在交警执法过程中多少都会碰到车主对处罚不服的情况，尤其是一些被扣驾驶证的车主，在被扣掉驾驶证后总是满怀疑问“我做什么了，就扣掉我的驾驶证”，其实这种不必要的误会多是因为车主们对新交规不熟引起的。车辆违章驾驶扣分机制在今年起实施的新交规中有严格的规定，在此，小编再给大家强调一下具体的扣分标准，希望对您有所帮助，以减少不必要的损失。
一、广东机动车驾驶员有下列交通违章行为之一的，一次记12分：
（一）醉酒后驾驶机动车的；
（二）把机动车交给无驾驶证的人驾驶的；
（三）无牌无证机动车的；
（四）挪用、转借机动车牌证或者驾驶证的；
（五）涂改、伪造、冒领机动车牌证、驾驶证或者使用失效的机动车牌证、驾驶证的；
（六）驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的；
（七）在高速公路上倒车、逆行或者穿越中央分隔带掉头、 转弯的；
（八）在高速公路上不按规定停车的；
（九）在高速公路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的。
二、广东驾驶员有下列广东交通违章行为之一的，一次记6分：
（一）不按规定停车或者车辆发生故障不立即将车移开，造成交通严重堵塞的；
（二）逆向行驶的；
（三）饮酒后驾驶车辆的；
（四）驾车穿插、超越警车护卫的车队的；
（五）驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆的；
（六）驾车下陡坡时熄火、空档滑行的；
（七）行经铁路道口不按规定行车或者停车的；
（八）客车载人超过核定人数20%以上的；
（九）在高速公路上客车载人超过核定人数的；
（十）在高速公路上货车载物超过核定质量30%以上的；
（十一）在高速公路上不按规定超车或者变更车道的；
（十二）在高速公路上驾驶转向器、制动器、灯光装置等 机件不符合安全要求的车辆的；
（十三）在高速公路上载运危险物品未经审批或者未按规定行驶的。
三、广东机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：
（一）驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数20%以上的；
（二）违反道路交通信号灯通行的；
（三）在高速公路上驾车低于规定最低车速的；
（四）在高速公路上违反规定拖曳故障车、肇事车的；
（五）在高速公路上货运机动车车厢、二轮摩托车载人的;
（六）低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶的；
（七）驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的；
（八）不按规定超车的；
（九）不按规定让行的；
（十）驾驶机动车违反规定牵引挂车的；
（十一）在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的；
（十二）机动车行驶超过规定时速未达50%的；
（十三）逆向行驶的；
（十四）上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的。
四、广东机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记2分：
（一）在高速公路匝道、加速车道或者减速车道上超车的；
（二）违反禁令标志、警告标志、禁止标线、警告标线指示的；
（三）驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%或者违反规定载货的；
（四）货车载物超过核定载质量未达30%的；
（五）行经交叉路口不按规定行车或者停车的；
（六）有拨打、接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为的；
（七）在同车道行驶中，不按规定与前车保持必要的安全距离的；
（八）行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的；
（九）在实习期内驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车的，或者驾驶的机动车牵引挂车的；
（十）不按规定牵引故障机动车的；
