客户担心遭拒赔
家住浦东新区浦城路的客户田先生向记者反映，去年底他在一家外资寿险公司的代理人大力推荐下购买了一份分红险，当时保险合同上注明投保人是田先生，而被保险人是其子田某。当时田某不在上海，于是田先生代儿子签名。
但田先生最近发现，由于该保险合同上有关于身故赔偿的约定，按规定需被保险人签字确认，以防潜在的道德风险。因此，田先生担心将来万一需要理赔时，可能会被保险公司拒绝理赔。
新法删除“书面”两字
相关保险专家对记者表示，根据原《保险法》第56条规定，以死亡为给付保险金条件的合同，未经被保险人书面同意并认可保险金额的，合同无效。但新《保险法》第34条规定，以死亡为给付保险金条件的合同，未经被保险人同意并认可保险金额的，合同无效。
新《保险法》相比原《保险法》在这一规定上的区别是删去了“书面”两字，因此只要能证明被保险人认可保险金额的事实，即使保险合同没有被保险人的签名，那么该保险合同同样有效，保险公司没有理由拒绝理赔。
扩展阅读
退保时将因投保险种不同而损失迥异，因此建议投保人在投保时认真考量，投保后谨慎选择退保。
退保能损失多少钱？
保险不像银行储蓄一样，具有“保本”的概念，保险是用来规避风险，具有“助人”与“自助”的功能，因此，投保人就必须承担因退保而产生的相关费用。
“退保时，退的是保单的现金价值。”保险专家指出。所谓保险的现金价值，是带有储蓄性质的人寿保险合同所具有的价值，在投保人终止保险合同时，它是投保人可领回以前缴付的保费与利息积存金。
一般而言，大多数的人寿保险合同都有保单现金价值，而消费型保险并没有现金价值，如意外险、一年期健康险等。那么，究竟人寿保险退保能退多少钱呢？阳光保险金融风险管理师赵宇平与北京明亚保险经纪研究员做了进一步的分析。
两全保险首年退保损失较小
两全保险为储蓄性强、保障性弱的保险产品。赵宇平表示，退保时损失大小因险种而异。通常情况下，储蓄功能较强的保险，退保时损失相对较小。例如，一款5年期两全保险，投保时趸缴保费1万元，如果被保险人5年内身故，将赔付10850元，如果第5年仍健在，将返还10850元。
上述5年期两全保险，第1年退保将损失本金150元，第2年退保即可赚45元。赵宇平告诉记者，这一类保险并没有想象中损失那么大，因为保额较低、风险成本较小，保险公司前期扣除费用较少。
重疾返还保险首年退保损失过半
重疾返还保险为储蓄性与保障性均强的保险产品。“与储蓄功能较强的保险产品相比，保障型产品退保损失将会大很多。”赵宇平解释，保障型保险多为期缴产品，前期发生的费用较多，且保险金额较高，保险公司的风险相应增大，支付的风险成本会很高。
例如，一款重疾返还保险，每年缴费1万元，缴费期为8年，保障期间16年，保额为24万元。如果被保险人在16年内患有合同约定的疾病，保险公司将一次性赔付24万元，合同终止，如果合同有效期内被保险人没有发生保险事故，保险公司将返还9.28万元。这一款16年期重疾返还保险，第1年退保将损失本金4602元，一直到第12年退保仍损失本金962元，只有从第13年起退保所得才能多于本金。
分红险首年退保损失大半
与上述保障功能较强的险种相比，投资型保险退保将会怎样呢？明亚保险经纪研究员表示，投资型保险的投资功能更强，一般而言，这一类产品退保损失将低于保障功能强的产品。
某家保险公司一款分红险的保障利益演示（以30岁男性为例）：
该产品每年缴费为4.92万元，缴费期为20年，保额10万元。投保人每缴费期满两年将领取生存保险金1.8万元，61周年后每5年还可领取177120元祝寿金，直至86岁，同时还可获得累积红利。
