交强险是我国首个法律强制规定每个车主必须购买的险种,同时,也是经保监会审批实行保险条款和基础费率全国统一的险种。但是,交强险保费浮动会直接和交通违章行为挂钩。
交强险首年保费固定
按照规定,交强险的基础费率是全国统一的,但具体的保费根据车辆的使用性质而有所不同,并不是一刀切。家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机等八大类42小类型车辆的交强险费率各不相同。一般大型客车、货车的保险费比较高,需3000-4000元,而农用车辆交强险费率则较低,只需交70-100元,而6座以下私家车首年的交强险保费是950元。同一车型,则全国执行统一基础费率。
然而,交强险保费不会一成不变,它在统一基础费率的基础上,实行与被保险机动车的交通安全违章行为、交通事故记录相联系的“双挂钩”制度。简而言之,新车第一年的交强险的保费按车型取全国统一价,从第二年开始,交强险保费浮动根据上年是否有交通安全违法行为、是否有有责任交通事故记录。
交强险保费浮动有根据
交强险保费的浮动机制相当于奖罚同体制度,对规范合法的驾驶行为给予保费下浮的奖励,对交通违章甚至是造成事故的驾驶行为给予保费上浮的惩罚。以家庭自用的6座车为例,首年投保交强险的全国统一价是950元,第一年没出险,来年交强险的保费在950元的基础上下浮10%;第二年也不出险,保费下浮20%;第三年还是不出险,保费下浮30%;车辆持续安全驾驶不出险,保费会一直下浮到规定的最低价。反之,车辆经常违章肇事,其交强险保费就会大幅度上浮。
同样是家庭自用的6座车,只要有一个保单年度出现一次有责任但不涉及伤亡的交通事故,不管以前交强险保费下浮到什么程度,来年的保费都会立马恢复到950元;如果出现两次有责任不涉及伤亡的交通事故,保费上浮10%;如果涉及伤亡事故,保费的上浮则达30%。酒驾这一违法行为的交强险保费上浮的幅度是最大的。酒后驾车一次保费在10%-15%之间上浮,醉酒驾驶一次保费的上浮控制在20%-30%之间,累计上浮的费率不得超过60%。
另外,不得不提醒车主的是,交强险的收取对象是机动车,交强险保费浮动是与车辆的驾驶行为挂钩,处罚是按照“认车不认人”的原则,即使是车主把车借给朋友的时候出险了,到头来买单的还是车主自己。
车主认真规范自己的驾车行为,不但可以避免出险保证自身以及乘车人员的安全,还可以享受交强险保费的优惠,让自己下一年度的交强险保费浮动出现下降的趋势,可以让自己省下不少保费,实在是一举两得。
我国的交强险具有较强的社会管理职能,它的保险责任是为车辆在交通事故中造成的第三方受害人提供人身伤亡赔偿、医疗赔偿及财产赔偿,目的在于对受害人提供最基本的、及时的救治,车辆保险计算,因此,国家要求每一位车主必须投保,并提出了交强险“不亏不赢”的经营理念。
小刘最近购买了一辆轿车,按照国家相关规定,购买机动车的话必须要购买交强险,可由于是第一次买车,小刘对交强险并不是很了解,比如轿车交强险多少钱,轿车交强险多少钱与什么因素有关等等。
目前根据《交强险条例》规定,普通私家车投保交强险,一年的基础费用为950元,第二年私家车续保,保险公司会根据该车在上一年中的交通事故情况和交通安全违法行为,做出相应的浮动最终保费=基础保费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率A)。
那么轿车交强险多少钱与什么因素有呢?
