葛某驾驶摩托车与某电力公司司机赵某驾驶的小客车相撞，葛某受伤住院，后经事故科调解未果，葛某诉至法院。5月6日，中站区法院开庭审理了此案，依法判决由小客车投保交强险的保险公司承担相应责任。
法院经审理查明，2012年11月13日12时许，葛某驾驶无牌照二轮摩托车从西向北左转弯行驶时，与某电力公司的司机赵某驾驶的小客车相撞，造成两车损坏、葛某受伤的交通事故。经公安机关认定，葛某负事故的主要责任，赵某负事故的次要责任。
法院审理后认为，原告葛某驾驶摩托车与赵某驾驶的电力公司所有的小客车相撞，经公安机关认定，葛某负主要责任，赵某负次要责任。因为电力公司的小客车在被告保险公司投保有交强险，而交强险是不分主次责任的，所以该保险公司应在交强险限额内承担理赔责任。法院遂依法作出了上述判决。
看到这里，可能有的车主会问，为什么次要责任也要赔偿？交强险保险责任有哪些？在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区），被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故，致使受害人遭受人身伤亡或者财产损失，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人按照交强险合同的约定对每次事故在下列赔偿限额内负责赔偿：
1、死亡伤残赔偿限额为110000元；2、医疗费用赔偿限额为10000元；3、财产损失赔偿限额为2000元；4、被保险人无责任时，无责任死亡伤残赔偿限额为11000元；无责任医疗费用赔偿限额为1000元；5、无责任财产损失赔偿限额为100元。
死亡伤残赔偿限额和无责任死亡伤残赔偿限额项下负责赔偿丧葬费、死亡补偿费、受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费用、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被扶养人生活费、住宿费、误工费，被保险人依照法院判决或者调解承担的精神损害抚慰金。
医疗费用赔偿限额和无责任医疗费用赔偿限额项下负责赔偿医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费，必要的、合理的后续治疗费、整容费、营养费。
交强险责任限额：1、满足交通事故受害人基本保障需要。2、与国民经济发展水平和消费者支付能力相适应。3、参照了国内其他行业和一些地区赔偿标准的有关规定。
延伸阅读
孙先生最近遇到一件烦心事，为爱车续保交强险，把钱缴清以后，发现保费比上年涨了10%，而前段时间帮妻子的车子缴交强险的时候，她的保费倒是降了10%。他们俩都是6座马自达，相隔才几个星期，为什么保费差距那么大呢?是不是因为投保的保险公司不一样?有没有办法投得经济实惠的交强险?
交强险全称机动车交通事故责任强制保险，是我国首个法律强制规定每个车主必须购买的险种，同时，也是经保监会审批实行保险条款和基础费率全国统一的险种，也就是说，在全国范围内，任何一家保险公司的交强险价格都一样。中国平安交强险保费的利率也不会例外。
那么孙先生保费的上涨和他妻子保费的下降又是怎么回事?原来孙先生在上年10月份的时候醉酒驾驶被交警截停罚款，在交强险系统中留下了违章驾驶的记录，因此，保费上浮10%;而其妻子因为上年一直保持良好的驾驶记录，获得保费下浮10%的优惠。
同时，孙先生获知，虽然同一型号车辆的首年交强险实行全国统一基础费率，但是来年的交强险保费与被保险机动车的交通安全违章行为、交通事故记录进行“双挂钩”浮动。以家庭自用的6座车为例，首年投保交强险的全国统一价是950元，第一年没出险，来年交强险的保费在950元的基础上下浮10%;第二年也不出险，保费下浮20%;第三年还是不出险，保费下浮30%;车辆持续安全驾驶不出险，保费会一直下浮到规定的最低价。反之，车辆经常违章肇事，其交强险保费就会大幅度上浮。
同样是家庭自用的6座车，只要有一个保单年度出现一次有责任但不涉及伤亡的交通事故，不管以前交强险保费下浮到什么程度，来年的保费都会立马恢复到950元;如果出现两次有责任不涉及伤亡的交通事故，保费上浮10%;如果涉及伤亡事故，保费的上浮则达30%。酒驾这一违法行为的交强险保费上浮的幅度是最大的。酒后驾车一次保费在10%-15%之间上浮，醉酒驾驶一次保费的上浮控制在20%-30%之间，累计上浮的费率不得超过60%。