从该演示表可见，虽然生存利益相当诱人，但如果客户投保当年退保仅能获得现金价值1.49万元，损失3.43万元，依次第2年退保将损失7.63万元，第3年客户可获1.8万元的生存保险金，但如果退保仍损失很大。
从投保演示来看，在保险期间中期以后（约缴费第15-20年）退保时所累计领取的金额（累计生存金+累计红利+现金价值）才将与保费支付持平。
终身寿险首年退保损失惨重
终身寿险具有储蓄性较弱、保障性较强、保障期间较长等特点。由于这一类产品的保障功能高于返还型重疾险，因此风险成本较大，相对而言现金价值较小。
随着缴费时间越长，保单的现金价值不断增长。这一类产品保险费率相对较低，意味着投保保费会较少。
因此，在前期保险公司将要提升较高的所需费用，这就意味着投保人前期退保将损失更大。如一款每年缴费1万元，缴费期为20年，保险金额为32万元，保障至被保险人身故。
这一款缴费期为20年的终身寿险，第1年退保将损失本金9108元，一直到第20年缴费期结束，保险的现金价值仅为保费的50%，因此，在缴费期内任何时候退保都将损失严重，只有在首次缴费之后的第42年保单的现金价值才与保费相当。
退保都扣什么钱？
“投保人在购买保险单的头几年，所缴保费要负担保险公司的各项费用。”赵宇平表示，如保险营销员的佣金、体检、核保、保单制作等公司一系列的开支，加上这张保单的保险费还要与其他同类保单的保险费一起分担赔付责任，因此也产生一定的给付费用。
有时，这项费用的扣除是普通人并非一时能够理解的。明亚保险经纪研究员以一款万能险退保向记者进行解释。保险公司对各项费用的收取也有相当明确、严格的流程，如在客户投保的前5年收取初始费用，第1年收取最高，一般为所缴保费的50%，逐年递减；风险保费，指保险公司每月为被保险人提供身故、全残保障利益所收取的保障成本，如投保的100位客户，如果有1位出险，将由其他99位客户来分担风险保费；还有保单管理费、退保费用等。
因此，保险业内人士建议，客户投保后充分利用10天的“犹豫期”，因为犹豫期内退保损失较小。
专家观点
尽力避免退保，减少损失
据保险公司统计，在退保的人群中，70%以上都是由于“经济原因”而退保。
保险专家表示，客户如果在经济紧张无法支付保费的情况下，可以用现金价值垫缴保费，等经济情况好转之后再把保费和利息一同付清。在续期缴费时，还有60天的宽限期，客户如果一时手紧，可以缓缴保费。不过，如果超过60天，保单就会失效。保单还有一个“减额缴清”的功能，就是在保单具有现金价值的情况下，客户可以不缴保费，但保障金额会大大减少。
此外，投保人还可以具有现金价值的保单作为质押，申请保单借款，并按照约定的本息还给保险公司。
退保的不利影响
退保后，原有保障随之丧失，将独自面对风险带来的经济损失。其次，重新投保时的保险权益可能受到某些限制甚至被拒保。另外，被保险人的年龄越大，缴费标准越高，再投保时缴费标准往往会提高。
临近暑假，各保险公司纷纷将竞争焦点对准短期旅游意外保险及境外旅游保险，开打价格战，网上投保由于价廉物美则更是各家争抢的宝地。因此各种优惠，折扣信息扑面而来，一时间让消费者难于抉择。中民保险网在此提醒大家，诸如此类的买保险送礼或是其他优惠折扣活动对消费者来说虽是好事，但在购买时切不可只为了低价诱惑而将目光锁定于一家保险公司的旅游保险产品。旅游者可先通过保险电子商务网站多看看再选择适合的产品。如中民保险网就汇聚国内多家保险公司各种类型的旅游保险产品，在产品的选择上，应根据自身的情况灵活掌握，消费者可先做个对比再做决定，看看哪款旅游保险产品最适合自己，谨防选错险种。
据了解，只要用户注册成为中民保险网会员即可获赠200积分，通过“旅游保险”频道进入旅游保险在线搜索功能，选择旅游时间、旅游地区、出行时间段等相关参数就可以得到精确的保险产品搜索结果，旅游者可通过最直观的的方式了解到最全面的旅游保险产品信息。通过此一键搜索功能客户甚至可以自由选择按照价格以及销量来排序，极大程度地满足了客户自主投保的意愿。
