机动车交通事故责任强制保险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。对于车主来说，交通强制险不仅是约束交通行为的有力规范，更是保障生命安全的最大保靠。但大家对于交通强制险的责任和限额却不是很了解。今天我们就简单介绍下交通强制险限额标准和理赔的注意事宜。
《机动车交通事故责任强制保险条例》规定：交通强制险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
由于机动车在道路上行驶属于现代社会客观存在的高危行为，因此要实行社会保险责任机制（即交通强制险），强制有此高危行为的相关主体参加保险，以避免单位主体无法承担的风险，实现巨大风险的分散化。 同时通过“奖优罚劣”的费率经济杠杆手段，促进道路交通安全，促进驾驶人增强安全意识，发挥保险的社会保障功能，维护社会稳定。中国保监公布了机动车交通事故责任强制保险即交通强制险的责任限额标准，即全国统一定为6万元人民币。
在6万元总的责任限额下，实行分项限额，具体为死亡伤残赔偿限额5万元、医疗费用赔偿限额8000元和财产损失赔偿限额2000元。此外，被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额分别按照上述限额的20%计算。
交通强制险责任限额是指被保险机动车在保险期间(通常为1年)发生交通事故，保险公司对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额。6万元的责任限额意味着，7月1日起，每辆机动车都必须投保6万元的第三方责任险，以保证交通事故中受害人能获得6万元的基本保障。
6万元限额标准是怎么来的?
国务院3月28日颁布的《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，交通强制险在全国范围内实行统一的分项责任限额。限额标准由保监会会同公安部、卫生部和农业部制定。此后，保监会会同相关部门深入研究，从保障人民生命财产安全的基本需求出发，结合我国国情，综合考虑新的法律环境影响及消费者的实际支付能力等各种因素，并充分听取各方面意见后，确定了目前的6万元责任限额方案。
据保监会有关负责人介绍，确定6万元赔偿责任限额主要是基于以下各方面的考虑。
一是满足交通事故受害人基本保障需要。根据2001年至2004年机动车三者险赔偿数据分析，在6万元总责任限额下，“5万元/8000元/2000元”的分项限额可以覆盖约60%的死亡伤残赔案、70%的医疗费用赔案和65%的财产损失赔案，可以解决大部分交通事故的赔偿问题。
二是与国民经济发展水平和消费者支付能力相适应。目前赔偿责任限额6万元约为我国人均GDP的4.3倍。这一比值高于美国(1.4倍)和我国台湾地区(3.7倍)，低于日本(7倍)和韩国(7倍)。由于费率水平与责任限额标准的设置密切相关，加之交通强制险的赔偿原则、赔偿范围等与商业性机动车第三者责任险有本质区别，为避免责任限额过高导致保费大幅上升，此次采用了与当前商业三责险最低限额5万元接近的限额。
三是参照了国内其他行业和一些地区赔偿标准的有关规定。如我国海上旅客运输、铁路旅客运输的人身伤亡赔偿责任限额最高均为4万元，旅客自带行李灭失或损坏的赔偿金额均不超过800元。目前上海市试行的交通事故赔偿责任限额为4万元。
交通强制险在实行初期责任限额不宜定得过高，应与我国国民收入水平协调，避免给投保人造成较大的保费压力，要确保这项制度的顺利实施。”这位负责人说，“从国际经验看，责任限额水平一般会随着国家经济发展从低到高逐步调整。如日本，死亡责任限额从1956年的30万日元逐步调整到目前的3000万日元。韩国、美国、德国等也都经历了这样一个过程。”
理赔时应注意：
在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区），被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故，致使受害人遭受人身伤亡或者财产损失，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人按照交通强制险合同的约定对每次事故在下列赔偿限额内负责赔偿：死亡伤残赔偿限额为110000元；医疗费用赔偿限额为10000元；财产损失赔偿限额为2000元；被保险人无责任时，无责任死亡伤残赔偿限额为11000元；无责任医疗费用赔偿限额为1000元；无责任财产损失赔偿限额为100元。
一、随车携带机动车辆《三证一单》的清晰复印件、即车主身份证、驾驶证、行驶证和保险大单。在此特别提醒大家，现在许多保险公司的保险小卡已不再作为理赔凭证。
二、出险及时报案非常重要，尤其是重大事故。拨打保险公司报案电话时需要提供保单号码、出险时间、地点、事故性质等基本情况。