（十一）驾驶和乘坐二轮摩托车，不戴安全头盔的；
（十二）机动车行驶时，机动车驾驶人、乘坐人员未按规定系安全带的。
五、广东机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记1分：
（一）不按规定使用灯光的；
（二）不按规定会车的；
（三）驾驶摩托车后座乘坐未满12周岁的未成年人的，驾驶轻便摩托车载人的；
（四）其他违反机动车载物规定的；
（五）上道路行驶的机动车未放置保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的。
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最近在网络上看到，一些车主抱怨说“驾驶员之家违章查询打不开，等了很长时间后，打开的内页居然提示错误。”其实车主要查询违章记录，不一定要到驾驶员之家这个网站，车主可以选择网上车险的全国交通违章查询。
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新闻链接：市公安交警支队悉心打造“驾驶员之家”市民李先生打热线说，他的轿车在江苏省内被人套牌，他往返河南、江苏两地，行程几千公里，问题却没有得到解决，后他到周口市公安交警支队法制科咨询时，民警经多方联系，很快帮他解决了问题。据悉，近段时间来，市交警支队法制工作调整工作思路，让“法制利民”成“法制便民”，在为驾驶员积极解答、提供法律服务的同时，帮助他们解决相关难题，受到了广大驾驶员拍手称赞。
据了解，李先生是周口人，他常年在郑州做生意，几年前买了一辆轿车，并在周口上牌入户。一个多星期前，李先生在办理审验车辆手续时发现一个怪现象，他从没有去过江苏省，交通违法信息上却显示自己的车辆在江苏省“园区中队”有两次违法记录，李先生通过系统查询得知，外地违法车的车牌和他的车牌一样，但车型完全不一样。
拿着相关证据资料，李先生驾车来到江苏省“园区中队”，当地交警中队说他们没有更改权限，李先生又跑到当地市级交警部门查询，并要求更改。回到周口后，李先生发现，江苏省的这两次违法记录仍然没有被处理掉，他只好来到周口交警支队法制科咨询。
法制科负责人李信成听完李先生的介绍后，先进行了来访登记，并打开微机查看了李先生的车辆违法信息，发现江苏警方确实已经有更改信息，但更改内容本是“套牌”而被误录入为“涉嫌套牌”，车辆依然处以违法状态。看到李先生焦急的神情，法制科负责人李信成“现场办公”，拨打了10多个电话与江苏警方沟通，最终帮李先生消除了被人套牌后的车辆违法记录。
据了解，市公安交警支队法制科在为广大驾驶员提供法律服务的同时，更注重打造“便民”窗口，出现车牌被套、驾驶证被套用、违法信息录入错误等方面的问题时，法制科工作人员一边将问题登记在册，一边积极帮驾驶员们想办法，如果是交警部门本身的问题，法制科工作人员就逐级汇报主动纠错；如果是驾驶人自身原因，法制科民警就主动帮他们想办法解决，必要时还为他们提供免费法律咨询。
很多驾驶员到法制科只是为了咨询相关业务，没想到问题在法制科就得到了解决，得到帮助的驾驶员们纷纷称赞：“法制科就是为群众办实事的。”有些驾驶员要给法制科送锦旗，有些驾驶员要请民警吃饭，都被民警们婉言谢绝了。
据悉，近段时间以来，交警支队法制科共接待来访群众200多人，帮助涉牌、涉证32人，撤销违法录入信息68条，接群众咨询电话260多个，市交警支队法制科被广大驾驶员热情地称为“驾驶员之家”。
其他相关链接：永康市公交出租服务中心作为全省县级市首家服务中心正式揭牌运行，该中心将为永康市全部公交车、出租车提供各方面的服务：
一是低价、优质的车辆清洗，坐垫套更换等保洁服务，以及方便、快捷的车辆装潢、快速维修服务。
二是打造公交出租车驾驶员之家，为司机师傅免费提供开水、休息场所等。
三是管理和服务相结合，行业管理部门运管所和运输服务企业派员进驻管理，提供便捷服务。
四是依托服务中心，通过组织开展业务技能培训、文明行车教育和职业道德教育，提升永康市驾驶员整体素质，将永康市公交出租行业水平提上一个新台阶。
在如今的社会环境中，有车一族是呈现爆炸性增长的。为自己投保一份驾驶员意外险能够很好的保障自身的权益，避免沉重的费用支出。在生活中意外事故无处不在，商业保险的作用是明显的，是转嫁风险的有效途径。
