在未来的3-5年里将会是我们国内物流的发展期。我国的货运事业正在不断的壮大和完善，从总体上来说，物流的发展前景还是很开阔的，不过现在物流行业竞争很激烈，所以容不得半点闪失，因此，陆路货物运输保险就显尤为重要了。
陆上货物运输保险是货物运输保险的一种。陆上运输货物保险的责任起讫采用“仓至仓”责任条款。陆上运输货物保险的索赔时效为2年，从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后开始计算。中国人民保险公司的陆上运输货物保险条款以火车和汽车为限，其主要险别分为陆运险和陆运一切险，陆上运输货物战争险是陆上运输货物保险的附加险。
陆上货物运输保险分为两种，一种是陆运险，另一种是陆运一切险。
陆运险的责任范围：①保险人负责赔偿被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害或由于运输工具遭受碰撞倾覆、出轨或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞，或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸等意外事故造成的全部损失或部分损失。②被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该被救货物的保险金额为限。
陆运一切险的责任范围：陆运一切险的责任范围除了陆运险的责任外，保险人还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部损失或部分损失。
陆上货物运输保险的除外责任陆运险对于下列损失不负责赔偿：
①被保险人的故意行为或过失所造成的损失；
②属于发货人责任所引起的损失；
③在保险责任开始前，被保险货物已经存在的品质不良或数量短差所造成的损失；
④被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用；
⑤陆上货物运输战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
关于陆路货物运输保险的赔偿处理：
货物发生保险责任范围内的损失时，按货价确定保险金额的，保险人根据实际损失按起运地货价计算赔偿;按货价加运杂费确定保险金额的，保险人根据实际损失按起运地货价加运杂费计算。但最高赔偿金额以保险金额为限。
如果被保险人投保不足，保险金额低于货价时，保险人对其损失金额及支付的施救保护费用按保险金额与货价的比例计算赔偿。保险人对货物损失的赔偿金额，以及因施救或保护货物所支付的直接、合理的费用，应分开计算，并各以不超过保险金额为限。
因第三方的责任而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三方请求赔偿的权利，但被保险人应当向保险人提供必要的文件和其所知道的有关情况。因被保险人放弃对第三方的请求赔偿权利致使保险人不能行使代位求偿权的，保险人不承担赔偿责任;因被保险人过错致使保险人不能行使代位求偿权的，保险人相应扣减保险赔偿金。
保险标的发生损失的，遭受损失后的残余部分，经双方商定后进行处理，如折归被保险人的，由双方协商确定其价值，从赔款中扣除。
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要知道，现在互联网越来越发达，各种消息传播当属网络最快。现如今，电商的出现恰恰就是互联网时代下的产物。人们已经逐渐开始在网上做广告赚钱，同时也会在网上搜寻本地买不到的东西购买，从而达到了一种“天下事物我所有”的状态。当然如果要购买国外的东西风险还是比国内要大的多，投保货物运输保险也是不可避免的。那么这类保险有些什么样的特点呢？
货物运输保险险种特点
一、被保险人的多变性
承保的运输货物在运送保险期限内可能会经过多次转卖，因此最终保险合同保障受益人不是保险单注明的被保险人，而是保单持有人（Policy Holder）。
二、保险利益的转移性
保险标的转移时，保险利益也随之转移。
三、保险标的的流动性
货物运输保险所承保的标的，通常是具有商品性质的动产。
四、承保风险的广泛性
货物运输保险承保的风险，包括海上、陆上和空中风险，自然灾害和意外事故风险，动态和静态风险等。
五、承保价值的定值性
承保货物在各个不同地点可能出现的价格有差异，因此货物的保险金额可由保险双方按约定的保险价值来确定。
六、保险合同的可转让性
货物运输保险的保险合同通常随着保险标的、保险利益的转移而转移，无须通知保险人，也无须征得保险人的同意。保险单可以用背书或其他习惯方式加以转让。
七、保险利益的特殊性
