13年前9月22日，法国一些年轻人最先提出“In Town，Without My Car！”的口号，希望平日被汽车充斥的城市能获得片刻清净。这一倡议得到了诸多法国市民的响应，当年9月22日，法国35个城市的市民自愿弃用私家车，使这一天成为“市内无车日”。由于当时很多国家的城市面临着因为汽车造成的噪声和空气污染，“无车日”逐渐成为了一种世界性活动。
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随着这项活动的迅速推广，有些地区开始强制划出禁止私家车通行的区域，只允许公共交通、无污染交通工具、自行车和行人进城。
2011是中国第五年参加“世界无车日”活动，全国有140多个城市参加。按照国家住建部的统一规定，在9月22日7点到19点，参与无车日的城市要划定不小于5平方公里的区域，作为无车区域，禁止机动车通行。
与往年不同，2011的“无车日”中，包括中央电视台、中央人民广播电台以及新华社在内的官方媒体纷纷开始反省和思考，中国的“无车日”究竟应该如何走，又将走向何方？新华社发表评论文章称“鼓励市民不开车、少开车，就有必要为市民绿色出行、便捷出行创造更多有利条件。”而人民网更是直言道：“大量削减不必要的公车，大力发展公共交通工具，增加自行车专用道，提倡绿色出行等等，这才是‘无车日’应该思考的问题。”同样，央视《新闻30分》也提出，无车日只是一项唤起公众节能降耗的公益行动，不可能成为一种常态化的方式来为环境和交通减负，但要想让无车日的影响力持久发挥的话，关键是要打造舒适便捷的新型公共交通来吸引更多的人主动放弃开车出行。
“无车日”更堵？
青岛某小学校车缓缓开进学校，校方对司机迟到35分钟表示不满，校车司机则无奈地说：“没办法，大堵车啊。”
这一天是中国第五个城市“无车日”。同样的情况还发生在济南、哈尔滨、杭州、南宁、洛阳等多个城市，“无车日”似乎遭遇了难得一见的尴尬，首都北京也没有改善平时拥堵的状况。
“‘无车日’是什么？是一个小小的却伟大的试验。说其小，是因为其成本低廉。我们将一年中的364天都拱手送给了轿车，任凭轿车去占据‘道路霸权’，放弃一天还不行吗？即使说一个都市放弃轿车哪怕一天都有代价，毕竟只是一年中的一天，成本绝不能说是高昂。说其伟大，则是因为它在身体力行地从事一项事关重大的城市交通方式的比较。”2004年，北京大学社会学系教授郑也夫在媒体上发文，公开呼吁中国设立“无车日”。
郑也夫在其倡议书中畅想，中国也能如法国一般，“那么充分利用街道、享受街道，人们在久违了的街道上相逢，搞出多姿多彩的活动，将使无车日成为一个情趣异样的、名副其实的‘节日’。”
但理想并没有那么容易照进现实。无车日早上9点多，河南洛阳网友“闪闪红星”就在网上发帖说：“今天是‘无车日’吗？我这堵车了。”为了证明自己所言非虚，他还贴上了不少现场照片，图片中四车道的路面挤满了各种交通工具，汽车纹丝不动停在路上，摩托车和行人在车辆间穿行。
“‘无车日’都堵成这样，那平时是什么样子？”一个网友跟帖问道。类似的状况也出现在北京。北京市公安交通管理局指挥中心相关负责人无车日在接受央视采访时表示，从无车日早高峰情况看，北京市道路交通运行情况与平时没有发生明显改变，“通过电子监控流量监测等科技系统来观察，全市二、三、四环和主要联络道路交通没有发生太大的变化。”
小范围“无车”被质疑
“早上7点多，南宁市朝阳中华路口、朝阳人民路口等路口交通有序，秩序井然。”这是无车日发生在广西南宁的一幕。和其他多个城市一样，为了迎接“无车日”的到来，南宁市政府特意在市中心区域划定了禁车区域，严禁机动车的进入和穿行。
不过南宁市民很快发现，禁车区域的顺畅只是一个片段而已。南宁市民黄女士在途经民族大道时发现，该路口汽车拥堵得“寸步难行”，原本只需要走25分钟的路程，无车日却走了约40分钟。
