交通强制险是有车一族必须要加入了一份保险。这样不仅保护了我们的权益，同时也保障了我们在发生意外后的生活。我们需要生活的呵护，所以学习交通强制险享受车族生活才是最重要的。不需要我们做出太多的付出就可以得到丰厚的回报让我们跃跃欲试，但是参保还是要慎重的。学习交强险虽然不可以在以后的生活中如鱼得水但是我们可以在以后享受生活的美好。
交强险的责任限额（即每次保险事故的最高赔偿金额），全国统一定为6万元人民币。在6万元总的责任限额下，实行分项限额，具体为死亡伤残赔偿限额5万元、医疗费用赔偿限额8000元和财产损失赔偿限额2000元。此外，被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额分别按照上述限额的20％计算。
交强险的基础费率共分42种，家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机等八大类42小类车型保险费率各不相同。但对同一车型，全国执行统一价格。
交强险是我国第一个法定强制保险，2006年7月1日之后，未按规定投保交强险并张贴或携带交强险标志的机动车不得上路。
2006年7月1日起全国统一开始实行交强险了，它是“机动车交通事故责任强制保险”的简称，是一份机动车辆必须购买的强制保险，由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿。
机动车交通事故责任强制保险(以下简称“交强险”)是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。
交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
2006年7月1日起全国统一开始实行交强险了，它是“机动车交通事故责任强制保险”的简称，是一份机动车辆必须购买的强制保险，由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿。
第三者责任险是责任保险的一种，被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。这种按照保险法的规定而成立的第三者责任险和依据《道路交通安全法》的规定而设立的“交强险”相互之间既有联系又有区别。它们的共同之处是都能使交通事故的第三者所受到的损失得到弥补，同时也能减轻车辆方的赔偿压力。但两者之间也存在不少的区别：
1.两者的强制性不同。“三者险”并不具有强制性，它在本质上是按照商业保险制度建立起来的一种商业性质的保险。对车辆所有者及保险人来说，更注重的是风险的分散和保险利益的获取，是否投保是双方协商一致的结果，在现实中其投保率全国只维持在30%左右；而“交强险”具有强制性，具有类似于社会保险的性质，其更注重的是让第三人的利益能及时得到保障，所有行驶的车辆所有者都被强制必须投保，同时保险公司必须承保而不得拒保。
2.赔偿的原则不同。“三者险”是按照过错责任来确定保险人所应当承担的责任，具体的赔偿方式保险合同中有具体约定，且其赔偿不区分人伤还是物损，均按照合同的约定进行，保险人依据被保险人在事故中所承担的事故责任的大小来承担赔偿的多少；而“交强险”保险人的赔偿责任是按照无过错的原则确定的，它并不是按照保险合同约定而是依据法律及《机动车交通事故责任强制保险条例》的具体规定在责任限额内给予赔偿，每次事故的最高赔偿额全国统一为6万元，被保险人无责任的限额赔偿为20%。
3.费率的厘定不同。“三者险”保费可以由投保人与保险人约定，不同保险人之间的费率存在差异，与其他车险(如防盗险、车损险等)的管理模式一致，保险人通过经营“三者险”获得相应的利润；而“交强险”实行统一的保险条款和费率，为促使驾驶人员安全驾驶，其费率与交通违章挂钩，其业务与保险人的其他业务分开核算，并以不盈利、不亏损为目的。
4.赔偿的范围不同。“三者险”对赔偿的范围作出了许多免责的设定，包括不同的责任免除事项和免赔率，而“交强险”除了故意造成事故之外，其保险责任覆盖了几乎所有的交通事故，且没有免赔率的规定。
