货车是一种十分普遍的运输工具，货车是指为载运货物而设计和装备的商用汽车，包括普通货车、多用途货车（如客货两用车）、越野货车、全挂牵引车（此为货车）、专用作业车和专用货车等几类。货车保险是商用汽车保险中最主要的部分。货车较之其他运输工具，最大的优点是机动灵活，能实现“门到门”的运输。随着经济的发展，我国汽车运输在综合运输体系中的地位不断增强，2001年，公路货运量和货物周转量分别占综合运输体系的77.2%和13.6%。
货车用于运载各种货物，其种类很多。影响货车保险基本费率的因素与其他商用车有一些不同之处，主要体现在车辆类型、用途、停放和使用区域、驾驶员等方面。
1车辆类型
汽车的总质量（自质量和载质量）已成为费率厘定的重要因素。
汽车的大小和质量一方面影响发生意外事故后的汽车修理费用，另一方面汽车的总质量与它所导致的事故的频率和严重程度密切相关。显然，重型汽车所发生事故一般比轻型汽车严重的多，因此，重型汽车比轻型汽车潜在的危险性大一些。随着公路的快速发展，货车在向重型化、高速化和专业化发展，保险人所承担的分险因此也会相应增加，所以，大型车辆一般要交付较高的保险费。
2用途
货运汽车一般包括任何在公路上运货的机动车和为货运而带的拖挂车。
关于货车用途的３种费率如下：
第一类：最低一级的费率是运送车主自己的货物，有或没有地域限制。
第二类：中等费率是运送被保险人的货物和出租运送他人的货物；在一定区域范围内，并且是所营业的常用路线
第三类：是作为牵引车用途的费率。一般是大型机动车的长途运输，由于使用很广泛，具有很大的危险性和潜在的责任，所以此类机动车具有最高一等的费率。
第二和第三类是对纯粹的商业用途而言，如果其用途仅限于社交、家用和娱乐，则费率的厘定方法不同。
3车辆价值
车辆价值一直是我国汽车保险的主要因素。然而，若只是考虑车辆价值，有一个明显的弊端是：价值比较高的，安全性能也往往比较好，其所缴保费较多：而那些价值虽然较低，但安全性能很差的车辆，所缴保费则较少。前者发生事故其严重程度较重，但事故发生的频率非常低，而后者恰恰相反。
综合影响货运车辆保险基本费率的因素，我们对货运车辆保险有了个深一步的认识，为以后对货车投保的选择奠定了更好的基础。
相关知识
私家车越来越多，即便再小心，也难免磕磕碰碰，这是绝大多数车主选择车辆损失险的重要原因。车辆损失险是负责赔偿由于自然灾害和意外事故造成投保车辆本身的损失。它是车辆保险中用途最广泛的险种。无论是小剐小蹭，还是损坏严重，都可以由保险公司来支付修理费用，对于维护车主的利益具有重要作用。然而作为最基本的汽车商业保险险种，车辆损失险计算方法到底是什么呢？
其实，车辆损失险计算方法并不复杂，其计算公式为：车辆损失险保费＝（基础保费＋车辆购置价*费率）*优惠系数。这其中：基础保费和费率是中国保监会批准的，车辆购置价是根据实际车型确定的，优惠系数是各家保险公司根据车辆上年度的理赔情况及保险公司车险承保政策自己制定的。
根据规定，保险金额由投保人和保险公司从下列三种方式中选择确定，保险公司根据确定保险金额的不同方式承担相应的赔偿责任：
（一）按投保时被保险机动车的新车购置价确定。投保时的新车购置价根据投保时保险合同签订的同类型新车的市场销售价格（含车辆购置税）确定，并在保险单中载明，无同类型新车市场销售价格的，由投保人与保险人协商确定。
（二）按投保时被保险机动车的实际价值确定。投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。例如9座以下客车月折旧率为0.6%，10座以上客车月折旧率为0.9%，最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%。
（三）在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。车损险是费率浮动的险种，车主在续保时保险公司会根据出险和理赔的情况进行动态的调整，比如某保险公司设定了12个车险费率调整等级，等级最高的为十二等级，保费最高；等级最低的为一等级，其保险费最低。
温馨提示：在车辆损失险计算方法中，除了要确定新车购置价之外，各大车险公司的费率结构、费率水平和费率调节系数等也会有一定差异。这是因为目前保险行业实行A、B、C三款行业标准，比如中国人保选择的是A款车险条款，平安保险是按照B款车险条款。
