫁风险的机会。当然，这里所指的转嫁风险并不是说投保以后就不会发生意外了，而是对意外发生后财物损失的转移。
笔者通过网产品专家了解到，目前市场上的交通意外保险一般包括身故和残疾责任，有的还有意外医疗责任。选投一款适合的交通意外保险，能有效地保证事故发生后，能有一笔资金可供稳妥地处理灾难性的后果。
儿童是父母心中的宝贝，是社会的未来之星。父母爱孩子不仅仅是在生活中给孩子照顾更重要的是在孩子以后的生活中有一份保障。为自己的孩子加入一份儿童意外险就显得尤为重要。不是每一个人都可以在意外中受到保护，但是儿童意外险的出现，关注儿童健康深入了解儿童意外险让我们继续看看儿童意外险的好处，让我们让孩子的生活起航。
儿童意外保险是以未成年被保险人因遭受意外伤害而造成的死亡、残疾、医疗费用支出或者是暂时丧失劳动能力为给付保险金条件的保险。
儿童意外保险所承包的对象是18周岁以下的少年儿童，这一类型的保险可以积极防范或者是制止儿童在成长的过程中由于外部突发的以外事故而产生的严重性的后果或是风险。儿童意外保险一般情况下是限制所投保的分数的（只限一份），而且在不同的年龄阶段的儿童所投保的产品也不一样，所以家长们在投保的过程当中应该注意其限制条件，做到慎重选择、正确选择。
根据我国妇幼卫生项目的局部抽样调查，意外伤害已成为0-14岁儿童的“第一杀手”。每年，我国每2个青少年中，就有1个会遭受一次以上的意外伤害。而一旦受伤严重，产生的医疗费用会给家庭带来较大的经济负担。处于成长阶段的孩子，一般来说自我保护意识还不强，拥有一份儿童人身意外险可以分担将来可能发生的各种费用的支出。
这里需要提醒的是，由于人的生命价值难以确定，所以，同其他以生命为保险标的的产品相同，儿童意外险的保险金额是在订立保险合同时确定的。虽然不少家长爱子心切，想要投保高额保险，但考虑到孩子的不确定因素较多，北京、广州、上海、深圳四地规定死亡保险金额不得高于10万元，而其他地区最高死亡保额为5万元。
“能给孩子再买一份意外保险吗？”相关部门人员告诉记者，昨天接到了好几位家长的咨询电话，都是要给上学的孩子增加保障，但其实并没必要。
据悉，目前北京多数在校学生都有“学平险”(学生平安保险)，一般学生入学就由学校代收保费，被保险人只需交纳60元至100元保费就可以获得包括意外伤害、意外伤害医疗以及住院医疗在内的多项保障。以**的学平险为例，校园意外赔付8万至10万；普通意外伤害赔付1万至3万。而按照1999年保监会规定，18岁以下未成年人最高保险保额为10万元。这也是为了防范道德风险。
记者了解到，除了学平险外，其他意外伤害保险未成年人也可以投保，但保额最高不超过10万上限。并且按照有关规定，未成年人意外险赔付最多不能超过10万，并且不可累计赔付。因此，已有学平险的儿童不必要补充其他意外险。
意外伤害被称为是少年儿童的一大杀手。据调查统计显示，目前意外伤害已经成为我国14岁儿童的第一死因，其具有发生率高、死亡率高等特点。比如：溺水、中毒、动物咬伤、建筑物坍塌、交通事故、治安事故、玩耍打闹致伤等，这些都是当前死亡和意外伤害的重要因素。当今社会为儿童投保意外伤害保险，也已经越来越时趋势所向了，其主要目的还是为了防范和避免少年儿童意外风险的随时发生，一旦风险发生其后果使我们所预料不到的，这份投保也是为儿童提供一个好的实实在在的保障，然而我们从家庭理财的角度出发的话，少年儿童投保了意外险，也能从一定程度上降低家庭经济的负担，更加是家庭增值和降低风险必不可少的，也更加是我们的少年儿童健康成长，安全成长必不可少的。
我国最近频繁发生校园血腥袭击事件，受到社会各界高度关注，家长对孩子在校的安全问题忧心忡忡。虽然各地学校都纷纷增派警力加强对校园内外的保安监管，但是孩子的安全问题依然是家长们最担心的重点之一。所以有保险专家强烈建议家长为孩子购买儿童意外险。
儿童意外险是专门针对儿童或未成年人而设计的一款意外险产品，如果购买了儿童意外险，在他或她意外伤害后，可以向保险公司获得一定程度的理赔，把受损程度降至最低。
儿童意外险越来越受到家长的青睐，由于儿童本身还不太能自理，很容易发生危险，尤其是在寒暑假期间，儿童或未成年人发生意外事故的案件比例会迅速上升，家长在为工作而忙碌的同时也千万别忽略了孩子，最好为孩子购买一份儿童意外险，自己也安心。
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