我们的爱车身有玻璃的地方很多，车身上所有的玻璃破碎损坏，都可以找保险公司理赔。我们购买"玻璃险"后，为什么今年玻璃险影响保费上涨，玻璃险影响保费上涨是什么原因？下面我们来了解一下情况。
玻璃单独破碎险是车损险的一个附加险，只有在机动车风挡玻璃或车窗玻璃单独破碎时，保险公司才负责赔偿的险种。一般来说，投保人与保险公司可协商选择按进口或国产玻璃投保。保险公司根据协商选择的投保方式承担相应的赔偿责任。
其实"单独破碎"指的是未发生车辆其他部位的损坏，仅发生前后风挡玻璃和左右车窗玻璃的破碎。比如说，高空坠物，如果只是砸碎玻璃，并没有对车身其他部位损坏的话，那就属于玻璃单独破碎险的赔偿范围；而如果不仅弄坏了玻璃也砸伤了车身，都不属于玻璃单独破碎险，而是在车损险中获得赔偿。
当然，玻璃险影响保费上涨中还有一个问题应该是大家最为关心的了，那就是"玻璃单独破碎险"的保费的算法。
如果是私家车，根据车辆的新车购置价乘以国产玻璃或进口玻璃不同的费率计算得出的保费。比如国产玻璃的费率0.19%，进口玻璃的费率是0.31%。BX010.Com
玻璃险影响保费上涨，玻璃险也很重要
所谓玻璃单独破碎险，是车辆在停放或使用过程中，其他部分没有损坏，仅挡风玻璃和车窗玻璃单独破碎，保险公司负责赔偿。作为汽车保险的一项附加险，玻璃险可以说是对汽车"面子"的最好保障，但绝大多数人都认为它可有可无。事实上玻璃险是非常重要的险种。
汽车在使用过程中，不可预知的情况太多，而玻璃作为非常重要的组成部分，一旦受损将严重影响驾驶，并存在非常大的安全隐患。车祸、飞石，甚至冰雹或在贴膜过程中由于受热不均，玻璃都有可能受损；即使停在小区，也不免会遇到飞来横祸。由于玻璃破碎发生几率比车子被盗或抢的几率要高许多，因此为爱车"脸面"购买保险是非常有必要的。
玻璃险影响保费上涨，投保玻璃险要分国产与进口
玻璃险影响保费上涨在确定购买玻璃险后，如果你是一位热衷于原装的车主，那你一定要考虑好是按进口玻璃投保还是按国产玻璃投保。通常状况下进口玻璃要比国产玻璃贵不少，如果在投保时没有注意投保的种类，结果换玻璃时才知道是按国产玻璃投保的，那么保险公司赔付的也就只能按照国产玻璃标准赔付了。这样对车主来说，也是一笔不小的损失。
如果你对玻璃的需求只考虑质量问题，那投保时也可考虑选择国产玻璃险。虽然国内汽车玻璃价格比较低，但并不表示质量就没有进口的好。事实上，国内汽车玻璃的质量完全可以和国外玻璃媲美，而且选择国产玻璃险也可以节省约一半的保险费。
最近，车主王先生正计算着为自己的小车续保，上一年他购买的汽车商业险除了三者险、车损险、盗抢险外，还购买了汽车玻璃险和划痕险。但是一年下来王先生的小车"一直都健康"的很，玻璃没有碎过，连车身都没有被划过。今年续保王先生正在考虑是否还需要续保汽车玻璃险和划痕险。而刚好他又听说汽车玻璃险保费上调了，这更加强了他放弃投保汽车玻璃险的决心。但是，不买吧，万一汽车玻璃出了问题，换新的玻璃费用也不少。
丁经理说，首先，今年的商业险并没有调整，基本保费都是由保监会监督的，但是玻璃险影响保费上涨？这是因为各保险公司的设定了不同的费率，费率浮动遵循"赏优罚劣"原则。如果车主上年度的少出险或者未出险，那么费率就会下浮，反之，费率就会上升。如果车主发现玻璃险保费上调，很可能就是上年度车辆玻璃险理赔次数较多导致的。
