为自己投保，是男人爱心和责任的体现！
最近，中央气象台连续多天发布大雾蓝色预警，全国大部分地区都出现不同程度的大雾天气，极大影响了各地的道路交通安全。“十一”长假期间，全国就发生致人死亡道路交通事故20起，造成200余人死伤。针对大雾等恶劣天气对道路交通安全的影响，公安部10月9日夜间召开紧急会议进行了重要部署，保险公司也在第一时间采取多项措施积极协同应对。
在10月9日的紧急视频调度会上，公安部要求各地公安机关迅速行动起来，启动应急机制，采取有力有效措施，切实做好恶劣天气下的交通安全管理工作。
从部分保险公司了解到，在接到相关信息后，保险公司都通过不同方式向客户发出了友情提醒。人保财险就提醒客户在乘车出行时，一定要乘坐正规客运公司客车，在碰到恶劣天气时尽量避免出行。此外，提醒客户在乘车过程中尽量不要睡觉，如果可能，最好在出行之前购买一份意外保险。该公司一位专家表示，一旦发生事故，正规客运公司保险比较齐全，偿付能力较强，并且基本都有事故紧急救援预案，比较有保障。
此外，保险公司也启动了恶劣天气下突发交通事故紧急预案，并安排专人值班。一旦接到重大事故报案，将迅速安排专人开展事故救援和查勘理赔，协同相关部门做好伤员救治及善后事宜。据悉，多家保险公司都专门设立了重特大事故预赔款机制。一旦遇到重大事故，将会在保险责任范围内提前预付部分赔款，为事故善后及时提供资金支持。针对恶劣天气私家车出行可能发生的事故，保险公司也制定了相关应对方案。尽最大努力为客户出行提供方便，保障交通出行安全。
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产品名称：平安“车主安心”自驾车意外保险 推荐指数： 1、提供司机和车上人员在驾乘私家车途中意外身故、残疾和意外医疗保障。2、意外伤害（身故、残疾）主被保险人 20万。
3、意外医疗 主被保险人 2万元（100元免赔，100%赔付）
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近日，携程官网及APP同时出现无法访问现象。虽然目前均已恢复正常，但此次事故也再次引发了公众对于个人信息是否会泄露的担忧。有保险业专家呼吁，移动平台应该主动加强客户信息保护，运用保险工具增加网络安全保障。
对于类似携程这样的电商，宕机的损失为平均每小时106.48万美元。按此计算，携程直接经济损失超过800万美元。在竞争惨烈的在线旅游业，携程系统瘫痪造成的品牌杀伤力更是无法用金钱来衡量。
此前，携程曾因技术问题陷入“泄露门”风波。2014年3月22日，乌云安全漏洞平台公布了关于“携程安全支付日历导致用户银行卡信息泄露”的相关信息。漏洞发现者指出，携程由于服务器未做到严格的安全配置，包括持卡人姓名、身份证号、持卡类别、卡号、CVV码等信息存在泄露可能，所有支付过程中的调试信息面临安全风险。该漏洞被曝出后，引发公众担忧。
“维护公司网络安全和用户隐私成为企业成功经营的一个关键因素，消费者希望并且愿意从那些他们值得信赖并对他们提供足够保护的公司获得所需要的服务。”在中国首发产品“安全与隐私保护综合保险”的苏黎世保险金融险部负责人毛亮向笔者表示，随着全社会互联网化，因互联网而滋生的问题也慢慢暴露，个人信息泄露问题就是其中之一，也是涉及面最广、影响最大的问题。当今全球范围内企业出现数据泄露事故的可能性和实际案件都在不断上升，每家公司都在大量存储企业经营数据、客户信息、雇员信息，自己或商业合作伙伴的商业机密，一旦发生数据泄露，损失将难以预估。
毛亮从风险管理的角度建议，仅仅依靠个人客户通过常识来识别和规避风险是非常有限的。企业才是控制信息泄露风险的主力军。“为了预防和打击犯罪，除了加强企业对于信息安全的风险防范意识，加强企业内部人员管理外，通过更新技术和引入保险产品联合治理网络安全也是应对手段之一。”