货物在运输过程中总会存在着这样或那样的风险，为了转嫁风险，降低损失，不少人选择了购买货运险。那么，货运保险多少钱呢？
国内货物运输保险是以在国内运输过程中的货物为保险标的，在标的物遭遇自然灾害或意外事故所造成的损失时给予经济补偿。
国内货物运输保险按照分输方式可分为：直运货物运输保险、联运货物运输保险、集装箱运输保险。
国内货物运输保险按照运输工具可分为： 水上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险。
从保障范围来看，国内货物运输保险要比普通财产保险广泛得多。在发生保险责任范围内的灾害事故时，普通财产保险仅负责被保险财产的直接损失以及为避免损失扩大采取施救、保护等措施而产生的合理费用。
国内货物运输险是运输中必备的险种，专家建议，为防患于未然，购买货运险很有必要。
目前市面上较常见的货物运输保险一般分为两种，一种是以货物损失为保险标的，属于货物损失保险，保险单记载被保险人是货主；另一种是以承运人履约瑕疵造成货损而对外承担责任为保险标的，属于责任保险，保险单记载被保险人是货运公司。
运输公司在投保时，要慎重选择保险类别，仔细阅看保险条款尤其是关于保险责任范围的规定，如果希望为自己的承运人责任提供保险保障，应明确告知保险公司或保险代理人，在保险单上注明自己为被保险人。同时，保险公司在设计货物运输保险产品时，应当注明“物损险”或“责任险”，避免使用“综合险”、“货运险”、“运输险”等容易发生混淆的字样，在制作保单、保险专用发票、权益转让书等法律文件时，使用规范的险种称谓，避免发生误解。
很多人在投保货运险的时候都会知道，随着货物的不同价格方面也会有所不同。但是决定货运保险费率高低有哪些因素呢？
1、货物品名及其特性特征：以下特殊货物风险比较高，费率要高一些。
易碎品：玻璃、陶瓷、灯具、易碎工艺品、大理石。易燃易爆品：压缩气体、氧气、氢气、液化气。散装货：液体、化工品、油类、船运原木、矿砂。鲜活物：新鲜瓜果蔬菜、花卉、活植物、活牲畜、家禽、海鲜。易腐易蛀品：花生、玉米、食品罐头、鱼粉、豆粕、菜籽饼、白糖。精密仪器：精密机器设备、仪器。易锈品：裸装钢铁及其制品。数码产品：数码摄象机、数码相机、手机（整机）。纸制品：纸浆。2、目的港的管理状况，目的地的治安状况等：如欧美线费率相对要低一些，非洲南美费率要高一些。
3、承保险别及其它承保条件：如加保战争、罢工、民变等险种，费率相对要高一些。
4、船名、船龄、船籍、船级等：整船运输必须提供船资料，以确定是否承保、费率。
5、包装方式
6、运输方式（是否集装箱运输，是否整船运输）
7、业务量大小
8、出险记录
9、其它方面。
1 . 保险消费者的需求
随着社会的进步和生产力水平的提高, 越来越多的社会公众产生了对保险消费的需求。保险消费活动不仅是为生存而接受保险服务的过程, 还是人类享受生活的乐趣, 从保险消费中获得精神满足的过程。从这个意义上说, 人们对保险这一特殊商品的要求, 也就不仅仅局限于其使用价值, 而且还要求它能赋予人们所希望的社会意义及满足精神方面的需求。具体来说, 消费者对保险需要的内容包括:
(1 ) 保险的使用价值。保险商品作为保险人与被保险人权利、义务的载体, 必须具有使用价值, 即保险保障职能。如果没有可靠的经济实力做保障,再廉价的保险商品也不会被人们接受。
(2 ) 从保险消费者的心理需要来看, 主要体现在“ 有灾补偿, 无灾解忧”,寻求一种心理上的解脱。如果说一个家庭或者一个企业将自己感到有可能发生的风险转嫁出去, 解除了心理上的一种忧虑, 那么就可以说是“ 如释重负”。
当然作为一种特殊的商品, 保险消费者的心理需要还表现在:
①提供良好服务的需要。从一定意义上说, 保险是提供给消费者的一种服务, 人们关心的除了灾后能得到相应补偿外, 还希望在投保方案设计、防灾技术咨询、灾后及时赔付等方面得到满意的服务。随着保险市场竞争的加剧, 保险企业为消费者提供周到、满意的服务, 已成为取得竞争主动权的重要手段。
从保险营销的角度来看, 保险服务不应当成为保险商品以外的附加, 而应作为保险商品的一个重要组成部分, 否则, 保险营销将会变得十分被动。
