在国外，乘客坐飞机买保险是相当普遍的，几乎是成为一种“常识”。而在我国，乘客投保航空保险的比例却很低。事实上，防患于未然，购买航空保险很有必要。选购航意险的方法有哪些呢？
更换成按时间计算的航意险
航空意外险是离普通乘客最近的险种，最高保额为200万元。保费每份20元，同一投保人最多可以买10份，保障时间是从意外伤害发生之日起180天以内。据统计，60％以上的商务人士每年花费在航空意外保险的费用大概在1200元至1500元左右。但如果他们把每次20元的航意险改成按时间计算的航意险，就可以省下很多钱。我们来算一笔帐，假使王先生每个月坐一次往返飞机，一次40元，一年算下来要480元。但是如果他换成是按一年时间计的航意险，只要一次性支付40到60元就可以保45万至50万元，甚至可以达到更多，不但省下一大笔的费用，而且也免去了多次购买的手续麻烦。
其他航意险的替代产品
对于平常搭乘地面交通工具也很多的人士来说，也可以换购一份保障性更加全面的交通工具综合意外保险。这类保险的优点在于，除了搭乘飞机外，轿车，火车，轮船等意外交通也在保险范围内。前阵子发生在上海的一个例子就很能说明问题：陈先生乘坐飞机到上海，飞机安全抵达后，陈先生坐机场大巴到某个站点，但是机场大巴在途中被一辆私家车飞速追尾，陈先生的手臂意外骨折。这个时候他想起先前买的一份交通意外综合险，得到了一笔赔偿。如果陈先生只是买了简单的一次性航意险，就得不到这样全面的保障了。所以该险种保障范围广，期限也相对较长的优点还是很受消费者青睐的，是出行保险的不错选择。
更换成短期的意外险
如果是对那种很少出远门，偶尔在长假的时候坐一两次飞机或长途车的朋友来说，可以购买针对性更强一点的短期意外保险。它的保障期限一般在7至14天，在此期间保户乘坐的飞机、火车、轮船、汽车等交通工具时如有发生意外，均可获得保险赔付，而且保户需要支付的保费只是区区的15至30元左右，是一款性价比很高的意外险。
航空意外保险赔付情况
航空意外险有三种赔付情况。第一种是在有效期内身故，给付身故保险金。第二种是在有效期内残疾，给付残疾保险金。第三种是在有效期间内，未造成身故或残疾，按3万元的限额给付医疗保险金。航空意外险是非强制险，是否购买自己决定。受益人的指定和变更有如下规定：投保人或被保险人在订立保险合同时，可指定一人或数人为受益人。受益人为数人时，需要指定受益顺序和受益份额；如未定份额，则各受益人平均分配享受受益权。被保险人是无民事行为能力或者限制行为能力的人时，可以由其监护人指定受益人。当需要变更受益人时，需要得到保险公司允许并批注。
下面具体介绍：
第一种是在有效期内身故，给付身故保险金。第二种是在有效期内残疾，给付残疾保险金。第三种是在航空意外险有效期间内，未造成身故或残疾，按3万元的限额给付医疗保险金。航空意外险是非强制险，是否购买自己决定。受益人的指定和变更有如下规定：投保人或被保险人在订立保险合同时，可指定一人或数人为受益人。受益人为数人时，需要指定受益顺序和受益份额；如未定份额，则各受益人平均分配享受受益权。被保险人是无民事行为能力或者限制行为能力的人时，可以由其监护人指定受益人。当需要变更受益人时，需要得到保险公司允许并批注。
航空意外险即在保险期限内，因遭受意外伤害导致身故或残疾，自伤害发生日起180日内，由保险公司按照保险条款所载明的保险金额给付身故保险金或按身体残疾所对应的比例给付残疾保险金。航意险的保险期限是从被保险乘客 踏入保单上载明的航班班机的舱门开始，到飞抵目的港走出舱门为止。不论年龄，每份保单的保险费为20元。保险金额包括身故及残疾赔偿20万元、意外医药费赔偿最高2万元（根据实际发生的医药费赔偿）。国内和国际航班的乘客均可购买，赔付标准是一样的。航意险1份起卖，同一名乘客最多可买10份。