三、临时牌照车辆一般只办理了短期交强保险，且有规定路线和时间，在规定以外的路线和时间发生的意外事故保险公司不承担赔付责任。
四、车辆异地出险时，及时报保险公司，由出险地定损人员进行代查勘定损。赔付费用一般按出险地的行业标准估价，若有局部损坏回到投保地才发现的，这部分的修理费用保险公司可补定损赔偿。
五、被保险人如果要委托修理厂办理赔，或将事故赔偿费直接划给修理厂的，应亲自签订授权委托书，并报保险公司备案。每次修理时，与修理厂签订质量合同，这样才能维护自己的合法权益。
扩展阅读
近日，很多网友反应对于交通强制险不是很了解，不知道从哪里获取相关的信息，对此，小编对交通强制险的内容以及注意事项进行了总结，希望对您有所帮助。
什么是交通强制险？
交通强制险的全称是交通事故责任强制保险，它是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。即我们通常所说的交通强制险。
对于交通强制险有三个问题需要明白：
1、交通强制险责任限额问题。交通强制险责任限额是指被保险机动车在保险期间（通常为1年）发生交通事故，保险公司对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额。交通强制险的责任限额标准，全国统一责任限额为12。2万元。其中，车方有责任的情况下，死亡伤残赔偿限额为11万元，医疗费用赔偿限额为10000元，财产损失赔偿限额为2000元。车方在交通事故中无责任的情况下，死亡伤残赔偿限额为1。1万元，医疗费用赔偿限额为1000元，财产损失赔偿限额为100元。
2、交通强制险责任问题。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，交通强制险是不分责任的。该法第七十六条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，再按过错分担责任。
3、交通强制险的运行原则。《机动车交通事故责任强制保险条例》第六条规定：机动车交通事故责任强制保险实行统一的保险条款和基础保险费率。保监会按照机动车交通事故责任强制保险业务总体上不盈利不亏损的原则审批保险费率。这里的原则是：机动车交通事故责任强制保险业务总体上不盈利不亏损的原则。
交通强制险中需要注意哪些事项？
1、保险要保全。有些车主为了节省保费，想少保几种险，或者只保车损险，不保第三者责任险，或者只保主险，不保附加险等。其实各险种都有各自的保险责任，假如车辆真的出事，保险公司只能依据当初订立的保险合同承担保险责任给予赔付，而车主的其它一些损失有可能就得不到赔偿。
2、不要重复投保。有些投保人自以为多投几份保，就可以使被保车辆多几份赔偿。按照《保险法》第四十条规定：“重复保险的车辆各保险人的赔偿金额的总和不得超过保险价值。”因此，即使投保人重复投保，也不会得到超价值赔款。
3、注意审核代理人真伪。投保时要选择国家批准的保险公司所属机构投保，而不能只图省事随便找一家保险代理机构投保，更不能被所谓的“高返还”所引诱，只求小利而上假代理人的当。
4、不要超额投保或不足额投保。有些车主，明明车辆价值10万元，却投保了15万元的保险，认为多花钱就能多赔付。而有的车价值20万元，却投保了10万元。这两种投保都不能得到有效的保障。依据《保险法》第三十九条规定：“保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过的部分无效。保险金额低于保险价值的，除合同另有约定外，保险人按照保险金额与保险价值的比例承担赔偿责任。”所以超额投保、不足额投保都不能获得额外的利益。
5、及时续保。有些车主在保险合同到期后不能及时续保，但天有不测风云，万一车辆就在这几天出了事故，岂不是悔之晚矣。
6、要认真审阅保险单证。当你接到保险单证时，一定要认真核对，看看单据第三联是否采用了白色无碳复写纸印刷并加印浅褐色防伪底纹，其左上角是否印“中国保险监督管理委员会监制”字样，右上角是否印有“限在××省（市、自治区）销售”的字样，如果没有可拒绝签单。
7、核对保单。办理完保险手续拿到保单正本后，要及时核对保单上所列项目如车牌号、发动机号等，如有错漏，要立即提出更正。
8、随身携带保险卡，保险卡应随车携带，如果发生事故，要立即通知保险公司并向交通管理部门报案。
9、车险中对第三方的界定。保险公司的除外责任中有这样一条规定“被保险人或其允许的驾驶人以及他们的家庭成员的人身伤亡、及其所有或保管的财产的损失”，汽车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员是不算在第三方范围内的。汽车保险条款规定是为了防范被保险人为了获取保险金而对家庭成员进行故意伤害。
10、提前续保，记住保险的截止日期，提前办理续保。