总之，在交通事故频繁发生的今天，“交强险”将在及时解决交通事故引起的赔偿方面发挥平衡各方当事人权益的重要作用，但“三者险”并不会因“交强险”的实施而退出保险市场，“交强险”只是满足了最基本的交通事故赔偿要求而不能应对所有的事故损失，作为车辆方在6万元“交强险”之外应当根据车辆的具体情况，通过自愿购买商业“三者险”的方式增强应对风险的能力，一个由“三者险”与“交强险”共同编织的交通保险体系，才是完善的。
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学习法律首先要学习它的条款，学习机动车交通事故责任强制险也要学习它的条款。要是一个保险没有了条款，就如同鱼儿没有了水，所以条款对于机动车交通事故责任强制险来说就显得特别的重要。所以就显示出了学习机动车交通事故责任强制保险条款的必要性，我们生活在这个大家庭里，所以我们必须要去了解更多的车险知识，下面就看下具体的注意事项吧。
投保人投保时，应当如实填写投保单，向保险人如实告知重要事项，并提供被保险机动车的行驶证和驾驶证复印件。重要事项包括机动车的种类、厂牌型号、识别代码、号牌号码、使用性质和机动车所有人或者管理人的姓名（名称）、性别、年龄、住所、身份证或者驾驶证号码（组织机构代码）、续保前该机动车发生事故的情况以及保监会规定的其他事项。
投保人未如实告知重要事项，对保险费计算有影响的，保险人按照保单年度重新核定保险费计收。签订交强险合同时，投保人不得在保险条款和保险费率之外，向保险人提出附加其他条件的要求。投保人续保的，应当提供被保险机动车上一年度交强险的保险单。
在保险合同有效期内，被保险机动车因改装、加装、使用性质改变等导致危险程度增加的，被保险人应当及时通知保险人，并办理批改手续。否则，保险人按照保单年度重新核定保险费计收。被保险机动车发生交通事故，被保险人应当及时采取合理、必要的施救和保护措施，并在事故发生后及时通知保险人。发生保险事故后，被保险人应当积极协助保险人进行现场查勘和事故调查。
发生与保险赔偿有关的仲裁或者诉讼时，被保险人应当及时书面通知保险人。被保险机动车发生交通事故的，由被保险人向保险人申请赔偿保险金。被保险人索赔时，应当向保险人提供以下材料：
在保险条款设计上，笔者认为应该着重体现对道路交通事故受伤人员的救济功能而非商业保险的运作机制。我们知道，保险具有商业性和金融性的特点，保险人作为经营主体是以公司这种以盈利为终极目标的法人形式作为载体，因此，不可必免的要考虑风险、利益，投入与产出比等因素，以避免对公司生产发展不利。作为具有社会保障意义的强制性保险，在免赔条款设计上，《条例》应适当照顾保险公司的这种赢利性，但更重要的是要强调基础保障性，在两者的平衡利益上限制一些免赔条款的适用。
以某40岁行人甲为例，乙的机动车辆被他人盗窃期间发生交通事故将甲当场撞死，该车逃逸。盗车者即肇事者将被盗车辆卖掉后钱款挥霍一空，后该人被捕时个人财产为零。
交通事故的后果导致一个家庭失去了一个重要的经济来源，但对于此种情况，受害人家属却不能依交强险这个最后获取经济赔偿的机会得到赔付。根据刑事附带民事诉讼的程序，受害者家属得到的经济赔偿数额（仅指死亡赔偿金）以北京市2008年的相关数字为例，赔偿额度在五十万左右，而这五十万针对受害者家属来讲，因被告人没有个人财产判决无法执行到位，赔偿额为零。
假设该车没有发生盗、抢事件，由车主本人驾驶，因严重违反交通法规造成了受害者死亡，因符合交强险的理赔条件，即便赔偿者没有个人财产，通过交强险也可以到十万余元的赔偿。相比之下，同样是在马路上步行的行人，同是事故的受害者，其在法益上体现的是相同的价值---生命的消亡，而在赔偿结果上却有很大的差异，这就在事实上造成了不平等，这种不平等并不体现在刑事责任自负的规定上，而是在于《条例》规定的欠缺。
依据《道交法》第七十五条、第七十六条和《保险法》总则部分的相关之规定，除被保险人故意外，并没有体现出《条例》规定的保险公司的免责条款以及对抢救费用的垫付义务的规定。《条例》以行政法规的形式规定上述情形为免责条款，同时为了平衡利益，又规定了保险公司对于上述三种免赔情况下的抢救费用的垫付义务。但是，我们必须要看到上述案件的抢救费用仍由最终的责任人支付，保险公司并没有实际支出，免则条款的规定实际上是扩大了保险公司的受益范围。