根据新交强险相关规定，车辆在道路交通事故中有责任的赔偿限额为：死亡伤残赔偿限额11万元;医疗费用赔偿限额1万元;财产损失赔偿限额 2000元人民币。旧交强险赔偿限额分别为5万元、8000元和2000元。车辆在道路交通事故中无责任的赔偿限额为：死亡伤残赔偿限额1.1万元、医疗费用赔偿限额1000元、财产损失赔偿限额100元。旧交强险赔偿限额分别为1万元、1600元和400元。
备受关注的交强险“无责财产赔付”最终确定为限额100元。交强险实行“无责赔付”是《道路交通安全法》原第七十六条所明确的：交通事故发生后，无责方被保险人要在交强险无责赔偿限额内，对全责方的人身伤亡和财产损失进行赔付。正因为如此，才产生了“别人撞了我，我没责任反而要赔400元”以及修理厂撺掇车主或保险公司员工骗赔等不合理现象。有的专家指出，在国外，交强险基本就是保障生命，不保障财产的。2007年12月29日，全国人大常委会对《道路交通安全法》第七十六条作出修改，规定交通事故发生时，机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。因此，交强险“无责财产赔付”作出较大幅度下调，从原来的400元降至100元。
目前，中保协正组织各保险公司及时修订《交强险承保理赔实务规程》，2000元以下的物损交通事故无须报警，当事人可直接向保险公司索赔;一方或双方物损在2000元以上、总计3万元以下的交通事故，当事人应先撤离现场再及时报警。另外，各保险公司现行的交强险保险单最迟可沿用至2008年3月31日，但应注明按照新交强险责任限额承担保险责任。
关于交通强制保险制度，专家表示，现行交通强制保险规则不符合法律规定精神，全国人大应当进行监督，对交通强制保险制度进行改革，使其符合立法精神。在交强险责任限额内，不应当区分是否有过错，更不应当按不同伤害程度分项设定赔偿限额，应当在总的赔偿责任限额内不考虑过错问题进行赔付，并且要提高赔偿责任限额。
发达国家一般通过交通强制保险基本上就把交通事故的赔偿问题解决了。目前我国实施的交强险，从名称到责任限额，都没有体现立法的原意。
强制保险仅应适用于人身损害，不适用于财产损害。这样既体现对弱者的人文关怀，又可以减少强制保险的理赔负担和运行成本，降低交强险的保费标准以及提高赔付水平。
交强险是强制性责任保险，每位在上海上牌的车主都必须购买上海交强险。交强险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
那么，上海交强险在哪交呢？如何选择合适的公司投保呢？接下来，小编就带您了解一下。
上海交强险在哪交
上海车主可以到保监会核准的20余家中资财产保险公司办理交强险业务。由于沪上聚集了全国所有的大型财产保险公司，上海车主可以慢慢挑选自己满意的保险公司投保。
另外，随着互联网的迅速发展，电子商务的普及，车险网销渠道也走入人们的用车生活，在网上购买交强险简单方便，费用清晰而且十分节省。
如何挑选好的保险公司
由于各家保险公司经营策略、网点多少、资金实力、承保数量等各方面的差异，会产生交强险在承保、理赔服务方面的差异。我们推荐上海车主选择理赔网点多，服务更优质的保险公司投保。
小贴士：国家实行交强险的必要性
交强险负有更多的社会管理职能。建立机动车交通事故责任强制保险制度不仅有利于道路交通事故受害人获得及时有效的经济保障和医疗救治，而且有助于减轻交通事故肇事方的经济负担。而商业三责险则属于商业保险，保险公司经营该险种的目的便是盈利，这与交强险“不盈不亏”的经营理念显然相去甚远（当前交强险的全国统计情况表明，保险公司在该险种上暂处亏损状态）。
交强险还具有一般责任保险所没有的强制性。只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险，未投保的机动车不得上路行驶。这种强制性不仅体现在强制投保上，也体现在强制承保上，具有经营机动车交通事故责任强制保险资格的保险公司不得拒绝承保，也不能随意解除合同。而商业三责险则属于民事合同，机动车主或者是管理人拥有是否选择购买的权利，保险公司也享有拒绝承保的权利。
2008年1月，中国保监会正式公布交强险责任限额调整方案，并批准由中国保险行业协会上报的交强险费率方案。根据两个新方案，被保险机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额提高至12.2万元，16个车型费率下调，平均幅度在10%左右，自2008年2月1日零时起实行。
