北京时间2014年3月8日0时42分，马来西亚航空公司一架载有239人的波音777型的客机在从马来西亚吉隆坡飞往北京（MH370）的航班任务中于北京时间凌晨1时20分与地面失去联系，此架飞机上共有160名中国人。截至到晚上21点，距离飞机失踪已经过去了20多个小时，依然没有MH370的任何消息……
在160名中国人中，他们有画家、有佛教徒；有出生不久的婴儿，有自由行的老人；有赴泰国游玩的一家三口；有赴马看望女友的，有为了工作不停劳碌奔波的商务人士。
夜已深，今夜不知道又会有多少个家庭无眠，又有多少人在绝望与希望交集中度过。
亿万民众在帮助祈福的同时，看着这些悲痛的亲属，让我们更多的感觉到了家人的重要性，认识到了航意险在这个事件的重要性。
可是说起航意险，相信大部分人还是抱着陌生的疑问，那么什么是航意险，航意险的作用，如何购买航意险？
首先航意险，在航空保险中，是离普通乘客最近的险种，一般最高保额为200万元。保险额按份计算，保费每份20元，每份保额20万元。同一投保人最多可以买10份，即最高保险金额为200万元。保障时间是从意外伤害发生之日起180天以内。
航意险保障范围：
它的保险期限从被保险乘客踏入保单上载明的航班班机的舱门开始到飞抵目的港走出舱门为止。它的保险责任是被保险乘客在登机、飞机滑行、飞行、着陆过程中，即在保险期限内因飞机意外事故遭到人身伤害导致身故或残疾时，由保险公司按照保险条款所载明的保险金额给付身故保险金，或按身体残疾所对应的给付比例给付残疾保险金。M.bx010.COM
不同人士如何购买航意险：
偶尔出行客人：单次产品
对于偶尔乘坐飞机出行的消费者来说，购买单次、短期的航意险更为划算。
从保险公司了解到，对于单次的航意险产品，短期保障一般分为单次和7天两种。单次航意险产品，保险期间为乘坐当日飞机的有效期间，保费一般只要10元，主要针对航空意外进行保障，保障额度在60万元以上。
保障期限延长到7天的航意险产品，消费者在乘坐飞机、火车、轮船、汽车等交通工具时，都可以获得相当保额的保障。
商旅人士：一年期保险卡
一直以来，对于航意险存在“暴利”的说法，就时常见诸报端。理由很简单，对于经常乘飞机出行的商旅客人来说，单次20元的保费确实有点高。在这种情况下，作为航意险的替代产品，选择1年期交通工具意外险，无论在时间、范围还是保障金额上，都更为划算。价“优”保“全”的优势是对航意险的最大冲击。目前市场上价格低廉的短期意外险几乎每家公司都有销售。
从新华人寿、太平洋人寿、平安人寿等保险公司了解到的情况，对于交通工具意外险，各家多以保险卡的形式销售。保险期限一般为一年，保费为100元左右。保险卡涵盖了航空意外保障、火车意外保障、轮船意外保障、汽车意外保障，客户在出行时乘坐四种最常用交通工具中的任何一种，都可以获得较高额的。
马来客机失联，让我们更多人意识到，尽管飞机在众多的交通运输工具中即使属于出现意外概率极低的，但是往往也是风险性最致命的，从计划出行的第一步，为自己选购还是的航意险是至关重要的。天有不测风云，保险不仅仅是我们对于自己生命的尊重，更是对一个家庭的尊重。
延伸阅读
尽管灾后德国慕尼黑再保险公司的股票跌幅超过了1.9%%，但该公司大胆估计其保险理赔金额将不超过1亿欧元.国际保险协会日前表示，亚洲海啸灾难对全球保险业造成的损失总额可能在50亿至100亿美元之间。另有保险分析师预测说，保险损失可能在20亿至50亿美元之间，而且最终数字可能会接近该区间的低端。市场估计，整体保险赔偿远比受灾地区的经济损失少，保险商的损失不会很严重。但是，这场灾难却暴露出了一些急需引以为戒的问题。
