货运险即货物运输保险，随着物流业以及货运业的发展，货运险越来越受到人们的重视。那么，货运险费率是如何确定的呢？首先我们要搞明白，什么是货运险费率。货运险费率，是指货物运输保险的费率,即计算保险费的比率。是保险人按货物保险金额向投保人或被保险人收取保险费的比例,通常以百分率或千分率来表示，货运险有时候也用万分率来表示。
确定货运险费率首先要坚持原则：
一、市场导向原则。
费率的确定，必须考虑当地的市场环境，如经济发展水平、交通运输状况、保险深度、保险主体数量和竞争状况等。一般来说，受以上因素影响，在某一区域内大都有一个相对稳定的费率水平，合理的货运险费率一般是要靠近这个水平而不能过多偏离。
二、兼顾效益原则。
费率的确定，有其内在规律，即主要有纯风险损失率和必要的成本费用率构成，如果货运险的费率低于其水平，就会造成经营上的不稳定，或是亏损，所以，确定费率时要充分考虑赢利因素，最好确定个底线，即使在激烈竞争的情况下也不能突破。
确定货运险费率还要充分考虑承保因素：
一、承保险种和保险责任，如果责任范围比较宽泛，就要使用较高些的费率，如果责任范围较窄就使用相对较低的费率。比如，对于同一笔业务，承保基本险或综合险，综合险的费率一般要高于基本险的费率。
二、货物种类，易碎易损货物(如玻璃、瓷器、冷藏货运等)费率要高些，坚固抗碰撞不易损货物(如矿石、铸件等)的费率则要低些。
三、运输范围，包括路途远近、气候条件、路况等。
四、运输工具，主要考虑运输工具使用年限及状况等。比如，对使用年限在5年以上的运输车辆要适当提高费率，对25年以上船龄的船舶要考虑加费等。
五、免赔率，如果使用较高的免赔条件，就要考虑适当降低费率；反之，则适当提高费率。
还要考虑投保人或被保险人因素：
货物运输保险的投保人和被保险人比较宽泛，包括货物所有人、托运人、承运人、实际承运人、收获人等。
一是管理水平，货运险客户的管理水平对其所负责运输的货物安全性会产生直接或间接影响。如某家物流公司曾在一年当中发生两次较大事故，都是由疲劳驾驶导致的，后来该物流公司加强了管理，规定司机在发车前必须保证充分休息，否则不允许上路，结果情况大为好转。
二是投保人的财务能力，如果财务能力较好，则可适当使用高点的费率，如果财务状况较差，则可适当调低费率。
三是以往年度赔付情况，如果以往年度出险率和赔付率比较高，就要适度提高费率，反之，则要适度降低费率。
确定费率还要考虑区域差异化和相对稳定：
货物运输保险同其他险种相比有其独特之处，即货运险的保险标的常常处于运动或转移之中，货物的实际控制人也经常发生变化，所以货运险业务在不同区域间的流动也最大。
如一批货物从北京运往海南，这批货物可能在北京办理保险，也有可能在海南办理保险。而各地的费率水平往往不一样，从全国范围的情况看，目前东南沿海的费率较低，而西北及内地较高；在北方，京津等大城市费率较低，而周边省份相对高些；即使在同一省份或同一地区范围内，也可以再划分出不同费率水平的区域。所以在确定费率时，要充分考虑地区间的差异。同时，作为保险公司的管理层，在市场竞争中尽量避免打价格战，努力维持区域费率在一定时期内相对稳定，这样既有利于保障被保险人的利益，也有利于公司自身的稳定经营。
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给爱车投保车辆保险是每个车主都要做的事情，不仅给爱车提供了保障，也降低了事故过后的经济风险，将风险转嫁给了保险公司。然而车辆保险很多，每个保险都投保的话也是一笔不少的开支。因此，在投保之前，车主都会考虑“保险多少钱，保险费率如何计算”这样的问题。
那么，盗抢险的费率是如何确定的呢？
机动车辆全车盗抢险的保险责任为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。可见，机动车辆全车盗抢险的保险责任包含两部分：一是因被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的保险车辆的损失；二是因保险车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的合理费用支出。
对上述两部分费用由保险公司在保险金额内负责赔偿。
一般来说，盗抢险的保险金额不单独列明，而是以车辆损失险的保险金额作为盗抢险的保险金额。机动车辆盗抢险条款规定，盗抢险的保险费率为机动车辆损失险保险费率的20%—30%。这也就是说，盗抢险的保险费为车辆损失险保险费的20%—30%。计算公式为：盗抢险保险费=(车辆损失险基本保费+保险金额×费率)×20%-30%不难看出，盗抢险的保险费是车辆损失险保险费的20%—30%，而不是车辆损失险与第三者责任险保费之和的20%—30%。
