在国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保购买货运保险，应根据买卖双方商订的价格条件来确定。例如按F.O.B.条件和C.F.R.条件成交，保险即应由买方办理国际运输保险；如按C.I.F.条件成，呆险就应由卖方办理购买货运保险。办理购买货运保险的一般程序是：
a.确定投保购买货运保险的金额 投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例，投保金额应按发票上的C.I.F.的预期利润计算。但是，各国市场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。向中国人民保险公司办理进购买货运保险，有按两种办法：一种是逐笔投保；另一种是按签订预约保险总合同办理。
b.填写购买货运保险投保单 保险单是投保人向保险人提出投保的书面申请，其主要内容括被保险人的姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。
c.支付保险费，购买货运保险按投保险别的保险费率计算。保险费率是根据不同的险别、不同的商品、不同的运输方式、不同的目的地，并参照国际上的费率水平而制订的。它分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两种。前者是一般商品的费率，后者系指特别列明的货物（如某些易碎、易损商品）在一般费率的基础上另行加收的费率。 交付保险费后，投保人即可取得保险单（insurancepolicy）。保险单实际上已构成保险人与保险人之间的保险契约，是保险人寻保险人的承保证明。在发生保险范围内的损失或灭失时，投保人可凭保险人要求赔偿。
d.提出索赔手续 当被保险的货物发生属于保险责任范围内的损失时，投保人可以向保险人提出赔偿要求。按〖INCOTERNS 1990〗E组、F组、C组包含的8种价格条件成交的合同，一般应由买方办理索赔。按〖INCOTERNS 1990〗D组包含的5种价格条件成交的合同，则视情况由买方或卖方办理索赔。被保险货物运抵目的地后，收货人如发现整件短少或有明显残损，应立即向承运人或有关方面索取货损或货差证明，并联系保险公司指定的检验理赔代理人申请检验，提出检验报告，确定损失程度；同时向承运人或有关责任方提出索赔。属于购买货运保险责任的，可填写索赔清单，连同提单副本、装箱单、保险单正本、磅码单、修理配置费凭证、第三者责任方的签证或商务记录以及向第三者责任方索赔的来往函件等向保险公司索赔。索赔应当在购买货运保险有效期内提出并办理，否则保险公司可以不予办理。
发布的《2012-2016年中国购买货运保险行业市场分析与调查报告》共十四章。首先介绍了货物运输保险相关概念及现状，接着分析了货物运输保险的发展及运行环境随后，然后分析了货物运输保险市场前景。最后，报告分析了货物运输保险的产业风险及发展策略。您若想对货物运输保险市场有个系统的了解或者想投资财险业相关行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
通过《2012-2016年中国购买货运保险行业市场分析与调查报告》，生产企业及投资机构将充分了解产品市场、原材料供应、销售方式、市场供需、有效客户、潜在客户等详实信息，为研究竞争对手的市场定位，产品特征、产品定价、营销模式、销售网络和企业发展提供了科学决策依据。
购买货运保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。 在我国，进出口货物运输最常用的保险条款是C.I.C.中国保险条款，该条款是由中国人民保险公司制订，中国人民银行及中国保险监督委员会审批颁布。 C.I.C.保险条款按运输方式来分，有海洋、陆上、航空和邮包运输保险条款四大类；对某些特殊商品， 还配备有海运冷藏货物、陆运冷藏货物、海运散装桐油及活牲畜、家禽的海陆空运输保险条款，以上八种条款，投保人可按需选择投保。
购买货运保险在中国发展了许多年，从早期的国有保险公司独家经营到各大商业保险公司相继进入，目前更有许多外资保险公司凭借强大技术、资金和高质量的服务加入到每年约400亿元的货运险市场。激烈的竞争进一步压缩货运保险的费用，从而促进货物运输行业的大量投保，造成一个良性循环的运输和保险产业链。
延伸阅读
随着各国之间在经济上的交流与合作变得更加的频繁和密切，进出口贸易也就频繁活跃起来了。每天都会有很多我国的商品运输到国外出口销售，每天也会有很多国外知名的商品进口我国，发展我国的市场。这是一个双向合作互利互赢的交流合作。