据了解，针对企业信息泄露，苏黎世财产保险（中国）有限公司早在两年前就推出了国内市场上第一个保障网络安全和隐私保护的保险产品——苏黎世安全与隐私保护综合保险。作为一款责任险，目的是协助企业主动加强信息保护方面的责任。承保标的主要是企业内部存有的机密商业信息、客户信息和雇员个人信息等。如企业在保管客户信息或公司内部信息、公司的计算机安全系统遭到恶意攻击，导致企业或客户信息泄露造成的财产损失，均可获得赔付。相比市场上一些“口号性”产品，该保险产品将更加关注投保企业的自身利益。一旦发生相关风险，网络责任保险则会大大降低企业所遭受的损失。
可以相信，随着安全与隐私保障保险发展迅速，相关的立法的逐步完善，市场需求必然会加速增长。今后将会有更多的个人和企业关注网络安全以及信息泄露的风险，从而选择用保险来为个人或企业的安全增加一道屏障。
提示：互联网信息泄露的问题已经不是第一次了，这会使公众的个人信息受到严重威胁，因此，必须加强对于网络安全的关注和保护，而保险可以协助企业主动加强信息保护，大大降低企业所遭受的损失。
随着我国老百姓出游频率越来越高，不少市民出游的目的地和出游的方式选择越来越多了，旅行社报团游玩、亲友结伴游、全家自驾游等等，相对应的出游意外发生次数也增加了。专家提醒市民，出外旅游应该要加强出游的安全保障，选择一份保障全面的意外保险。对于出境游的市民来说，选择出国意外险最重要的是要根据自身的经济能力和需求来投保，科学合理的选择一份适合自己的出国保险。
保险专家介绍，不少市民出外旅游对意外的预防能力比较的低，自我保护意识很差，且有侥幸的心理存在，觉得意外不会和自己靠近；还有一部分市民是为了省钱而不购买保险；也有市民则是觉得出国意外险的选择性小、险种保障少等而不进行投保。
对于市民出国旅游要购买什么保险，要注意什么，保险专家给了笔者几点建议，下面笔者就来和大家简单的介绍下。
如果是经常境外游的人士，最好投保一份包括出国意外险，包括人身意外保障、紧急医疗救援服务等。出境游的市民，对出游国家不是很了解，所以人身意外和医疗救援显得尤为重要，有了这种双重的保障，出境游就更安全了。
其次是要考虑出外游的保障时间。游客投保境外游保险的时候，要根据自己的出行时间来选择，根据出游的天数和保额，选择一份适合自己的保险。对境外游保险的紧急救援服务项目和境外游保险公司的服务质量、水平等也要了解。境外游保险救援公司的网点、出游国家的救援服务水平等等，这些在保险公司投保境外游保险的时候，都要一一进行询问。
保险专家介绍，出国意外险可以投保的境外旅游保险，包括住院保障、人身意外保险、行李丢失、24小时全球紧急救援服务；如果您在旅游途中出现行程延误，只要向有关部门索取相关证明资料，就能向平安保险公司提出申请，获得平安快速的理赔。
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1月4日凌晨2时50分，从四川驶往广东的川R18339大型普通客车行至国道050线3054Km+500m路段时，驾驶员时避让前方的行人采取措施不当，致使车子撞了人后，又与对面驶来的豫PX2666重型半挂牵引车相撞，造成7人死亡，多人受伤(本报1月5日10版曾作报道)。
该事故经都安县公安局交警大队调查认定：大客车机件不符合安全技术运行要求，驾驶员在设有限速标志、标线的道路上超速行驶，应承担事故的主要责任;行人违法穿越公路，应承担事故的次要责任。重型半挂牵引车无事故责任。
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不经常出差的人士，偶尔出差个把星期，可以选择短期的含有交通工具保障的意外险，保障涵盖出行期间即可，一般保障7-15天的这种短期的交通意外险，保额都会相对较高，保费也比较便宜，一般在几十元元左右。
很多人购买交通工具意外保险时，都没有仔细看清楚保障责任，其实各种交通意外险产品在同质下还是有细微的差别的。每个产品项下的保障范围及额度也是有差别的，有的产品突出航空意外伤害保障，有的产品突出火车、轮船意外伤害保障，有的产品突出汽车意外伤害保障，有的还会含有意外医疗保障。这要根据自己的实际需求进行选择。
如果常乘坐汽车的人士，最好选择含有汽车意外伤害医疗保障的产品。还有些交通工具意外伤害保险会带有救援责任，这类产品对一些出差到偏僻地区的人士尤其适用。交通意外险一般都可灵活的选择投保时间，保费一般都不算很高。