这从保监会的2007年官方宣称可以得到证实：2006年7月1日至2007年6月30日，全国交强险业务承保各类机动车5755万辆，交强险业务保费收入507亿元，2007年1至10月交强险账面利润为9.3亿元。为切实保护广大被保险人利益，保监会要求中国保险行业协会提出了费率调整的初步方案。该调整方案后于2008年2月1日零时起实行。
我们并非专业的保险人士，也不会复杂的统计业务，但该组统计数字仍然使我们得出交强险的实施并未给保险公司的业务带来不利的影响，相反却是个盈利险种的结论。同样，从2008年交强险保费调整和赔偿限额的增加也可以得出同样的结论。保险公司作为抵御风险实力强劲的公司法人，在实施交强险赢利的前提下，笔者认为是有能力对受害者包括医疗费、残疾赔偿金或死亡赔偿金在内的全部赔偿项目承担垫付义务的。强制责任保险作为一种以行政命令方式出现的强制缔约保险，是当钢体与肉体撞击时法律为维护弱者的利益、彰显法的公平正义而做出的合理倾斜，因而其根本目的在于保护弱势群体。
因此，认为有必要对《条例》进行改革，扩大保险公司垫付的义务，转嫁社会风险，确保道路交通事故的受害人不再空守一纸判决。
订立保险合同应当自愿和公平, 并不是绝对的, 自愿和公平是在法律规定范围内的自愿和公平。因此, 国家出于社会公益的考虑, 可以依法推行带有社会政策目标或者特点的强制保险, 从而要求投保人或者保险人在特定情况下履行法律规定的投保义务或者承保义务。法律要求的投保人必须投保的保险或者保险人必须承保的保险, 或者依照国家法律规定自动发生保险效力的保险, 为强制保险, 又称法定保险; 对于法定保险, 投保人或者保险人不得以保险自愿为借口而不履行法律规定的义务。
强制保险主要是基于国家的社会经济政策需要而举办的, 其实施形式有两种:
一是保险标的或对象的范围直接由法律或行政法规规定, 具有强制性, 当事人必须服从。如飞机、轮船、铁路旅客意外伤害强制保险, 即属此类。只要是乘坐火车、飞机、轮船等的旅客, 不管是否愿意, 都由指定的保险部门予以保险。相应地, 保险部门也不能选择承保。也就是, 双方当事人即投保人和保险人都没有选择的余地。强制保险, 不需要双方另外订立书面合同, 凡符合强制保险范围内的旅客, 搭乘飞机、火车和轮船的, 其意外伤害的保险费已附加在机票、车票、船票内, 即买票的同时就订立了强制保险合同。
二是法律或行政法规规定在一定范围内的人或物都必须投保,否则就不允许从事相应的业务或活动。这类强制保险需要订立保险合同, 双方当事人在权利义务方面受到合同约束。例如, 我国有关法规规定, 私营企业雇用职工的, 必须为被雇人员投保人身意外伤害险。在投保时, 应按规定订立专门的保险合同。
由于强制保险是对自愿原则的突破, 多为满足国家的社会经济政策需要而开设, 所以对其适用要有严格限制。依本条规定, 只有法律和国务院的规定即法律和行政法规, 才能对强制保险作规定。
地方和部门不能随意开设强制保险业务。
车辆发生交通事故以后，应当怎么办理交通事故强制保险理赔程序，怎样做好理赔才能使自己的损失降到最低？为您解释了交通事故强制保险理赔程序，并指出相关的注意事项，能够排除对您不利的处理方式，达到理赔的目的。
第一步 接报案和理赔受理
一、接到被保险人或者受害人报案后，应询问有关情况，并立即告知被保险人或者受害人具体的赔偿程序等有关事项。涉及人员伤亡，或事故损失超过交强险分项赔偿限额，或事故一方没有投保交强险的，应提醒事故当事人立即向当地交通管理部门报案。二、保险人应对报案情况进行详细记录，并录入业务系统统一管理。三、被保险机动车发生交通事故的，应由被保险人向保险人申请赔偿保险金。保险人应当自收到赔偿申请之日起1个工作日内，以索赔须知的方式书面告知被保险人需要向保险公司提供的与赔偿有关的证明和资料。索赔须知必须通俗、易懂，并根据实际案情勾选以下与赔偿有关的证明和资料：
（1）索赔申请书，机动车行驶证，机动车驾驶证，被保险人身份证明，领取赔款人身份证明。（2）事故证明材料：交通事故责任认定书，调解书（或简易事故处理书，交通事故自行协商处理协议书，或法院、仲裁机构的裁决书、调解书、判决书）。（3）损失情况证明：车辆定损单，车辆修理发票，财产损失清单。（4）人员费用证明：医院诊断证明，医疗费报销凭证，误工证明及收入情况证明，伤残鉴定书，死亡证明，被扶养人证明材料，户籍证明。第二步 查勘和定损