因此，货物运输成为了货物能否安全到达目的地的关键之处。如果遇到自然灾害或者其他意外导致运输货物受损的话，对两国之间的经济会造成很严重的损失。因此，为了减少损失，也为了保证进出口贸易的正常进行，货物运输保险也就应运而生了。
货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。货物运输保险对进出口贸易是有很重要的作用的。
现在进出口贸易的货物运输都必须要进行投保，这对投保人来说是一层保护伞，一旦出现问题的时候，还能够依靠货物运输保险补救损失。货物运输保险并不是一种长期的保险险种，其保险的时间也是有一定范围的。
现如今，随着互联网的普及，国内几大保险公司都推出了网上投保方式，大大简化了购买手续，是用户可以在家就可轻松购买，一般来说大多数网上保险商户只要简单填写注册资料，就可以享受一系列的保险指导，比如试算保费、综合报价、保单验真、出险理赔等投保流程，大大的方便了外贸新新人类。更省去中间环节，节省的费用还利给客户，使客户得到更多实惠。
但专家指出：仔细考虑所出货物的各种情况非常重要，这样既可节省保费，又能较全面地提高风险保障程度。由于现在出口业务普遍利润微薄，而风险发生的可能性却有增加的趋势，所以在投保时，就更要仔细权衡，在办理投保业务时就更加应该考虑得比较多而且全面。
外贸新人类应该根据自己的实际情况选择合适的保险公司，毕竟不同的货物，保险公司的费率和承保条件也不同，出口的国家是否有检验理赔点也很重要。因此这些因素都是选择保险公司的关键点。
小贴士：购买外贸货运保险的注意点
1、应提供需要投保外贸保险的货物情况，包括货物名称、包装、发票号等；2、提供货物运输情况，包括运输工具、运单号、起运时间、运输路线；3、投保的外贸货运保险险别，以及是否有特殊情况需要申报，如果开具信用证，应提供信用证号，并告知信用证中有关外贸运输保险的条款内容；4、在投保时应对保险公司如实告知，不隐瞒、遗漏、错报、误报的情况。
值得注意的是，投保贸易运输保险提供资料越详细越好，因为这样对日后万一发生理赔非常有帮助。千万别为了投保省事而误了理赔大事。
货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。
开办这种货运险，是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利于商品的生产和商品的流通。
现代物流业的实际运作，增值服务多、供应链因素多、质量难以控制，因而营运风险大，而且这种风险已经大大不同于传统货运业所面临的风险。
随着现代物流业的兴起，第三方物流企业在为客户提供越来越便利的一体化物流服务的同时，也承担着越来越大的风险。随时可能发生货物破损、野蛮装卸、误时配送、偷盗灭失、变质串味等风险都可能遭致托运方提出索赔。
有没有什么办法能减少货主以及保险公司的损失呢？不如办理一份货运保险。保险是一种经济补偿制度。从法律角度看。它是一种补偿性契约行为。即被保险人向保险人提供一定的对价（保险费）。保险人则对被保险人将来可能遭受的承保范围内的损失负赔偿责任。货主为了转嫁货物在运输过程中的风险损失。就需要办理货物运输保险。
保险货物运输保险业务的承保方式一般分为直接业务和代理业务。直接业务是指由保险公司直接接受投保人投保，并直接订立保险合同的承保方式。直接业务按保险合同的不同形式分为逐笔签单业务和预约统保业务。代理业务是指保险人委托代理机构代办保险业务。货运险的代理业务一般仅由代理机构代保险人办理业务承保，即完成签单业务。
温馨提示：为使货物在运输途中受损时能得到赔偿，必须向保险公司投保。因价格条款不同，投保方可能是卖方，也可能是买方。
由于投保险别不同，其保险费率各异，赔偿的范围也有区别。所以外贸公司应根据出口商品的性质、不同的运输工具、路程的远近、季节性天气的变化，以及运抵国当时的具体情况等有关因素决定投保哪一种险别较合理。
一、概述
1.报告研究范围的界定及保险业有关概念
2.保险行业特点及主要影响因素
3.保险业在国民经济中的地位和作用
4.我国保险业处于成长时期
5.2009 年保险业面临的新形势
二、2008 年保险行业发展环境
1.国际宏观经济形势分析
2.世界主要经济体增长趋势分析
3.2008 年中国经济发展回顾及对当前经济形势的判断
4.国内经济态势及宏观调控政策对保险业的影响
5.保险业相关政策法规述评
6.保险业对外开放政策分析
7.保险业市场准入政策与投资政策分析
8.对于各险种的监管政策及执行情况分析
9.防风险调结构稳增长促进行业平稳发展的条件