虽然交通工具意外保险产品并不复杂，但也要货比三家，比比选选，才能找到最适合自己的产品。通过保网这样专业的第三方保险中介电子商务平台，可以实现比较、省钱、轻松投保的体验。
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7月6日，韩亚航空一架波音777飞机在美国旧金山机场着陆时坠机，造成2名中国学生不幸遇难。这起事件引发了国人极大关注，而投保飞机保险成为人们在网上、在微博上讨论的焦点之一。
据新浪财经了解，韩亚航空坠机事件发生之后，国内已有包括平安保险在内的多家公司启动了海外紧急救助服务，如协助安排就医住院、护照遗失援助、紧急医疗转送等，确保中国公民在第一时间得到救援。由此可见，投保飞机保险尤为重要，选择一家救援实力强大的保险公司投保更是重中之重。
白领张女士在上海一家外企工作，常常接到上司指派的出差任务。若前往近的城市出差，便以汽车或出租车为主要交通工具；若奔赴距离较远的城市，张女士则会乘坐飞机，以便快速到达目的地，免受长时间的旅途奔波之苦。
这次的韩亚航空坠机事件，让张女士对投保飞机保险一事开始关注。“在自己的印象中，飞机一直都是安全系数很高的交通工具，可自从新闻上报道了坠机事件后，就觉得现在乘坐任何交通工具都会有危险了。所以，不得不购买飞机保险或交通意外险。”张女士感慨道。
鉴于张女士经常乘坐各种交通工具，她可选投的平安交通意外险，这款产品提供以乘客身份乘坐飞机、火车（含高铁、地铁）、轮船、汽车（含公交、出租车）等公共交通工具时的意外伤害身故及意外残疾保障。航空意外保额最高可达800万，还有航班延误保障。
有了平安交通意外险的陪伴，张女士今后不论在乘坐哪种交通工具时不慎发生意外事故，都可顺利获得一笔赔偿金，从而降低自身损失。
值得一提的是，除了张女士这类因工作而频繁出差的群体需购买交通意外险之外，跟团出游的市民们也是需要主动购买这一产品的。虽然旅行社会对客户投保旅行社责任险，但若在旅途中发生坠机等交通意外事故，旅行社是不予赔偿的。因此，为了让自己获得专属保障，出行前记得投保飞机保险。
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最近，保监局新闻宣传经验交流会在西藏拉萨市召开。本次会议由中国保险报业股份有限公司主办，来自各保监局及西藏当地保险公司近60名代表应邀参加会议。报业公司总经理李建臣向与会代表介绍了《中国保险报》半年多来为行业提供信息服务所作的努力。今年4月，保监局、保险公司新闻宣传座谈会在北京召开，形成了举行业之力、将《中国保险报》和中保网建设成为行业舆论主阵地的共识。在全行业特别是各地保监局的支持下，《中国保险报》来自各地基层的鲜活新闻明显增多，好经验、好典型不断见报，报纸的社会影响力不断扩大，至9月中旬，报纸发行量比年初增长了33%。特别是《中国保险报》关于“保险业参与社会管理创新”的系列报道，深入报道了各地保险业在服务社会、服务民生方面的创新与成就，产生了较大社会影响，得到了中宣部阅评肯定，保监会主席吴定富对此作出重要批示,指出报道“主题鲜明,内容鲜活,采访扎实,效果明显”。
《中国保险报》总编辑于华介绍了2012年改版方案。他表示，报纸必须坚持正确的舆论导向，坚持新闻的客观公正，在为监管机关、为市场主体服务的同时，更要强调为公众利益服务。希望通过改版，更加突出《中国保险报》的专业信息服务优势，以质取胜，以准确性和深度提升客观报道的质量与价值。
参加座谈会的代表发言指出，《中国保险报》作为保险行业唯一公开发行的全国性报纸，在宣传保险业服务经济发展、参与社会管理及推进服务创新等方面起着不可替代的作用。对行业热点的关注和报道明显加强，报道数量大幅提升，报道深度得到增强，有效体现了行业舆论主阵地的专业性和公信力。希望《中国保险报》进一步提升舆论引导力，增强吸引力，扩大影响力，在解读监管政策信息、引导行业舆论导向、传递行业主流声音、加强消费者教育、维护消费者权益等方面发挥更重要、更突出的作用。从而促进保险业的持久健康的发展。