一、事故各方机动车的保险人在接到客户报案后，有责方车辆的保险公司应进行查勘，对受害人的损失进行核定。无责方车辆涉及人员伤亡赔偿的，无责方保险公司也应进行查勘定损。二、事故任何一方的估计损失超过交强险赔偿限额的，应提醒事故各方当事人依法进行责任划分。三、事故涉及多方保险人，但存在一方或多方保险人未能进行查勘定损的案件，未能进行查勘定损的保险人，可委托其他保险人代为查勘定损；受委托方保险人可与委托方保险人协商收取一定费用。接受委托的保险人，应向委托方的被保险人提供查勘报告、事故/损失照片和由事故各方签字确认的损失情况确认书。第三步 垫付和追偿
一、抢救费用垫付条件
同时满足以下条件的，可垫付受害人的抢救费用。
（一）符合《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十二条规定的情形；（二）接到公安机关交通管理部门要求垫付的通知书；（三）受害人必须抢救，且抢救费用已经发生，抢救医院提供了抢救费用单据和明细项目；（四）不属于应由道路交通事故社会救助基金垫付的抢救费用。第四步 赔偿处理
一、赔偿原则
保险人在交强险责任范围内负责赔偿被保险机动车因交通事故造成的对受害人的损害赔偿责任。
二、赔偿时限
保险公司自收到被保险人提供的证明和资料之日起5日内，对是否属于保险责任作出核定，并将结果通知被保险人；对属于保险责任的，在与被保险人达成赔偿保险金的协议后10日内，赔偿保险金。对不属于保险责任的，应当书面说明理由。
三、抢救费用支付
因抢救受害人需要保险人支付抢救费用的，保险人在接到公安机关交通管理部门的书面通知和医疗机构出具的抢救费用清单后，先行支付受害人的抢救费用。支付标准和支付方式参照本实务第三节二、三的规定执行。
交通事故不属于保险责任或者应由道路交通事故社会救助基金垫付的抢救费用，保险人不予以支付。
小贴士：公安交通管理部门经过堪验调查、检验、鉴定后，根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任：因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任；当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任；当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任；因一方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；各方均无导致交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任；一方当事人故意造成交通事故的，他方无责任。
2016年强制保险标志什么颜色？什么是强制保险标志？购买交强险的车主就会获得一张强制保险标志，在出行时需要贴在挡风玻璃右上角。该标志每年颜色都不同，如果颜色过期，车主要适时进行更换。接下来，请随小编一同了解一下强制保险标志的基本内容吧。
1、2016年强制保险标志颜色
从2011年开始，交强险标志将循环执行2008、2009和2010年度到期的三套交强险标志的颜色标准，即蓝色、墨绿、黄色。目前2016年强制保险标志可分为黄色和蓝色两种。
2016年黄色，证明是2015年制作的，到2016年某月有效。
2016年蓝色，证明是2016年制作的，到2017年某月有效。
交强险的，车主则需要携带车辆的行驶证、上一年度交强险的保单以及车主本人有效身份证（复印件）。
对于购置二手车辆的，车主还需要携带新的行 驶证、二手车交易的相关有效材料，同时车辆原车主必须到场。在办理车辆强制保险后，保险公司会给已经投保了强制车险的车主发放强制保险标志。
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随着人们保险意识的增强，越来越多的人不仅仅是让自己买一份保险，更是让我们留意更多的车损险条款。面对车损险，我们应该学会的是正确面对。不要为了一时的想法放弃心中的理念。车损险有很多的条款，虽然我们不需要了解所有的车损险条款，但是我们需要知道一些必要的关于条款的知识。理性面对车损险条款，真正享受车族生活成了我们的理念。
