“酒后不开车，开车不喝酒”这一句话几乎人人皆知，酒后驾车尤其是醉酒驾车带来很大的社会危害，交警部门也在大力查处酒后驾车现象。但是，一旦醉酒后驾车发生交通事故，保险公司拒赔还是应当在交通事故责任强制保险(交强险)范围内承担赔偿责任呢？
2008年10月5日，黄某财醉酒后驾驶一辆已投保机动车交通事故责任强制保险的轿车，将正在路上行走的原告廖某利妻子撞死，经交警大队认定，黄某财负事故的全部责任。事后，黄某财赔付了除交强险限额赔偿范围外的其余赔偿款，保险公司则以黄某财系醉酒驾车肇事，属免责为由而拒绝赔付交强险限额范围的赔偿款。为此，原告廖某利向法院起诉，要求判令被告某保险公司赔付交强险限额范围的赔偿款。
依据我国2006年国务院颁布实施的机动车交通事故责任强制保险条例（简称“交强险条例”第22条规定，无证驾驶、醉驾等情形下发生交通事故的，保险公司在交强险责任限额范围内垫付抢救费用，并有权向致害人追偿；造成受害人的财产损失，保险公司不承担赔偿责任。
因此，被告某保险公司应在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围给予赔付。但是，此案例引发了一系列讨论，醉酒驾车伤人属于交强险赔偿范围的规定是否合理？这样是不是纵容酒驾？
首先，从现行法律规定来看，交强险赔偿醉酒驾驶的规定不存在纵容醉酒驾驶行为的情形。在基于保护受害人合法权益，维护社会经济体制公平有序、高效运行的原则下，加害人根据自己的责任程度及受害人的损失程度，向受害人承担等价的经济赔偿义务。这种赔偿义务仅限于私法范围内，如果受害人选择不予追究民事责任，加害人也就无须承担任何赔偿义务。由此可知，作为私法领域内的《司法解释》，其有关交强险赔偿醉酒驾驶的规定，并没有降低醉酒驾驶人的处罚力度，更不存在纵容醉酒驾驶行为的情形。
其次，从设立交强险的本意来看，交强险赔偿醉酒驾驶的规定，并没有违反该险种设立的初衷。醉酒驾驶行为中的受害人本身并不存在放任的过错，他与普通交通事故中的受害人并没有任何区别，也理应享受交强险带来的最基本的医疗救助权益的保障。如果硬性区分加害人的过错种类，而使受害人的基本权益受到伤害，才是真正违背了交强险设立的初衷。
第三，从法律经济学的角度分析，交强险赔偿醉酒驾驶的规定，符合法律在社会管理中的基本原则。法律作为一种社会管理规范，它不仅是一部规范不特定群体的一种行为准则，同时还兼具着鼓励创新、价值导向与社会管理的功效。但随着社会的不断演变与发展，各类社会风险常常超出理性个体的预期之外，难以确定的过错与无过错的侵权行为层出不穷。而对于交强险赔偿范围的适当扩充，也是为了迎合时代发展的需要，进一步发挥法律对于社会管理的功效。
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2008年世界卫生组织的事故调查显示，大约50%—60%的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。在中国，每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起；而造成死亡的事故中50%以上都与酒后驾车有关，酒后驾车的危害触目惊心，已经成为交通事故的第一大“杀手”。
酒驾发生交通事故，保险人保险公司通常以机动车保险条例22条抗辩以拒绝赔付被保险人交强险，以致引发诉讼，各地司法实践裁判尺度不一，历来争议极大。
辨析机动车辆强制保险条例21条、22条、23条，不难发现三法条的内在逻辑结构，21条是完全免责条款，22条是部分免责条款，23条赔偿限额条款。
第21条：被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。道路交通事故的损失是由受害人故意造成的，保险公司不予赔偿。该条规定只有一种情形，保险公司免赔，即受害人的故意，包括故意实施侵权行为，故意实施犯罪行为等。因此除此种情形外，保险公司必须在交强险限额范围内赔付。
第22条：有下列情形之一的，保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，并有权向致害人追偿：（一）驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的；（二）被保险机动车被盗抢期间肇事的；（三）被保险人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，发生道路交通事故的，造成受害人的财产损失，保险公司不承担赔偿责任。