10.坚持寓监管于服务之中不断加强改进保险监管的条件
11.保险业发展改革情况
12.影响保险业发展的其他因素
三、2008 年保险业总体运行情况
1.2008 年保险市场运行的主要特点
2.发展可持续性的改善与保险资金运用结构的调整
3.我国银行保险合作模式分析
4.银保业务实现爆发式增长
5.银保股权合作势头迅猛进入模式转型阶段
6.农业保险的发展
四、2008 年我国保险行业竞争分析
1.保险市场并购现状及趋势
2.保险资金运用中存在的问题
3.2009 年我国保险资金运用形势展望
4.人身保险市场业务分析
5.人身保险市场运行的主要特点
6.寿险市场存在的主要问题
7.寿险市场未来发展环境分析
8.寿险市场发展展望
9.产险市场运行的主要特点
10.产险市场存在的问题与未来发展环境分析
11.产险市场发展展望
12.保险中介市场运行的特点与问题
13.保险中介市场未来发展环境分析与发展展望
14.再保险发展现状
15.企业年金市场现状及规模预测
16.我国保险产品创新存在的问题
17.保险产品创新需求分析
五、2008 年我国保险业经营情况
1.中国人寿公司发展经营概况
2.中国平安公司发展经营概况及财务现状
3.阳光财险公司经营概况及财务现状
4.信诚人寿公司经营概况及财务现状
5.中英人寿公司经营概况及财务现状
6.美国友邦公司经营概况及财务现状
7.中德安联公司经营概况及财务现状
六、保险市场运行的国际比较
1.2008 年的全球保险市场
2.国际保险业发展的趋势分析
3.保险监管体系及保险监管模式的比较
4.美国和英国及加拿大的保险监管体制
5.法国和德国及日本的保险监管体制
6.韩国及我国的保险监管体制
7.国际保险监管的发展趋势
8.国际保险市场格局
七、保险产业组织研究
1.美国的保险产业政策
2.英国的保险产业政策
3.日本的保险产业政策
4.香港的保险产业政策
5.各国和地区的保险产业政策对我国的启示
6.美国的保险产业结构
7.日本的保险产业结构
8.欧盟的保险产业结构与中国保险产业结构现状
9.中国保险产业组织的市场竞争行为
10.中国保险产业的市场协调行为及存在的问题
我国与其他国贸易往来愈来愈密切，国际贸易货物运输免不了，对于购买国际货运保险我们应该如何抉择。下面我们看看保险案例是对具体保险事件的分析，有利于被保险人了解相关保险知识，是较为方便直接的信息传递方式。下面以一则国际货运保险案例来分析说明其中的保险知识。
货运保险案例1
中国某外贸公司以F0B价格条件出口棉纱2000包，每包净重200公斤。装船时已经双方认可的检验机构检验，货物符合合同规定的品质条件。该外贸公司装船后因疏忽未及时通知买方，直至3天后才给予装船通知。但在启航18小时后，船只遇风浪致使棉纱全部浸湿，买方因接到装船通知晚，未能及时办理保险手续，无法向保险公司索赔。买方要求卖方赔偿损失，卖方拒绝，双方发生争议。
问题：该合同中，货物风险是否已转移给买方？应该如何处理？
货运保险案例分析：
根据国际商会的解释，F0B合同中风险转移的原则是，一般情况下，货物在装运港越过船舷后，风险即由买方承担。但如果卖方未及时履行发出装船通知这一义务，则货物越过船舷后的风险仍由卖方承担。本案FOB合同中方虽已完成货物装船义务，使货物越过船舷。但由于疏忽没有及时将装船情况通知买方，耽误了买方投保。根据《1990年国际贸易术语解释通则》的规坦和国际商会的解释，风险未发生转移，仍由卖方承担，因此，本案中应由卖方承担赔偿货物损失的全部责任。
货运保险案例2
有一份CIF合同，卖方甲投保了一切险，自法国内陆仓库起，直到美国纽约的买方仓库为止。合同中规定，投保金额是"按发票金额点值另加百分之十"。卖方甲在货物装船后，已凭提单、保险单、发票、品质检验证书等单证向买方银行收取了货款。后来，货物在运到纽约港前遇险而全部损失。当买方凭保险单要求保值的百分之十部分，应该属于他，但卖方保险公司的拒绝。
问题：卖方甲有无权利要求保险公发票总值10%的这部分金额？为什么？
货运保险案例分析：
根据本案情况，卖方无权要求这部分赔款，保险公司只能将全部损失赔偿支付给买方。
1.在国际货物运输保险中，投保加成是一种习惯作法。保险公司允许投保人按发票总值加成投保，习惯上是加成百分之十，当然，加成多少应由投保人与保险公司协商约定，不限于百分之十。在国际商会的《国际贸易术语解释通则》中，关于CIF卖方的责任有如下规定？"自费向信誉卓着的保险人或保险公司投保有投保有关货物运送中的海洋险，并取得保险单，这项保险，应投保平安险，保险金额包括CIF价另加百分之十，……"