②满足审美的需要。比如说保险单不仅具有强有力的保险补偿价值, 而且在款式设计上应具有漂亮的外观、和谐的色彩等。
③保险商品要具有时代特征。即随着时代的发展、科技的进步、人们观念的更新, 保险服务要不断地满足消费者对时代感的要求。保险企业就要注重对市场的调查研究, 及时捕捉信息, 不断开发设计出满足时代要求的险种。
④ 保险这一特殊商品还被人们赋予了特定的社会意义, 比如为许多优质产品投保产品质量及责任保险, 一方面是要将由于产品质量存在缺陷而引发的赔偿责任转嫁给保险公司, 另一方面由于自己的产品投保了产品质量及责任保险, 就预示着这种产品具有了不同于其他同类商品的属性, 对于消费者来说更具有吸引力。
2 . 保险消费者的态度
保险消费者之所以在购买保险单的过程中作出这样或那样的不同选择, 与其对保险所持态度密切相关。
(1 ) 保险消费态度的基本构成。态度指人们对待人、事物、观念等社会现象赞成或反对的一种心理倾向。在保险消费中, 保险消费者的态度即客户在购买保单的过程中所表现出的心理倾向。这种心理倾向通常以语言形式的意见,或非语言形式的动作作为自身的表现形态。保险消费者的态度同样是由认知、情感和行为三种组成因素构成的内在动态系统。认知成分是构成保险消费者态度的核心, 它表现为消费者态度的动力; 情感表现为消费者对各家保险企业的险种、品牌、信誉等喜欢或厌恶, 欣赏或反感的各种情感反应; 行为是消费者态度的外在显示, 它表现为消费者对某一保险品种采取的反应倾向, 其中包括表达态度的言语和非言语行为。行为的表现方式多种多样, 如消费者向他人宣传某商品的优越性, 进行购买活动等。在消费者态度的构成要素中, 一般情况下, 认知、情感和行为的作用方向是相互协调一致的, 消费者态度表现为三者的统一。
(2 ) 态度对购买行为的作用。在保险单的购买行为中, 消费者买不买、何时购买、买哪个公司的什么保单, 取决于多种因素, 其中态度具有极其重要的作用。保险消费者购买行为是产生购买动机、形成购买意图、采取购买行动的连续过程。其中, 购买意图是导致实际购买的关键。而明确的购买意图来自对某个公司某个险种保险单的信心和积极态度。凡是对某个公司的实力、服务抱有好感或偏爱, 持肯定、赞赏、推崇态度的消费者, 在产生购买需要时, 自然首选这个公司某一险种的保单。相反, 若某一公司某一险种难以给消费者留下较好印象, 保险消费者就很难顾及。
保险消费者的态度直接影响着购买决策。消费者对某一保单的态度实质是某种价值观念的系统反映。在诸多保单中, 那种处于优势或主导地位的保单,就容易引发消费者购买倾向。
3 . 消费者的个性因素
心理学理论告诉我们, 保险消费者表现出的各种不同的购买行为, 是消费者之间不同的个性心理特征的反映。人的个性是在生理素质的基础上, 在一定社会历史条件下, 通过社会实践活动逐步形成和发展起来的, 是先天因素与后天因素共同作用的结果, 是一个人本质心理特征的反映。人的个性日常表现出来, 有充满自信的, 有缺乏主见的, 有好奇心强的, 有反应迟钝的, 有保守的, 有勇于创新的。
不同个性的消费者的购买行为有很大差异。在接受新险种方面, 那些性格开朗、自信、大胆、勇于尝试、思想开放的消费者对自己并不熟悉的险种反应迅速, 喜欢依靠自己的判断来决策。相反, 那些思想保守、行为谨慎的消费者则害怕担风险, 在对某一险种没有切实把握之前往往心存疑虑, 不愿轻易接受。在购买保险单的现场, 活泼、开朗、自信的消费者, 在选择保单上表现得较为大胆, 容易成交, 即使作出了不十分妥当的选择也不会后悔。
在购买行为发生时, 还有一个因素在起作用, 就是消费者希望购买与自己形象相符的保单。这就是消费者在消费领域表现出的自我形象意识。心理学家认为, 消费者购买某种商品, 实际上是买进自己人格的延伸部分。绝大多数消费者喜欢那些能反映自己个性特征的商品, 保险消费也不例外。也就是说, 人们在消费保险时, 购买一张什么样的保单, 除了考虑其使用价值, 还要顾及“使我成为我想象或希望的那样的人” 以及“ 我希望他人如何看待我”, 因此,消费者对认为符合自我形象的保单, 一般会果断地购买。
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