丁经理还说，不仅玻璃险是如此，其他商业险也是如此，如果上年度发生的有责任道路交通事故较多，相应的保险费率就可能会上浮。所以广大车主在驾驶过程中一定要小心谨慎，遵守交通法律法规。当然，不仅商业险如此，交强险也是如此。如果上年度出现的有责任道路交通事故较多，交强险的费率也会上浮，如果上年度发生了有责任道路交通死亡事故，交强险费率上浮30%。
了解玻璃险保费上调的原因之后，笔者以为应该考虑如何减少保费，咨询了几个平安网上车险的VIP客户，笔者总结了一下他们的建议。第一，安全驾驶汽车，遵守交通法律法规。无论是在高速公路还是在市内行驶，都必须遵守交通法律法规，只要车主本人做到这种程度，那么事故发生后也属于无责任交通事故，对下年的保费影响不大。第二，选择有优惠的投保渠道，例如平安网上车险。只要通过这个平台为汽车投保，即可享受"私家车商业险多省15%"的优惠，如果连续两年未发生有责任道路交通事故，那么就可以升级为平安网上车险的VIP客户，不仅可以享受全国性快速理赔，而且可以享受免费救援等服务。
扩展阅读
退保金（Surrender Value）是指公司经营的长期人身险业务中，被保险人办理退保时，按保险条款规定支付给被保险人的退保金。寿险退保，损失最大的就是客户，客户将因此蒙受很大损失，保险的利益，保险的售后服务已荡然无存。那么，导致退保金上升的原因是什么呢？归纳起来，无外乎以下几种情况。
影响退保金的因素有哪些？其中一家上市险企在年报中表示，退保率的影响因素广泛，内部因素主要包括产品本身的吸引力、缴费方式、销售环节是否存在误导等；外部因素主要包括宏观经济环境、政策环境、同业竞争、客户对保险的认知程度等。据分析人士透露，退保金大幅增长最主要的原因集中在销售误导以及超低投资收益。
退保金上升主因：销售误导让（经济）能力差的人“强”买了保险。对于一个吃国家低保，勉强维持正常生活的家庭来说，可能买保险基本上是一种奢望（意外险除外），然而，却真的有人让这类客户买了保险，一年交一两千块钱，结果过不了多久，他只能要求退保了。让（经济）能力弱的人“多”买了保险。对于温饱不成问题、略有结余的家庭来说，他们会考虑自己基本生活以外的保障问题，但必须是适当的，钱不多，要花在刀刃上。可是，有些营销员无论是给什么样的客户做保险，一律是多多益善，这个经济能力并不是很好，但保险意识却很好的客户无意中多买了不少保险，有朝一日交不起保费了，就只能退掉一些“多余的”。让（经济）能力强的人“乱”买了保险。社会在发展，人们的收入水平也在逐步拉大，许多较为富有的人是各家保险公司及其营销员争相追逐的对象。但是“风险无处不在”，对于一位商人或者企业家来说，最常见的还未必是意外风险，而是经营上的风险和经济（资金）上的风险，即资金周转上的困境，一旦遇到这种情况，他便会选择将那一摞摞的保单变成能够周转的现金，于是退保便不可避免了。不该买的人随意买了保险。现实中，有些营销员的自保件大都属于这种情况。这类自保件一般都是交费期长、佣金率较高的险种，因为上述所有考核均以“标准保费”或者首年佣金额度为计算标准，当营销员的上述目的达到以后，这类保件一般都不会被保留下来。退保金上涨的其他原因其他金融产品的竞争。特别是银行基金类理财产品不断推出，给寿险市场带来较大冲击；一些保险消费者退掉老险种，转投更有吸引力的新险种；分红收益达不到预期，引发部分保单退保；部分保险机构为完成保费任务存在长险短做、虚假承保等违规行为，造成人为退保。退保金——相关资讯退保金大涨谁之过？无论是上市险企的一季度数据还是非上市险企4月的数据，都在说明同一个残酷的现实：退保金大幅上涨。