11、注意莫生“骗赔”伎俩。有极少数人，总想把保险当成发财的捷径，如有的先出险后投保，有的人为地制造出险事故，有的伪造、涂改、添加修车、医疗等发票和证明，这些都属于骗赔的范围，是触犯法律的行为。因此各位车主在这些问题上，千万不要耍小“聪明”。
玻璃单独破碎险指使用过程中发生本车玻璃单独破碎，注意“单独”两字，而如是其他事故引起的，车损险里有赔,所以如系国产车，因为车辆离开现场使得保险公司无法查勘现场情况，会在理赔上造成一定的困难。
玻璃险理赔限额玻璃单独破碎险即保险公司负责赔偿保险车辆在使用过程中，发生本车玻璃单独破碎的损失的一种商业保险。玻璃单独破碎，是指被保车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃(不包括车灯、车镜玻璃)出现破损的情况。你也可以考虑买一点，不过不用买太多，保障额度在一万元至两万元/座就够了。
该玻璃险条款明确规定：在保险责任上，保险车辆挡风玻璃或车窗玻璃的单独破碎，保险公司负责赔偿；投保方式方面，投保人与保险人可协商选择按进口或国产玻璃投保。据悉，国产玻璃的保费相对少一些，计算公式为：玻璃险=全险金额×1.45‰。
这里需要注意，前挡碎了赔付前挡的损失及辅料、安装等费用，全额赔付。由于玻璃险是根据新车购置价计算保费的，所以如果你足额投保的话每次碎了都赔，限额与车损险的保险金额一样，基本不必考虑最高限额的问题。其它的玻璃：除天窗玻璃、灯具、倒车镜以外的其它车身玻璃破碎，均属于玻璃险范围之内的损失，前提是你买了玻璃险。
玻璃险的赔付条件玻璃单独破碎险条款(附加险)中的第一条保险责任，明确写到，被保险机动车风挡玻璃或车窗玻璃的单独破碎，保险人负责赔偿。
因此玻璃单独破碎险的理赔对象仅限于汽车前后挡风玻璃与车窗玻璃的单独破碎，它不承担汽车天窗玻璃与车灯玻璃单独破碎的修复费用。
再者，被人为砸损的自然属蓄意破坏了，所以也不能赔。
虽然承保了车损险，但玻璃单独破碎不属于车损险的保障范围，因车损险条款列明的原因，造成车辆损失同时玻璃也破碎的属于车辆损失险，如果仅仅是玻璃单独破碎，是不能予以赔偿的，需要单独投保玻璃单独破碎保险。
玻璃险单独破碎险生效条件玻璃单独碎险生效条件一：非维修造成的伤害;如果你的汽车玻璃，是因为在送去检修、维修的情况下致使玻璃损坏的，是不能让玻璃单独碎险生效的喔。
玻璃单独碎险生效条件二：非天窗玻璃损失;现在的汽车很多都有天窗的，但天窗坏了，是不包含在玻璃单独碎险里面的。因为玻璃单独碎险只是保挡风玻璃和驾驶座旁的车窗的，并不包括汽车天窗。
玻璃单独碎险生效条件三：非玻璃贴膜损失;不少车主喜欢在车窗旁贴上玻璃贴膜，但是，玻璃单独碎险指出的只是汽车车窗玻璃，并不包括贴膜在内，因此，玻璃单独碎险生效是不包括贴膜损失在内的。
玻璃单独碎险生效条件四：非附加设备损失;很多车主喜欢在玻璃上添加一些电子产品，以显高档和实用，但在玻璃单独碎险生效条件中，是不包含赔偿这些设备的损失的。车主们也要留心喔。
在确定购买玻璃险后，我们还要提醒车主，在投保玻璃险时一定注意是进口玻璃险还是国产玻璃险。有的车主很爱惜自己的车子，就是喜欢原装的，但在投保时没有注意玻璃险的种类，结果换玻璃时才知道投保的是国产玻璃险，那么保险公司给赔付的也就只能是国产玻璃了。如果你的汽车是国内组装的，投保玻璃险时也可考虑选择国产玻璃。车险专家表示，多数人都认为进口玻璃一定比国产玻璃好，其实国内汽车玻璃质优价廉，完全可以和国外玻璃媲美，选择国产玻璃将节约一半的保险费。
由于车型各不相同，车险专家也建议车主购买玻璃险时，还是应根据车的情况和自身的需求选择险种，尤其是高档车辆，很有必要慎重选择玻璃险投保方式。
交通工具通常包括飞机、火车、轮船、汽车等。不同的保险产品在交通工具类别上略有差异。发生交通事故后，投保人要马上通知保险公司，并且准备好相应资料应对理赔。
发生交通事故后，理赔的内容有哪些？
1、医疗费2、误工费3、护理费4、交通费5、住院伙食补助费6、后续治疗费7、营养费8、残疾赔偿金9、残疾辅助器具费10、被抚养人生活费11、精神抚慰金12、丧葬费13、死亡赔偿金14、丧事处理费
交通事故发生后，保险理赔时要注意哪些问题、准备哪些材料？
1、领取交通事故认定书，查清楚肇事车辆有无投保，是哪家保险公司，并且咨询律师有无查封肇事车辆的必要；
2、保留好病历、医疗票据、出院证明、出院小结、X光片及CT片等资料；
3、积极委托律师，在专业人士的指导下，先准备必须在伤者户籍所在地取证的证据，尽量缩短理赔的时间；
4、在律师的帮助下早做伤残鉴定；
5、法律规定，交通事故人身损害赔偿的诉讼时效为一年，注意保护好自己的诉讼权利。
进行理赔之前，要仔细阅读保险条款，尤其是免责条款。
1、战争、军事行动等期间造成的交通意外伤害是不在保险责任之列的