货物运输的特殊性决定在货运险通常采用“不论灭失与否条款”，即投保人事先不知情，也没有任何隐瞒，即使在保险合同订立之前或订立之时，保险标的已经灭失，事后发现承保风险造成保险标的灭失，保险人也同样给予赔偿。
八、合同解除的严格性
货物运输保险属于航次保险，《保险法》、《海商法》规定，货物运输保险从保险责任开始后，合同当事人不得解除合同。
货物运输保险简单来说其实就是为在运输过程中的货物进行投保的一种保险。关于这类的保险我们已经用了很多篇幅介绍过了，如果想要知道关于更多货运险的保险金额按照保险价值确定或由保险双方协商确定。保险价值按货价或货价加运杂费确定。
若一张投保单投保不同单价、不同品名的货物时，保险金额应分别列明，必要时，填写投保清单，同时填写保险金额总计。
第五、费率厘定
保险公司将根据承保的货物的性质；根据承载货物的船舶；根据承保货物的装载与包装情况；根据承保货物航程及起运港（地）及目的港（地）的管理情况；根据市场的竞争等各类情况制定费率。
第六、免赔条件
根据承保的货物的性质、包装、船舶、港口的管理好坏，设定免赔率。
第七、保险公司将根据以上条件缮制保单，在投保人支付保费后，出具保单给投保人。特别要说明的是如果货物运输根据信用证进行安排，保险公司将按照信用证要求出具保单。
第八、如全年有多次货物运输，且保险都准备在同一保险公司投保的，可以选择采用方便的预约保险方式，即采用合同方式将全年的货物运输全都纳入保险范围之内，当然采用这种方式由于减少的保险公司的展业等费用成本，比较单独出单还能获得更为优惠的保险费率。
每到年末，永远都是人们大肆购物的时候，各位商家们往往会在年底放出各种噱头来吸引着顾客们买买买。最最典型的就是马云爸爸的“双十一”、“双十二”购物狂欢节了。但是在这样背景下的灾祸也不能小看。满心期待接快递，快递却在来的路上发生意外了哭的不仅仅是你了，可怜的快递公司和卖家还得赔，早知如此还不如买一份货物运输保险呢！
那么，什么是货物运输保险呢？
货物运输保险，是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。 在我国，进出口货物运输最常用的保险条款是C.I.C.中国保险条款，该条款是由中国人民保险公司制订，中国人民银行及中国保险监督委员会审批颁布。C.I.C.保险条款按运输方式来分，有海洋、陆上、航空和邮包运输保险条款四大类；对某些特殊商品， 还配备有海运冷藏货物、陆运冷藏货物、海运散装桐油及活牲畜、家禽的海陆空运输保险条款，以上八种条款，投保人可按需选择投保。
货物运输保险的险种分类
一、海洋货物运输保险
二、陆上货物运输保险
三、航空货物运输保险
货物运输保险的货运险别
进出口货运险CIC条款按承保保险责任的大小，又可分为若干种不同的险别，具体分类如下：
1、海运条款：
平安险（FPA）、水渍险（WPA）、一切险（ALL RISKS）
2、陆运条款：
陆运险（OVERLAND TRANSPORTATION RISKS）
陆运一切险（OVERLAND TRANSPORTATION ALL RISKS）
3、航空条款：
空运险（AIR TRANSPORTATION RISKS）
空运一切险（AIR TRANSPORTATION ALL RISKS）
4、邮包条款：
邮包险（PARCEL POST RISKS）
邮包一切险（PARCEL POST ALL RISKS）
5、 海运冷藏条款：
海运冷藏险（RISKS FOR FROZEN PRODUCTS）
海运冷藏一切险（ALL RISKS FOR FROZEN PRODUCTS）
陆运冷藏货物、海运散装桐油及活牲畜、家禽保险条款没有险别大小的分类。
如何索赔？
在发生保险责任范围内的损失时，对出口货运险，被保险人可向保险单上注明的国外检验、理赔代理人申请货损检验；对进口货运险，被保险人可直接向受损货物所在地的保险公司分报案和申请检验。
索赔时须提供哪些单证？
提出索赔时，必须提供下列单证：
保单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、检验报告、损失证明、索赔清单及向第三者责任方追偿的有关单证或文件。
根据国际保险惯例，保险责任自被保险货物运上运输工具（越过船舷）起开始生效，直至该货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所时终止（散装货物一般以到达保单载明的目的港仓库或储存场地时终止）。
货物运输保险我们已经做了不少文章，有很多读者朋友们在看完我们关于货物运输保险之后提出了很多小疑问小问题，各种五花八门的问题都有呀！小编也是大开眼界。不过，关于货运险确实是有很多的细小的问题需要给大家解释，在此我们举几个大家问的最多问题来让大家更多的了解这份保险吧！
1、货运险保单能背书吗?怎样背书?