虽然我国交通意外发生的几率不高，特别是航空的意外更是少见，有些人觉得完全可以不必花费这笔钱。但是一旦发生了呢？保险就是为这种“一旦发生”的小概率事件买单的。所以还是要提高必要的保险意识，为自己，也为家人，借助保险多上一重保护。
精选阅读
在国外，乘客坐飞机买保险是相当普遍的，几乎是成为一种“常识”。航空作为一种交通形式，意外风险总是存在的。为了赋予航空安全保障，不少有风险意识的人纷纷选择购买航空险。而航空险的种类不少，投保人可根据自身情况与需求，来选择保险产品。而在我国，乘客投保航空保险的比例却很低。事实上，防患于未然，购买航空保险很有必要。那么到底什么是航空保险呢？
航空保险是赔偿由飞行事故造成经济损失的保险业务。经营航空运输或其他航空业务的企业或个人向保险公司支付一定数额的保险费，即可在保险期内发生飞行事故遭受损失时得到经济赔偿。机票中的保险是由保险公司赔付给航空公司，再由航空公司赔付给旅客。航意险则由旅客直接持保单到保险公司索赔。对每一位旅客来说，是否购买航意险完全是自愿。
航空保险是以航空飞机旅行为保险标的一种航空保险，是财产保险的一种（航空保险本身是财产保险的一类）。当承保的飞机由于自然灾害或意外事故而受损坏，致使第三者或机上旅客人身伤亡、财产损失时，由保险公司负责赔偿。
航空运输保险则是以航空运输过程中的各类货物为保险标的，当投保了航空货物保险的货物在运输途中因保险责任造成货物损失时，由保险公司提供经济补偿的一种保险业务。
航空保险的特点主要有：（1）高价值、高风险，专业性、技术性较强。 再保险和共保必不可少。（2）再保险和共保必不可少。（3）险种都具有国际性。（4）承保条件与国际市场同步。（5）原保险人与再保险人共同处理赔案。（6）自愿保险与强制保险相结合，以强制保险为主。
1974年9月14日，经中华人民共和国国务院批准，我国从事国际航线飞行的飞机（ 我国从事国际航线飞行的飞机（包括班机或包机），均需办理保险。 根据这一指示，中国人民保险公司开办了飞机保险业务，并于同年9月29日为中国民航出具了中国第一张飞机险保险单，承保了4架三叉戟飞机 架三叉戟飞机。 目前，中国民航的飞机不论是购入的还是租入的都进行了投保。航空保险对促进我国民航的发展起到了积极的保障作用。
航空保险是专门针对航空保障而推出的险种，可为投保人提供航空全面保障。航空保险的险种很多，主要有飞机机身险、机身战争险、法定责任险、机组人员的人身意外保险、飞机残值保险、机场责任险、航空器生产厂产品责任险、政治险等。本节只介绍与商用航空公司有关的主要险种。
尽管民航客机发生空难的概率非常低，但机毁人亡的阴影始终让人挥之不去，因此，购买航空保险是十分必要的。根据《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》第六条和第七条的规定，每一张机票中，都含有航空公司为每一位乘客购买的7万元航空责任保险（下文简称航责险）。
与航责险不同，航意险是保险公司为航空旅客专门设计的一种针对性很强的商业险种。其保险期限从被保险乘客踏入保单上载明的航班班机的舱门开始，到飞机抵达目的港走出舱门为止。以前，每份航意险保费20元、保险金额20万元，2003年以后，全国保险行业协会规定，每份保额提高到40万元，同一名乘客最多可买10份航意险。