投保意识急待加强
海啸灾难之所以对保险市场的影响不会很大，是因为印度洋地区的保险市场尚不成熟，受灾最严重的沿海地区保险覆盖率低，受灾国家的灾民及受损物业，多数没有购买保险。瑞士再保险的一份研究报告表明，2003年全球寿险、非寿险投保覆盖率为8.06%，而此次受灾严重的东南亚地区，这个比例却非常低：马来群岛5.35%、泰国3.45%、印度2.88%，遇难人数超过9万的印尼，综合投保覆盖率只有1.49%。但在＿些保险市场较为发达的国家，投保覆盖率往往都超过10%。试想，如果此次灾难是发生在投保率高的国家，保险商可能真的要人仰马翻了。
因此，印度洋海啸暴露出的第一个大问题就是人们的投保意识急待加强。除了要提高购买寿险和家财险的意识外，旅行时最好再买﹁份旅游意外险，只需花几十元就能获得人身意外身故、医疗费用补偿和个人财产损失等方面的保障。不过，业内人士更建议说，实际上应该买一个终生意外伤害保险，这样不管是否旅游，意外受了伤都可以获得一定数目的赔偿。
巨灾险需要规范和完善
海啸灾难在强化人们对寿险、财险和意外险的认识之余，还使得以地震险为代表的巨灾险得到了更多关注。据了解，目前我国市场上常见的家庭财产险和企业财产险中，大多数已将台风、海啸等列入责任范围，地震则被列在基本责任之外，地震险往往以附加险的形式出现。
有财险公司人士表示，目前只是有限制地承保地震险，而且国内许多财险公司都要求承保部门“尽量不要扩展地震责任”，因为这是公司业务经营中“最大的潜在风险”。更令保险人士担忧的是，国内财险公司的价格恶战已将财险整体费率压得很低，国内地震险的费率水平远远低于国际水平。有保险人士透露，有的地震险甚至是由保险公司免费赠送给保户的。这样，有限的保费收入与地震巨额赔付之间的矛盾正日益加剧。而在欧美国家，保险与再保险公司在不出险的年份，每年都能积累相当可观的保费。不过从全球范围看，除了保险业自身需要规范外，发展中国家巨灾保险的发展之所以滞后，许多经济欠发达国家的保险公司之所以对巨灾保险“敬而远之”，关键在于缺少政府财政的有力支持。
由于巨灾保险风险极大，如果仅以商业保险的形式出现，保险公司免不了面临巨亏。有资料显示，就在1992年安德鲁飓风登陆美国的第二天，全美有10家保险公司宣布破产，而且这场飓风和1994年爆发的北岭地震，共造成了63家财险公司破产。在美国等发达国家，对付巨大自然灾害的做法一般是建立灾害基金。这个基金由政府、保险公司和一些投保的大企业共同出资，目前做得比较好的是日本和美国。以日本建立的地震基金为例，地震发生后，仍然由各家保险公司向每一个索赔的保户支付地震赔款，但参加地震基金的保险公司支付的赔款，最后会统一从地震基金中支取。
有关人士认为，建立国家防灾保险基金，是发展中国家急需补充和完善的一种防灾准备。它不仅可以减少国家对于灾区救济和灾后重建的巨额财政负担，也可以缓解商业保险机构的经营压力，对于投保机构或个人而言，参加防灾保险，可以为灾后重建提供可靠的经济补偿。
6月30日，深圳华侨城发生重大安全事故，6人死亡10人受伤，而事后调查发现仅有一人购买了意外伤害险，而且责任方购买的第三者责任险保额远远低于赔付额。
“意外伤害保障”这个既熟悉又陌生的字眼再次跃然纸上，成为众人热议的焦点。统计显示，中国每年有70万人死于意外伤害，每天近2000人，其中交通意外事故仅占全部意外事故的11%。然而，在日常生活中，人们长久以来对意外伤害一直抱有侥幸态度，很多人觉得意外伤害险充其量只不过是个可有可无的“附加险”角色，很多负责游人安危的“责任方”对第三方责任险的额度控制很“有限”，然而很多时候一旦发生意外事故却只能扼腕叹息。