各种触目惊心的交通意外事故，让广大的群众开始重视自身权益的保障。保险专家指出，有某些人群觉得投保保险会浪费许多的金钱，其实这是错误的想法。驾驶员人身意外险只是许多险种之一，为了今后的生活更有保障，请认真考虑投保的险种。
太平无忧私家车意外伤害保险
本产品适合长期驾驶乘坐家庭用车的人士，针对性强，提供25万私家车意外身故保障，同时法定节假日双倍赔付。关注汽车本身的同时，更要周全自己的保障。
产品特色：适合长期驾驶乘坐家庭用车的人士，承保被保险人驾驶或乘坐私家车期间发生公安交通管理部门认定的意外导致的身故。
“车路有我”交通意外垫付保障计划
据调查中国每年交通事故50万起，多数车祸都需要送往医院进行急救。选择一份涵盖住院押金垫付功能的保险，能保障受伤人员尽快接受治疗，相当于给驾驶员增加了一层安全保护锁。
产品特色：特有自驾车保障，同时保障自驾人与车上乘客，此外还提供主被保险人意外住院押金垫付。
华泰全年无忧自驾车意外伤害保险
驾车出行有风险，车需要保障，人更加需要。选择适合自己的驾驶员意外险最重要。本产品专门针对自驾车，提供全年驾驶乘坐家庭或单位公务用车意外身故残疾，此外针对法定节假日特别提供80万的意外保障。
产品特色：法定长假特别提供，驾驶或乘坐家庭自用汽车、单位公务用车意外事故；如在春节、十一法定长假发生意外； 关爱辅助金。
车水马龙，有车一族也越来越壮大。驾驶员保险也应运而生，看到奔波在生活路上的公交车司机，那昼夜不分的货运司机师傅，驾驶员保险成为他们加入的一个必选项目。他们的身后还有自己的家庭，意外随时都有可能发生。你不撞车，车撞你。很多人在交通意外中受到伤害，甚至死亡。驾驶员保险可以将伤害降到最低。因此我们要用感恩的心保持对驾驶员保险的爱。
《首都医药》曾对北京近11000名汽车驾驶者的健康状况进行调查，结果显示：85%的驾驶者患有脂肪肝、高血脂症、颈椎病3种或3种以上的疾病。他们中患超重和肥胖症的人最多，有8239人，其次是脂肪肝，约占六成。其他主要疾患还有腰椎间盘突出、前列腺增生、冠心病和胃下垂等。驾驶员长期坐着，缺少锻炼，容易诱发疾病，所以驾驶员除首先购买意外险外，也应购买重大疾病险。
除此之外因为驾驶员反生意外伤害的几率较高，以住院保险也是他们值得考虑的险种。住院保险包括：住院费用保障保险和住院收入保障保险。住院费用保障保险属费用报销型保险，和住院相关的门诊费用、医疗费和床位费都可凭发票向保险公司申请报销。
驾驶员是以被保险人的身体为保险标的，以被保险人作为乘客在乘坐客运大众交通工具期间因遭受意外伤害事故，导致身故、残疾、医疗费用支出等为给付保险金条件的保险。 驾驶员意外保险保额分配原则：（1）驾驶员的意外身故、残疾、烧烫伤、意外医疗保险金全部归属驾驶员；（2）乘客的意外身故、残疾、烧烫伤、意外医疗保险金全部归属乘客，保额以出险时按乘客人数均摊；（3）若车上无乘客，乘客的保险金额不得归属驾驶员。
如果想保司机的意外险，可以买一些相关的意外险卡单。根据司机的性质来购买相关的产品。像人保健康的年年无忧钻石卡，328元一张，20万的意外，5万的医疗（0免赔，80%报销），住院津贴每天100元（免赔3天，最多30天）。比较适合保司机。机动车辆保险对于司机的保额过低，因此附加人身意外险是比较合理的。
意外险长短两相宜,专业的驾驶员保险虽然提供了医疗垫付、救援等许多增值服务，但与此同时其纯粹意外保障部分则是相对比较弱的，无论是平安还是都邦的产品，均只有8万元。所以，在驾驶员保险的基础上，我们可以选购专门的驾驶意外险，从而提高意外方面的保障。
虽然目前市场上交通意外险多如牛毛，但大多数仅提供作为交通工具搭乘者的意外保障，而提供作为驾驶者保障的则并不多见。泰康人寿推出的e顺交通工具意外保障计划是少数具有此类功能的交通意外险。这款交通意外险，可以选择灵活的投保期限，最短可为8天，最长可为1年，既适合那些有车一族的日常需要，也适合那些本本族临时借车自驾出游的需要。按照50万元保额一年投保期计算，若驾驶的是私有汽车，则对应的保费是126.5元，若驾驶的是公务车，则保费要增加到165元。
值得一提的是，若你在选择50万元私有车保障的同时，还同时选择了作为搭乘者的60万元航空意外和10万元火车意外，那么保费不升反降变为了78.7元，既可以多获得保障又可以节省保费，何乐而不为呢?这一技巧同样适合于公务车，保费可以降低为97.95元。