保险公司在保险合同中会列明免责条款，通常战争、军事行动、武装暴动等因素造成的交通意外伤害，是不在保险公司的承保范围。正常情况下，所突发的交通意外事故，保险公司是赔付的。例如，在近期发生的高铁追尾事故中，如果在出行前购买了交通工具意外保险，在这次事故中就可以得到保险公司的相关赔付。因此，购买交通工具意外险时，要清楚自己出行可能乘坐的交通工具，以及保险公司的免责条款，尽量避开战争、军事等范围。
2、交通工具一般为飞机、火车、营运汽车等
保险公司会对交通工具作出明确的界定和解释，一般承保的是飞机、火车、营运汽车等。有的也承保自驾车，但是像摩托车、电动车等都不在承保范围，出行时要注意选择交通工具，避免乘坐非正规的汽车以及安全性较低的交通工具。
3、投保前已存在的疾病和受伤为责任免除事项
交通工具意外保险是属于意外险范畴的，所谓的意外伤害是指外来的、非预期的、非本意的、非疾病的的客观事件所造成的伤害。因此，在购买保险之前已经存在的一些疾病或伤害是不在承保范围的，这里所指的意外伤害是在购买保险之后，乘坐交通工具时造成的意外伤害。
4、有的保险公司将双脚踏上交通工具之前和一脚离开交通工具之后列入免责条款
交通工具意外保险是指被保险人乘坐交通工具时遇到意外事故，保险公司的给付行为。所谓乘坐交通工具，保险公司会对其具体界定。有的公司会将双脚踏上交通工具之前和一脚离开交通工具之后列入免责条款。用户在投保时要特别留意。
一般来说，交强险最主要保障第三方受害人的利益，车主本人的利益并不能得到交强险的有效保障。交通强制险作为在全国范围内施行的一项强制保险制度，它主要是用来承担广覆盖的基本保障功能。对于车主更多样、更高额、更广泛的保障需求，可以通过自愿购买商业三责险等方式来实现。
车主可以单独购买一份6万元限额的交通强制险，也可以根据自身的支付能力和保障需求在交强险基础之上同时购买5万、10万、20万、30万、50万以至100万元以上等不同档次限额的商业三责险。
新版的交通强制险责任限额(即每次保险事故的最高赔偿金额),全国统一定为 12.2 万元人民币。在 12.2 万元总的责任限额下,仍实行分项限额赔付,具体为死亡伤残赔偿限额11万元医疗费用赔偿限额1万元和财产损失赔偿限额2000元.此外,被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额为死亡伤残赔偿限额 1.1万元、医疗费用赔偿限额 1000 元和财产损失赔偿限额100元。
交强险的基础费率共分42种，家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机等八大类42小类车型保险费率各不相同。但对同一车型的首次投保，全国执行统一价格。一般来说，普通的6座以下私家机动车辆，每年应缴的基础保费是950元。
一、具体交通强制险计算方式交通强制险采用浮动费率制从第二年开始，机动车辆的交强险费用按照以下公式进行计算：最终保费＝基础保费×(1＋与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1＋与交通安全违法行为相联系的浮动比率)。如：6座以下的私家车主一年内未发生有责任交通事故，但有过1次酒后驾车，其第二年缴纳的保费为：950×（1-10%)×（1+30%)=1111.5元。也就是说，如果车主在上一年没有出险、没有酒驾等严重的违章行为，那么其下一年所需缴纳的交强险费用会酌情减少。
二、基础保险费的计算1、一年期基础保险费的计算投保一年期机动车交通强制险的,根据 《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》中相对应的金额确定基础保险。
2、短期基础保险费的计算 投保保险期间不足一年的机动车交通强制险的, 按短期费率系数计收保险费，不足一个月按一个月计算.具体为: 先按《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》中相对应的金 额确定基础保险费,再根据投保期限选择相对应的短期月费率系数,两者相乘即为短期基础保险费。机动车交通事故责任强制保险基础费率浮动因素和浮动比率按照《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》。
三、保险费的计算办法交通强制险最终保险费=交通强制险基础保险费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)
四、解除保险合同保费计算办法根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定解除保险合同时,保险人应按如下标准计算退还投保人保险费。
1 投保人已交纳保险费,但保险责任尚未开始的,全额退还保、险费；
2 投保人已交纳保险费,但保险责任已开始的,退回未到期责、任部分保险费: 退还保险费=保险费×(1-已了责任天数/保险期间天数)。
相关推荐 更多 +
最新更新 更多 +