意外险到底怎样买，买多少才合适，成为了很多投保人关注的问题。
“鸡肋险种”投保额偏低
数字100市场研究公司的调查数据显示，众保险购买意向中，养老保险最高，47.1%的人表示打算购买养老险，其次是健康险，终身寿险位居第三，意外伤害险以17.6%的比例仅屈居第四位。而在已购买比例上，寿险位居第一，财险位居第二，意外伤害险多以附加险居多。
北大中国保险与社会保障研究中心副秘书长刘新立指出，对于风险和防控意识要随时加强，首先要分清意外险、旅游意外险、第三方责任险等险种和权责所属。
目前市面上的意外伤害险主要分为交通意外险、旅游意外险、综合意外险三种。而第三方责任险则是一种强制险种，是由被保险人疏忽过失而给第三者造成财产损失或者人身伤害，保险公司对第三者财产进行赔偿或对第三者人身伤害进行给付的一种保险。资深保险代理人王政凯告诉记者，由于第三方责任险是强制性险种，一般来讲，企业在上保险时选择的保额都比较基础，相应保费会低很多，因此，意外险并非“鸡肋”，投保人可掌握主动性，还是应该多从自身出发，在意外险上多保一些额度。
额度多少才合适？中航三星人寿高级理财规划师冯英强调说，每个人都要遵循保障的“双十原则”，即保额为家庭收入的十倍，保费则不超过家庭结余的10%。对于意外险来讲更应该如此，对于成年人来讲，保险额度以被保人5-7年80%的收入总和为宜，因为一旦被保人在意外中失去了维持原来生活的能力，这个保额是相当实用的；对于老年人来讲，意外险就应该倾向于意外医疗的方面；对于儿童，意外险一般都设有上限，并非保费越高，保额就越高，家长在购买时应该仔细研读保单。
长期性意外险更划算
种类繁多的意外险，经常会让投保者遇到超过保障期或重叠投保的情况。
暑假，王先生的女儿和几个同学相约去看世博会，王先生兴冲冲地为爱女购买了两份旅游意外险，女儿世博归来后，王先生又携全家去了趟黄山，没想到，王先生的女儿在攀登黄山时腿被划伤，王先生到保险公司理赔医药费时被告知，原来他购买的旅游险是为期15天的，在女儿出险时已经超出期限，王先生败兴而归，将情况告诉王太太，王太太拿出了为家人购买的保单仔细阅读，发现每年的寿险保单中都附加了意外险，女儿的医药费通过此保单顺利报销。
刘新立指出，意外并非经常发生，最好准备一份比较长期的个人意外保险以备不时之需。
旅游意外险保护周期比较短，一般是即买即用，不如长期性意外保险保得全面，时间也不够长，资深保险代理人王政凯如是说。
从投保的经济性上来讲，长期的意外保单不但更省心也相对划算，以平安的意外险为例，100元一份，保障期为一年，包括40万航空险，20万火车、轮船险，10万自驾车险，8万意外伤害险和8000元医疗保险。旅游意外险保费虽低，仅几十元，但保障时间大多很短，买一份长期性意外险的价格仅够买上几次这样的旅游意外险；很多空中飞人每次20元航意险，一年下来更是笔不菲的保费。
另外，还有一些保障性产品中融入了意外险的功能，可兼容保障性和意外险两种特性，以中航三星人寿的一款意外两全类产品为例，其所存保费到期返还，并拥有高达五倍意外风险保额的保障。如35岁男性，15年期交，保障20年，保费2180元，基础保额20万，而一旦发生华侨城这种重大伤亡事故，最高赔付可达100万。
2014年3月8日，马来西亚航空由吉隆坡飞往北京的波音777 MH370在北京时间1时20分位于北纬06°55′15″，东经103°34′43″与地面失去联系，飞机上239名乘客，160名为中国公民。空难背后，不得不让我深思生命的脆弱，考虑出行同时的人身保障问题，在乘坐飞机的同时，航意险和人身意外险在危急之下就显得如此重要。
