保险就是花钱买安心,有事的时候能有人替你出钱,是对家庭的一种责任和爱心,买保险也等于是一种投资,现在社会上每天都存在着风险的发生,只是发生的时间、地点、大小不同。买保险,买平安,如果一生平平安安,你买了个平安,如果出了什么问题,避免资金的流出。如果认识到了保险的重要性,那么你就知道为什么要买保险了。
如果我们遇见风险的时候一下子拿不出几万几十万来,那我们就平常拿出几十,几百块来给保险公司让他到时候拿这个钱,这就是保险。
如今世界穷人多而在中国穷人是没有任何保障可言的因为政府的那些所谓关怀和补助基本上属于杯水车薪一旦风险来临穷人更容易遭到毁灭性的打击照理说如果害怕打击那就提前预防做好风险防范但穷人由于收入不多开销大是否有必要节衣缩食买份保险呢?
小刘今年岁为一家事业单位的公务员月收入元为了准备结婚购买了一套二手房购房款除了自有积蓄和父母帮助之外还借款万元目前他每月要支付利息元准备年后还清本息现在家庭共有欠款万元计划明年要孩子小刘说如今我作为房奴每月压力很大连续加息让我寝食难安基本没有余钱让我买保险?还不如要我的命再说了我现在年轻身体好没那么多病痛每个月有交给保险公司的那些钱不如我买点好吃的多锻炼下实惠即使某天出了问题赔付也是个大问题万一出了事还无法理赔那时可真是伤身又伤心!哥坚决不买任何保险有社保足够了!
与小刘相反已婚的王女士却坚决要买点保险王女士结婚一年多了两个人都在国企有着稳定的收入年收入大概万左右小两口有一套两居房和一辆 汽车房子市值万按揭买房贷款万每月需要将近元年限年家庭每个月生活支出要近元保费支出约元主要有健康险和分红险王女士认为同样是存钱储蓄是存多少领多少保险是保多少领多少少了点利息却多了保障很划得来再说人生一世风险总是难免的一般人投资只考虑利息但是利息与风险永远成正比投资保险可以免除风险
小刘和王女士的观点谁对呢?这需要分不同的阶段客观的说如今中国居民收入偏低保障很差对小刘这样的房奴来说,保险聊胜于无本来就没什么,来场灾难也不会比现在差到哪去。因为,就他目前那点收入和余钱也买不了什么保额高的险种。而对于衣食无忧的王女士来说,自然要考虑一定的风险保障。因为她害怕失去目前这种安逸的生活对于每个个体来说保险是否真的有必要确实需要具体问题具体分析,一刀切没有多大参考价值。我们认为衡量你是否应该买保险可以想象一下买保险的资金,如果投在别处是否比买保险更有价值?如果有更好的地方可投还是先赚钱吧,反之还是先保障。
保险,对于穷人来说,参加保险可以强制存钱,关键时是救命的钱。对于一般家庭来说,参加保险可以强制存钱、可以防止不测,是保障的钱。 对于中等收入的家庭来说,参加保险可以使财富稳定增值,加快致富,是理财的钱。对于十分富裕的家庭来说,保险是财富保值增值和保富的钱,它是投资的工具,也是合法避税的工具。参加保险,富人需要,穷人也需要。
相关链接:穷人为什么要买保险?穷人更需要保险,因为他没有足够的钱来应付风险,意外、疾病……一旦发生将对其造成毁灭性的影响,没钱治病,没钱治伤,高额的医药费对没有保险的穷人来讲,可以说遥不可及。
上帝不偏爱每一个人,风险不会因为人贫穷就永不降临,从一定程度上讲,穷人面临风险的几率更大于富人,因为工作原因,因为饮食原因,因为生存环境……
拥有一份适合于自己的保险,可以很大程度上抵御风险发生所带来的灾难,保证生病、受伤后有钱医治,保证意外发生后家庭生活的延续。
保险有用吗?保险是必须品,不是急需品。特别是寿险。平时不感觉不到他的作用,等你急需时想买,可能买不了了,又或者要加费。特别是40岁后的男人,现在人生活没节制,如果一体检,正常情况下都是加费的
不管如何,健康险和意外险、医疗险是肯定要买的(其他的选择,只看你保的够不够你将来的需求)。社保只是基本保障,商业保险用于补充,更简单的说:社保是冬天里的衬衣,商业保险是冬天里的棉袄。
对于首次参加骑行运动的人来说,心中都会有个疑问,骑行保险有必要买吗?其实骑行运动虽惬意自然,但也存在很多风险。针对骑行途中的意外风险,保险专家认为骑行保险是一定要买的,而且建议大家要投保专业的骑行保险,减轻可能遇见的意外给自身带来的压力。
骑行保险有必要买吗?