既然有了航责险，为什么还要购买航意险？对此，北京保险行业协会副秘书长王开誉解释说，航责险与航意险是两个不同的险种。航责险是按照国际惯例，由航空公司掏钱为乘客购买的一种法定保险，分摊给每一位乘客的保额较低。为了使空难中的不幸者能得到更多的赔偿，我国决定开办商业航意险以弥补航责险的不足。
全球航意险发展很快。目前，美英法德等西方发达国家乘客的航意险投保率已高达95%，新加坡以及中东一些国家乘客的航意险投保率也都在60%以上。
与国外和我国的香港、台湾地区相比，中国内地飞机乘客航意险的购买率则相对较低。业内人士认为，我国航意险发展不快与过去长期实行的险种单一、手工出单、管理不善、市场混乱有很大关系。近两年来，各大城市航意险共保中心相继成立，不仅在一定程度上解决了高额手续费、假保单等严重影响航意险发展的问题，同时新险种不断面世，使乘客在购买时具有较大的选择空间。
专家提醒：人的一生会经历无数的经历和过程，意外无法预测，保险意识应该贯穿于我们每一个人的脑海。乘坐飞机投保航意险等各种意外伤害险，能够为我们自身和财产提供庇护和保障。
一份航空全年保险多少钱?在实行市场化定价后，各家保险公司的激烈竞争推动航意险价格出现明显下降，而且保险期限和保障范围对客户也更实惠。但记者从业内了解到的情况是，虽然每份保额40万且期限1年只需40元，但赔付成本更低仅需要不到1元，保险公司仍然“大有赚头”。
航意险各家报价不一
目前航空全年保险通常包含在各家保险公司推出的综合性交通意外险中。记者从中国平安了解到，平安的交通意外险为客户提供乘坐飞机、汽车(包括公交、的士)、火车(包括地铁、轻轨)和轮船等商业交通工具期间的意外伤害保障;保险金额分别为40万元、2万元和20万元;保险期限为1-12个月，客户可自由选择。
航空全年保险多少钱？根据国寿的网上报价，提供保额为40万的保障飞机意外责任，客户每年也只需要缴纳保费40元。而广电日生人寿推出的交通意外险每份保障额度和范围分别是：飞机20万元、列车10万元、轮船10万元、公交车5万元，保险期限1年的保费为34元。
综合各家保险公司的报价可以发现，投保乘坐飞机意外期限1年保额40万，保费最低为40元。需要注意的是，在正常情况下，客户当天投保交通意外险，保险生效日期最早为次日零时。但平安等部分保险公司对于客户投保日当天的航班也将提供额外优惠，虽然保险生效日期选择为次日，但对投保当天的航班也同样提供保障。
争相降价却利润可观
保监会原来公布的航意险指导价格保费20元和保额40万元，而且保障期限仅为单次乘坐飞机，这意味着客户乘飞机往返一次就要掏40元的保费。这个统一价格已在2007年被中止，航意险于是走向市场化，定价权可以由各家保险公司自主决定。航意险的实际价格出现明显下降，而且同时在保险期限方面给客户提供诸多优惠。
航空全年保险多少钱？虽然保险公司出于市场竞争的需要给客户让利，而且大公司提供的航意险价格往往较低，但保险公司在航意险上的利润仍然相当可观。这主要是因为国内航空业数据显示乘客意外死亡概率大约为200万分之一，40万元的保额对应的保费成本实际只有0.2元。即使考虑到保险公司在航意险业务上还有风险保费和营销费用等其他支出，每份保额40万元的航意险保费应该不会超过1元。
因此，保险公司在航意险上面临“大有赚头”的市场质疑。对此，保监会相关人士回应称，航意险实际上属于巨灾保险，虽然赔付概率很低，但一旦事故发生，保险公司就会面临巨额索赔。2007年12月1日起，保监会废止行业指导性条款，原航意险不再实行20元的统一费率，将航空意外保险产品开发权和定价权交给保险公司，此举标志着航意险改革迈出了重要一步。