业内人士表示，投诉多、退保多，与消费者的消费理念不成熟、对保险的认知度较低有关，但银行、保险公司、代理公司也需要负责任，因为他们是专业人士，消费者只能通过介绍来了解，信息严重不对称，而且消费者考虑的时间也较短。这也是在二、三级城市和村镇地区销售误导的现象更加多发的原因之一。
退保案例频发，在让投保人遭受损失的同时，保险公司也必然受到影响。《证券日报》记者对有可比数据的49家寿险公司进行统计后发现，43家退保金同比上涨，仅6家同比下降。退保金同比增长4倍以上的寿险公司达6家，同比增长2倍以上的及同比增长1倍以上的各有5家。让人尤为震惊的是，一家寿险公司的退保金超过了保费收入，退保金与保费收入之比为153.54%。
有不少人在投保车险时，对车险费率的原则、细节以及影响保费高低浮动的各种因素并不了解，不知道如何计算车险保费，这就往往会导致投保不当贪大求全花了不必要的冤枉钱或者省了小钱而事后吃大亏。所以，只有了解了影响车险保费的各种因素，在投保时，向保险公司提供更多相关个人资料和信息，才能争取到尽可能多的折扣优惠。那么，如何计算车险保费？影响车险保费的因素有哪些呢？
影响车险保费的因素车辆的使用性质、车辆生产地和车辆的种类。(1)车辆的使用性质划分包括营业性车辆与非营业性车辆；(2)车辆的生产地划分包括进口车辆与国产车辆；(3)根据车辆的种类划分包括车辆类型与吨位。除了上述的3个主要的从车因素外，现行的汽车保险费率还将车辆行驶的区域作为汽车保险的风险因子，即按照车辆使用的不同地区，适用不同的费率，如在深圳和大连两地采用不同的费率标准。
驾驶记录。在过去三年内你是否有违规驾驶或过去五年内是否有过失将决定你的驾驶记录等级。总之小心驾驶、少吃告票、没有事故，你的保费就会降低。同时，驾驶人的年龄、是否新手以及车辆常由一人驾驶还是两人驾驶也是影响保费的因素。
交强险及所投商业险的相关费用，商业险跟车主所投保的种类有关，价格相对有较准确的标准，而交强险跟车主的行车出险记录情况而有所浮动，所以保费计算要综合考虑这两方面。
驾驶区域。两辆同样的私家车在市区行驶和经常远途行驶，保费也会不同。不仅如此，有的保险公司在确定保费的时候，甚至会把你的车泊在自家门口车库还是地下公共停车场都考虑在内。
是否连续受保。如果有合理的理由，如到外地出差、旅游两三个月，其间不使用车辆，保险公司多数会同意暂时把你的汽车保险停掉，等你回来后再按原来价格恢复保险。但如果没有足够理由，他们可能认为你有不可告人的目的要停止保险，再恢复时会把你作为新客户来考虑，通常这意味着加保费。
如何计算车险保费示例省俭型驾车人：季先生，25岁，实习驾照投保车辆：私车，10万元购置的富康；无电子防盗系统，无固定车库行驶区域：
上海市投保方式：电话首次投保险种清单：
车辆损失险：1230元（保额10万元）＝（100000×费率1.2％＋100000×费率0.2％＋基本保费240）×0.75的折扣第三者责任险：750元（保额5万元）＝1000保费×0.75玻璃单独破碎险：112元＝100000保额×0.15％费率×0.75基本险不计免赔特约险：396元＝（车损险1230＋第三者责任险750）×0.2费率车上人员责任险（5人）：101元（保额5万元）＝5×10000每人×0.27％费率×0.75合计保费：2589元（优惠比例约为25％＝电话投保20％＋上海行驶5％）实用型驾车人：周女士，33岁，3年驾龄投保车辆：1998年16万元购置的桑塔纳2000型，电子防盗系统，有固定车库；上年无事故行驶区域：
上海市投保方式：电话续保险种清单