1、汽车交强险多少钱与交通事故记录相联系浮动。上一年度未发生有责任交通事故的,下浮10%;第二年还未发生的,下浮15%;第三年及以上年度仍未发生的,最高下浮20%。反过来,上一年度发生二次及以上有责任交通事故的,则上浮15%;发生有责任死亡事故的,最高上浮30%。其他情况均不浮动。
2、汽车交强险多少钱与有责任道路交通事故联系浮动。上一年度每发生一次有责任道路交通事故的,不浮动,上年度发生两次或两次以上有责任道路交通事故,上浮10%;上年度发生有责任道路交通死亡事故,上浮30%;酒后驾驶最高上浮60%。反过来,上一年度未发生有责任道路交通事故的,下浮10%;连续两年未发生有责任道路交通事故的下浮20%;连续三年及以上年度仍未发生有责任道路交通事故,最高下浮30%。
从2010年3月1日起,我国已逐步实行酒后驾驶 违法行为与交强险费率联系浮动制度。这意味着,无论发生交通事故与否,饮酒后驾车如被“逮个正着”,车主来年都得多交保费。酒后驾车与交强险费率具体关系:酒后驾车一次上浮的交强险费率控制在10%至15%之间,醉酒驾车一次上浮控制在20%至30%之间,累计上浮的费率不得超过60%。上浮费率的具体标准由各地结合实际确定。
车险是每个车主都会接触到的东西。细心的车主也许会发现车险的费率并不是一样的。但是很多人并不了解车险保费费率跟哪些因素相关。了解影响车险价格的因素,可以帮助车主更好的节约车险保费。那么,车险保费费率跟哪些因素有关呢?影响车险费率的因素有很多。例如驾驶人的性别和年龄、车辆的使用性质、车辆安全记录等因素都会影响车险的费率。对与新车第一次投保和后期的续保也都有不同的影响车险费率的因素。
新车第一次投保,影响车险费率的因素主要有驾驶人的性别和年龄、车辆的使用性质、车辆行驶区域等方面。根据目前多数保险公司的规定,驾驶人的年龄、是否新手以及车辆常由一人驾驶还是两人驾驶是影响车险费率的因素,年纪稍大的驾驶员付保费往往比年轻人要少。年轻男性司机付保费也比年轻女性要高;不同型号年份的汽车都有不同的风险数值,汽车价值越高或越流行,车险保费也相应走高;两辆同样的私家车在市区行驶和经常远途行驶,保费也会不同。有时车辆是否有安全的泊位也是影响车险费率的因素。
后期的车辆续保是影响车险费率的因素会更多一些。除了第一次投保的那些因素外,续保的连续性和有无违章记录以及上年度的车险理赔次数都是影响车险费率的因素。
车险到期后要及时续保才能享受到一些优惠的政策。如果超过一定的期限,就会失去上年度车险产生的优惠。现在多交强险和商业险都采用的是“奖优罚劣”的车险费率浮动机制。像交强险就规定:上一个年度未发生有责任道路交通事故,浮动比率-10%。
上两个年度未发生有责任道路交通事故,浮动比率-20%;上三个年度未发生有责任道路交通事故,浮动比率-30%;上一个年度发生两次有责任不涉及死亡的道路交通事故,浮动比率10%;上一个年度发生有责任道路交通死亡事故,浮动比率30%。商业险虽然没有统一的规定,但是理赔次数越多车险费率上浮的可能性越大。
地域因素:由于各地的自然条件不同,风险也有所不同。车辆所在地的治安状况、车辆密度和人口密度与车辆的损失费率密切相关,假如您所在的地区治安状况不好,很容易发生交通事故,自然车辆费率会往上浮动。此外,车辆所停放的地点也对费率有影响,有固定停车位的投保人就比没有固定停车位的投保人在车辆费率上有一定的优惠。
人为因素:车主的技术水平、安全意识、违章记录、索赔记录也是影响车险费率的因素之一,因此车主为了让享受车辆费率的优惠,都会尽量安全驾驶。很多保险公司在这个因素上很注重,例如平安车险就针对安全驾驶推出了车辆费率优惠活动。凡是没有违章记录、索赔记录的车主,在下一年的车辆费率上可以享受特别的优惠,车辆费率会有所下浮。
增值因素:影响保险公司确定车险费率的因素还包括提供救助服务、法律事务服务、风险咨询服务,以及投保车辆的数量、无赔款的优待、特约条免赔额的大小、险别与保险责任限额等。
车险 费率——相关链接保监会探索车险费率市场化 鼓励自主制定商业车险费率针对目前各家保险公司商业车险条款和费率雷同的情况,此次,保监会开始探索让车险费率市场化。将推进商业车险调款的费率改革,按照先调款后费率,先统一后差异的原则,逐步实现车险调款费率的市场化。据了解,《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》对保险公司的商业车险费率制定提出了三种开发模式,其中规定对经营商业车险业务3个完整会计年度以上,最近连续两年综合成本率低于100%,最近连续2年偿付能力充足率高于150%,拥有30万辆以上机动车辆商业保险承保数据,鼓励其自主制定商业车险费率。
车险费率调整 对购买汽车保险有何影响据保监会的工作人员介绍,车险费率适当上调很有必要。“在重庆市,汽车保险是各保险公司最盈利的险种,但是也不尽然就完全盈利。”该工作人员继续说,“一方面道路交通不如平原地区稳当,很容易发生交通事故;另一方面,一些驾驶员的安全意识较低。所以汽车保险也不一定全部就盈利。想要保障驾驶人的理赔金额,车险费率调整很有必要。”
很多保险公司针对这类情况出台了相关的费率调整,某保险公司的工作人员介绍,他们早在去年就已经将汽车保险的费率调整了。
随着众多保险公司经营战略的不断改变,在汽车保险上有所亏损,就要调整汽车保险的费率。从各大城市的车险费率调整来看,个别城市有所上涨,但涨幅并不大。一位保险公司的工作人员介绍,“这次车险费率的调整并不是单纯的涨价,而是根据车辆的出险情况对费率进行细化,对不同风险的车辆费率有升有降,合理地进行安排。”
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