失踪人员信息显示，他们之中有画家、有佛教徒；有出生不久的婴儿，有自由行的老人；有赴泰国游玩的一家三口；有赴马看望女友的小伙。并且约有三分之一为80后，在不远万里的中国，有牵挂着他们的父母，有为他们担忧的儿女，有自己挚爱的另一半。
放眼望去，近几年来随着教育的国际化，国外探亲增多，多个国家旅游免优惠，机票的折扣力度等人们使用飞机出行的频率也越来越高，但是随之而来发生的飞机坠毁等空难增加。
2012年4月2日，一架隶属于俄罗斯优梯航空公司的ATR－72型客机从秋明州秋明市罗希诺机场起飞不久后坠毁，造成31人遇难，另有12人受伤。
2012年4月20日，巴基斯坦一架载有127人的民航客机在巴首都伊斯兰堡附近坠毁，机上人员全部遇难。
2013年7月6日，韩国亚洲航空公司一波音777客机在旧金山国际机场降落时机尾撞击跑道起点处一段海堤，继而起火，致死3名中国学生、致伤180多名乘客。
空难背后，让我们不得深思如何在空难来临的时候，给家人留下的不仅仅是一份绝望的飞机遗书呢？
航意险、人身意外险对于乘坐飞机很重要
航意险是航空旅客人身意外伤害保险的简称。它是保险公司为航空旅客专门设计的一种针对性很强的商业险种。
它的保险期限从被保险乘客踏入保单上载明的航班班机的舱门开始到飞抵目的港走出舱门为止。它的保险责任是被保险乘客在登机、飞机滑行、飞行、着陆过程中，即在保险期限内因飞机意外事故遭到人身伤害导致身故或残疾时，由保险公司按照保险条款所载明的保险金额给付身故保险金，或按身体残疾所对应的给付比例给付残疾保险金。
保额通过购买分数的不同从20万到200万不等。
人身意外险
人身意外伤害保险是指在约定的保险期内，因发生意外事故而导致被保险人死亡或残疾，支出医疗费用或暂时丧失劳动能力，保险公司按照双方的约定，向被保险人或受益人支付一定量的保险金的一种保险。
它可以保障我们在非本意，外来原因，突然发生的多种情况下的医疗、身故等保险赔偿，其中就包括了一项飞机坠毁保障。
我们无法预知不可测的未来，我们只有在不测到来之前做好最全面的准备，不要抱有出现意外的想法，但是却要做好有意外发生的准备，即使在灾难面前，能为自己获取最大利益的同时，也为家人留下一份保障！
一份航空全年保险多少钱?在实行市场化定价后，各家保险公司的激烈竞争推动航意险价格出现明显下降，而且保险期限和保障范围对客户也更实惠。但记者从业内了解到的情况是，虽然每份保额40万且期限1年只需40元，但赔付成本更低仅需要不到1元，保险公司仍然“大有赚头”。
航意险各家报价不一
目前航空全年保险通常包含在各家保险公司推出的综合性交通意外险中。记者从中国平安了解到，平安的交通意外险为客户提供乘坐飞机、汽车(包括公交、的士)、火车(包括地铁、轻轨)和轮船等商业交通工具期间的意外伤害保障;保险金额分别为40万元、2万元和20万元;保险期限为1-12个月，客户可自由选择。
航空全年保险多少钱？根据国寿的网上报价，提供保额为40万的保障飞机意外责任，客户每年也只需要缴纳保费40元。而广电日生人寿推出的交通意外险每份保障额度和范围分别是：飞机20万元、列车10万元、轮船10万元、公交车5万元，保险期限1年的保费为34元。
综合各家保险公司的报价可以发现，投保乘坐飞机意外期限1年保额40万，保费最低为40元。需要注意的是，在正常情况下，客户当天投保交通意外险，保险生效日期最早为次日零时。但平安等部分保险公司对于客户投保日当天的航班也将提供额外优惠，虽然保险生效日期选择为次日，但对投保当天的航班也同样提供保障。
争相降价却利润可观