相关链接：网上买保险如何提防“假保单”？
网上保险迅速得到越来越多网民的关注，投保人数也在逐渐攀升。不过，仍有更多的人在关注的同时也存有疑虑，在虚拟的网络保险市场中，能顺利、安全地买到自己需要的保险吗？会不会走入一个“网络迷宫”，最终悻悻而归呢？网上买保险又该注意些什么呢？在网上投保后，投保人都会收到短信和电子保单，保存好这些凭证有利于日后理赔。另外，在网上买保险建议仔细阅读保险条款。通常意外保险的保障范围都包含意外身故理赔金，部分险种还包括意外伤残理赔金和烧烫伤理赔金，甚至特殊情况下的双倍理赔金。每个公司的综合意外险除外责任多少有点差异，常见的除外责任有战争、核辐射、醉酒驾驶、攀岩、潜水、户外运动等。
此外，大部分旅行意外险并不保障蹦极、滑雪等高风险的项目，下单前需与客服沟通是否可以投保。否则，如果因这些高风险项目导致的风险可能遭遇拒赔。部分险种虽然便宜，但有规定每人限买的份数，过度投保出险后也可能遭遇拒赔。
有的人，开车不节制认为爱车发生一点小的意外都会有保险撑腰，殊不知，车险理赔次数决定着你来年的保险费用。车险是一个很热门的保险产品，但是还是很多人不了解车险理赔与投保的计算方法，今天就由专家讲解一下车险的相关知识。
专家介绍机动车理赔的相关知识机动车保险理赔是指被保险的车辆在发生保险责任范围内的事故后，保险人依据保险合同对被保险人提出的索赔请求进行处理的行为。机动车保险理赔涉及到保险合同双方的权力与义务的实现，是保险经营中的一项重要内容。
注意：
驾驶人有以下情形之一的，保险人不负赔偿责任：
（一）未依法取得驾驶证、持未按规定审验的驾驶证、驾驶与驾驶证载明的准驾车型不符的机动车的；
（二）驾驶人在驾驶证丢失、损毁、超过有效期或被依法扣留、暂扣期间或记分达到12分，仍驾驶机动车的；
（三）学习驾驶时无教练员随车指导的；
（四）实习期内驾驶载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车的，或驾驶机动车牵引挂车的；
（五）饮酒或服用国家管制的精神药品或麻醉药品的；
（六）未经被保险人同意或允许而驾车的；
（七）利用保险车辆从事犯罪活动；
（八）事故发生后，被保险人或驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶保险车辆或者遗弃保险车辆逃离事故现场，或故意破坏、伪造现场、毁灭证据的；
（九）依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶保险车辆的其他情况下驾车。
总结：办理机动车保险时，应该关注保险条款的保障内容和责任免除内容。
在广泛征求社会意见的基础上，北京保险行业协会去年底公布了《北京地区机动车商业保险费率浮动方案》。该方案作为北京保险行业指导方案，自2010年1月1日起，由在京经营机动车商业保险的保险公司自主选择使用。这项引人注目的新举措最大的新意就是通过北京车险信息平台，对选用费率浮动方案的保险公司商业车险承保环节进行系统管控，确保其能够按照车辆实际发生赔款次数及赔款金额合理计算浮动系数。
从大胆站在风口浪尖公布征求意见稿，到吸取公众合理意见科学完善后正式实施，几个月过去了，北京到底有多少车主因为这项新举措受益？车险行业和汽车社会因为这项新举措出现了哪些变化？最近，笔者在北京保险行业协会和北京保监局有关人员的陪同下进行了调研。