关于交强险赔付的计算
甲车：交强险2000商业车损：(4000-2000)*70%=1400商业三者：(6000-2000)*70%=2800乙车：交强险2000商业车损：(6000-2000)*30%=1200商业三者：(4000-2000)*30%=600具体是这样的：
甲车：商业车损：(本车车损-乙车赔付本车的交强险)*比例=(4000-2000)*70%=1400
商业三者：(三者车损-交强险已赔付)*比例=(6000-2000)*70%=2800
甲乙若只有交强险就只能各获得2000元的赔偿。若保有商业车损、商业三者并都有不计免赔的话，就是以上算的，甲可获得保险公司6200元赔款，乙可获得3800元。
甲方赔付乙方交钱险2000元；乙方付给甲方100元。
甲方保险公司付给甲方赔款(4000-2000)*70%甲方保险公司付给乙方(6000-2000)*70%+2000的交钱险赔款乙方保险公司付给甲方剩余其余的30%和乙方的30%交强险赔偿责任限额
交强险责任限额是指被保险机动车在保险期间（通常为1年）发生交通事故，保险公司对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额。
交强险的责任限额（即每次保险事故的最高赔偿金额），全国统一定为6万元人民币。在6万元总的责任限额下，实行分项限额，具体为死亡伤残赔偿限额5万元、医疗费用赔偿限额8000元和财产损失赔偿限额2000元。此外，被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额分别按照上述限额的20％计算。
保监会有关负责人介绍，确定6万元赔偿责任限额主要是基于以下各方面的考虑：一、满足交通事故受害人基本保障需要。二、与国民经济发展水平和消费者支付能力相适应。三、参照了国内其他行业和一些地区赔偿标准的有关规定。
交强险是我国第一个强制要求投保的车险，只有为汽车上了交强险，汽车才能上路行驶。有一些车主朋友，对汽车保险不了解，不知道交强险保险范围，不知道交强险的具体保费，本文将详细介绍这方面知识。
根据保监会机动车交通事故责任强制保险责任标准限额条例，交强险赔偿范围如下：
一、机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额：1、死亡伤残赔偿限额110000元人民币；2、医疗费用赔偿限额10000元人民币；3、财产损失赔偿限额2000元人民币。
二、机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额：1、死亡伤残赔偿限额11000元人民币；2、医疗费用赔偿限额1000元人民币；3、财产损失赔偿限额100元人民币。
当受害人故意造成的交通事故的损失和被保险人的所有财产及被保险机动车上的财产遭受的损失等部分情况是不在交强险的赔偿和垫付范围内。
那么，交强险价格如何计算呢？
交强险的价格与诸多因素有关。初次购险与再次购险的价格可能会有所差异。初次购买交强险，交强险的价格与车型有关。根据交强险的相关规定，不同车型要交的交强险基础保费都不一样。但对同一车型，全国实行统一价格。对6座以下的私家车而言，中国平安保险交强险的基础保费也是950元。
而再次购险，交强险的价格则需考虑费率浮动机制。交强险的计算公式是：基础保费×（1+与道路交通事故相联系的浮动比率）×（1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率）。
如果车主上一年度未发生有责任交通事故，保费可下浮10%；连续二年还未发生的，下浮20%；连续三年及以上年度仍未发生的，最高下浮30%；反之，上一年度发生二次及以上有责任交通事故的，则上浮10%；发生有责任死亡事故的，最高上浮30%。
温馨提示：由于交强险的保险范围有限，所以车主都会为汽车投保商业险进行补充，车险险种其中最主要的三个商业险是：车辆损失险、商业第三者责任险、车上人员险。由于交强险不赔偿肇事一方，所以车主可以投保车辆损失险和车上人员险来补充，车辆损失险是赔偿本车损失的，车上人员险是赔偿车内人员的；由于交强险的赔偿金额有限，所以车主可以投保商业第三者责任险，有了这个保险，当交强险赔偿金额不足时，商业第三者责任险会进行补充，这样车主本人承担的经济损失就小了。