无车日，早报记者跟随家住上海松江区九亭镇的周先生，一起体验了“无车日”的上班之旅。平时经常开车上下班的周先生，无车日特意改乘了公共交通，通过“社区巴士+轨道交通”的出行方式，从九亭前往位于浦东世纪大道的单位。结果，整个行程比平常开车上班多用了约半小时。
“如果人们对于‘无车日’都仅仅是图一个形式，效果必然就是这样的。”同济大学教授尤建新告诉早报记者，“我们更需要一种积极的方式，比如改善公共交通、发展新能源汽车、关注自行车道和人行道的建设等等。如果没有积极的行动，‘无车日’是软弱无力的，不仅与今天的出行困难相悖，而且也与今天我国大力发展汽车工业是冲突的。”
“退出者”合肥的声音
“就现在的情况看，如果‘无车日’一天不开车有可能做得到，但如果让我天天不开车去坐公交的话我估计做不到，因为现在生活节奏已经决定了车是我生活的一部分，没办法。”同样在无车日，一位来自安徽合肥的市民向媒体透露，他并不支持“无车日”活动。
类似的反对情绪在当地并不少见，几年前还曾积极响应“中国城市无车日少开一天车”活动的合肥市，并无组织与“无车日”相关的特别活动。一位姓许的女士解释说：“我上班坐公交车的话，要先走半站路才能走到站台，好不容易挤上公交车了，不是一车就到还得转车，非常麻烦，从家到单位大概要花一个小时左右。”
而驾驶私人汽车的话，许女士只需要十几分钟就能到单位。
合肥的案例似乎也非孤证。目前，全国参与到“城市无车日”活动的城市已经由最初的108个上升至142个，但城市规模的扩大却不能掩盖民众参与热情下降的事实，“无车日”活动似乎陷入了“高开低走”的尴尬中。
对此，某网站更是开辟了“无车日如何告别作秀日”的专题讨论。
中央媒体呼吁及时反省
“城市无车日最重要的意义不在于限行的形式，在于引发人们对绿色出行的关注和思考。”针对目前各地“无车日”出现的情况，同济大学交通运输学院教授杨晓光认为，公共交通的建设相对薄弱，绿色出行的倡导和实现还有很长的路要走。
杨晓光认为公共交通的建设应与小汽车的限制同时进行，“现在的很多二线城市，本来公共交通的发展并不是很好，这样一来反而会更加推进小汽车数量的快速增长。”
官方也意识到了这个问题。与以往积极宣传“无车日”不同，包括中央电视台、新华社等官方媒体均在无车日对“无车日”进行了反省和思考。
新华社无车日发表了题为“把‘绿色交通’理念融入日常工作生活”的评论，文章指出，鼓励市民不开车、少开车，就有必要为市民绿色出行、便捷出行创造更多有利条件。科学规划公交线路，科学调度公交车辆，对于各地居民近来反映的到公交站、地铁站等极不方便的问题，以及转车不方便等问题，要舍得花大力气加以解决，诸如开通小区巴士、小区电瓶车、免费自行车租赁等，去除居民出行的“最后一公里”障碍，引导居民主动选择绿色出行。
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想要参加我市居民医保的市民要注意了，2016年度太原市城乡居民医保参保缴费工作将于本月20日截止。
据了解，具有本市城镇户口，不属于城镇职工基本医疗保险制度覆盖范围的城镇居民；本市辖区内的高校、中专、技校、中小学有本校学籍的在校学生；自愿选择参加城镇居民基本医疗保险的灵活就业人员、困难归侨侨眷、农民工和本地就读的学生（不受户籍限制）；未参加职工基本医疗保险的困难或关闭破产企业职工；流动人口（无雇工的个体工商户、非全日制从业人员）；本市宗教团体宗教教职人员；武警山西总队太原支队基层官兵；我省公安监所被监管人员；非参保期内出生的具有我市城镇户籍的新生儿；非参保期内我市民政部门社会福利院收养的社会弃婴，都可以参加我市城镇居民基本医疗保险。在今年12月20日之前缴费后，次年1月1日起至12月31日可享受基本医疗保险待遇。