北京保监局财产保险监管处副处长马骥对笔者介绍，截至今年4月30日，北京续保车辆的保费收入较上年同期下降10．2％，平均折扣率0．73；在所有续保车辆中，有61．6％的车辆支付保费低于上年。
其次，这项新举措使商业车险费率水平真正与车辆风险状况相匹配。上年未发生赔款的车辆，享受到31％的保费优惠；上年发生7次以上赔款的车辆，保费提高了2倍以上，真正实现了高风险车辆高费率、低风险车辆低费率，有效保证了公平合理地对待投保人和车主。
三是有效防范了车险骗赔的风险。制度实施后，广大车主更加关心自己车辆的出险情况和理赔记录，北京保险行业协会的理赔信息查询页面已经创纪录地有了80多万次的点击，大大减少了制造虚假理赔案的空间。自制度实施以来，商业车险各项理赔指标均呈下降趋势。截至4月30日，商业车险报案数同比下降14．8％，理赔金额同比下降4．8％，车险综合赔付率同比下降9．69个百分点，承保利润为2．95％。
四是增强了信息透明度，遏制了保险公司承保环节的恶性竞争，并积累了真实准确的车险经营数据。
即使没有保险监管部门提供的权威数据，我们也不难从身边的点滴变化感受到商业车险费率浮动给汽车社会带来的变化。笔者身边几个有车的朋友，原来有点小剐蹭，哪怕是车门被其他车开门时碰个小坑都想“走保险”修一下，现在则谨慎多了，对次数和理赔金额有了概念。此外，不少朋友说，开车更小心了，过去总抱着有车险“兜底”的想法不改不行。还有一些本来是汽车质量或者4S店责任造成的损失，过去消费者和4S店会一致“默契”地选择走保险，现在消费者已经能把自己的理赔记录当成一种宝贵的权利，会较真地向厂家和4S店提出正当的维权要求。
北京商业车险费率之所以能够实现智能化的统计和浮动，离不开车险信息平台的功效。马骥介绍，2006年7月1日，北京地区自车辆保险联合信息平台正式上线以来，为交强险制度的平稳实施提供了数据保障，有力地配合了“见费出单”管理制度的推行，为商业车险费率浮动机制的建立提供了基础，实现了车险理赔信息社会公开查询功能，促进了交通事故快速处理机制推行等等。
笔者在北京保险行业协会信息工作人员的帮助下观摩了车险信息平台的演示，发现这个信息平台具有强大的数据交互能力、分析计算能力和开发潜力。举例来说，“见费出单”制度实施以来，车险虚挂应收保费支付高比例手续费的恶性竞争行为得到遏制，而这离不开车险信息平台幕后的技术支撑。保监会有关人士介绍，在出一张保单的短短的时间里，车险信息平台要飞速地“跑”完多个数据库完成相关信息核对，包括交管部门违法信息查询、车船税收缴情况、车型车价数据、费率情况等。信息平台这种即时完成的高效率使日本的保险业同行都羡慕不已。
马骥介绍，下一步，依托车险信息平台，监管部门将研究进一步完善车险费率浮动制度。在浮动系数中逐步引入车型系数、交通违法行为、随人等因素，建立随人的费率浮动档次升降机制，保证费率浮动制度的公平合理性。同时，将以完善商业车险费率浮动制度为基础，通过加大监督力度，促进保险公司提升内部管理水平，引导保险公司从价格竞争向服务竞争转变，实现北京车险市场秩序的根本性规范。
保监会有关人士则对笔者介绍，预计截至今年底，全国二十三四个省市的车险信息平台将上线，84．5％的车险保费进入信息平台管理。可以相信，参照国际经验，依托这个信息平台，保险行业协会和监管部门完全可以在分析大量实际出险数据的基础上，发布更多车主和消费者急需的信息，为促进道路交通安全、提升汽车质量和加速汽车社会转型贡献更大的力量。
相关链接:
车险投保牢记“三大注意” 避免多花保费不少车主觉得爱车发生个小事故不算啥，“大不了找保险公司赔呗，反正不用自己买单。”可是，辽宁省商业车险理赔信息查询系统启用后，这种想法就不灵光了。因为车主每一次报险，都会为下一年的投保带来不必要的麻烦和支出。那么，怎样才能避免来年保费支出的增加呢？3月3日，记者向保险行业协会的专家进行了咨询。