2.在CIF合同中，虽然由卖方向保险公司投保，负责支付保险费并领取保险单，但在卖方提供符合合同规定的单据（包括提单、保险单、发单等）换取买方支付货款时，这些单据包括保险单已合法、有效地转让给买方。买方作为保险单的合法受让人和持有人，也就享有根据保险单所产生的全部利益。包括超出发票总值的保险价值的各项权益都应属买方享有。
随着中国加入世贸组织，中国与世界其他国家的贸易往来越来越频繁，在国际货物运输过程中，难免会遇到一些意外，为了使这些意外带来的损失降到最低，许多货运公司会选择投保国际货运保险。接下来，专家就将为您介绍国际货运保险怎么购买，教你一些诀窍。
要想了解国际货运保险怎么购买，首先要了解什么是国际货运保险。国际货物运输保险是通过订立保险合同来实现的，保险单是保险合同存在的证明。保险合同一经订立，订约双方均应按照合同条件，亦即保险单中各项保险条款的规定来履行义务、享受权利。国际货物运输保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。国际货物运输保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险。
国际贸易运输保险程序有时一批货物的运输全过程使用两种或两种以上的运输工具，这时，往往以货运全过程中主要的运输工具来确定投保何种国际贸易运输保险种类。
仔细考虑所出货物的各种情况非常重要，这样既可节省保费，又能较全面地提高风险保障程度。由于现在出口业务普遍利润微薄，而风险发生的可能性却有增加的趋势，所以在投保时，就更要仔细权衡，在办理投保业务时就更加应该考虑得比较多而且全面。
购买外贸保险注意以下四点：
1、应提供需要投保外贸保险的货物情况，包括货物名称、包装、发票号等；
2、提供货物运输情况，包括运输工具、运单号、起运时间、运输路线；
3、投保的外贸运输保险险别，以及是否有特殊情况需要申报，如果开具信用证，应提供信用证号，并告知信用证中有关外贸运输保险的条款内容；
4、在投保时应对保险公司如实告知，不隐瞒、遗漏、错报、误报的情况。
货物在运输途中遭受损失以后，大家就会想到了平安的货运保险，那么，在理赔中，我们应该注意些什么问题呢？
首先，在第一时间内，我们要做到出险的通知，即当货物抵达目的地以后，被保险人或者收货人一旦发现了保险货物有受损现象，应该马上通知到保险人或者保单注明的查勘代理人。
其次，我们应该在第一时间及时采取必要的施救措施 ，被保险人或者收货人在发现货物遭受损失的同时，有义务将受损之物品在力所能及范围内实施施救、整理，防止损失的进一步扩大，尽量将货损减小到最低的程度。
再次，向责任方提出索赔。涉及《第三者责任的货损》，被保险人应当向责任方索要取责任方签认的货损证明，最好是书面形式的证明，这样，可以保护保险人的追偿权益。
最后，将收集到的相关索赔单证一并提交保险公司。为了减少不必要的烦琐多余劳动，请向保险公司咨询具体需要的索赔文件，然后一并提交保险公司，以减少重复劳动。上海平安保险公司承诺在收到客户的理赔文件后在第一时间以最快的速度为客户安排赔款。
关于费率，不同产品有着不同的费率，普通货物一般是发票金额加成10%之后的千分之2左右，如果金额比较大，可以和保险公司谈更的惠价格。
保险行业特点及主要影响因素
（一）保险行业特点
保险行业是一种经营风险的特殊行业。保险作为一种制度安排，以风险为经营对象，为人们提供特定的风险保障，实现风险转移，同时还具备储蓄功能。
保险业具有投资需求大、经营周期长、利润率稳定等特点。世界各国的经验表明，寿险公司一般要经过多年的正常业务亏损期后才开始实现盈利，因为开业初期需要大量投入资金进行保险产品的研制开发、分支机构铺设、保险公司素质越高，所开发的产品和提供的服务越能满足投保人微妙的心理需求，从而扩大保险的有效供给。
3．经营管理水平，经营管理水平与保险供给成正比，包括风险管理、产品设计与定价、业务选择、准备金提存和人员素质等。
4．保险价格，保险价格和保险利润直接相关，它与保险供给成正比，在成本一定的前提下，保险价格越高，保险利润越高，保险供给越大。
5．保险成本，保险成本与保险供给成反比，主要包括产品研发、分支机构铺设、保险代理人的招聘培训、赔款、保单佣金和管理费用等。
6．保险市场的竞争程度，保险市场的竞争程度对保险供给的影响较复杂，适度竞争有利于增加保险公司数量，提高服务质量，扩大供给，过度竞争则不利于保险供给的增加。
7．政府政策，政府政策对保险行业发展具有直接的和决定性的影响，扶植政策对保险供给具有强大的推动作用。
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