市医保中心提醒市民，居民可在户口所在县（市、区）的社区办理参保登记手续；学生由学校集体组织在辖区内的县（市、区）医保经办机构办理；灵活就业人员、农民工和困难归侨侨眷可在居住地或就业单位所在辖区的社区办理；武警基层官兵、宗教教职人员、社会弃婴、公安监所被监管人员分别由武警山西总队太原支队、各级民族宗教事务局、各级民政部门社会福利院、各级公安局集中办理。
个人缴费标准是：普通成年人300元/年，未成年人（含大学生）60元/年。成年低保对象个人缴费140元/年，未成年低保对象个人缴费30元/年，低收入家庭60周岁以上的老年人（现指低保对象）、丧失劳动能力的重度残疾人、未成年重度残疾人，个人不缴费。参保居民个人不再缴纳大病医疗保险费。
最近吉林宝源丰禽业有限公司发生了液氨泄露导致的爆炸大火事件，直接导致了119人丧生，54人受伤的惨痛悲剧。这起意外事故导致的财产和生命损失可谓是巨大了。实际上像这样的意外事故，如果投保了意外保险，那么根据合同约定就能够获得保险公司的理赔的，尤其是本次事故中受伤的54人中，很多都存在烧烫伤的现象。但是又有几个人真正投保了意外伤害险呢。更没有几个人能知道意外伤害险报价多少了？
伤害险报价，不应成为投保的绊脚石
目前，阻碍我们正常投保的绊脚石就是要支付的保费，尤其是意外伤害险报价，当得到意外伤害险的报价后，我们就产生犹豫，如果不交纳这部分保费，那不就是省下来了吗。而且，发生意外事故的概率毕竟是很小的，不可能就发生在我头上的。就因为有着这样那样的侥幸心理，就为了省去那点保费，却为后来的事故的发生失去了最好的保障。如果吉林宝源丰禽业有限公司平时就为这些职工们缴纳意外伤害险，那么本次事故对这家公司的损失会大幅度的得到降低。事实会是这样吗？
意外伤害险，该投保时还是要投保的
作为在意外事故发生后，提供的保费保障，我们应该充分认识到投保的重要性，为自己也为他人，解决后顾之忧。在得到意外伤害险报价后，我们应该毫不犹豫的选择投保，当然由于意外保险的险种有好几种，要根据实际情况有选择的进行投保。比如经常出差的，可选择投保交通意外险，为全家投保的，可选择投保家庭综合意外险。
那么意外伤害险报价的来源主要有哪些呢，一般都来自于业务员的叙说，业务员在根据你的需求后，会根据保险金额，计算出一个保费。其实，由于现在网络的发达，互联网已经普及，各大保险公司都推出了官网平台，在平台上都有保费的计算方法，比如，中国中，这个平台上不但有各种类型的险种，有详细的说明，而且还有报价的计算公式，你只要输入你的需求，就能得到一个比较准确的报价，你不妨可以试试。
“大资管时代，具有投资理财性质的产品能在一定程度上反映公司的投资能力，投连险则是其中最主要的险种，公司相信这一点。”该外资险企的个险业务经理称，公司希望他们在销售产品时也对客户宣传公司的投资能力。
相较平衡型账户和稳健型账户，积极型账户的表现被认为是对险企投资能力的更好体现。
笔者在上述外资险企官网查询得知，其正主推的附加投连险包括5个账户，其中增长组合投资账户2013年12月31日的卖出价为0.9518元，相较2012年12月31日的0.9273元增长2.64%。该投连险还包括优选平衡组合投资账户、货币市场投资账户、稳健组合投资账户、内需精算组合投资账户。“根据不同投资策略提供多种账户，您可随时根据市场情况对投资账户进行灵活转换。”该险企对产品作出上述宣传。
纳入本次统计的还有该险企的其他投连险产品的5个积极型投连账户，其2013年的投资收益率相差不多，波动范围只在2.94%与2.85%之间。
上述业务经理称，尽管公司加大了对销售这款附加投连的产品的奖励力度，但作为有3年保障型产品销售经验的个险营销员，他对销售这款附加投连险产品并“感冒”。“我卖得不怎么样，不太习惯销售这种产品，可能原来卖年金产品多的人卖得更好。”