车损险是什么?在了解车损险之前，我们要先了解车损险作为商业车险中的主险，是车辆保险中用途最广泛的险种。车损险的保障对象是车辆本身，保险车辆无论是因雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷（但不包括地震）等自然因素，还是因意外事故造成投保车辆遭受小刮小蹭或者严重受损，车主都可向保险公司申请赔付。
车损险免责范围与此同时，车损险也有一些常见的免责范围，即由于相关规定情况造成的车辆损失，保险公司有权拒绝赔付。夏季多雷暴天气，时热时雨的天气也会让爱车小病不断，虽然车主们都买了车损险，但有些情况导致的车辆受损，保险公司是不会赔偿的。比如车辆浸在水中，车主操作不当强行启动而导致的发动机损毁，保险公司是不予赔偿的。夏季汽车遭到暴晒和雨淋的机会比较多，如果车辆原来有的划痕没有修复，划痕部位很容易出现锈蚀或底漆剥落的情况，这种损失保险公司是不赔的。
因此，车损险并不是一劳永逸的险种。为了全面规避爱车的风险，车主还必须投保相应的附加险，才能防止万一。车主在投保前，务必仔细阅读车损险条款，真正理解车损险是什么，包含哪些免责条款，才不至于爱车受损后理赔无门的尴尬境地。目前平安网上车险推出的各种套餐中，除了基本险之外，都会针对不同需求的车主推荐了相应的附加险种。
车主在享受更全面的车险服务同时，还能尊享免费道路求援无限次。所以成为平安车险的客户是非常好的选择，只需要登录平安保险公司的官方网站，根据系统提示，选择适合自己的险种，填写资料，10分钟即可完成投保。
人保公司这次对于车损险最低免赔额的调整正是出于这种考虑，来适应已经变化了的风险状况。对于以前的主要是由专业司机驾驶汽车的市场情况来说，一方面由于保险公司承保的保险标的数量较少，另一方面又因为发生事故的概率较低，保险公司有能力对所有保险损失包括小额损失进行理赔。而在今天非专业司机已经占据驾驶人员主流的情况下，保险事故的数量特别是小额事故的数量越来越多，若保险公司对这些小额损失不论金额有多小都须一一赔付，势必会无谓地占用保险公司大量的人力物力从而导致经营费用的上涨，甚至导致保险公司付出的理赔成本要远高于赔偿金额。这种无效率的费用上涨的结果自然是保费的无谓上涨，最终负担还是要落到消费者的头上。
因此，人保公司的这种改变符合我国车险市场的发展要求，这不仅有利于公司内部业务经营的稳定，实际上也从控制费用的角度保护了消费者的利益。
在设定了这样一个绝对免赔额之后，保险公司可以集中精力为客户发生的较大事故损失提供更好的保险服务，从而在保户最需要也是真正需要保险保障的时候为他们分担更多的经济损失，这才是最能够体现保险服务本质和其“精巧的社会稳定器”功能的时候。
新条款在费率结构中增加了更多的从人因素，并引入了车型系数，区别对待高风险客户和低风险客户，加大了费率的差异化程度。
首先，新条款引入了车型系数。不同车型分别适用不同的标准，对于安全性能非常好、出险概率比较低、维修成本比较低的车型，如依维柯、金龙、切诺基、索纳塔等车型，实行一定的费率下浮。反之，对于特异车型、稀有车型、古老车型给予费率上浮。
其次，家庭自用车、营业用车车损险条款中设定了500元绝对免赔额。经统计，扬州本地保险公司赔款金额在500元以下的赔案，占整体赔案件数的51%，而理赔金额仅占赔款总额的5%。也就是说，大量的理赔资源浪费在处理几十元、几百元的小案子上面。“500元以下免赔”引起扬州车主们的强烈反响，但对于保险公司而言，可以有效配置人力资源，更好地去服务需要服务的客户。业内人士表示，虽然发生500元以下的损失自己处理，但由于在保险公司没有索赔记录，续保时反而可以享受5%－10%的保险费优惠。
再次，新条款还根据上年赔款记录的情况设定了12个车险费率调整等级，根据上一年度赔款情况进行动态调整，等级最高的为十二等级，其保险费将调整为200%；等级最低的为一等级，其保险费将调整为50%。
新版车险条款具有较强烈的地域色彩，各款车损险均增加了"保险事故发生在约定行驶区域以外的，增加免赔率10%"。车损险的发展还得观察和完善。
正是因为车损险对车辆本身提供的诸多保障，车友们会误以为无论爱车受到到什么，自己都可以高枕无忧。这就是因为没有全面理解车损险是什么。跟很多险种一样，车损险也有自己的免赔率。一般情况下，保险公司会根据车主在事故中所负责任的大小，扣除5%至15%的事故责任免赔率。
