冬季天气寒冷，风大雪大，若遭遇雨雪天气，道路结冰等状况给行车安全带来很大的安全隐患。尤其在北方，气温低、气候恶劣，无论是开车的司机还是路上行走的路人，都要注意自身的交通安全。同时也应掌握一些雪天行车行驶技巧。
缓加油
路面结上一层薄冰，使汽车轮胎与路面的摩擦系数减小，附着力降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时，还会出现后溜的现象；车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易侧滑及方向跑偏；遇情况紧急制动时，会使制动距离大大延长，高于一般干燥路面的4倍以上。所以在这种情况下，行车关键在于“慢动作”：油门和方向不要过大，刹车不可用力，离合器不要抬太快。
高档起步
如果在起步时出现车轮打滑现象，可挂入比平时高一级的挡位，离合器松开得比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加油行驶了。自动挡的车辆，如果车自身带有雪地模式要及时更换到雪地行车挡，对于没有雪地模式的车辆应视具体路面的附着力程度更换到相应的“3”、“2”或“1”加力挡，以保证车辆在冰雪路面的良好扭力。
慎踩刹车
雪天一定不能猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。如果产生侧滑，应马上松开刹车，让方向盘能够重新控制汽车。进入转弯前采取制动措施，千万不要在弯道中踩刹车，那样的话，惯性将使汽车失去控制。
转向要慢
在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出（甩尾）。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。
保持车距
由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多；冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。
降低车速
遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶。
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夏季到来，雨水来袭，车辆若不幸遭遇暴雨，导致车辆涉水，是车主最为难的事情了。那么车辆涉水后，该如何解决呢？
安全涉水范围
众所周知不同车型的最大涉水深度不尽相同，一般来说只要车在不熄火的状态下，积水一般是不会倒灌进排气管的。因此车辆进气口的高度往往决定了车辆涉水能力的大小。
所以通常我们还是依靠轮胎在积水中的高度来判别车辆涉水能力。一般情况下轮胎2/3高度以下是安全涉水范围，但由于轮毂大小的差别，建议大家还是默认轮胎的一半高度多一点处为安全涉水高度吧。
通过涉水路段低挡匀速
当您确认前方积水对您的爱车不构成威胁时，通过时也是要谨慎小心，车辆应挂低速档、稳住方向盘和油门，尽量一气呵成匀速通过，避免换挡急转等情况的出现，更不能中停车。即便出现突发情况也要避免车辆熄火。同时，可以开启雨刷，因为溅起的水花可能会覆盖前挡风玻璃影响驾驶视线。
通过涉水地段后在确保安全的前提下，不要忘了下车看一眼自己的车牌还在不在，因为车速快的话水就会被冲起来，车牌就容易被水冲掉。
车辆涉水推车自救
车辆一旦涉水熄火，而且不能再次启动发动机，因为重新启动发动机会使得进水的汽缸受到压缩水的冲击，造成发动机严重受损，而且这种误操作造成的发动机损伤属于保险免赔范畴内。
如果是手动挡车型涉水时熄火，可将档位挂入空挡，松开手刹，将车推到地势较高的地方等到救援。
如果是自动挡车型的话，最好直接将档位挂入N档。如果涉水后档位在P档不要慌张，因为很多自动档车型的变速箱厂家都设置了应急机械解锁方式，解锁按钮的位置一般在变速挡把的旁边。如果您的车配有电子手刹，同样应避免电子手刹的使用。
涉水险使用小贴士
●跟车辆涉水有关的一共有两条保险，一个是最为常见的车损险，另一个则叫做发动机特别损失险，俗称涉水险。首先大家要明确涉水险作为一种附加险，不能单独购买。只有上了车损险以后才能购买涉水险。具体保费金额要根据车价来定。
●即便是买了涉水险也不一定能够全额赔付，根据保险公司的不同，“涉水险”有15%到20%的绝对免赔率。也就是保险公司车损险的赔付率一般在70%而涉水险都在80%到85%。只有购买了车损险、涉水险、车损险的不计免赔及涉水险的不计免赔后才能够实现事故损失全额赔付。而且并不是所有的保险公司都提供涉水险的不计免赔这个保险项目。