保监会原来公布的航意险指导价格保费20元和保额40万元，而且保障期限仅为单次乘坐飞机，这意味着客户乘飞机往返一次就要掏40元的保费。这个统一价格已在2007年被中止，航意险于是走向市场化，定价权可以由各家保险公司自主决定。航意险的实际价格出现明显下降，而且同时在保险期限方面给客户提供诸多优惠。
航空全年保险多少钱？虽然保险公司出于市场竞争的需要给客户让利，而且大公司提供的航意险价格往往较低，但保险公司在航意险上的利润仍然相当可观。这主要是因为国内航空业数据显示乘客意外死亡概率大约为200万分之一，40万元的保额对应的保费成本实际只有0.2元。即使考虑到保险公司在航意险业务上还有风险保费和营销费用等其他支出，每份保额40万元的航意险保费应该不会超过1元。
因此，保险公司在航意险上面临“大有赚头”的市场质疑。对此，保监会相关人士回应称，航意险实际上属于巨灾保险，虽然赔付概率很低，但一旦事故发生，保险公司就会面临巨额索赔。2007年12月1日起，保监会废止行业指导性条款，原航意险不再实行20元的统一费率，将航空意外保险产品开发权和定价权交给保险公司，此举标志着航意险改革迈出了重要一步。
随后，保险公司推出了很多航意险替代产品，将保险期限从原来出入机舱的几个小时扩大至一天、一周、十天、一个月、一年等。
如果您是一个偶尔坐飞机的人，可以选择航空意外险。购买了航意险的乘客在保险期限内因飞机意外事故遭到人身伤害导致身故或残疾时，由保险公司按照保险条款所载明的保险金额给付身故保险金，或按身体残疾所对应的给付比例给付残疾保险金。航意险购买非常方便，除通过保险公司购买之外，还可直接在机场专柜购买。
据了解，航空意外险保险金额按份计算，保费每份20元，每份保额20万元。同一投保人最多可以买10份，即最高保险金额为200万元。保障时间是从意外伤害发生之日起180天以内。此前有媒体披露，中国航空意外险的购买率仅为30%。
如果您每年出行的次数超过5次，专家建议您购买综合交通意外险。此类产品保障涵盖多种常见公共交通工具，包括飞机、汽车、轮船、火车、出租车、长途客车，保障时间灵活，一般为10天至一年。
综合交通意外险产品一年时间内提供全球范围内的多种交通工具的保障，空难赔付水平最高可达几百万，此外一些产品还附加有意外事故医疗补偿金。购买综合交通意外险产品的年消费一般在200元左右，根据保障范围的不同，产品价格略有差异。
“并不是只有意外险才保出行，所有身故为保障的产品例如定期寿险，终身寿险，甚至万能险都可以保出行。但是针对出行来说，这些产品的性价比就不如意外险了。”立刻保理财专家许文侃告诉记者，一般的定期寿险产品在合同约定的时间内，无论是疾病还是意外导致被保险人发生身故或者全残，保险公司按照保额赔偿。但是相比较意外险而言，定期寿险的成本相对较高，终身寿险的费用就更高。
随着网络的发展，保险网销越来越受人们的欢迎，电子航空保险取代纸质航空保险肯定是趋势。目前，我国电子航空保险主要包括航空意外险。航意险的保险责任是被保险乘客在登机、飞机滑行、飞行、着陆过程中，即在保险期限内因飞机意外事故遭到人身伤害导致身故或残疾时，由保险公司按照保险条款所载明的保险金额给付身故保险金，或按身体残疾所对应的给付比例给付残疾保险金。在航空保险中，航空意外险是离普通乘客最近的险种，最高保额为200万元。电子航空保险安全吗？
电子航空保险安全吗？电子航意险将保险信息与电子客票信息捆绑在一起，以电子数据的形式同步收集和储存，具有以下特点：
1、高效、便捷、安全、准确，保费低、保额高，比如推出的美亚航意险产品保费为20元，保额高达60万元。
2、保单信息，是电子数据存储方式，旅客不用再担心保单丢失、损坏而影响到后续的索赔问题，有效避免了索赔时对纸质保险凭证的依赖同时防止了假保单的风险。