当心维修厂里的“猫腻”
今年1月，市民常先生的东风雪铁龙世嘉车险到期，他到保险公司查询过去一年车辆出险记录时发现，爱车一共发生了6次理赔，而其中两次事故自己竟然完全不知情。仔细核对后他才知道，原来是一次出险后，他将车和相关手续一起留在了保险公司指定的修理厂，被修理厂人为地制造了两起事故，修理厂通过他的车，赚了两笔保费。
保险行业协会专家表示，商业车险信息共享后，车主应特别注意，不能像常先生一样将车和手续一起放在维修厂，自己当“甩手掌柜”。
不要轻易揽责任
海南马自达车主宋毅春节期间回本溪老家过年，路上不小心与一辆小货车发生了小剐碰，问题并不严重。对方车主表示，自己车险刚到期，还没来得及续保，拜托宋毅找自己的保险公司报险。宋毅觉得大过年的出险挺麻烦，就决定回沈阳后再处理。节后，宋毅找了一家熟悉的修理厂，通过修理厂到保险公司报险。
对宋毅的这种做法，保险专家认为并不可取。这不但会增加第二年商业险的保费，如果处理不好，还会影响到第二年的交强险支出。所以建议双方无法认定责任时，要及时报案，由交警到现场认定。
前后杠划痕适当容忍
在各家保险公司的理赔中，有不少是前后保险杠出现了划痕，尤其是新手车主类似的报险比较多。
保险专家表示，由于每一次出险都会涉及下一年的保费，因此对于前后保险杠的细小划痕，车主不妨适当容忍一下，等出现较为严重的情况再一起维修。
上周，杨先生想把自己存在银行的10万元取出，但却被告知要扣除几千元的费用。原来，这10万元是他购买的1款10年期一次性缴费的银行保险产品，由于没有到期，提前退保必须扣除一定的手续费。杨先生非常不满。因为在存款时，一位工作人员向他介绍，通过这种理财方式，不仅有保障，利息高于同期储蓄，还不用扣税；而且每年分红。
分析：像杨先生这样的客户并不少见，不少人购买了银保产品，却不知道自己买的是一种保险；还以为是银行提供的一种理财方式。据介绍，银保产品主要有：分红险、万能险、投连险等，而其中分红险、万能险一般是无风险的投资，收益也通常比银行利率高。
于是，不少人认为，分红险、万能险是“把钱存在了银行，既可以提供保障，又比银行利息高”。因此也就想当然地认为如同储蓄，可以随用随取。当然，这其中也存在少数银行、保险工作人员误导的情况。“银行保险，其实只是保险公司通过银行渠道销售的保险产品”。
保险专家高伟介绍，银行储蓄是由银行承担责任，而银保产品的责任由保险公司承担，银行只是作为中介机构和销售的一环，对银保产品的收益回报不负任何责任。相对于银行储蓄，虽然同等金额的银保产品可能获得更多的收益，但如果在未满合同期时中途退保的话，投资者不可能拿到全部的保费，投资的本金将有较大的损失。
建议：银保产品的本质是保险，是规避风险、稳定财务的工具。如果资金流动性要求高，或者短期内对资金有需求者，应避免购买此类保险。目前，市场上的银保产品越来越多，但多以寿险为主，投资人要充分认识自我需求，选择最适合自己的产品。
保险人士给出建议：首先要明确自己的购买意图。若从未买过保险，应优先考虑健康险和意外险等保障型险种，再考虑分红、万能等投资型险种。若侧重投资、对资金灵活度有相应要求，可选择现金分红类保险。若对资金灵活度要求较低，在要求投资回报的同时，对自身保障也有一定要求，保额分红险带来的“保障增值”便是上佳选择；该险种每年分红不以现金形式发放，而是用来直接增加基本保险金额。其优势在于保额复利递增所带来的保障升级，及后期复利累积带来的高回报率增长；另外，在发生理赔、满期或退保时，还可根据当时保险公司的盈利状况，获得1笔终了红利现金。因此，保险公司的可持续性发展也很重要。
相关推荐 更多 +
最新更新 更多 +