车辆损失险：1632元（保额16万元）＝（160000×1.2％费率＋106667车辆折旧后价值×0.2％费率＋500基本保费）×0.62的折扣第三者责任险：868元（保额10万元）＝1400保费×0.62全车盗抢险：496元（车辆折旧价值为106667元）＝106667×1％费率×0.62折扣×0.75（单独针对该附加险的折扣）玻璃单独破碎险：148元＝160000×0.15％费率×0.62基本险不计免赔特约险：500元＝（车损险1632＋第三者责任险868）×0.2费率合计保费：3645元（优惠比例约为38％＝电话投保20％＋上年无事故10％＋上海行驶5％＋女性3％）如何计算车险——相关链接车险网上续保有什么好处？选择在网上续保将可以给您的爱车办理续保更加简便明了：
1) 无需再输入发动机号/车架号等各项投保信息，；2) 可以享受比新保客户更多的优惠；3) 可以在线查看上年保单基本信息；4) 自动为您按上年投保方案报价；5) 有机会参与公司为网上续保客户组织的赠送油卡等活动，等等。很多车主在续保时发出这样的疑问：“车险到期了，到保险公司一问，怎么保费涨价了呢？”
作为车主，每年都必须缴纳汽车商业险保费，如果你是一个新车主，不知道如何计算，可以通过一些专门的车险计算器计算。如果你是一位老车主，发现今年的车辆保险费变高了，那么可能是因为你上年度出险次数多了。
湖南的丁先生反映，他今年的保费比去年多了800元，理由是上年度出了7次险。原来，丁先生去年春天刚买的汽车，虽然是新车，但是开回家一个月就发生了两次交通事故，在被告知频繁出险会导致第二年汽车商业险保费上浮时，他开始小心开车，不过又发生了5次交通事故。
实际生活中，很多车主都是和丁先生一样，以为只要为车辆投了保险，那么意外出现之后，就不需要承担经济赔偿。的确，这是很多保险公司承诺的，也是很多保险公司做到的，不过保险公司也有明确规定，如果频繁出险，下年度的汽车商业险保费就会上浮。
车辆商业险保费标准是什么？
同样一款车所交的保险费却不相同，这是因为商业机动车险保费会随车辆使用、出险甚至驾驶员等情况的不同而有一些浮动，车主在购买保险时应了解相关政策，制定适合自己的保险计划，可以节省一些开支。一般来说，影响车险保费的浮动系数有六类，分别是：无赔款折扣系数、平均行驶里程系数、客户忠诚度系数、多险种投保优惠系数、指定驾驶人相关系数和行驶区域系数。
一、无赔款折扣系数。根据被保险车辆上一投保年度内已决赔案次数确定系数值，无赔款折扣系数档次分为7档，最多上下浮动30%：若上年发生5次及5次以上赔款，系数值为1.3；若连续3年及3年以上无赔款，系数值为0.7。如果您的驾驶技术出色，您可以获得的无赔款优待最多为保险费的30%。而一旦发生保险索赔，下一年就不再有无赔款优待，只有再连续3年不发生赔款才能重新获得30%的无赔款优待。
二、平均行驶里程系数。该系数根据投保车辆以往年均行驶里程确定系数值，系数档次分为3档，一辆车跑得越多，需要交的保险费也就越多，这也在某种意义上体现了一种公平。
三、客户忠诚度系数。该系数是根据客户在所投保公司的情况确定的，若客户保单到期后在原保险公司继续投保的，可享受0.9的系数浮动。
四、多险种投保优惠系数。该系数根据客户所投保险种确定系数值，同时投保三责和车损险的情况下可以享受一定的费率优惠，优惠系数取值范围为0.95-1.0，如果只投保三责或只投保车损，则不享受该费率优惠。
五、指定驾驶人相关系数。在客户投保机动车商业险时，若指定驾驶员，可根据驾驶员的性别、年龄、驾龄情况，享受不同幅度的系数优惠。指定驾驶人相关系数仅适用于家庭自用汽车，非指定驾驶人的家庭自用汽车投保不享受该费率优惠。