●另外需要注意的是，如果你在车辆的发动机进水之后再次强行发动汽车从而导致发动机受损，保险公司则会视此举为故意行为而拒赔。
2007年3月9日，张某（实际车主）驾驶其实际出资购买的赣A***号货车由靖安装运瓷土至南昌，途经万黄线路段，因坡陡货车缺乏牵引力，张某停车搬石块垫轮胎时，由于车辆向后溜滑，张某被当场压死，车翻至山谷。经靖安县交警大队认定：张某负事故全部责任。肇事车辆赣A04583在某保险公司投保了机动车交通事故责任强制保险6万及商业机动车第三者责任保险20万。事故发生后，死者家属韩某向保险公司索赔，遭拒赔。原告韩某遂将保险公司及登记车主青扬运输队诉至法院，请求保险公司赔偿交强险保险金5万元、商业三者险保险金16万，青扬运输队赔偿3万元，计币24万元。
庭审过程中，保险公司认为，根据国务院《机动车交通事故责任强制保险条例》第三条、第二十一条第一款规定以及《机动车第三者责任保险条款》之约定，被保险机动车的驾驶员不属于交强险、第三者责任险的赔偿对象，请求法院依法驳回原告对保险公司的诉讼请求。
院方认为，2007年3月9日，张某出钱，被告青扬运输队与**保险公司签订的两份保险合同，是双方真实意思表示，符合法律规定，故两份保险合同有效。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第三条：‘本条例所称的机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员及被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性保险。’及第二十一条第一款的规定‘被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿’的规定，交强险是法定强制险，受害人并不包括事故车上的司机，因为张某是赣A08453号货车的合法驾驶员，故原告以张某的死亡为由向第三人提出索赔交强险5万元的请求，法院不予支持。
根据第三人与被告签订的《机动车第三者责任保险条款》第四条‘被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人依照本保险合同的约定，对于超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额以上的部分负责赔偿’及第五条第二项‘被保险机动车造成下列人身伤亡或财产损失，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人均不负责赔偿，由此可见，第三者责任险属商业险，由投保人自行决定是否投保，但该险种的性质是交强险的延伸和补充，合同明确规定，被保险车辆的司机死亡不属于赔偿的范围，赣A***号车从始发地靖安县罗湾乡至目的地南昌，张某始终是该车司机，因此，原告要求第三人赔偿第三者责任险16万元，法院不予支持。
第三者责任险是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。同时，若经保险公司书面同意，被保险人因此发生仲裁或诉讼费用的，保险公司在责任限额以外赔偿，但最高不超过责任限额的30%。
车投保后与主车视为一体，是指主车和挂车都必须投保了第三者责任险，而且是主车拖带挂车。无论赔偿责任是否是由挂车引起的，均视同是由主车引起的，保险人第三者责任险的总赔偿责任以主车赔偿限额为限。主车、挂车在不同保险公司投保的，发生保险事故后，被保险人应向承保主车的保险公司索赔，还应提供主车、挂车各自的保险单。两家保险公司按照所收取的保险单上载明的第三者责任险保险费比例分摊赔偿。
温馨提示：买了这三责险的人可能模模糊糊地都知道，有了这个保险以后车子出了意外事故，赔偿责任大概可以转嫁给保险公司。但实际上，有了第三者责任险，投了这个保险的车子又不幸真撞伤了别人或者别人的车，最后保险公司可不一定真会给你买单，关键是他们会拿出“第三者”的定义把你顶回去，让本以为可以由保险公司承担风险的你最后只能悻悻然地自己掏腰包解决问题。那么，第三者责任险中的“第三者”到底是谁呢？保险条款中对“第三者”的定义如下：“第三者是指除被保险人与保险人以外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的受害方”。
如今网络的普及，电话的通用，购买车险的方式也是层出不穷，通过哪种方式购买车险更划算？一种方法对待所有的车是否都适合？小编通过调查发现，这购买车险可不是一蹴而就的事情，车的新旧不同，车手的熟练度不同，也会直接影响到车险的购买种类。