3、电子航意险可以准确提供旅客乘坐航班的信息及保险购买情况，更有效的保护消费者权益，切实的方便旅客出行，使旅途变得更加便捷，舒适。
电子航空保险——相关资讯“国泰组合”推出电子航空意外保险为了适应旅客对航空意外保险产品新的需求，近日，国泰人寿推出了一款全新的航空旅行保障产品——“国泰组合”电子化航空旅行保障计划。“国泰组合”电子化航空旅行保障计划，乘客不必亲临门店，避免排队等候，购票时即可自助办理投保手续，方便又快捷。相信随着网络的进一步发展，电子化保单在受到越来越多人青睐的同时，也将引领保险产业向更自由与便捷的投保方式不断迈进。
“国泰组合”是一款专为东航国内航班旅客设计的航空意外险+旅游不便险的组合保障计划，由国泰人寿与国泰产险合作推出。该计划保费低廉，投保后，乘客不仅能获得航空旅客意外伤害保险对于“意外伤害死亡、残疾”高达60万元的保障，还同时享有班机取消、班机延误、行李延误时，600-1000元不等的赔偿。
20元电子航空意外险 航班延误也赔偿上周，市民朱先生从网上预订了7月8日的国航CA1238航班机票，由山西运城回北京。航班原定14点59分起飞，但因为北京下大雨，该航班取消，航空公司为旅客改签次日另一航班。
朱先生上网查询电子航空保险单，发现这份航空意外险内容丰富，一份为中航三星人寿保险公司的“航空旅客意外伤害保险B款”，项目为“航空意外身故、残疾”，赔付金额60万，保费20元；另一份为太平洋(行情，问诊)保险公司提供的“航空旅程综合保险”，项目为“航班延误 300元/4小时，8小时以上最高赔偿600元 ；行李延误、丢失 500元/8小时，最高赔偿1000元；航程取消 300元。保费0元”。
朱先生致电太平洋保险公司时，被告知以他的情况确实可以理赔，只要有登机牌及航空公司开具的航班延误或取消证明即可。
虽说飞机是所有交通工具中较为安全的一种，但风险仍然存在，而且与其他交通工具不同的是：一旦发生空难，生还的可能性微乎其微。据不完全统计，2008年全球重大空难5起，400余人遇难；2009年迄今为止重大空难3起，300余人遇难。那么如何根据自己的切实需求，选择一份合适的航空意外保险呢？小编将为您介绍安联保险公司的航空意外险产品，希望为您购买航空意外险提供帮助。
偶尔飞机出行者如何选择安联航空意外险？从经济的角度看，对于偶尔乘坐飞机出行的消费者，可以考虑购买短期的航空意外险。这里的短期包含着“单次”和“短时期”两类———机场柜台购买的航空意外险多为单次保障，保险期间为乘坐当日飞机的有效期间，保费有10元或20元的，保额在40万元至60万元不等。“短时期”的航空意外险多保障7天内有效，消费者在此期间乘坐飞机、火车、轮船、汽车等交通工具时发生意外，均可获得保险保障，其保费一般为“单次”保障的4至5倍。建议您可以了解一下“安联畅翔天际短期航空意外保障计划”，该产品适合人群：短期旅行出差18~69周岁人士，保障期限为4~7天。产品特色：1、保障额度高，航空意外保障额度达100万；2、价格低廉，仅需要2.3元即可获得旅程的安心；3、不限此保险期间的乘机次数，保险规定对保障期间内的，在飞机内发生的意外事故提供保障；4、网络投保，足不出户即可货比三家；365天全年无休，在线提供咨询和保全变更服务。另外，安联的“好易行短期旅行航空意外险”也是一种不错的选择。该产品提供最实惠的百万飞机航空意外险，保险期间自由选择，单天2.3元。按月购买仅需10元。超低价回馈客户！比机票搭售的意外险更便宜，保额更高，责任及服务不变！