六、行驶区域系数。若投保车辆在省内行驶，可以享受一定的费率浮动；企事业单位用车还有约定固定路线和场内行驶情况，可以享受更多的费率浮动。
总而言之，如果想减少第二年的汽车商业险保费，就要小心驾驶汽车，就要遵守交通法律法规，要想让有车生活更有保证，一定要选择理赔速度快的保险公司，足额为车辆投保。
时代在进步，人们的安全意识在提高，越来越多的人意识到购买保险的重要性。 不过调查发现，女性购买保险的费用要高于男性，这是因为什么呢？
因为男性和女性在心理上和生理上都有很大的差异，所以在投保的时候也有不同的侧重，现在保险市场上有专门针对于男女不同性别定制的保险，在投保费率和投保险种等方面都会有一定的差别，所以在选择的时候，我们应该谨慎考量。
尤其是一些养老型的保险，这些养老保险通常都是储蓄性的。一般情况下，我们在同一年龄的身体状况都属于标准体，同时在投保的时候大多数的我们都被划分为了这样的标准体。所谓的标准体也就意味着你不用在一款保险产品的基础费率上在增加消费。
但是因为男女生理上的区别，男性和女性在购买同一款养老年金险的时候，男性比女性的保险会稍微便宜一些。
保险业内的相关专家显示，这种养老险产品出现男性比女性低的情况是很常见的，因为相关科学表明，男性和女性的平均寿命是不同的。我们都知道，在调查研究显示下，女性的平均预期寿命是要长于男性的。所以众多保险公司，在大量数据的考量下，得出了一个结论是，女性会活的比男性长，所以在养老险产品方面，将女性养老险的价格提高，有助于更好的收益。
因为在同一年龄的女性的死亡率和死亡风险是要少于男性的，所以还是有很多国家很多地区在商业保险的价格上，女性的价格是要比男性便宜的，尤其是在定期寿险上这样的现象就体现的更加明显。
汽车保险对于车主来说必不可少，许多车主都有疑问：续的保费为何会升高？与哪些因素有关？专家提醒广大车主，如果汽车出险次数多，来年保费或升30%。
孙先生开车属于“菜鸟级”，仅一年时间出险记录就达到了8次。当一年车险期到了以后，孙先生仍然决定选择原来的保险公司续保，可是却发现自己的保费竟然上升了大约20％！同样的，王小姐作为新驾驶员，在头一年内因为技术不够娴熟，她常常把新车划损刮坏。 她每次都及时与保险公司联系，并且得到了全额理赔。一年下来，出险记录达到了6次。保险公司在和王小姐签订续约的时候，根据条款，将她的车险费用上调了几百元。
车主的理赔次数、金额都将决定来年车险续保的费率水平，各保险公司的标准不一。以张先生投保的那家车险公司为例，对于续保费率规定如下：若上一年度车辆未出险，续保时可享受7折优惠；上一年度发生1——2次赔款，按基准保费承保；上一年度发生3次赔款，车险费率在基准保费基础上上浮10%；上一年度发生4次赔款，车险费率在基准保费基础上上浮20%；上一年度发生5——7次以上赔款，车险费率在基准保费基础上上浮30%；8次以上，就会被拒保。有些车险公司的规定更为严格，出险4次就可能被拒保。
其实，根据保监会的规定，上一年度未出险的车主，在进行续保时可享受一定程度的保费优惠，而对出险次数多或赔付金额高的车主，其保费也将根据情况，进行不同程度的上调。
据记者了解，保险公司在案的理赔记录是来年车险费用的优惠关键点。平安保险的车险专家告诉记者，交强险的费用是根据条款统一执行的，只要车主在一年内没有任何违规记录、出险情况以及理赔事项的话，保险公司会在来年给予车主优惠，也就是10%的车险保费下调。如果车主在两年内记录良好、没有违规及理赔的情况，保险公司会给予更大幅度的优惠奖励，通常会下调20%的车险保费。但如果在一年出现2次以上的出险记录的话，来年的车险保费会相应上涨15%左右。针对那些有闯红灯、醉酒驾驶、逆向驾驶等违法行为记录的车辆，保险公司也会在来年上涨该车辆的车险保费，幅度在10%以内。