在生活的每个领域都有强制性的东西存在，保险也是如此。也许有的人会说入保险大家是自由的，强制性会不会违反保险法呢？答案是否定的！强制保险它的强制性也是存在于法律行政法规存在的基础上才生效的。这样更好的维护了社会的和谐，促进社会的稳定起到了很大的作用。使人们的伤害大大减弱，所以强制保险是强制的，但是它的作用确实庞大的。
1.强制保险的定义
强制保险又称为法定保险，是由法律规定必须参加的保险。商业保险一般都实行自愿原则，但是对少数危 险范围较广、影响人民利益较大的保险标的，则应实行强制保险。 从国际上看，强制保险的形式有两种，一是规定在特定范围内建立保险人与被保险人的保险关系。这种形式对保险人、被保险人及保险标的范围以及当事人的权利义务关系都作出明确具体的规定，被保险人或者保险人没有自主选择的余地。二是规定一定范围内的人或财产都必须参加保险，并以此作为许可从事某项业务活动的前提条件。中国的强制保险在法律、行政法规规定的范围内实施，只有根据法律、行政法规规定，才可以实行强制保险，法律、行政法规未作规定的，保险公司不得强制他人订立保险合同。
2.强制保险的原则
根据中国民商法律规定，订立保险合同必须遵循平等自愿、意思自治的原则，企业和个人订立合同完全是当事人的自主行为，除法律和行政法规另有规定外，任何单位和个人不得干预。同时，民事活动的意思自治是有限的，作为一般制度的例外，多数国家为了国家的特殊利益和社会公众利益，均通过立法，规定特定主体之间必须签订合同。
3.汽车责任强制险条例
第一条 为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国保险法》，制定本条例。
第二条 在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。
机动车交通事故责任强制保险的投保、赔偿和监督管理，适用本条例。
第三条 本条例所称机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
第四条 国务院保险监督管理机构（以下称保监会）依法对保险公司的机动车交通事故责任强制保险业务实施监督管理。
公安机关交通管理部门、农业（农业机械）主管部门（以下统称机动车管理部门）应当依法对机动车参加机动车交通事故责任强制保险的情况实施监督检查。对未参加机动车交通事故责任强制保险的机动车，机动车管理部门不得予以登记，机动车安全技术检验机构不得予以检验。
公安机关交通管理部门及其交通警察在调查处理道路交通安全违法行为和道路交通事故时，应当依法检查机动车交通事故责任强制保险的保险标志。
4.长春汽车强制险多少钱
《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，机动车辆必须投保车辆强制保险。目前，新车投保车辆强制保险实行全国统一基础保费，即长春投保车辆强制保险多少钱与其它省市一致。车辆强制保险基础费率共分42种，像王先生的6座以下私家车的基础保费为950元。
但续保时车辆强制保险费率会有一定浮动，主要和前一年车辆出险情况挂钩。如果上一年度未出险，则下浮10%；两年未出险，则下浮20%；三年未出险，则下浮30%。反之，如果上一年度出险两次，则上升10%；出现伤亡事故，还会上升30%。因此，最终保费＝950元×（1＋与道路交通事故相联系的浮动比率）。
目前吉林省尚未展开车辆强制保险与酒驾挂钩制度，相关政策仍在论证中，这也意味着长春今年续保车辆强制保险将不会受违章记录影响。不过未来的政策走向，值得广大车主关注。
综上所述：实现社会和谐，建设美好社会，是中国当前和今后相当长的一段时期的战略目标。保险是经营风险的行业，其所特有的补偿保障功能，对消除或减轻自然灾害、突发事件和重大事故造成的损失，促进社会安定有序，具有不可替代的作用。例如在近年来发生的矿难事故中，一些遇难人员亲属往往因经济补偿问题争议不休，影响当地社会稳定。
保险成了我们生活的必需品。伴随着我们的成长，保险更显得重要。认真学习保险，享受幸福生活。我们的生活是一个很庞大的集合体，处处存在着意外，所以为自己买一份保险就显得尤为重要。我们每一个人都会问自己，好多人是随波逐流，不懂自己投保是为了什么？只看着别人在加保险，但是保险真正的目的是什么呢？就让我们了解更多的保险，享受更幸福的生活吧。
被保险人支付一个固定金额（保费）给保险人， 以缴纳保险费建立起来的保险基金，对保险合同规定。