提示：保险行业的快速发展离不开保险部门的创新发展。保险公司在创新发展的同时还需进一步迎合广大消费者的保险需求。只有这样，才能真正实现保险开门红。
25 岁-30岁：定期寿险+意外伤害保险
这一阶段多为单身贵族阶段，是创业期，同时也是一个人身体状况的黄金时期，在经济上独立，所需承担的经济责任相对较少。作为年轻人，此时的保险需求应以自身保障为主。 初出茅庐的年轻人，收入不是很稳定，主要的风险来自意外伤害，特别是开车族，因此可以选择定期寿险附加意外伤害保险，在发生意外事故或因疾病身故后，可以为家人提供一笔资金或基本的生活费用。
在这个时期，养老保险可以暂缓考虑，等收入比较稳定时再根据财力购买。 纵观市场， 各家保险公司都开发了具有自身特色的寿险和意外伤害保险， 而且附加意外伤害险一般年交保费仅几百元，“年纪越小， 保费越便宜”。
30 岁~40 岁：投资分红类寿险＋意外险＋少儿险
这一阶段是人生的重大转折阶段， 很多人都选择在 30 岁左右结婚，婚后保险需求也要大大提升，同时还增加了理财的新观念。因为随着保险业的发展，很多保险产品不仅可以提供保障，还可以成为理财工具。同时，这一阶段也是为人父母的阶段，孩子的出生对于一个家庭来说，甚至可以称为“划时代”的变化，对于下一代的培育和培养成为整个家庭最重要的事情。 此时，夫妻双方任何一方发生意外， 对整个家庭以及孩子人生的影响都是很大的， 所以这个阶段也是人生责任最重、保险需求最高的时期。
因此， 需要从整个家庭的风险角度来选择保险产品。首先，为了保证孩子的健康成长， 作为父母要有相应的保障， 因为在人生的最初阶段，父母是最好的安全屏障，夫妻任何一方的身故或失去工作能力都将极大地影响家庭生活， 此时的保险设计一般以家庭的主要经济支柱为主。 夫妻双方都可以选择保障性比较高的终身寿险或两全保险， 并附加一定的医疗险和意外险。同时，也应考虑未来的养老金以及房屋贷款等，在经济条件允许的情况下，还可选择投资分红类的产品。
其次，可以选择为孩子投保。为孩子购买的保险可以以教育基金为主，现在保险公司对少儿险的设计都包含了为孩子未来各阶段提供发展资金的条款，如中国人寿的“国寿独生子女两全保险”、美国友邦的 “友邦儿童阳光意外伤害保险”、长城人寿的“长城爱相随年金保险”、平安保险的“平安世纪天使少儿两全保险”等。 但需要注意的是，不要只为孩子投保而忽视了对大人的保障， 如果大人出现意外，为孩子购买保险的保费由谁负担？如果不按时交纳保费，那么，孩子也就不会享受到相应的保险利益了。
降息压缩货基收益空间
货币基金、银行理财与保险理财产品是目前市场上主要的低风险理财产品。
在降息周期下，货币基金的整体收益率水平正呈现下滑趋势。根据东方财富统计数据显示，截至10月25日，货币基金7天平均年化收益率为2.9%，短期理财型基金7天平均年化收益率为2.99%，较去年同期下降不少。截至10月27日，宝宝类标杆产品余额宝的最新7日年化收益率为2.94%。
与此同时，银行理财产品同样面临考验。据银率网统计，2015年三季度总计有161家商业银行共发行14619款理财产品，环比减少8.28%，同比减少8.61%；平均预期收益率从4.94%跌至4.62%，创下近三年季内最大跌幅。
资金流入保险产品
三类主要的低风险理财产品中，理财型保险流动性最差，但在降息周期里其收益率最坚挺。以分红险为例，其收益率目前仍能维持4%～4.5%。
收益率坚挺，保费规模也非常可观。最新公布的数据显示，保险业前三季度保费收入为19041.53亿元，同比增长19.5%；利润达到2440亿元，同比增长95%，已超去年全年水平。
“最近理财型保险好卖，不断降息是主要原因。如果我们告诉想要存定期的人，这里有利息更高的产品，且安全有保障，他们就愿意选择。”某银保渠道相关人士表示。
不仅如此，越来越多的富人也加入买保险的行列，他们对财富保全的需求十分迫切，而且部分保险产品具有财富传承的功效。