以为资深骑行爱好者表示,在骑行过程中可能会发生很多的意外。“刚开始骑行时摔伤是常有的事情,后来虽然经验越来越丰富,但是一些风险还是不可预知。 有一次我就在一个连续上下坡路段不小心摔倒,摔断两根肋骨。现在我们出门除了做好物资准备,也长了个心眼,投保骑行保险,出了什么紧急的事情保险公司可以进行救援,稍微安心点。”
专家提醒:骑行是一项比拼耐力的运动,长途骑行容易造成疲劳,引发意外,骑行过程中一定要慢行、遵守交通规定,体力不支尽量停下来休息。面对旅途风险,长途骑行最好购买骑行保险,或者购买意外保险分散风险。
投保骑行保险时应注意以下几个问题:
1.免责声明
目前一些保险公司对于高风险运动的概念较为模糊,建议在购买保险之前,一定要详细阅读保险公司的免责声明,或是详细咨询保险公司。
2.紧急救援
长途骑行中发生意外的可能性较高,有时候有些骑行可以到达的地方救护车是无法到达的。这个时候就需要联系紧急救援机构来获取援助。一般此类的救援都并非免费的。但是如果选购的保险中,有“紧急救援”这一项的保障,就可以立刻联系保险公司的紧急救援热线来获取帮助提。
3.疾病保障
长途户外活动可能突发一些疾病如水土不服、高原反应等。这些意外情况均属于疾病。针对疾病的治疗费用,户外保险通常有特殊规定,并不是所有户外保险都可以承保疾病造成的治疗费用,需要拥有疾病医药补偿限额的高端户外保险产品才具有相应的功能,因此在购买户外保险的时候需要格外注意。
4.川藏骑行要额外增加高原反应保障
如果是在川藏线上进行骑行运动,那么最好投保含有高原反应、骑行保障的“双保险”,例如美亚畅游神州保险,承保各类户外热门运动项目,也是去西藏、新疆的首选国内旅游保险。
近日央视新闻称:“日本老龄化,自卫队面临招兵难的问题。”日本老龄化严重早已不是什么新闻了。近年来我国的老龄化也开始加速,有步入日本“后尘”的趋势,才有引起了大家对日本问题的关注。老龄化的定位是根据65岁老人占总人口比例来决定的,占比达7%以上的为老年型人口。1970 年,日本65岁以上老人占总人口的比率为7% ,刚刚进入老年型国家的行列。然而日本人口老龄化的速度却十分惊人,截至2002年就已达18.16%,超越意大利成为世界上老龄化最严重的国家。
截至2018年,日本65岁及以上的老人高达3489万,占据总人口的27.57%。虽然中国的老人也多达1.52亿,但因为人口的庞大数量作为支柱,使中国的老龄化比例只是略微超过了11%。据联合国预测,到2050年日本老龄化比例将达到60%。
日本的老龄化带来了许多严峻的社会问题。社会劳动力不足和社会养老金费用短缺这两方面尤为凸显。
日本2017年有劳动力6522万人,预计到2025年将减至6082万人,到2040年只有5245万人。相当于减少了整个天津省的人口。
社会经济不景气,养老金不足,女性和高龄老人不得不重返工作岗位。日本65岁以上的老人中有超过20%仍在工作,2007年约为559万人,2018年则飙升至862万人。
相比之下,25~34岁的青壮年劳动人口则从2007年的1353万人,降至2018年的1117万人。截至2018年, 65岁以上劳动力人数占总劳动力人数达12.95%,而25-34岁年轻劳动力的占比已经下跌近5%。
据报道,由于国内经济持续负增长,日本国民养老储蓄金在2050年将枯竭,厚生劳动省拟修订养老金政策。”
日本政府债务问题在全球属于最恶化的国家之一,去年年底日本国家债务总额接近1086万亿日元,约合10万亿美元,相当于人均负债约为78600美元。高负债让日本政府的财政捉襟见肘,养老金压力尤为明显,政府预算的近三分之一拨给了养老金。
日本养老负担全球最重。联合国公布的统计数据显示,基于25岁至64岁人口与65岁以上人口之比算出的“老年抚养比”,2019年全球最低数值为日本的1.8,即1.8人抚养1名老年人,这反映出日本缴纳养老金的劳动年龄人口负担正在增加。
这主要的原因之一是日本国民养老金出现空洞化。目前日本大约有1/3的被保险者拒交或滞交保险金。其主要原因有:第一,由于贫困、失业、疾病等原因,没有交纳保险金的能力;第二,由于中青年对现行的国民养老金缺乏信赖,有交纳能力但不愿意交纳。他们认为目前所承担的高额养老保险费很大一部分用于当代养老费用支出。而由于近年来出生率下降,人口老年化,当年老时,新的一代年轻人几乎无力承担逐步膨胀的老年人群的养老负担。
日本的飞速发展和每况愈下人口结构形成了鲜明的对比,很多人已经意识到单凭社会养老金无法支撑未来20几年的退休生活。大部分人选择了一边延迟退休继续工作,一边添置商业保险对抗风险,日本的保险行业也迎来了黄金时代。所以商业保险有必要买吗?肯定是有必要买的!
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