为了让在外采访的新闻一线记者安心工作，从2012年开始，宿迁广播电视总台就为一线记者们办理了人身意外伤害险，而今年的这项工作已办理就绪。同理，为了让在外奔波、辛苦忙碌的自己及家人安心地工作与生活，我们也应当清楚人身意外伤害保险报价并投保。
我们都知道，意外是不可预测的，是随时随地会降临到自己头上的。在7月6日，韩国亚洲航空公司214航班在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故，燃起大火。机上共载有291名乘客和16名机组人员，其中有141名中国人。截至发稿时，事故已造成2人死亡，181人受伤，其中49人伤情比较危重。
这起事故发生后，旧金山当地媒体立即前往现场报道，瞬间将此消息传遍了美国、韩国及中国各地。中国市民杭女士感叹道，真是世事无常，本以为飞机是很安全的交通工具，万万没想到也会出现令人揪心的事故。可见今后不论乘坐哪种交通工具，都得购买人身意外伤害险，以保障在出行时的分分秒秒。
想购买人身意外伤害险，就得知道人身意外伤害保险报价。笔者建议大家可通过去知报价、买产品。这个平台里提供了多款优质的人身意外伤害险，例如一年期综合意外险、短期综合意外险、交通意外险等等。此外，大家只需经过简单的操作流程，便可得知人身意外伤害保险报价。
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综上所述，若想清楚人身意外伤害保险报价，直接进入；若是购买保障齐全的人身意外产品，也只要到操作。当然，如果您想为自家孩子或父母买保险，商城里的少儿综合险与老年人健康险比较不错。
投资分红保险划算么？重疾分红险，投资保障两不误。
今年以来保险监管机构按照“转方式、促规范、防风险、稳增长”的要求，围绕防范化解风险和保护保险消费者利益，坚持科学监管、依法监管和有效监管，监管工作取得明显成效。
中国保监会主席吴定富指出，今年以来，保险监管机构继续加大检查力度，促进保险市场规范有序运行。现场检查各项工作进展比较顺利，针对性强，重点突出，查处力度大。在检查内容上，财产险重点检查公司业务、财务数据不真实，尤其是虚假列支中介费、虚假理赔、虚假列支营业费用、虚假计提准备金等违法违规问题；人身险重点检查销售误导、银保账外暗中支付手续费、团险业务违规和资金管控等问题；综合性检查方面，重点检查保险机构的合规性及风险控制状况。在业务类型上，主要抓住车险、企财险、银行保险等规模较大险种，以及农业保险、交强险等直接关系广大人民群众切身利益的险种。在检查对象上，主要抓住市场份额较高、对市场影响较大，以及违规行为较多的公司。上半年，保监会和各保监局共派出1004个检查组3949人次，对1020家次保险机构、中介机构和其他机构进行了现场检查，共对300家次机构和301人次实施了816项次行政处罚。
吴定富指出，保险监管机构完善非现场监管，提高了风险防范的及时性和有效性。一是继续完善分类监管制度。进一步明确保监会机关、保监局在分类监管工作中的职责和分工，逐步健全上下联动的分类监管工作机制。二是加强改善偿付能力监管。完善偿付能力监管制度标准，启动最低资本标准中承保风险资本要求，以及次级债、农业保险等实际资本标准的修订工作。强化偿付能力监管的执行力，对偿付能力不达标和资本金不足的公司，继续通过限制规模、停批分支机构等措施督促公司进行整改。三是加强市场研究和监测，为制定和完善各项监管制度提供决策依据。着重加强宏观经济金融形势及其对行业发展影响的研究，针对不同业务领域开展专题分析。四是深入推进信息化建设，为保险监管提供有力的技术支持。正式启用偿付能力监管信息系统，推进保险资产管理监管信息系统开发，不断拓展现有监管信息系统的功能。根据新会计准则2号解释全面实施后的变化，实现统计系统的顺利过渡，重建统计监测指标体系和监测标准。进一步完善保险统计管理规定，规范部分统计指标的报送和管理。