范围内的灾害事故所造成的损失，在指定时期内，被保险人对特定事件或事件组造成的任何损失给予一定补偿。
正确认识保险的意义与功能，对于保险功能的发挥具有重大意义。保险是应对突如其来的意外伤害、自然伤害损失和规避责任风险的最佳选择，其意义可以分为微观方面和宏观方面。
从微观看保险的意义：保险通过赔偿被保险人的经济损失，帮助个人或机构减少经济危害，增强其风险管理意识，保证其在受到损害时及时的恢复和转移风险，同时也有利于促进个人或家庭消费的均衡，帮助企业加强经济核算。加强人们对保险的意义与功能，不仅对个体发展带来良好发展，而且对整个社会发展影响不可忽视。
从宏观看保险的意义：保险在保障社会稳定和促进经济发展及对外贸易中发挥了巨大作用。不仅可以保障社会再生产的正常进行，积极推动商品的流通和消费，同时有利于财政和信贷收入平衡，增加外汇收入，增强国家支付能力。
保险具有经济补偿、资金融通和社会管理的功能，这三大功能是一个有机联系的整体。经济补偿功能是最基本的功能，也是保险区别于其他行业的最鲜明特征。
经济补偿功能。经济补偿是保险的立业之本，最能体现保险的意义与功能，具体表现在两个方面：财产保险的补偿和人身保险给付。在灾害发生后，保险人及时的补偿功能对于恢复正常生活生产具有重大的意义。
社会管理的功能。通过保险的社会管理功能对整个社会及各个环节进行调节和控制的过程，目的就在于正常发挥各系统、各部门、各环节的功能，从而实现社会关系的和谐稳定。
通过对保险的意义与功能的介绍，相信您对保险已经有了一个全新的认识，无论是对个人还是社会，保险的存在具有不可忽视的积极影响，希望对于那些想购买保险而又犹豫不绝的朋友有所帮助。
2001年底，中国加入世界贸易组织。按照入世承诺，中国要在2003年底放开对外资保险公司的所有业务限制，保险业成为首个对外资全面开放的金融行业。通过苦练内功、提高经营管理水平、改善公司治理结构、增强业务发展和产品创新能力、提升承保能力和风险防范能力，保险业在与外资共舞中实现了“做大做强”。
对于新的十年，保监会提出，“十二五”时期对外开放会进一步扩大，让更多的外资保险企业进入中国市场，参股中资保险公司，将对中国保险业树立稳健经营的理念、创新销售模式创新产品类型、引进先进技术和人才、建立保险监管体系等起到积极的促进作用。同时，鼓励民族保险业走出国门，主动参与国际竞争，拓展海外保险市场，在与国际公司的竞争中提高自身经营管理水平，缩短同西方国家保险业的差距。
过去十年，伴随保险业的快速发展，可运用保险资金规模迅猛增长，久期风险逐步累积，化解这一风险的根本办法是放开投资渠道，实现资产负债匹配。
一轮新的保险资金运用开放大潮正奔涌而来。不动产和股权投资放开，保险业全面介入实体经济发展；境外投资放开，保险业分享全球资本市场发展成果；股指期货等金融衍生品放开，保险业参与资本市场创新发展；购买银行、信托、证券理财产品，保险业酝酿成为金融理财市场大买家……
“保险业迎来一系列投资新政，投资渠道将全面放开，不仅有助于提高保险业投资收益率，更重要的是，渠道开放成为保险产业链重塑的金钥匙。”保监会权威人士说：“保险资金设立基建债权投资计划，这意味着未来保险产品可挂钩基建债权，投保人可在购买自身保障的同时分享实体经济发展成果；保险资金投资养老地产，未来投保人不仅可以购买养老保险，还可以凭保单享受养老社区服务。从保障到理财到养老服务，保险产业链将随着投资渠道的开放而延伸。”
一场重点整顿销售误导、理赔难的攻坚战已经打响：重点整治保险代理机构，提高行业诚信意识，规范保险中介市场秩序；下决心建立健全保险市场准入和退出机制，研究制定市场退出的监管规定；推进保险业务结构调整，促进内涵式集约化发展，提高保险业的发展质量，推进保险业由“游牧民族”向“农耕民族”转型。
大力整治初见成效。保监会表示，未来将继续抓住深化改革的有利时机，以更大的决心和更实的举措推进改革创新，抓出社会广泛认可的亮点，干成群众普遍欢迎的实事。通过严格依法经营，自纠自查，对涉嫌销售误导的问题保单“零容忍”，做好综合治理销售误导工作，力求重塑保险业诚信形象，赢得消费者的长远信心，迎接整个行业“浴火重生”。