凡是有车的朋友都不会对交强险感到陌生，因为它与我们的切身利益息息相关。机动车交通事故责任强制保险，简称“交强险”，是中国大陆官方因应《道路交通安全法》的实行推出的针对机动车的车辆险种，于2006年7月1日正式施行，根据配套措施的最终确立，在2007年7月1日正式普遍推行，也是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。
可能很多人都会有这样的疑问，什么是交强险的责任对象呢？
《机动车交通事故责任强制保险条例》第三条规定：本条例所称机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。根据该规定，机动车交通事故责任强制保险赔偿对象为“本车人员、被保险人以外的受害人”，这说明被保险的机动车上人员受伤，除驾驶人员外，亦应是机动车交通事故责任强制保险的赔偿对象。但各保险公司与被保险人签订的《机动车交通事故责任强制保险条款》中均将被保险机动车上人员排除在赔偿对象之外。
由于《机动车交通事故责任强制保险条款》是各保险公司制订的格式保险合同，而《机动车交通事故责任强制保险条例》系行政法规，这里认为发生争议后应当以国务院条例为准。
另外，《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。该规定中的机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿中的第三者责任强制保险，显然不应当包括被保险机动车上人员。这里出现了国务院颁布的行政法规与法律不一致的情况，笔者认为《机动车交通事故责任强制保险条例》扩大了强制保险的赔偿范围，应当予以肯定，立法部门在修订法律时应当充分考虑到上位法与下位法一致的问题，将此问题解决，以免在司法实践中产生歧义。
简而言之，本车乘坐人员不属于交强险的赔偿对象，交强险是指因被保险机动车发生交通事故遭受人员伤亡或者财产损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。如果想对车上乘坐人员因交通事故发生意外受伤投保的话，可以选择在商业险里的车上人员责任险，一般限额一万元，保费在三四十元左右。
确定赔偿责任限额主要是基于以下各方面的考虑：
一、满足交通事故受害人基本保障需要。
二、与国民经济发展水平和消费者支付能力相适应。
三、参照了国内其他行业和一些地区赔偿标准的有关规定。
近日，车主赖先生遭遇了莫名其妙的晦气，不仅车被撞了，而且维修费用还要自负。他在马路上小心翼翼地行驶，竟然遭遇了另一辆车追尾相撞。经交警处理后，对方负全部责任。
由于被撞得不是很严重，赖先生两天后才将车送回4S店进行维修，维修费用800元。当赖先生把收据交由肇事方索赔时，对方只赔了400元。原因是由于对方的车辆也造成了损失，虽然双方都购买了交强险，但赖先生没有在48小时向自己所购买交强险的保险公司为肇事方申请赔偿，最后导致了自己为对方的交强险赔掏腰包。
大部分车主至今仍不懂交强险，也不理解为什么无责方还要通过办理各种繁琐的手续为对方争取索赔。
经常有不少车主为无责还要赔偿而大动肝火。不少车主都很难理解这一赔偿举措。由于众多的消费者并没有专业的知识，他们很多只有在吃了亏之后，才去了解交强险的内容。
举例来说，甲乙两车发生碰撞，甲车应当负全责，双方车辆各损失2000元。如果按照原先的商业三者险“有责赔付”的原则，乙车不需承担任何赔偿，全责方甲方的保险公司要负责赔钱。
自交强险制度强制施行后，即便乙车无责，它还是需要赔偿甲车一笔钱。根据交强险条例，交强险实行“无过错赔偿”，无责的一方应在400元限额内赔偿肇事车辆的损失。即使完全无责也要赔400元，这笔钱最终都由保险公司承担。而甲车必须向乙车最高赔付2000元车损。
业内人士指出，实行交强险制度就是通过国家法律强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，以提高三责险的投保面，在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。车主为保障自己的权益，应该及时报案，减免因无责所造成的赔偿纠纷。
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