在实际投保过程中，保险公司通常按保险单上车辆损失险保险费的20%—30%直接计算出盗抢险的保费。这是被保险人未提出盗抢险的保险金额，而保险公司直接以车辆损失险的保险金额代替了盗抡险的保险金额，二者是相一致的。
如果车辆损失险的保险金额是按保险价值来确定的，那么车辆损失险的保险金额与盗抢险的保险金额相同如果车辆损失险的保险金额是以协商价值来确定的，为不足额保险，那么在盗抢险的保险金额与车辆损失保额相同的情况下，发生保险车辆的盗抢险后，被保险人将无法得到足额补偿。那么投保人可以向保险公司提出盗抢险的保险金额与车辆损失险的保险金额不同，并按照上述公式计算盗抢险的保险费。
在实际投保缴费中，保险公司根据当地的治安状况或按照保险管理部门的规定，确定盗抢险的缴费比例是20%，还是30%。一般来说，机动车辆保险的盗抢险风险较大，按30%收取盗抢险的保费的可能性最大，至于是20%还是30%，如果保险管理部门有规定，那么就按规定的来实施，如果保险管理部门没有规定，那么保险公司可以自行确定比例。
机动车辆保险附加全车盗抢险保险金额和保险费率的规定为：机动车辆必须在投保车辆损失险后，领取了正式牌照后方可附加全车盗抢险。保险责任为保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺，经县级以上公安刑侦部门立案证实，满三个月未查明下落以及保险车辆在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。
保险金额由保险公司与被保险人在投保车辆的实际价值内协商确定。实际价值按投保时同种类型车辆市场新车购置价（含车辆购置附加费）减去该车已使用年限折旧后确定。拆旧率按国家有关规定执行。当投保车辆的实际价值高于购车发票金额时，以购车发票的金额确定保险金额。修改后的全车盗抢险费率根据地域不同其基准费率分为四档，即1.2%、1.O%、0.8%、0.6%。
在具体的业务操作中，六座及六座以上与六座以下的客车分别按基准费率和基准费率减0.2%计算保险费；货车、拖拉机及其它车辆按基准费率减0.2%计算保险费，摩托车按基准费率加上0.2%计算保险费。保险费计算按盗抢险保险金额乘以各自所对应的保险费率计算收取保险费，与修改前的保险费计算有很大区别。
各省、自治区、直辖市工伤保险费平均缴费率原则上要控制在职工工资总额的1.0%左右。在这一总体水平下，各统筹地区三类行业的基准费率要分别控制在用人单位职工工资总额的0.5%左右、1.0%左右、2.0%左右。各统筹地区劳动保障部门要会同财政、卫生、安全监管部门，按照以支定收、收支平衡的原则，根据工伤保险费使用、工伤发生率、职业病危害程度等情况提出分类行业基准费率的具体标准，报统筹地区人民政府批准后实施。基准费率的具体标准可定期调整。用人单位属一类行业的，按行业基准费率缴费，不实行费率浮动。用人单位属二、三类行业的，费率实行浮动。用人单位的初次缴费费率，按行业基准费率确定，以后由统筹地区社会保险经办机构根据用人单位工伤保险费使用、工伤发生率、职业病危害程度等因素，一至三年浮动一次。在行业基准费率的基础上，可上下各浮动两档：上浮第一档到本行业基准费率的120%，上浮第二档到本行业基准费率的150%，下浮第一档到本行业基准费率的80%，下浮第二档到本行业基准费率的50%。费率浮动的具体办法由各统筹地区劳动保障行政部门会同财政、卫生、安全监管部门制定。
各省、自治区、直辖市工伤保险费平均缴费率原则上要控制在职工工资总额的1.0%左右。在这一总体水平下，各统筹地区三类行业的基准费率要分别控制在用人单位职工工资总额的0.5%左右、1.0%左右、2.0%左右。各统筹地区劳动保障部门要会同财政、卫生、安全监管部门，按照以支定收、收支平衡的原则，根据工伤保险费使用、工伤发生率、职业病危害程度等情况提出分类行业基准费率的具体标准，报统筹地区人民政府批准后实施。基准费率的具体标准可定期调整。
用人单位属一类行业的，按行业基准费率缴费，不实行费率浮动。
用人单位属二、三类行业的，费率实行浮动。用人单位的初次缴费费率，按行业基准费率确定，以后由统筹地区社会保险经办机构根据用人单位工伤保险费使用、工伤发生率、职业病危害程度等因素，一至三年浮动一次。在行业基准费率的基础上，可上下各浮动两档：上浮第一档到本行业基准费率的120%，上浮第二档到本行业基准费率的150%，下浮第一档到本行业基准费率的80%，下浮第二档到本行业基准费率的50%。费率浮动的具体办法由各统筹地区劳动保障行政部门会同财政、卫生、安全监管部门制定。
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