长沙某大型保险公司人士称，降息周期内，理财保险产品收益并未出现明显下降。相比货币基金和银行理财产品，显得较为坚挺。
提示：目前理财险产品成为市场降息后唯一的热门，平均收益高。理财险产品之所以会受到大捧是因为它的利息高，且安全有保障，投资者愿意选择它。理财险产品相比货币基金和银行理财产品，显得较为坚挺。
“跟团游太糙，背包游太累，自由行刚刚好。”引领这场旅游观念变革的，是逐渐掌握话语权的80后和90后，大数据也证明了这样的观点——蚂蜂窝旅行网2014年“用户行为习惯数据”显示：年轻人更青睐自由行，蚂蜂窝的自由行用户中90后占了40%。
“自由行”大潮来袭！这样的结论从各大在线旅游电商的业绩中同样可见一斑，据蚂蜂窝旅行网联合创始人、CEO吕刚透露：2014年蚂蜂窝自由行交易额已突破9亿元。在这场历史性的观念变革中，主打“自由行”的国内最大旅游社区蚂蜂窝，已然站在“风口”上。
事实上在过去的几年里，年轻人早已不满足于“下车拍照，上车睡觉”的传统跟团旅游方式。他们崇尚自由，张扬个性，梦想远方，具有较强的分享和自我表达欲求；他们是互联网和移动互联网的中度和重度用户，熟悉网络预订、旅游频次高，休闲度假或者境外购物已成为他们不可或缺的生活方式。
然而，传统旅行社提供的跟团游服务，普遍缺乏亮点，性价比不高，行程安排上也存在诸多束缚。北京一家媒体在调查中发现，80后、90后普遍对跟团游具有较强的抵触心理，具备更强消费能力的他们开始自觉推动“自由行”的普及。在年轻人的带动下，人们开始在意通过出门旅游来提升生活品质——错峰旅游、自由行成为更多人的出行标签，消费者也不再热衷于单一的景区旅游，樱花游、冰雪游、海岛游、温泉游、购物游等更多主题“自由行”成为越来越多中国游客的选择。
公共政策的引导，同样成为“自由行”的有力推手，它与势不可挡的“自由行”观念一起，促使旧有的跟团游模式慢慢退出舞台中心。2013年新旅游法颁布实施后，旅游市场的转型和升级提速，旅游花费回到了合理的价格区间，自由行直观报价的优势开始显现，推动了自由行市场的进一步扩大。与此同时，旅游消费和自由行产品交易向互联网和移动互联网的转移加快。
中国护照“含金量”的提高，也在推动自由行产业的发展。近年来，对中国放宽签证政策的国家日益增多，使得“个人签”正在逐步取代“团签”。在自由旅行观念的冲击下，“省去安排行程之困”和“避免语言障碍之忧”成了跟团游唯一的吸引力。不过，移动互联网技术的广泛运用，以及线上旅游攻略、在线翻译软件的不断更新迭代，使得“跟团游”最后的阵地也有失守的危险。一位长驻中国的英国记者曾这样描述这场变革：“在欧美早已没有跟团游的概念，未来这种老旧的旅行方式很快也会在中国消失。”
一些传统旅行社，似乎还没有完全跟上市场变化的节奏——他们习惯了低价揽客，服务不佳，靠购物和自费项目提成获利。这些旅行社的线路和产品陈旧，早已无法满足年轻人个性化的出行需求，但价格却居高不下。移动互联网的渗透，使得旅游产业的信息更加透明、价格更为实在。以3月北京至泰国清迈为例，旅行社跟团游的价格普遍是6000元左右，还不包括自费项目。而在蚂蜂窝旅行网等在线旅游网站上，自由行价格仅在3000元左右，其中包含了往返含税机票和6天5晚的四星级酒店住宿。
重庆媒体近日公布的一组数据，更让旅行社陷入尴尬：2014年重庆市旅游投诉同比增长183%，其中投诉旅行社的比例占92.11%。对旅行社服务的不满，让越来越多人开始选择自由行，旅游业走向更为个性、定制的细分化、专业化市场终成趋势，蚂蜂窝旅行网构筑在UGC和“旅游大数据”基础上的自由行交易，也逐渐得到旅行者和市场的推崇。