随后，保险公司推出了很多航意险替代产品，将保险期限从原来出入机舱的几个小时扩大至一天、一周、十天、一个月、一年等。
日前，一起航空意外险骗保案在普陀区法院开庭审理，销售近2万张假保单，非法获利3.2万余元的被告王某和管某，最终自食苦果，被以诈骗罪分别判处有期徒刑3年，缓刑3年，并处罚金人民币1万元。
搭乘飞机购买保险，乘客图的是一份安全和保障，但不法分子垂涎销售假航空意外险保单的丰厚利润，制造并出售假保单，让飞机乘客成了实实在在的“无保户”。这起诈骗案的始作俑者王某和管某，都是保险代理从业人员。去年年初，两人以本市一家保险代理公司的名义，“借壳”进行保险代理业务，随后与经营“航意险”业务的“瑞福德”保险公司洽谈并签订了“保险兼业合同书”，开始代理销售该公司推出的“公共交通意外伤害保险”等航意险保单。
然而好景不长，随着“瑞福德”公司一路上调航意险保单的售价，本可赚取0.3至0.5元差价的两被告已无利可图，便萌生了销售假航意险保单赚钱的想法。王某、管某以每张1元的成本，印制了数万张空白航意险保单，在全市各大机票代售点发售，大肆敛财。短短半年时间，两人已销售假保单近2万张，非法获利人民币6万余元。
今年4月，在“瑞福德”公司的市场调查过程中，这起“沪上航意险骗保案”终于浮出水面。事情败露后，两人意识到了问题的严重性，向上海市保监局如实供述伪造并销售假保单的事实，并主动向“瑞福德”公司作出赔偿。
普陀区法院经审理后认为，被告人王某、管某以非法占有为目的，采用虚构事实、隐瞒真相的方法，骗取他人财物，数额巨大，其行为均已构成诈骗罪，但考虑到两人有自首情节，自愿悔罪，因此作出从轻判决。
由于出险概率极低，很多消费者在购买了航意险之后并不会去关注它的真实性，从而也为不法分子创造了非法牟利的机会。那么消费者又如何进行航空意外险查询呢？
目前，消费者对航意险真实性的关注度较之前有所提高。在拿到航意险保单或收到保单号码后，消费者可通过拨打保险公司的统一客服电话进行保单验证，需要注意的是，各家公司的统一客服均为955开头，在验证前应先对保单上载明的保单验证电话或网址进行核实。
除了电话查询外，保险专家指出，消费者可以就投保成功后保单信息在相应保险公司的官方网站查询。
此外，保险专家指出，在拿到保单后，消费者可以首先通过外观来判断保单的真伪。首先，保单都是机打的，手写保单肯定有问题。真保单上都自带印刷的发票代码、流水号、限售地区等信息及字样。其次，看保单上生效时间的写法是否随意，标准的写法是“×年×月×日×时×分生效”。
小知识：航空意外险的购买有两个途径：第一，找保险公司或者代理人购买，第二，通过网站购买，各大保险公司基本都有其网络平台销售产品，另外，也可通过安全的第三方网络平台购买。
航空旅客人身意外伤害保险期间自被保险人持保险合同约定航班班机的有效机票到达机场通过安全检查时始，至被保险人抵达目的航空港走出所乘航班班机的舱门时止。被保险人改乘等效航班，保险合同继续有效，保险期间自被保险人乘等效航班班机通过安全检查时始，至被保险人抵达目的港走出所乘等效航班班机的舱门时止。
俗话说“平安是福，健康是宝”，平安和健康是每个人的美好希望，也是每个幸福家庭的前提保证。那么如何才能在发生意外伤害时将损失程度降到最低，保障个人及其家庭的美好生活呢？意外险就是专门应对各种意外事故而设计的产品。