有人认为该条文使用的财产损失一词，以致司法实践模糊。误为该财产损失包括受害人的人身损失，财产损失两部分（见人民法院案例选2010第三辑P241）。对财产损失作扩大解释，言下之意出现22条醉酒驾驶等所规定的三种情形，保险公司不承担保险责任。
按照21条规定的保险人全部免责条款，只有受害人故意的情形。似无必要在22条又重复规定醉酒驾驶等三种情形全部免责，而单把受害人的抢救费用列入保险限额赔偿范围。这样破坏了法律条文体系之间内在和谐。因此，将22条理解为部分部分免责条款，更能体现立法精神。
结合交强险第3条 本条例所称机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
道路交通安全法76条第 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；这两条明显对人身伤亡，和财产损失作了区分，财产损失与人身伤亡并列。这也与保险法人身保险合同、财产保险合同两大块内容符合。而机动车强制保险条例关涉人身及财产两部分。在法律体系解释上，不能对22条的财产损失作扩大解释。
从21条与22条法条衔接上，均强调保险公司在责任限额内予以赔付，只是对醉酒驾驶等三种情形，部分免责，即造成的财产损失免责，对于造成人身伤害不能免责，仍应支付保险金。交强险保险合同不同于商业保险合同，也不同于其他商事合同。交强险保险合同从内容到形式上，都具有强制性。保险公司对酒驾引发交通事故的受害人人身损害应予以赔付，最大限度的保护受害人的利益。这与交强险立法之目的解释一致。
小贴士：在交通事故保险理赔中切忌先修理后报销。有的车主在出险后为了节省时间和麻烦先找修理厂维修，修完之后再找保险公司报销费用。实际上，车主如果不向保险公司报案就开始修理车辆，在理赔的时候，保险公司就可能认为修理费用高出定损的费用，这样一来，差额部分将由车主自己承担。
交通事故发生后，当事人最为关心的应该是对事故造成的人身和财产损害的赔偿问题，那么作为分担上述风险并具有公益保障性质的强制性保险，交强险赔偿范围有哪些呢？车主自己能够很好的进行分辨么？对保障的范围了如指掌么？
可见，交强险赔偿范围可划分为有责赔偿和无责赔偿两种类型，即与被保险人在交通事故中有无责任对应划分。有责赔偿无论责任主次大小，赔偿人身和财产总限额为12.2万元；无责赔偿即使责任全在受害人，亦应赔偿人身和财产损失总限额为1.21万元。这相比较2008年2月1日前的旧条款赔偿限额有了一定程度的提高。
除了了解交强险赔偿范围外对于交强险的保费也要有一定的了解，以六座以下私家车为例，一年的基础保费为950元。而最终保费支出是与交通事故发生的情况和交通安全违法行为相联系的，计算公式为：最终保费=基础保费×（1+与道路交通事故相联系的浮动比率）×（1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率），比如上述车主一年内未发生有责任交通事故，那么下一年就会享受折扣的价格，根据各大保险公司的优惠制度进行投保。
在交通事故中，对于承保交强险的保险公司来说，只要在交强险赔偿范围之内，就应该给予受害人相应的赔偿。平安车险 作为车险领域的佼佼者，同样为车主承保交强险，如果还有车主对交强险的保障范围不是很清楚，那么只需登录平安保险公司的官方网站进行查看，让车主尽快的了解保障范围，给自己的生活也带来保障。
如果是无偿邀请他人搭车，这种善意或许能降低事故责任，一旦发生事故导致乘客受伤，驾驶员赔偿责任将减轻。如果事故造成了财产和精神双重伤害，伤者有权选择先赔偿精神损失还是财产损失。二手车过户，但保险没有过户，保险公司也要赔偿。对于无证驾驶、酒后驾车等违法行为导致的事故，交强险也必须赔偿。
“这一解释主要是针对交强险的。有些情况下，商业三者险法律上的处理方式完全不同。 ”相关分析人士向记者表示，对于醉酒、无证驾驶等行为，《征求意见稿》明确了交强险可以理赔，但是第三者责任险未必赔偿。
投保人也可获第三者交强险保障
对于投保人能否作为第三者获得赔偿，业内有很多争议，保险业有种观点认为既然是投保人就不是第三者，而交强险是针对第三者进行理赔的，所以投保人不能获得理赔。《意见稿》第五条规定：“投保人允许的驾驶人驾驶机动车致使非本车人员的投保人遭受损害，赔偿权利人请求承保该机动车第三者责任强制保险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿的，人民法院应予支持。投保人允许的驾驶人包括机动车的承租人、借用人、与投保人形成劳动关系、劳务关系的工作人员或提供劳务一方以及其它投保人允许驾驶的人。”