随着网络的普及网上车险也受到了人们的欢迎。网上车险存在着很多的益处，我们要合理的利用网络并从中得到自己想要的。所以探究网上车险，享受车族生活才是我们应该学会的生存方式。不是每一个人都可以在生活中如鱼得水，但是我们每一个人都有追求幸福的权利。为自己的爱车买一份车险，网上车险不仅为您节约了时间而且在一定程度上对我们的生活提供了更多的方便。
网络的发展，使消费者可上网投保车险，以下投保过程中的几点经验值得广大消费者学习：投保前，仔细阅读保险条款。现在各家保险公司的车险条款都不一样，看清条款，特别是保险责任、责任免除、赔偿处理几项直接影响到日后理赔的相关条款。在网上投保时提交完整的投保信息，投保信息填的真实、准确才能进行有效投保。拨打保险公司客户服务电话进行保单验真后，才能交付保险费，以免发生不必要的纠纷。
所谓的网上车险是车主可以直接通过网络平台，实现在线支付、在线查询、在线续保，一套流程下来投保用不了10分钟，续保更可以在3分钟内解决。网上车险却打破以前的代理方式，将这些代理费用直接让利给车主们，比传统保险多省了很多，而且还可以根据您自身的情况，享受更多的车险优惠，让车主们摆脱代理费用的烦恼。
车主通过网上投保就可享受到方便快捷的理赔服务。况且对于万元以下的车险理赔，资料齐全的话，一天就能赔付了。网上买车险不受时间地点限制，方便快捷，比如你如果经常跑外地，车子保险到期是，没时间回投保地续保，在网上输入你的基本信息急能续保了。
个人资料有被泄露的危险，目前经营车险网上超市的公司普遍规模还比较小，知名度显然与大的保险公司不可同日而语。因此有的车主难免会产生这样的顾虑：我的个人信息交给他们，能放心么？以后会不会不断接到广告等骚扰信息？即使这些网站不会主动泄露我的个人信息，要是被黑客窃取了该怎么办？
网上支付安全性令人不太放心，车险保费网上报价虽然方便快捷，但是网上支付的安全性却是消费者普遍关心的问题。当然，网络安全的问题不只车险网上超市会遇到，其他网上交易活动也难以避免。好在除了省时省力的网上银行以外，车主还可以选择银行柜台转账、客服人员上门收费等支付途径，将不安全因素尽可能地减少。
首先要根据实际需求添置适合的商业险种。网上车险分为“交强险”与“商业险”两大类。“交强险”是车主购车时必须购买的保险，它旨在赔偿道路交通事故中的第三者损失。“商业险”是在购车后可以自己选择的，它包括主险与附加险两类。主险包含机动车损失险与第三者责任险，车主可以单独购买;附加险则必须依附于主险进行投保，其中车上人员责任险、玻璃单独破碎险、不计免赔率特约条款、自然损失险等都属于附加险范围。
现在的车主往往都买了基本险，没有买商业险或购买额度不够，一旦爱车受损，车主往往无处寻赔。比如暴雨、台风等带来的车辆涉水损失，必须通过购买“涉水险”才能够获得理赔，涉水险则属于附加险的范畴，车主必须首先购买“车损险”，再买“涉水险”。
其次是综合考量选择合适的网上车险。选择适合自己的投保项目，车主需要综合考量自己的用车风险，比如车辆停泊的环境、当地的气候、车辆的用途等。面对众多的网上车险产品选择，以组合的形式购买能够让车主的钱花的更实用，也能够在产品的选择上更为灵活。
目前只限几个城市可办理，同样受到经营规模的限制，车险网上超市开展业务的地域范围并不是很大，经济比较发达、汽车保有量较高的城市往往是这些公司的首选。目前已经开业的网上超市集中在北京、上海、广州、深圳、南京等地，其他省市的消费者要想享受到这项业务还要耐心等些日子。
不是所有保险公司都可选择，网上超市只能提供与其有合作关系的保险公司的保费报价，相应地，车主也只能在这些保险公司中进行价格、服务对比。如果您非常中意一家保险公司的服务，而网上超市却恰好不能提供那家保险公司的报价，那么恐怕您就需要在价格和服务之间进行艰难的“二选一”了。
网上买险优惠：搜保网：从即日起，凡在搜保网购得任何一款产品，有精美礼品赠送。
买保险网：凡在本网已购买保险者，赠送次年的保险购买代金券，具体数额不低于当年购买保险单价值8%(不含交强险)。另外，在本网购买交强险报销80元油票。
最后，网上车险已不再“冷门”，便捷的购买流程、灵活的选择方式，透明的险种信息让网上购买保险成为不少车主选购网上车险的渠道之一，但车主通过网上购买车险一定要选择正规保险公司的官方网站，结合自身情况多方面考虑，选择一份适合自己的网上车险产品。
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