意外险主要针对三方面进行保障。一是因意外导致的身故或残疾；二是因意外产生的医疗费用；三是因意外导致的误工损失(津贴)。因意外导致身故或残疾是意外险的基本保障内容，后两者通常会单独或共同搭配在前者之上，从而形成五花八门的意外保险商品
一旦不幸的事不可避免地发生的话，意外险能够对家人有一个补偿，减缓给个人或家庭造成的冲击，是保障人们美好生活的防护伞。
然而快节奏的生活剥夺了人们了解保险产品的时间，加上传统渠道销售的保险产品复杂的投保流程，使得很多保险需求者不能及时方便地购买保险产品。随着网上购物的普及，网上买意外保险也将会越来越为人们所接受。
顺应潮流，一些保险公司相继推出在线投保服务。网上买意外保险省时省力，还可以自由选择保障内容，自己设定保障时间、保险额度，不仅迎合了高节奏的生活习惯，更可满足个性化的保险需求，而且很多产品都会相对便宜一些。
然而，有些网友对于网上买意外保险应如何理赔这一问题不是很了解，接下来，小编就带您了解一下。
1.记住您的电子保单号码，保存好电子保单备份。
2.万一出险，被保险人或者受益人应在三日内拨打保险公司电话报案。
3.保存好与保险事故相关的证明和票据。申请意外伤害赔付一般涉及的文件包括：（1）保险凭证（电子保单）；（2）被保人身份证明；（3）受益人身份证明；（4）受益人与事故者关系证明；（5）门诊或住院病历；（6）门诊或住院费用收据原件、明细清单；（7）有关部门出具的意外事故证明；（8）死亡证明、户口注销、殓葬证明；（9）伤残鉴定报告。
具体来说，意外伤残需要准备上述（1）、（2）、（5）、（7）、（9）方面的资料；意外身故需要准备上述（1）、（2）、（3）、（4）、（7）、（8）方面的资料；意外医疗需要准备上述（1）、（2）、（5）、（6）、（7）方面的资料。
4.在发生保险责任事故后，要按第3条要求收集齐理赔申请所需的凭证，到保险公司所在地的机构客户服务中心办理有关理赔手续。
5.理赔金给付：保险公司在收到保险凭证后，经审核对于确属保险责任范围内的事故，理赔将由客户到保险公司当地机构办理。自保险事故发生之日起两年内，若被保险人或其受益人没有提出赔偿申请，即视为自动放弃权益，保险公司不再赔偿保险金。
40万的航意险保价不过1元
黑龙江律师质疑航意险显失公平“共
保体”销售违法
———法制日报2006年3月3日7版
40万保额的航意险卖20元贵不贵
中央财大测算认为基本合理
———法制日报2006年3月16日7版
新闻追踪
本网哈尔滨4月2日电记者郭毅40万的航意险保价是值1元还是20元？今天，黑龙江省保险专业律师李滨又给记者算了一次账。
李滨首先归纳了郝教授主张航意险价格“基本合理”观点的主要依据：
(1)虽然10年来客运人数有7亿多人次，但并非每个人每次都买了航意险；
(2)保险公司只是提供产品，需要给代理点相当比例的提成；
(3)保险公司还需要后备积累；
(4)目前的费率，不包括突发情况；
(5)航意险的购买量逐渐下降，费率可能还会提高。
接着李滨开始讲述自己的观点：他说，首先，并不是每个旅客每次乘机时都会购买航意险，不购买航意险的旅客在发生保险事故时，保险公司也不承担赔偿责任，但这种情况并不会影响到航意险的价格。
其次，保险公司提供的保险产品，要由代理机构销售出去，需要给代理机构一定比例的提成。航意险是这样，航意险的替代产品也是这样。
再次，保险公司是商业企业，任何商业行为都是有风险的。保险公司的“后备积累”是不能够建立在牺牲保险消费者的利益的基础上的。