然而，我们同时观察到，虽然自由行市场潜力巨大，但满足用户不同需求的自由行产品和服务却依然匮乏。于是，以高科技主导的在线旅游平台，开始在这场变革中担当起满足旅行者需求的重任。2015年3月，蚂蜂窝旅行网联合Booking、Agoda等国内外数百家自由行产品供应商，发起“3.18自由行特卖日”。这次特卖为消费者提供了全球72万家酒店和上万种优选的自由行产品，覆盖全国主要城市以及全球150多个国家和地区。此后，多家OTA纷纷效仿跟进，“3.18”渐有“自由行”的过节气象。
提示：自由行早已成为一种旅游趋势，这对传统旅游团来说是一种冲击。从2014年初开始，蚂蜂窝已经开始在产品端及交易端针对“自由行”进行战略布局，并且获得了预期的效果。
为7岁孩子买在校日意外险案例
尚先生是某网络公司的策划人员，月薪为4500元。其妻子是一家网络公司的美工人员，月薪为3600元。夫妻两人的女儿诗诗今年7岁了，是一名小学生。诗诗在学校时已经办理了学平险，并且尚先生还额外为女儿购置了少儿健康险。随着尚先生家庭经济收入水平的不断提高，尚先生打算再给女儿购置一份意外险，主要是保障女儿在校日的意外保障。
7岁孩子在校日意外险该怎么买
意外是孩子成长过程中的一大主要风险，对于已经上学的小学生而言，所面临的主要意外风险包括在校日和离校日意外风险，其中在校日的意外风险更大。目前市场上提供的少儿在校日意外险主要有两种，一种是单纯少儿意外保障的少儿意外险产品，另外一种是组合型少儿在校日意外险产品。根据诗诗的情况，由于已经有了学平险和少儿健康险，基础性健康保障已经有了，所以在选择在校日意外险时可以重点关注纯粹意外险产品。泰康“少儿乐”综合意外险是市场上热销的一款少儿意外险产品，该保险产品可以针对孩子在校日与非在校日的不同，提供不同的保障，让孩子三百六十五天天有保障。此外特别加强了意外医疗保障，提供意外伤害住院津贴保障。一年仅需60元的保费支出就可以获得5万元的意外伤害保障、90%赔付的90%赔付的在校日意外伤害医疗保险金保障，满足了尚先生为女儿选择少儿意外险的需求。同时，该保险还针对孩子离校日的意外风险提供5000元80%赔付的非在校日意外伤害医疗保险金保障，另外，该保险还带有20元/天的在校日意外伤害住院津贴保险金保障和10元/天的非在校日意外伤害住院津贴保险金保障，可以让孩子无论是何种情况下发生的意外伤害医疗费用提供额外的经济补偿。
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随着经济的发展，人们生活水平也逐步提高。出国旅游已不再是昨日梦想，成为国人享受生活的一种方式，比如新婚人士，出国旅游度蜜月更是一种潮流。那么，身在他乡，自己和家人的人身安全，便极其重要。投保签证险则是出国旅游前的必须工作。而投保签证险手续一般需要以下的相关信息及资料。
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绍兴旅游路线在这个春暖花开的季节里，又成为许多旅游爱好者的关注热点，独具特色的乌篷船，温柔的水波淼淼，具有民风民俗的房屋，还有鲁迅的三味书屋，品尝江南水乡淡水鱼虾的原汁原味，感谢自然和自己如此接近，也是一种别样的情怀。在体验这一切美妙的时候，一定不要忘了给自己更多的安全保障，为自己投保一份境内旅游险，就是将美好和安全都带在了身边。
绍兴旅游路线可以根据自己的喜好来定制，绍兴之旅能够让我们领略到江南水乡的美丽风情，能够让我们体会到自然的柔美与绚丽，但是，要想到绍兴玩得开心，要将旅游景点、交通工具以及饮食住宿等相关事宜计划好，这样就可以减少绍兴之旅的风险，就可以避免不必要的惊慌，据了解，很多人选择了平安官网的保险商城投保，如果你是自助旅游，可以选择国内旅游-自助游保险，该险不仅能保障旅游过程中出现的各种意外，而且可以保障旅游期间的突发急病，保额达50万元。
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