险种可根据车主和车辆状况选择近年来汽车早已飞入寻常百姓家。记者调查发现，很多车主对买哪些车险既能省钱、又能获得更好的保障却知之甚少。据有8年从业经验的车险代理员黄亚花介绍，车辆保险通常分为主险和附加险。主险一般包括交强险、第三者责任险和车辆损失险。其中交强险是国家强制实行的一个险种，而其它险种可根据车况因人而异进行搭配选购。
4种投保方式差价达1200元为了“净化”业务、扩大市场，近年来，保险公司纷纷开辟了电话车险。在传统观念中，电话车险的性价比较高，但是公务员小方在为爱车投保时，却发现车商给的报价比电销更便宜。
小方经过讨价还价，选中了一款心仪的爱车，定价为8万元。谈好价后，经销商又向她推销起车险。经销商粗略帮小方算了下，包括交强险、车损险、第三者责任险，总保费在4800元左右，谨慎的小吴回家后，自己登录了经销商推荐的该车险公司的网上进行了投保，预算结果是在4200元左右。小吴觉得这个差价还是挺大的，之后又拨通了一家大型保险公司的车险电销电话，接听员小姐报出的保费约5200元。小吴不死心，又拨打了另一家车险代理公司，最后算出的保费竟然是5400元。
同一辆车用了4种投保方式，竟出现4种价格。差价竟然达到1200元，怎么会有这么大的差距呢？小方心存疑惑，但是车险代理人员告诉她，原因很简单，汽车保险行业存在代理费。为了留住客户，经销商会从代理成本中拿出一部分来返还给购车人。“这是我们给客户的增值服务。”但是小方听朋友介绍，对保险公司来说，电话车险营销的成本更低，保险公司可以把15%的代理费直接返还给车主。“你不能只看价格，应该看下险种跟保险公司赠送的东西再决定买哪个公司的保险。”
小方于是仔细比较了四种方案，发现经销商帮她选择的是一家小保险公司，考虑到新手对保险流程不熟悉，投保大公司在发生意外时心理更淡定些，小方还是选择了5200元的那份报价方案。
新老手有别：“菜鸟”最好保全险黄亚花建议，新手车主应多买几个险种，而不要抱着侥幸或贪便宜心理。推荐险种为：交强险（必保）+第三者责任险20万元（50万元最佳）+车辆损失险+不计免赔特约险（车损以及第三者责任险）。
车辆损失险可保障车辆发生事故时能够获得足够赔偿。购买第三者责任险的保额不应太低，在10万至20万元之间为佳，可能的话，50万元最佳。交强险赔偿额度较低，如果遇上较大事故，比如撞伤人，或撞了奔驰宝马等名贵车辆以及造成了其他损失的话，交强险提供低赔付远远不够。购买第三者责任险以后，就可以获得超出交强险赔付额度之外的赔付。
不计免赔特约险花钱不多，但效果却很显著。因为一些小事故，可能损失只有数百元，扣除免赔金额后，得到的赔偿对车主很不划算，而新手这种“很不划算”的概率更高。
另外，还可以根据自身情况适当投保“车上座位责任险”。如果车主的车辆不常载其他乘员，可以选择投保驾驶员座位的车上人员责任险；如果车上经常需要搭载乘客，可以选择驾驶员及乘客座位都投保的车上人员责任险。玻璃单独破碎险和划痕险车主应尽量投保，“尤其是新车、新手更应购买”。
而老手回避风险能力较高，因此更注重保险的经济性和保障性，而不是险种的齐全。推荐的最佳险种为：交强险（必保）+第三者责任险10万元+车辆损失险（可不保）+不计免赔特约险（车损、三责）。办这种保险，老手可以选择一些规模不是太大的保险公司，因为不仅投保费用更经济，而且他们对小事故赔偿也较为积极。
第三者责任险是对交强险的补充，无论新老手，我们都建议投保额在10万元以上，但并不是越多越好。比如投保50万元第三者责任险，如果事故损失在20万元左右，交警认定责任承担比例是50%，那么保险公司也就最多给予10万元第三者责任险的赔付（交强险赔付另算）。
新老车有别：新车不必买自燃险推荐新车购买最佳险种为：交强险（必保）+第三者责任险10万元+车辆损失险+不计免赔险（车损，第三者责任险）+盗抢险，并根据适当情况决定是否加车身划痕险。
新车上保险，要根据实际情况选择险种，不是买了就放心。比如自燃险，这个是附加的，钱不多，但新车没有必要，质量担保期内可直接找厂家。如果真是1-2年内新车自燃，而消防鉴定是发动机电线或油路什么的不合格，保险公司也可以免赔的。而盗抢险，可根据自身的情况不购买。
推荐旧车购买最佳险种搭配为：交强险（必保）+第三者责任险10万元或者20万元+车辆损失险（可不保）+不计免赔险（车损，第三者责任险）+自燃险（如果不买车损，就不能投保）。
现在保险公司有了新的规定，就是旧车也得按新车价格来定投保车损额度，实际上，即便是全车损毁严重，需要赔付，哪怕3年前价值10万元的汽车，现在赔到手恐怕也只有4万-5万元了。另外，车损险即便加了不计免赔，也不一定就全部赔付，所以，车辆损失险可以考虑不买。