第四，一直让人不明白的保险业一再强调所谓“突发情况”的“情况”到底指的是什么？对于一个足够大的群体，在风险概率一定的情况下，并不会存在什么“突发情况”的。
第五，在购买人数足够大的情况下，保险产品的价格在根本上应该和风险程度有关，不会因为购买人数的增减而发生变化，这是保险业的基本常识。对于年客运人数达到1.4亿人次的航空运输而言，即使只有20%旅客购买航意险的话，购买人数也不会低于2800万人次，该基数是足够大的。在航空客运风险没有较大的增加的情况下，郝教授所称会因为购买人数的减少而涨价是没有任何理论依据的。况且，与航意险的替代产品相比，已经处于明显竞争弱势的航意险若不是通过“共保体”通过垄断的方式销售，早就该“寿终”了，还提什么涨价？
价格合不合理，合同公不公平，不是任何一个律师或是教授能够轻易就可以下结论的。任何一个观点都应该有数字来支持。说到这里李滨开始算账：
在过去的10年里，我国大陆共有四架飞机失事，其中的一架是人为纵火“破坏”导致的。共有334人因飞机失事而死亡，平均每次事故的死亡人数不足百人。
外出旅游时通常要带着大包小包的行李，行李一多，就会由遗失的可能，尤其是在“五一”、“十一”的小长假还有“春运”中，行李丢失损害的现象最为常见。行李丢了，有乘客就会责怪车站和机场的监管不利，可负责人员会说，我们有明显的提示信息“请旅客看管好自己的随身物品”，行李丢失，我们没有责任。
真对这一现象，东方人寿的保险专家说到，现在虽然没有专门针对行李的“行李险”，但是，个人可以通过航意险和旅游险为行李投保。
个人在购买机票时附加的20元航意险有的对行李损坏进行了保障，一旦遇到行李损坏和延误问题，个人可以查询航意险是否提供相关的保障。东方人寿保险专家指出，一般旅游险不仅包含人身意外保障，还包括行李物品和证件因遭受交通事故、自然灾害或第三方的盗窃、抢劫而导致损坏、灭失或遗失的赔偿。购买了旅游险的个人如果遇到行李问题，可以持投保证明申请赔偿。
目前，我国航空意外保险（航意险）销售渠道主要有两条：一条是保险公司通过自有的销售渠道进行销售；另一条是保险公司委托外部代理机构进行销售。其中后者又分为专业代理和兼业代理两种。从销售方式来看主要有三种：柜面销售、电话销售和网络销售。
这类旅游险的价格非常便宜，还能对人和行李提供保障。以7天的旅游险为例，某款基本旅游险包含20万元的意外身故、5万元的意外医疗和1000元的行李险，其保费仅需30多元。
航意险一般有三种赔付情况：
一是客户在保单有效期内身故，保险公司给付身故保险金；
二是客户在保单有效期内残疾，寿险公司给付残疾保险金；
三是在保单有效期内，未造成身故或残疾，但由于意外造成的医疗费支出，保险公司按一定限额给付医疗保险金。
有了东方人寿保险专家的介绍，相信大家对航意险又有了新的了解。以后出门时，也可为行李投保了。
日前，保监会主席助理陈文辉在中国保监会召开的一次内部座谈会上指出，对航意险的改革也是下一步规范短意险市场重要开端。
陈文辉指出，短意险的市场主体、产品种类、销售渠道都比较复杂，尤其是在学平险、建工险和航意险替代产品领域，存在的违规问题较多。
据悉，近期保监会已成立由相关部门和相关保监局组成的规范短意险市场工作小组，研究解决短意险市场强化监管问题。从10月上旬开始，将通过实地调研和座谈会等形式，全面摸清短意险市场的基本情况和存在问题，提出短意险市场的总体监管框架和建议，统一出台规范性文件，探索建立短意险规范经营的长效机制。