可以选择优先赔偿精神损失
精神赔偿和财产赔偿的赔偿顺序看似不重要，但是实际上在保险理赔中有着重要的意义。就拿精神赔偿来说，商业第三者责任险是明确不予以理赔的。
未上交强险按交强险限额赔偿
不投保交强险是违法行为。要求责任方在交强险限额内进行赔偿，实际上就保障了社会大众的权利。
交强险赔偿范围、限额标准
交强险赔偿只是一个基本的保障，车友可以补充购买商业车险，获得更高水平保险保障。根据保监会机动车交通事故责任强制保险责任标准限额条例，交强险赔偿范围如下：
一、机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额
1、死亡伤残赔偿限额：110000元人民币
2、医疗费用赔偿限额：10000元人民币
3、财产损失赔偿限额：2000元人民币
二、机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额
1、死亡伤残赔偿限额：11000元人民币
2、医疗费用赔偿限额：1000元人民币
3、财产损失赔偿限额：100元人民币
当受害人故意造成的交通事故的损失和被保险人的所有财产及被保险机动车上的财产遭受的损失等部分情况是不在交强险的赔偿和垫付范围内。
最近这段时间里，关于机动车交通事故责任强制保险中的无责赔偿条款的话题似乎是有增无减。很多人会这样问；“别人的车撞了我，责任全部在他，凭什么还要我赔他钱？”交强险条款中令人不满也不理解的无责赔付到底是否合理这一问题，遭到了很多车主的质疑和不满，舆论中取消无责赔付的呼声也逐渐在高涨。
出于人道主义关怀和尽快救助伤员等方面的考虑，规定对伤者进行无责赔付还有情可原。但如果只是财产损失，无责一方也要赔偿对方，就有点于法于理说不通了。老李最近就遇到了这种尴尬的事情。
老李的事业经历可谓一帆风顺，可说起开车来则没有这么幸运了。这不，在不到两个月的时间里就连续出现了两次交通事故。而两次事故的处理结果都让老李堵上添堵。
虽然事情已经过去了一个多月，但至今老李还没有要回从法律上来讲属于自己的保险赔偿。
那是一个多月前的一天上午，老李要去位于北三环安贞桥附近的证券交易所“上班”，原本就不顺畅的三环路那天出奇的难走，稍一分神老李把前边的车碰了一下。“追尾了！”老李心里清楚地知道责任是自己的。
报警、处理事故、修车，一切都非常顺利，但到最后的一个环节，老李卡壳了。按照交强险“无责赔付”的规定，发生交通事故后，无责一方将向对方赔付400元的车辆财产险。
老李把电话打到对方那里，对方一听就火了：“你撞了我还要我赔钱，不可能。”因为需要对方提供车辆行驶证付印件、身份证付印件、交强险付印件，老李只能继续打电话，可对方几次挂断了老李打来的电话。
于是，直到今天老李从法律上来讲应该得到的400元“无责赔付”还没有着落。
无奈不下，老李求助当时处理事故的交警，交警给出的答案让老李更加无可奈何。交警只说了一句话：到法院起诉他。
有专家表示，财产无责赔付的规定确实与人们的价值判断相悖，应该取消。无责赔付赔偿限额很低（400元），受损方有能力自负，但保险公司管理成本却很高。假如A、B、C三车追尾造成三方车损，按照以前商业三者险规定，最后一辆负全责的司机要赔偿前两位司机的损失。而按照目前交强险规定，三车之间相互赔偿，最后抵消后才能得出最终赔款。“计算过程之复杂，连我这个业内人士都觉得‘头大’。”他说。
在种种质疑声的攻击下，交强险无责赔付的合理性和合法性是否还站得住脚呢？
保监会对此的解释是，“交强险条款中关于被保险人无责任时保险人在无责任赔偿限额内负责赔偿的规定，直接源于《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条与第二十三条的规定。其中，第二十一条规定：被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。”
无责赔付的初衷是为了保护受害者获得赔偿的权利，但交通事故中财产损失也要获得400元的赔偿确实让人费解，不要说很多车主不明白为什么要有此规定，很多保险公司人士也没搞清楚，只是按照保监会规定在被动地执行。现在各路专家也站出来呼吁取消这一规定，随着对无责赔付争论的不断升级，也许车主很快就能得到一个满意的解决方案。
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