一般意外险保障最全面,利用驾驶意外险，我们可以用不高的保费大大提高驾驶员的意外保障。不过，在此基础上我们仍有进一步优化的余地。驾驶意外险，顾名思义保障的仅仅是被保险人作为驾驶者时段的保障，而对于其他情况出现的意外则并不保障。而一般意外险则不同，涵盖了生活中方方面面的可能意外情况，而且其保费也并未因此贵上太多。比如同为泰康的e顺综合意外保障计划，同样50万元的保障，年保费为275元，其既包含了驾驶时的意外风险，也包括了其他的意外风险。
最后需要提醒的是，所有的意外险都有除外责任的条款，而在驾驶方面，被保险人因为酒后驾驶、无合法有效驾驶证驾驶或驾驶无有效行驶证的机动车导致的意外事故，均在除外责任中不受意外险的保障。
俗话说”马路如虎口”，驾驶时人身安全要排在第一位。尽管开车技术精湛，但是依然要防范不可预测的外来风险。出于对自己和家人负责，驾驶员应当首先购买一份与自己的家庭责任、收入相匹配的意外险，最好附加上意外医疗保障，免除意外发生后产生的经济负担。
在车险中，驾驶员保险是责任险的必要补充。驾驶员面临的风险很高，最容易发生意外。因此，驾驶员保险对于车主来说，是非常重要的保险选择。为大家介绍一下驾驶员保险的相关内容，帮助人们丰富这方面的知识。
购买驾驶员保险应注意哪些俗话说”马路如虎口”，驾驶时人身安全要排在第一位。尽管开车技术精湛，但是依然要防范不可预测的外来风险。出于对自己和家人负责，驾驶员应当首先购买一份与自己的家庭责任、收入相匹配的意外险，最好附加上意外医疗保障，免除意外发生后产生的经济负担。
《首都医药》曾对北京近11000名汽车驾驶者的健康状况进行调查，结果显示：85%的驾驶者患有脂肪肝、高血脂症、颈椎病3种或3种以上的疾病。他们中患超重和肥胖症的人最多，有8239人，其次是脂肪肝，约占六成。其他主要疾患还有腰椎间盘突出、前列腺增生、冠心病和胃下垂等。驾驶员长期坐着，缺少锻炼，容易诱发疾病，所以驾驶员除首先购买意外险外，也应购买重大疾病险。
除此之外因为驾驶员反生意外伤害的几率较高，以住院保险也是他们值得考虑的险种。住院保险包括：住院费用保障保险和住院收入保障保险。住院费用保障保险属费用报销型保险，和住院相关的门诊费用、医疗费和床位费都可凭发票向保险公司申请报销。
驾驶员保险保额分配原则：驾驶员是以被保险人的身体为保险标的，以被保险人作为乘客在乘坐客运大众交通工具期间因遭受意外伤害事故，导致身故、残疾、医疗费用支出等为给付保险金条件的保险。
驾驶员意外保险保额分配原则：
（1）驾驶员的意外身故、残疾、烧烫伤、意外医疗保险金全部归属驾驶员；
（2）乘客的意外身故、残疾、烧烫伤、意外医疗保险金全部归属乘客，保额以出险时按乘客人数均摊；
（3）若车上无乘客，乘客的保险金额不得归属驾驶员。
驾驶员保险关注医疗救援不同的保险，侧重的保障范围也不相同。交强险，针对的是出现道路交通事故后，保险事故第三者的人身伤亡和财产损失；商业车险中的全车盗抢险、全车盗抢险等险种则针对的是车辆本身出现的损失；至于车上责任险，则是针对车上搭乘人员的人身伤亡和车上所载货物的直接损毁的赔偿责任。虽然投保了上述保险，开车过程中的大多数风险都得到了有效控制，但是惟独最重要也是最大的风险依然处于无防护状态——那就是驾驶者本人的意外风险，这也使得许多专业的驾驶员保险应运而生。
驾驶员保险权利保障拓展——普通意外险专业的驾驶员保险虽然提供了医疗垫付、救援等许多增值服务，但与此同时其纯粹意外保障部分则是相对比较弱的，无论是平安还是都邦的产品，均只有8万元。所以，在驾驶员保险的基础上，我们可以选购专门的意外险，从而提高意外方面的保障。
虽然目前市场上交通意外险多如牛毛，但大多数仅提供作为交通工具搭乘者的意外保障，而提供作为驾驶者保障的则并不多见。泰康人寿推出的e顺交通工具意外保障计划是少数具有此类功能的交通意外险。这款交通意外险，可以选择灵活的投保期限，最短可为8天，最长可为1年，既适合那些有车一族的日常需要，也适合那些本本族临时借车自驾出游的需要。按照50万元保额一年投保期计算，若驾驶的是私有汽车，则对应的保费是126.5元，若驾驶的是公务车，则保费要增加到165元。值得一提的是，若你在选择50万元私有车保障的同时，还同时选择了作为搭乘者的60万元航空意外和10万元火车意外，那么保费不升反降变为了78.7元，既可以多获得保障又可以节省保费，何乐而不为呢？这一技巧同样适合于公务车，保费可以降低为97.95元。