现在，不仅交强险有此费率浮动机制，商业险也会根据车主的理赔记录，在第二年对车主的保费进行调整。据一位保险业务员介绍，如果车主第一年的理赔记录中，没有高于5000元的事故理赔，在同家保险公司续保，商业险保费能够得到7折的优惠；反之，则保险公司的折扣就会上浮，在7.7折至8.5折之间。
保险专家表示，保险公司在设定保费时主要依据是车辆上一年度的赔款金额和发生有责任的保险事故次数，如果车险客户在上年度投保的交强险、商业车险保险期间没有发生已结案的赔款记录，则其投保可享受无赔款费率下浮优待，对于三年内未出险的客户，最多可给予30%的费率优惠。对于上一年理赔次数较多的高风险客户，车险费率同样会上浮，一年内出险5次以上，费率最高可上浮30%。
进入21世纪，物流行业得到了前所未有的发展，然而各种自然灾害、意外事故和经营管理的疏忽都有可能给物流企业造成重大损失。其中有些风险可以预知并可以控制，但是更多的风险无法事先知道，从而无法避免的。有些事故的发生并不是物流公司的责任，而是自然灾害或意外事故造成的，但现在物流公司基本上要对全部货物进行担保负责，所有损失都得由物流企业来赔偿。因此，货运保险的诞生就具有十分重要的意义了。
货物运输险（简称货运险）就是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障。开办这种货运险，是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利于商品的生产和商品的流通。
那么，货运保险的保费应如何计算呢？
1.保险金额：按照国际保险市场的习惯做法，出口货物的保险金额一般按CIF货价另加10%计算，这增加的10%叫保险加成，也就是买方进行这笔交易所付的费用和预斯期利润。保险金额计算的公式是：保险金额=CIF货值×（1+加成率）
2.保险费：投保人按约定方式缴纳保险费是保险合同生效的条件。保险费率（Premium Rate）是由保险公司根据一定时期、不同种类的货物的赔付率，按不同险别和目的地确定的。保险费则根据保险费率表按保险金计算，其计算公式是：保险费=保险金额×保险费率。在我国出口业务中，CFR和CIF是两种常用的术语。鉴于保险费是按CIF货值为基础的保险额计算的，两种术语价格应按下述方式换算。由CIF换算成CFR价：CFR=CIF×[1-保险费率×（1+加成率）]；由CFR换算成CIF价：CIF=CFR/[1-保险费率×（1+加成率）]
在进口业务中，按双方签订的预约保险合同承担，保险金额按进口货物的CIF货值计算，不另加减，保费率按“特约费率表”规定的平均费率计算；如果FOB进口货物，则按平均运费率换算为CFR货值后再计算保险金额，其计算公式如下：FOB进口货物保险金额=[FOB价×（1+平均运费率）]/（1-平均保险费率）；CFR进口货物保险金额=CFR价/（1--平均保险费率）
小贴士：影响费率因素有哪些？
货运保险影响费率的主要因素有：货物的属性、包装情况、航程、承运方式、运输工具、承保险别、年运输量、以往赔付记录等。
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