吴定富指出，保险监管机构加强法人机构监管，切实强化法人的管控责任。监管机构把法人机构监管作为抓手，切实加大对总公司的监管力度。一是深入推进公司治理监管。研究制定保险公司控股股东和实际控制人管理办法，加强控股股东管理。通过公司治理报告、窗口指导、董事会秘书谈话等制度手段，督促公司落实监管制度。二是全面强化保险集团监管。围绕资本管理、资产负债管理、内部控制等关键环节研究制定配套制度，逐步建立保险集团监管制度体系。加强对国际金融监管改革，特别是国际保险集团监管“共同框架”的研究，积极参与国际规则的制定。三是强化法人机构责任。对2010年各保监局行政处罚情况进行统计分析，向各总公司通报违法违规情况，要求公司认真查找原因，切实加以整改。要求各公司将合规经营和监管部门处罚情况以及有关要求向董事会和监事会报告，强化出资人对公司经营的约束。举办5期法人机构高管人员培训班，通过对高管的教育培训，增强保险机构依法合规经营意识。四是加强保险公司透明度监管。完善信息披露制度，除个别公司因重组原因外，首次实现所有保险公司对外披露年度报告，标志着保险监管在增强经营透明度和市场约束力方面迈出了重要步伐。
吴定富指出，保险监管机构发挥监管的引导和约束作用，促进行业转变发展方式。一是集中全行业智慧研究编制保险业“十二五”规划。在广泛征求各方面意见建议的基础上，经过全行业的共同努力，“十二五”规划的编制工作顺利完成。二是继续深化保险改革。支持人保集团、新华人寿上市，鼓励符合条件的中小保险机构规范上市。加快推进出口信用保险公司改革。稳妥开展商业银行投资保险公司股权试点，推动工行、建行、农行投资保险公司取得实质进展。推动保险机构组织形式创新，探索设立自保公司和农村保险互助社。调整保险资产管理公司管理有关规定，支持中小公司改革资产管理体制。稳步推进保险营销员体制改革，有的保险机构积极改革完善销售体制，有的保险公司探索设立专属销售公司开展营销渠道创新。积极推动保险改革试验区工作，与浙江、湖南等地签署合作备忘录，进一步发挥保险服务地方经济社会发展的作用。三是不断强化有利于推动行业科学发展的制度约束。联合银行监管部门下发《商业银行代理保险业务监管指引》，全面规范银保市场秩序，促进银保业务转型。加强对公司经营情况、偿付能力、绩效考核、预算执行以及压力测试等情况的监测，强化对公司预算及绩效考核的刚性监管与干预，督促公司“先算账后做业务”。很多公司主动控制业务发展规模和分支机构铺设，主动调高年度利润考核指标的权重，保险公司经营理念正在逐步转变。
吴定富强调，保险监管机构切实保护保险消费者利益，促使行业不断提高服务水平。按照以人为本的要求，始终把保护保险消费者利益作为保险监管的重要职责和衡量监管成效的根本标准，努力维护好、实现好保险消费者利益。一是加强制度建设。注重把实践中一些行之有效的具体监管措施上升为制度，从源头上遏制损害保险消费者利益的行为。加快推进全国车险联合信息平台建设，交强险和商业车险已全部纳入车险平台管理。全面推动完善承保理赔信息客户自主查询制度，将查询范围扩大到非车险领域。制定人身险业务经营规则、保险销售从业人员监管规定以及保险经纪、公估从业人员监管规定，全面规范保险业务经营活动，防范打击各类侵害保险消费者利益的行为。二是做好信访投诉处理。1-6月，保监会系统共处理保险信访投诉4115件，其中网络、信函举报投诉3035件，来访投诉1080批1389人次。三是认真解决社会反映集中的突出问题。针对社会公众和新闻媒体对商业车险有关方面的质疑，主动查找深层次原因，积极完善相关制度。在深入调研的基础上，广泛征求行业内外意见建议，对现行主要商业车险条款进行集中梳理。进一步加强保险公司机动车辆商业保险条款和费率管理，组织行业制定机动车辆保险理赔管理指引和机动车辆保险代位求偿操作实务，从理赔管理、流程控制、理赔服务三方面对车险理赔运营提出规范性要求，提升车险理赔服务水平。指导部分地区商业车险定价机制改革试点。加大对理赔难等问题的监管力度，加强对理赔服务质量的监测曝光。四是推进产品服务创新，切实提高行业服务水平。加强与水利等相关部门沟通协商，制定推动洪水保险发展的工作方案。与卫生等相关部门协调，研究保险业参与新农合经办，以及商业保险服务医药卫生体制改革的指导意见。推动个人税收递延型养老保险试点取得初步成果。支持和鼓励产品创新，在5个地区开展变额年金试点工作。积极推进农业保险条例立法工作。完成种植业保险区划全国到省级工作。认真组织做好农业保险和抗旱救灾工作。