不仅要比价格，还要比服务不少网友抱怨小保险公司在郊区的网点不多，一旦在这些地方发生意外，保险人员需要花较长的时间到达现场，服务不如大公司，而且除了价格低外，经销商也没有任何赠品给客户。而大型保险公司提供的电话车险报案，则送了八次免费洗车，还承诺无偿替车主代缴三次违章，并且可提供全国范围内故障车辆救援服务，算下来价格跟车商的报价区别不大。
车主尽量投保不计免赔险除主险和自选套餐外，黄亚花建议，车主尽量投保不计免赔险，不计免赔险（某些保险事故所造成的赔偿，按规定有20%由被保险人承担，如果车主事前购买了不计免赔险，那么这部分损失也将由保险人承担）。在实际经营中，不计免赔是个必保的好险种，绝大多数车主一般都会像购买主险一样购买该款附险，因为在碰到大事故损失时，这一险种可以大大减少损失。
车险优惠取决于上年理赔金额除了要及时续保外，要提醒车主们的是，续保的优惠取决于上一年的理赔金额。
李先生开车属于“菜鸟级”，自己的新车经常被碰得“灰头土脸”，不管大、小事故都会找保险公司理赔。仅一年时间出险记录就达到了8次，李先生感觉自己买车险没白掏钱。当一年车险期到了以后，孙先生仍然决定选择原来的保险公司续保，可是却发现自己的保费竟然上升了大约20%。
其实，孙先生已经被保险公司归入了“高风险客户”之列。根据保监会的规定，上一年度未出险的车主，在进行续保时可享受一定程度的保费优惠，而对出险次数多或赔付金额高的车主，其保费也将根据情况，进行不同程度的上调。一般情况下，车辆一年未出险，第二年续保时即可享受10%的保费优惠，如果连续几年没有出险记录，那么优惠最高能达到30%。
续保不能拖选好了续保的保险公司，还要重点留意一下自己车险的日期。否则车辆在保险过期时出险，那车辆就没有了保障。此外，车主拿到保险单后，一定要格外留心一下保险的起保日期，到期及时续保，免得给理赔埋下隐患。车主不要因为事务繁忙，或是存侥幸心理就不进行续保。如果这一期间车辆发生事故，将由事主自行承担全部损失。
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4S店
优点：
1.维修、理赔比较方便。4S店一般都承诺，只要在他们那里买保险，定损、维修、理赔等出险后的一切善后工作，都可以由他们负责。对于不熟悉流程的新手来说，有4S店帮忙处理这些琐碎事务，你就可以省心很多了。再加上4S店维修比较专业，把事故车交给他们修理相对放心些。
2.有的4S店还会赠送保养券、工时券等，对于习惯在4S店做维修保养的车主来说，这些赠品还是蛮有吸引力的。
缺点：
1.保险价格相对较高。虽然现在保监会规范了车险价格，差价已经越来越小了，但和其他渠道相比，4S店的保费还是要稍微高一点。
2.可以选择的保险公司比较少。4S店一般会和几家保险公司签订合作协议，如果你要买保险，只能选择和4S店有合作协议的保险公司，少了挑三拣四的权利。购买保险时，必须自己去4S店办理手续，时间成本可能会大一些。
保险业务员
优点：
和4S店相比，从保险业务员那里买保险，价格相对会便宜些。售后服务比较好。业务员通常会上门收钱、送保单，省去了车主来回奔波的麻烦。出了事故后有专人帮你处理，比较适合那些对理赔流程不熟悉的车主。
缺点：
以前，保险业务员是车险销售的一个主要渠道，曾经做过保险代理的浙江金融网的黄先生告诉金周讯，自从去年实行了见费出单，并逐步规范车险价格后，保险业务员赚的钱少了，不少人都退出了这个行业。继续留守的业务员，在后续服务上也有点打折扣，比如不太愿意给车主送保单上门。“本来就没赚几个钱，谁还肯辛苦跑一趟啊。”黄先生说。
电话销售
优点：
1.费用相对便宜。保监会规定，电话车险可以在7折限折令的基础上，费率再降15%(注：多家保险公司称，从11月10日开始，浙江省的电话车险优惠从原来的15%减少到12%)。
2.价格透明、公开。由于电话车险采用集中运营的方式，报价统一规范，因此车主可以享受到公道、透明的价格体系。
3.足不出户就可办理。车主只需致电相关保险公司的电话销售中心，工作人员就可根据车主的要求予以报价。如果车主决定投保，当地的保险公司会派人上门提供保单，并通过现金支付或移动POS机刷卡方式缴费，保费到账后会有专人上门递送保单。整个电话直销业务过程中，无论是缴纳投保资料、审核，还是进行缴费，都是由保险公司派人上门服务，客户足不出户就可办理。
缺点：
1.理赔需亲自办理。采用电话投保，发生意外后的理赔需要车主自行办理。若有不了解，只能通过致电保险公司客服电话来寻求帮助，缺少了代理人这一环节，也就得不到直接的专业性服务。
2.容易出现理赔纠纷。电话车险由于在整个操作过程中并不是当面完成的，保险公司派人上门服务，由于时间仓促，可能出现疏漏，日后出险，就难免出现纠纷了。