答：可以的。
背书时盖被保人章并签名就可以。如果被保人是收货人也可以不用背书转让，因为货物到了目的地之后，货权会自动发生转让。
2、同一发货人，同一运输方式，同一目的地，两份提单，可否出一张保单？
答：可以的，同一运输路线，同一被保险人，同一运输工具只出一张保单即可。
3、做信用证的如何办理货运险？如何确定被保人？为什么有些被保人是“TO ORDER”或“TO ORDER OF XXXBANK”？
答：如果是做信用证的，除了提供提单、商业发票外，还需提供信用证上有关保险的条款。
信用证如果对被保人有要求，保险单会按信用证条款来做，如果没有要求，一般开证申请人或信用证受益人作为被保险人。
“TO ORDER”或“TO ORDER OF XXX BANK”，这些都是信用证要求，是指定被保险人的意思。
4、货运保险分哪些种类?一般是投保哪个险种?
答：分平安险（不是指平安保险公司的保险）、水渍险、一切险和协会ICC(C)条款、协会ICC(B)条款、协会ICC(A)。A条款相当于一切险；B条款相当于水渍险；C条款相当于平安险。
现在一般都是投一切险或ICC(A)条款。
5、货物运输保险责任何时终止？
答：一、出口货物运输险： 1. 自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，直至该货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所时终止。 2. 被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天。
二、对进口货物运输险：自被保险货物运上运输工具（越过船舷）起开始生效，直至该货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所时终止（散装货物一般以到达保单载明的目的港仓库或储存场地时终止）。
随着经济的发展，国与国之间的往来日益频繁。在国际贸易过程中，货物运输与货物运输保险是两个十分重要却又易出问题的环节，面对大浪淘沙般的激烈竞争，如何规避风险、决胜于机遇与风险同在的市场浪潮，这无疑是每一家物流企业都必须面临解决的问题。那么一旦出了问题，应该怎样将损失降到最低呢？所以，货物运输保险的重要性不可忽视。
要想了解货物运输保险的重要性，首先要了解货物运输保险是什么。
货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。分为分
１）海洋货物运输保险２）陆上货物运输保险３）航空货物运输保险。由于国际货物采取的运输方式很多，因此。国际货物运输保险也相应地分为海运货物保险、陆运货物保险、航空货运保险和邮包运输保险。
办理国际贸易运输保险的一般程序是：
ａ.确定投保国际运输保险的金额
投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例，投保金额应按发票上的Ｃ。Ｉ。Ｆ。的预期利润计算。但是，各国市场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。向中国平安保险公司办理进出口货物运输保险，有按两种办法：一种是逐笔投保；另一种是按签订预约保险总合同办理。
ｂ.填写国际运输保险投保单
保险单是投保人向保险人提出投保的书面申请，其主要内容括被保险人的姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。
ｃ.支付保险费，取得保险单
保险费按投保险别的保险费率计算。保险费率是根据不同的险别、不同的商品、不同的运输方式、不同的目的地，并参照国际上的费率水平而制订的。它分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两种。前者是一般商品的费率，后者系指特别列明的货物（如某些易碎、易损商品）在一般费率的基础上另行加收的费率。
交付保险费后，投保人即可取得保险单（ｉｎｓｕｒａｎｃｅｐｏｌｉｃｙ）。保险单实际上已构成保险人与保险人之间的保险契约，是保险人寻保险人的承保证明。在发生保险范围内的损失或灭失时，投保人可凭保险人要求赔偿。
ｄ.提出索赔手续
当被保险的货物发生属于保险责任范围内的损失时，投保人可以向保险人提出赔偿要求。按ＩＮＣＯＴＥＲＮＳ １９９０Ｅ组、Ｆ组、Ｃ组包含的８种价格条件成交的合同，一般应由买方办理索赔。按ＩＮＣＯＴＥＲＮＳ １９９０Ｄ组包含的５种价格条件成交的合同，则视情况由买方或卖方办理索赔。
“差不多每个物流企业都经历过货损，都给客户赔过钱，只不过多少不同罢了！”一位企业负责人这样感叹。现代物流业的实际运作，增值服务多、供应链因素多、质量难以控制，因而营运风险大，而且这种风险已经大大不同于传统货运业所面临的风险。随着现代物流业的兴起，第三方物流企业在为客户提供越来越便利的一体化物流服务的同时，也承担着越来越大的风险。随时可能发生货物破损、野蛮装卸、误时配送、偷盗灭失、变质串味等风险都可能遭致托运方提出索赔。所以，货物运输保险的重要性不可忽视。
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