陈文辉强调，各公司要充分认识航意险改革的重要意义。航意险改革一是有利于保护消费者权益。行业指导性条款废止后，保险公司拥有了产品开发权和定价权，创新产品的积极性和改善服务的源动力将显著增强，消费者能够得到更多的产品选择权，享受更好的保险服务；二是有利于提高保险公司内控和管理水平，航意险市场存在的各种问题，固然有竞争激烈、渠道稀缺的外部原因，但归根结底还是由于保险公司自身风险意识淡薄，内控管理薄弱。各公司应以此为契机，加强内控和基础工作，切实提高管理水平；三是有利于提升行业形象。航意险涉及千万个投保人和家庭的切身利益，其长期存在的问题对行业负面影响大，已经亟待改革。这次《通知》废止了航意险行业指导性条款，对于遏制手续费恶性竞争和规范市场秩序将起到积极作用。
根据要求，各保险公司将切实做好航意险市场规范和改革的准备工作，加强航意险业务的内控管理、销售管理、保单管理；要完善短意险精算规定，做好再保险安排，防范巨灾风险；要根据市场需求和自身优势，加强产品创新，改善管理服务，开发不同期限的航意险替代产品，以满足不同群体、不同层次人民群众的保障需求。
航意险全称“航空意外保险”，是指特定为公共航空意外风险事故进行赔付的意外险。这类特定的航意险承担的事故责任要素有两点：其一、仅指意外事故责任；其二、一定是乘坐公共航空交通工具导致的保险责任，二者缺一不可。
承担“航意”责任的险种范围非常宽泛，即一切涵盖寿险保障、残疾保障和医疗保障责任的人寿保险、意外保险和健康保险等。这里有个前提，就是公共航空意外事故发生在保险合同有效期间内。
航意险一般有三种赔付情况。一是客户在保单有效期内身故，保险公司给付身故保险金；二是客户在保单有效期内残疾，寿险公司给付残疾保险金；三是在保单有效期内，未造成身故或残疾，但由于意外造成的医疗费支出，保险公司按一定限额给付医疗保险金。
哪些人需要购买航意险？
1、常年飞来飞去的政府高官、企业领袖、演艺名人等；
2、经常飞来飞去的公司高管、新闻工作者、经纪人和业务代表等；
3、偶尔需要才会乘坐航空交通工具者。
第一类人群的航空保障需求最为紧迫和重要，他们非常有必要规划长期的、高额的航空意外保障。由于他们所承担的家庭和社会责任较大，同时也有较高的缴费能力，建议他们从多个方面组合规划，以提高自身的保障额度。具体可通过健康保险、人寿保险、理财保险、普通意外险和航意险等多方面规划。其中航意险应选择一年期的，且到期后应准时续保，不宜间断。
第二类人群的航空保障需求也非常重要。具体可以从健康保险、人寿保险、养老保险、普通意外保险和航意险进行规划。其中航意险可以选择办理一些短期的，为往返各期间提供保障。
第三类人群或许收入没有上面两类人群的收入高，但是对于他们的家人来说，他们的经济收入也是至关重要的。因此，也应该规划一份综合的保障，给家人一份安心。具体可以从健康保险、人寿保险、养老保险和普通意外保险等几个方面进行规划。在拥有以上保障的基础上，如果要乘飞机，再随机票购买一份特定“航意险”。
东方人寿保险专家还提醒大家，在给自己购买了保险的同时，别忘了给自己的行李也多加一份保障，个人可以通过航意险和旅游险为行李投保。
个人在购买机票时附加的20元航意险有的对行李损坏进行了保障，一旦遇到行李损坏和延误问题，个人可以查询航意险是否提供相关的保障。专家指出，一般旅游险不仅包含人身意外保障，还包括行李物品和证件因遭受交通事故、自然灾害或第三方的盗窃、抢劫而导致损坏、灭失或遗失的赔偿。购买了旅游险的个人如果遇到行李问题，可以持投保证明申请赔偿。
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