驾驶员保险：一般意外险保障最全面利用驾驶意外险，我们可以用不高的保费大大提高驾驶员的意外保障。不过，在此基础上我们仍有进一步优化的余地。驾驶意外险，顾名思义保障的仅仅是被保险人作为驾驶者时段的保障，而对于其他情况出现的意外则并不保障。而一般意外险则不同，涵盖了生活中方方面面的可能意外情况，而且其保费也并未因此贵上太多。比如同为泰康的e顺综合意外保障计划，同样50万元的保障，年保费为275元，其既包含了驾驶时的意外风险，也包括了其他的意外风险。
需要注意的是，驾驶员保险并不是所有意外都可以保障。如果因为驾驶人酒后驾驶、无证驾驶或驾驶非法机动车造成的交通事故，都无法获得保险赔偿。在提醒广大车主安全驾驶的同时，也要注意不要违法驾驶，带来更大的意外风险。
前不久，石家庄市交管部门对司机的安全驾驶知识进行了一次调查，居然发现被调查的司机中有超过30%的人程度不同地存在驾车误区，为此交管部门提醒广大司机，在驾驶车辆时，一定要避免下列误区，以免给自己和他人的安全带来隐患。
误区一 电子辅助系统可弥补失误
虽然刹车防抱死系统和防侧滑系统可提高驾车安全性，但驾车者不能因此而放松警惕。即使配备了这些电子辅助系统，司机也不能以120公里的时速拐弯，防侧滑系统有时还会产生副作用：它虽可防止汽车转弯时前轮滑向外侧，却有可能造成更难控制的后轮侧滑。
误区二 戴耳机就可边打电话边开车
驾车打手机尽管被明令禁止，却屡禁不止，由此引发的交通事故明显上升。于是，手机制造商制造出不用手拿就能接听的新手机。虽然司机接听电话再也不必松开方向盘，可是把部分注意力放在谈话上仍很危险。调查显示，驾车打手机是造成交通事故的重要原因。
误区三 四轮驱动汽车更安全
四轮驱动汽车速度一般都比不过小轿车。车体较重，起步和超车提速都较慢，刹车灵敏性也受影响。所以，时速130公里的四轮驱动汽车，在干燥路面上行驶，至少要留出80米刹车距离，而小轿车只需65米就够了。另外，四轮驱动汽车受到外力撞击时不能很好地吸收外力，所以车祸中汽车看起来损坏得并不严重，事实上司机和乘客受到的伤害却要严重得多。
误区四 轮胎气足有危险
人们通常以为轮胎充气太足不好，其实危险的恰恰是轮胎压力不足。如果轮胎里的气少了50%%，会带来极大的危险。这时，如汽车以时速130公里在高速公路上行驶，轮胎温度就会不正常地升高，甚至有可能发生爆胎。所以，必须及时给汽车轮胎加压。
误区五 刹车防抱死系统缩短刹车距离
出现险情时，司机第一个反应就是急刹车，这样会使车轮突然抱死，使车辆失控。ABS防抱死系统的应用可以使司机避免这种情况，即使在急刹车时司机仍能有效地控制汽车方向。但如离得很近才刹车，被强行抑制的冲击力会使汽车抖动，并与前车相撞。而且，在雪天路滑或路面凹凸不平的情况下，配备防抱死系统的车辆所需刹车距离甚至更长。所以必须始终注意保持车距。
五种违法行为最常见
逆向行驶
从被拍的违法记录中发现，逆向行驶被抓拍的基本上是在等候信号灯或刚开始放行，有些心急的驾驶员没等前方车辆起步，就直接压在中心线上或越过中心双实线，驶上左侧对向车道超车；有的驾驶人左转弯时没有紧靠路口的中心点转弯，而是越过停止线后直接转弯，导致在进入路口时驶上中心线的左侧车道而被抓拍。还有的驾驶人为图方便，直接从非机动车道上或机动车道边逆向行驶，导致过往车辆纷纷避让，容易引起交通秩序混乱。
违规变道
目前，有信号灯的路口基本上划分有直行车道、左转弯车道和右转弯车道。车辆进入划分的车道后，就不允许变更车道了。万一开错车道了，也不能随意变更或在路内转弯，需按导向车道要求向前行驶，在允许掉头路口再调整。
闯红灯
驾驶员闯红灯的原因主要有思想不集中、犹豫不决、心中存有侥幸加速或强行通过而闯红灯。另外，一些人认为黄灯亮时还可以通行。《中华人民共和国道路交通安全法》规定：黄灯亮时，已经越过停止线的车辆可以继续通行，没有越过停止线的禁止通行。
超速行驶
限速路段是根据道路设计、车流量和事故多发等因素综合考虑确定的，一般设置在市区道路通行环境较好、弯道或事故多发路段，且限速的两端公路边都设立了明显的限速标志和前方测速标志，当您驾车经过发现有限速标志路段时，就要控制好车速，按规定速度行驶，否则的话，您就可能会因超速而被抓拍。
违章泊车
如果在主城区内乱停乱放车辆，特别是在路口、人行横道线等路段停车，“电子眼”随时会抓拍到你的违章行为。因此，驾驶员驾车外出时应充分考虑停车问题，宁愿多走几步路，也要将车停在允许停车的停车场或停车泊位上，千万不要侥幸。
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