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今年“新国八条”出台后，楼市正在降温，但在房价尚未回归理性之际，部分地方却欲放松调控，住房保障也推进得有点磨蹭。
近年来人们对改革旧的土地管理制度的必要性已经形成共识，土地管理法的修改去年即已启动。但是，土地管理制度究竟应如何改革，土地管理法应如何修改，改革和修法应遵循什么样的思路，却还远没有达成共识。
新一轮房产调控突然降临。温家宝总理12日主持召开国务院常务会议，分析当前房地产市场形势，研究部署继续加强调控工作，提出了五项要求。若循惯例，也可叫“国五条”。然而，称之“新政”，又有点名不副实，因为并无多少新政策、新措施，很难与去年4月的“国十条”，以及今年1月的 “新国八条”相提并论。很大程度上，这是对地方政府的一种鞭策，警告他们不要放松政策，严格落实“新国八条”。
当前存在的主要问题是：部分城市房价上涨压力仍然较大，有的城市调控力度有所放松；保障性安居工程建设进展不平衡，有的地方开工率较低，社会资金投入保障性住房建设的措施不完善，工程质量、分配管理等方面还有待加强。因此要盯紧两件事：调控房价“革命尚未成功”，住房保障推进“不给力”。要求有五条，可试析要点。
各地要从严把握和执行房价控制目标，促进房价合理回归。不太健忘的朋友，应记得今年3月时媒体曾狂炒此事。 “新国八条”要求，各地要制定今年的新建住宅价格控制目标，3月底绝大部分城市皆提出：今年房价增幅不超过GDP或人均可支配收入增幅 （多为10%-15%）。对此，舆论哗然，认为控价目标变成了涨价目标。住建部也曾下发通知，要求各地适当调整房价控制目标，结果不了了之。现在已至年中，各地会重新调整目标吗？难！
加大政府投入和贷款支持力度，确保今年1000万套保障性住房11月底前全部开工建设。1000万套是“死任务”，然而让人担心的是，前5个月只完成了34%。不过最新数据是，6月底居然已超过50%！难在缺钱。近期财政部与住建部已下发 《关于多渠道筹措资金确保公共租赁住房项目资本金足额到位的通知》，国家发改委也下发 《关于利用债券融资支持保障性住房建设有关问题的通知》。但分配制度和退出机制的完善，却是一个长期的系统工程。
严格实施差别化住房信贷、税收政策和住房限购措施，已实施住房限购措施的城市要继续严格执行相关政策，房价上涨过快的二三线城市也要采取必要的限购措施。这其中限购是焦点。很多人认为扩容至二三线城市是新政策，其实非也。“新国八条”要求四类城市实行限购：直辖市、计划单列市、省会城市和房价过高、上涨过快的城市。当前，直辖市中仅有重庆未行动，计划单列市、省会（除拉萨）已实施，三线城市中佛山、三亚、温州、苏州、无锡等已落实。还有哪些 “漏网”？不多也！因此，政策重点是要求已限购的城市继续从严执行 （前段时间曾风传海口、大连欲放松），而不是要求再新增加多少个。
认真落实今年的住房用地供应计划，确保保障性住房用地，加快普通商品住房用地投放，认真执行《国有土地上房屋征收与补偿条例》。这条很重要。但是，今年土地市场低迷，已有流标现象，即便地方政府愿意按计划供应，不见得都能卖掉。严格执行《国有土地上房屋征收与补偿条例》，动拆迁会更加困难。
规范住房租赁市场，抑制租金过快上涨。这条有新意。去年以来住宅销售市场降温，租赁市场升温，部分城市租金大涨。近日，住建部和国家发改委下发《关于加强房地产经纪管理进一步规范房地产交易秩序的通知》，要求各地采取多种措施，控制住房租金上涨过快。京沪等地也出台了《居住房屋租赁管理办法》。只有租赁市场规范运行，才能使人们愿意通过租赁解决居住问题，从而缓解住房销售市场的需求压力，进而抑制房价过快上涨。总而言之，在这种形势下，中央再次重申和强调调控方针与政策，希望地方政府勿懈怠，别乱来。
如果相应建设项目是经营性的，其所需土地只有通过市场交易（而不能通过政府征收）取得，即只能通过与城市土地使用权人或农村和城市郊区土地所有权人平等协商，购买其土地使用权或土地所有权。当然，向农民购买土地所有权必须是根据城乡规划可用于建设用地的土地的所有权。
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