安联为经常飞机出行者提供的航空意外险产品介绍而对于经常乘飞机出行的消费者（如1年坐飞机的次数超过5次），可考虑选择1年期的交通工具意外险，涵盖了航空意外的保险责任，无论在时间、范围还是保障金额上，都更为划算。以中德安联“安联交通宝公共交通意外保障计划”为例，保费201元，在1年时间内提供全球范围内的多种交通工具保障，空难赔付金额最高可达100万，此外还享有意外事故医疗补偿金。
值得注意的是，如果涉及出国公干或旅游，应适当提高航空意外的保额，并考虑保险责任应能够涵盖意外医疗保障，以及国际紧急援助等增值服务。这样能确保一旦出现意外，能获得及时的紧急救护和转运等，同时便于有足够的费用垫支国外高昂的医疗费用。为保障旅行者的人身安全，包括德国、法国、荷兰、丹麦等26个国家在内的申根成员国规定，办理申根签证时必须持有3万欧元即30万人民币的旅行保险凭证。中德安联专门为申根签证推出了 “无忧国际旅行保险”，保障包括30万元的身故、紧急医疗费用、100万元的医疗转运，以及每日住院补贴、旅行延误、送返未成年子女、家属慰问探访等多项保障和贴心援助服务，7天保费为170元，如果一年中需要多次往返，建议购买一年期的，全年保费为1370元，不限旅行次数或目的地。
安联保险公司航空意外险理赔演示安小姐去海南旅游，出行前购买了安联畅翔天际短期旅行意外保障计划（航空意外保障100万，营运汽车意外保障20万）返程时，飞机因为天气原因坠毁，她不幸遇难。安小姐的家人获赔保险金100万元。注意：以上案例只供说明，该案例不应该作为依据预测真实索赔个案的结果。实际理赔应根据具体事实和相关保险合同条款处理。
在国外，乘客坐飞机买保险是相当普遍的，几乎是成为一种“常识”。而在我国，乘客投保航空保险的比例却很低。事实上，防患于未然，购买航空保险很有必要。选购航意险的方法有哪些呢？
更换成按时间计算的航意险
航空意外险是离普通乘客最近的险种，最高保额为200万元。保费每份20元，同一投保人最多可以买10份，保障时间是从意外伤害发生之日起180天以内。据统计，60％以上的商务人士每年花费在航空意外保险的费用大概在1200元至1500元左右。但如果他们把每次20元的航意险改成按时间计算的航意险，就可以省下很多钱。我们来算一笔帐，假使王先生每个月坐一次往返飞机，一次40元，一年算下来要480元。但是如果他换成是按一年时间计的航意险，只要一次性支付40到60元就可以保45万至50万元，甚至可以达到更多，不但省下一大笔的费用，而且也免去了多次购买的手续麻烦。
其他航意险的替代产品
对于平常搭乘地面交通工具也很多的人士来说，也可以换购一份保障性更加全面的交通工具综合意外保险。这类保险的优点在于，除了搭乘飞机外，轿车，火车，轮船等意外交通也在保险范围内。前阵子发生在上海的一个例子就很能说明问题：陈先生乘坐飞机到上海，飞机安全抵达后，陈先生坐机场大巴到某个站点，但是机场大巴在途中被一辆私家车飞速追尾，陈先生的手臂意外骨折。这个时候他想起先前买的一份交通意外综合险，得到了一笔赔偿。如果陈先生只是买了简单的一次性航意险，就得不到这样全面的保障了。所以该险种保障范围广，期限也相对较长的优点还是很受消费者青睐的，是出行保险的不错选择。
更换成短期的意外险
如果是对那种很少出远门，偶尔在长假的时候坐一两次飞机或长途车的朋友来说，可以购买针对性更强一点的短期意外保险。它的保障期限一般在7至14天，在此期间保户乘坐的飞机、火车、轮船、汽车等交通工具时如有发生意外，均可获得保险赔付，而且保户需要支付的保费只是区区的15至30元左右，是一款性价比很高的意外险。
航空意外保险赔付情况
航空意外险有三种赔付情况。第一种是在有效期内身故，给付身故保险金。第二种是在有效期内残疾，给付残疾保险金。第三种是在有效期间内，未造成身故或残疾，按3万元的限额给付医疗保险金。航空意外险是非强制险，是否购买自己决定。受益人的指定和变更有如下规定：投保人或被保险人在订立保险合同时，可指定一人或数人为受益人。受益人为数人时，需要指定受益顺序和受益份额；如未定份额，则各受益人平均分配享受受益权。被保险人是无民事行为能力或者限制行为能力的人时，可以由其监护人指定受益人。当需要变更受益人时，需要得到保险公司允许并批注。
下面具体介绍：
第一种是在有效期内身故，给付身故保险金。第二种是在有效期内残疾，给付残疾保险金。第三种是在航空意外险有效期间内，未造成身故或残疾，按3万元的限额给付医疗保险金。航空意外险是非强制险，是否购买自己决定。受益人的指定和变更有如下规定：投保人或被保险人在订立保险合同时，可指定一人或数人为受益人。受益人为数人时，需要指定受益顺序和受益份额；如未定份额，则各受益人平均分配享受受益权。被保险人是无民事行为能力或者限制行为能力的人时，可以由其监护人指定受益人。当需要变更受益人时，需要得到保险公司允许并批注。
航空意外险即在保险期限内，因遭受意外伤害导致身故或残疾，自伤害发生日起180日内，由保险公司按照保险条款所载明的保险金额给付身故保险金或按身体残疾所对应的比例给付残疾保险金。航意险的保险期限是从被保险乘客 踏入保单上载明的航班班机的舱门开始，到飞抵目的港走出舱门为止。不论年龄，每份保单的保险费为20元。保险金额包括身故及残疾赔偿20万元、意外医药费赔偿最高2万元（根据实际发生的医药费赔偿）。国内和国际航班的乘客均可购买，赔付标准是一样的。航意险1份起卖，同一名乘客最多可买10份。
虽然我国交通意外发生的几率不高，特别是航空的意外更是少见，有些人觉得完全可以不必花费这笔钱。但是一旦发生了呢？保险就是为这种“一旦发生”的小概率事件买单的。所以还是要提高必要的保险意识，为自己，也为家人，借助保险多上一重保护。
随着时代的推进，我们出行的方式也变得多样化，“飞机”是新时代的标志，被越来越多的人重视，航空保险也就应运而生了。国内航空保险费是多少，又是怎样一种赔付方式，大家一定不是很了解，今天我就来告诉大家相关的知识。
国内航空保险费的计算是需要根据航空保险保额的多少来定的。很多保险公司因为美国“9·11”事件的影响将保险费用进行了提高。降低航空保险赔偿金限额。而国内航空保险的费用也适当做了调整，这让整个航空领域保险有了一个大幅度的变化。
大家都知道飞机的安全性还是很高的，但是没有任何人能保证会因为客观因素而导致危险的发生。目前我们通过新闻而了解到的空难还是不少的，这让以飞机为主要出行工具的很多人不禁会感到担忧，如何才能保障自己乘坐飞机途中或的人身安全呢？因给自己购买一份航空保险可以帮您解决这个问题。那么国内航空保险费具体是如何赔付的呢？国内目前的赔付方式有给付身故保险金、给付残疾保险金、给付医疗保险金则三种赔付方式，具体内容大家可以通过进行详细的了解。
上海的王先生经常来往于美国和国内之间，对于坐飞机是家常便饭，王先生觉得飞机的安全性能较高，而且一般乘坐飞机的时间来回较短，不会发生什么意外，所以王先生一直没有给自己购买保险。在一次出差的途中，飞机由于天气问题受到了影响，王先生也因此在途中受了伤，但是由于王先生没有购买航空保险，医疗费用只能自己出，时候王先生赶紧通过平安保险官方平台给自己购买了航空保险，险种王先生每次出行再也无需为安全担忧了。
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